FALLOS EN SUPERDINK 2014

[Japume]

Hola a todos,

 

He estado leyendo sobre esta moto, y veo que tiene problemas comunes, uno de ellos el tensor de la correa, que produce daños graves en el motor, mi pregunta es la siguiente:

 

Esos fallos se han solucionado?? ya que eran SD desde 2009 a mediados de 2011, o de las SD nuevas sigue pasando esos fallos?

Estoy por comprarme una SD a primeros de año, no se si saldra un modelo nuevo para 2015 en el cual esos problemas ya esten solucionados.

 

Que opinais?

 

gracias

[Emeterio]

Pon en el buscador super dink 350i. Espero q te guste yo la estoy esperándola

[Mario bros]

Los fallos del tensor ya están solucionados en el modelo de 2014 , yo tengo una y con 6500 kilómetros 0 problemas cada día va mejor

[johnnynho]

Las nuevas están más que solucionados y solventados los errores.

 

De ahí que este modelo haya sido récord de ventas

[GALLARDO63]

La mía de octubre del 2013, 11500 kilómetros y ni un solo problema.

[johnnynho]

La mía Julio 2013, 30000 Km. 0 problemas

 

Es más, mi mecánico que es especialista en remodelación de motos antiguas... se sorprendió como esta moto no consume nada de aceite y lo bien que lleva el paso del tiempo con el kilometraje.

[javi.gallo]

La mía de junio de 2013, 12000 kms, 0 problemas

[Heimdall75]

Suscribo lo que comentan los compañeros sobre la fiabilidad de la SD125.

La mía, a pesar de ser de 2010 (que indicáis era la época "oscura" de la SD125), lleva 55 mil kilómetros y, salvo algún reglaje "inadecuado" y un fallo de la inyección, todo ha sido disfrutar de la carretera.

Pero, como intuirás por las salvedades de mi frase anterior, yo creo que lo importante es dar con un buen taller que la conozca, la sepa arreglar y te la mantenga "en forma".

Yo pasé primero por el típico taller de motos de mi zona ("Cycle world"), al que creo que le queda bastante grande el término "taller", pues no reparan, si no que se limitan a leer los sensores y cambiar las piezas que dan problemas.

Estos señores consideraron que el fallo de la inyección de mi Kymco, con apenas 2 años, pasaba por cambiarle todo el sistema de inyección (800 € en piezas + mano de obra).

Por suerte, me metí en este foro y algunos compañeros me comentaron que el fallo tenía solución, pero que necesitaba un verdadero mecánico... y me facilitaron el contacto de un taller en Madrid, zona Pza. Castilla ("TAD Motor") que me solucionó el problema por apenas 40 €.

Con este último taller, he tenido mis más y mis menos por demoras y por hacerme algún reglaje "excesivo" (me permitía ponerme a casi 140 km/h, pero me quedaba sin potencia a bajas revoluciones). Pero, tras hablarlo con ellos y resolverlo, solo puedo tener buenas palabras sobre ellos.

En cualquier caso, mucha suerte... y a disfrutar del asfalto!

[ernestin1612]

140 km/h ??? :shock: la primera vez que lo escucho en 125 jejej.

 

Que reglaje te Hisieron ??

 

Saludos

[tercerot]

140 km que hay que hacerle???

[Mario bros]

140 km que hay que hacerle???

 

Si miráis en Youtube hay un video de la SD con variador jcosta a 140

[ernestin1612]

Pero solo variador?? Y en llano?? :shock:

paz_

[Mario bros]

Pero solo variador?? Y en llano?? :shock:

paz_

 

Pues no se sí lleva algo más ( seguramente ) pero se pone a 140 a 10000 vueltas , seguro que es en bajada con correa nueva y rodillos pesados , pero no lo se

[ernestin1612]

Yo con el j.costa lo maximo que cogi fueron 130 y en una buena bajada con masas de 9,5. Tendría masas de 11 o 12 imagino y en una buena y larga bajada jejej en llano y sin viento como maximo me cojio 122

 

Saludos

[Heimdall75]

Yo os puedo decir que me acababan de poner un variador Dr. Pulley, me cambiaron los rodillos (que ya le tocaba), y me dijeron que la habían preparado "para carretera"... No se mas.

Pillé (varios días) momentáneamente esa velocidad (de marcador, tanto de la moto, como del coche de mi mujer que iba detrás) en una larga recta, sin desnivel apreciable visualmente (para quien la conozca, fue en la M-501 entre Boadilla y Villaviciosa de Odón).

Eso sí, me había despedido de la aceleración (para coger velocidad me tenía que poner a rebufo de algún vehículo) y cualquier repecho me dejaba a 80, así que tuve que volver al taller a pedirles que me la reajustasen...

Y ahora vuelve a tener potencia a bajas vueltas, pero con una velocidad punta de aprox 115 km/h.

[Mito]

A 140 km/h será con una cuesta muy pronunciada, rodillos muy pesados y de marcador

[ernestin1612]

sabes si le pusieron las arandelas que vienen con el variador pulley? ??

[Mario bros]

A 140 km/h será con una cuesta muy pronunciada, rodillos muy pesados y de marcador

 

no se lo que sera pero tampoco sale despacio te paso el enlace para que lo veas

[Emeterio]

Con depósito de gasolina lleno,aunque yo creo que circulaba cuesta abajo

[Batiste]

Mi SD 300I ABS de noviembre 2013 ningún problema.