elotrolado

Buenas compañero, tu dale tiempo que esta moto es especialita jajaja y esos rodillos necesitan rodaje está bien hacer pruebas y ver sensaciones pero vaya que yo te dije lo de antes para que no te gastes el dinero. Que hablando de dinero le he pedido a mi mecánico presupuesto para montar el embrague Malossi porque el mío está medio jodido. Es de las primeras unidades de este modelo y tiende a patinar/cristalizarse y la garantía no me lo quiso cubrir. Como he estado abriendo el cárter cada 2x3 pues he ido lijando y va aguantando pero ya es insufrible, me da tironcitos y hace ruido. Montaría el original pero cuesta más de 200€ cuando por 150€ está el Malossi con campana y mordazas muchísimo más grandes. Ya os contaré. Saludos

Buenas, sin haber probado unos rodillos 20x17 me resulta imposible que te corte a 112km/h y más siendo unos DrPulley. Si a mí con los Tech 19x17 8g la llegue a poner a 117km/h (cuesta abajo), con 20x17 8g debes llegar a lo mismo al menos. Aún así yo hubiese hecho la prueba de 20x17 con los TechPulley de 8g porque los DrPulley 20x17 y 19x17 tienen formas muy distintas, se te pueden dar la vuelta o no encajar bien cosa que no pasaría con los Tech y que además son mas agresivos y mejor para lo que buscas. Y además tendría paciencia y le haría kms a los que ya tienes instalados, que a mí los TechPulley que he pasado de 9g a 8,5g me han tardado un cojón en soltarse, dales tiempo a los tuyos.

Que tampoco nos extrañe que algunas variaciones sean causadas por la climatología. Soy de la costa de Málaga y estos días atrás hizo un calor sofocante y ahora que ha empezado a refrescar la moto va bastante mejor. Entre que la densidad del aire debe ser menor y el calor, la centralita tiene que recortar por algún sitio. Exactamente compañero, también probé el Malossi Multivar con muelle amarillo, correa kevlar y semipolea y ocurre lo que describes, en cuanto dabas gas la moto subía de vueltas rapidísimo y retenía menos pero me parecía un despropósito, la moto iba como un cortacésped para no ganar ni aceleración ni velocidad y todo el kit cuesta una pasta. Sinceramente prefiero el comportamiento del muelle de serie y jugar con los rodillos o con las arandelas. Por lo menos en nuestra moto, en las Kymco se han descubierto muchas cosas como la correa Bando, el muelle blanco Malossi o los rodillos más altos. Osea pruebas hay que hacer eso siempre! En su día también tuve los TechPulley de 8g y tampoco iban nada mal vaya, yo creo que depende de la orografía/peso del conductor o si vas con paquete, pero macho me han pasado una de cosas extrañas que me han vuelto loco... Lo de hacer marcas es por maniático 🤣 intento poner cada guía en su sitio y cada rodillo en su sitio, así conservo el rodaje que ha hecho cada pieza. Estoy muy agradecido con todos por las respuestas! Me gusta mucho aprender cosillas jejeje

Gracias por la respuesta compañero. La verdad es que no se qué pensar. A mí me fue muy bien durante bastante tiempo con los rodillos TechPulley de 8,5g y las guías TechPulley. Las aceleraciones eran de 7500rpm desde parado y en general genial. Volví a los rodillos de serie porque envié la moto a garantía por diversos problemas y todo era porque necesitaba una actualización. Que por cierto le dio mucha fuerza a la moto. Reinstale los rodillos TechPulley y con la actualización iba como loca la moto a 8250rpm y los vendí, la dejé de serie esperando un día meterle los de 9g para aprovechar esa fuerza extra que fue cuando empecé a escribir en el hilo y ahora la moto aún llevando 8.5g no va igual... Por ejemplo los DrPulley de 8.5g iban bastante bien, sobre las 7500rpm a tope cosa que no me explico por qué los Tech siendo más agresivos van peor. En fin le haré kms y ya está, seguro que deben soltarse porque no tiene explicación. Lo que comentas de las arandelas es algo muy interesante porque le das un comportamiento en parado que con los rodillos es imposible conseguir pero claro del mismo tamaño que el bulón para no dañar la correa no? ACTUALIZO Definitivamente lo de esta moto no lo entiendo 😅 Lleva parada desde ayer y ahora que he salido a hacer unos recados va perfecta. SIN HACER NADA. Os ilustoó porque he conectado la APP para registrar los datos (debía haberlo hecho antes) Aquí tenemos velocidad y revoluciones, ambas gráficas están sincronizadas. Podemos ver que aceleré a tope desde parado y a 40km/h iba a 7350rpm (7 y una raya en el velocímetro). Luego tuve que aflojar un poco por el tráfico y volví a enroscar a tope consiguiendo 7500rpm a 50km/h y unas 7950rpm a 75km/h Esos valores son lo que esperaba de los rodillos TechPulley de 8,5g. Ayer mismo a 50km/h la moto iba a 7000rpm, hoy 7500rpm. No entiendo nada...

Ya nos contarás compañero. Yo sigo avanzando con los rodillos, hoy me puse un rato con la amoladora nueva y le bajé el peso a 3 rodillos TechPulley a 8,507g exactos. Mañana espero terminar los otros 3 y montarlos. Que largo se me está haciendo jajaja. Los de 9g tienen realmente 9.110g, jamás me imaginé que se tardaba tanto en quitarle medio gramo a un bulón... Actualizo el post: Ayer terminé con los rodillos y los monté Aquí se puede apreciar la diferencia entre un rodillo bajado de peso (izquierda) y uno original, la diferencia es pequeña para el trabajo que cuesta. Aqui ya todos con su correspondiente peso y la amoladora de 19€ de Amazon. No es ninguna maravilla pero para 4 chapucillas en casa viene de perlas. Aprovechando que por fin tengo amoladora le di un buen repaso a los bordes de la tapa ya que hasta ahora lo estaba haciendo con lima y lija. Quedaron perfectos los bordes redondeados aunque en la foto no se aprecia lo suficiente si se compara con la zona semicircular se nota la diferencia. Aqui ya los rodillos y las guias TechPulley montadas De momento no os puedo dar grandes impresiones porque el rendimiento no es el esperado, va como ahogadilla y cro que sé por qué. Resulta que cuando monté los rodillos DrPulley y los TechPulley de 9g también le puse las guias DrPulley y estas de primeras se mueven mucho mejor que las guías TechPulley. Ayer pense que monté esas pero resulta que no, que monte las TechPulley (son casi iguales) y van justísimas por lo que necesitan bastante más rodaje que las otras. Eso me da que pensar que esas guías las tenía guardadas de cuando el año pasado monté los rodillos Tech de 8,5g y la moto iba demasiado acelerada a 8250rpm desde parado, motivo por el cual achaqué fue fue por actualizar la centralita que le dió más fuerza. ¿Sería culpa de las guías que no se movían bien? Porque ahora acelerando llega a 7000rpm y los DrPulley a 7500 cosa que se me hace muy extraño y tampoco es lo que esperaba. En fin que le haré kms y ya os cuento, me da a mi que es eso.. @lord486 y @Tiritos vosotros que opináis? Saludos

Si los pides hoy posiblemente te lleguen para esta semana, en esa web son rápidos. Vaya siempre les he comprado ahí. Si quieres hacer la gracia completa pilla los deslizadores de la misma marca para nuestro variador. https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-sliding-pieces-SP/TechPulley-sliding-pieces-SP01-SP2017-N-SP1917-N::337.html Yo los tengo, van un poco más ajustados que los originales. Necesitarás unos kms más de rodaje para ver los resultados al completo pero merece la pena, cuando asientan el variador va finísimo, sobre todo en ralenti que la moto ni se oye ni vibra. Yo uso una pistola de impacto, si no es imposible con esta moto. Lo que hice fue marcar con un rotulador el apriete original y hasta ahí lo dejo.

Por cuanto te salen? En la web de https://drpulley.shopnix.de salen por unos 46€. Si vas a hacer el experimento hazlo bien con los 20x17 8g, no montes 19x17 de 8g que va a ir demasiado acelerada y los 20x17 de 8,5g irá ahogada. A no ser que te compense el precio de esa tienda y bajes el peso a los 20x17... pero ya te digo que para mí está siendo un incordio bajar el peso. Hoy me ha llegado una amoladora a ver si me pongo esta semana. Lo único bueno que saco es que en vez de perder dinero vendiendo los rodillos por la mitad de lo que me costaron por lo menos he comprado una herramienta que me servirá para más cosas.

Es que no me extraña lo que te ocurre. Primeramente que de serie viene con rodillos de 8,4g cuando deberían ser 8,7g hecho que he corroborado consultando a distribuidores de piezas oficiales y preguntando también a Malossi por qué sus rodillos son de 8,7g y todos coinciden que 8,7g es el peso oficial. Entonces teniendo en cuenta que los rodillos de 8,4g ya están a media vida con 9000kms y la correa igual, es normal que con el tiempo coja más revoluciones y menos velocidad. Vaya que con lo que no estoy de acuerdo es con los rodillos originales de menor precio del que corresponde.

En bajada hasta con unos TechPulley 19x17 de 8g pillas los 117km/h pero luego no pasaba de 111km/h al corte en recta. Ayer le saque los Tech a la moto y de momento la tengo de serie esperando poder bajarle el peso a los rodillos, ya tendrá que ser la semana que viene que me dejen una dremel y unas piedras abrasivas mejores porque ando liadete. De momento solo he podido bajar un Dr a 8g exactos, pero se tarda demasiado. La última lijada concienzuda que le di a los bordes de la tapa del variador ha mejorado mucho la muesca que le hace a los Tech. Se ve rozamiento pero no abrasión como otras veces así que me quedo tranquilo en ese aspecto. Seguimos en contacto compañero.

Pues me llegaron los TechPulley de 9g y no me termina de convencer el peso pero si las sensaciones. La moto vibra bastante menos y son más suaves y silenciosos que los DrPulley. Creo que rebajare los Tech a 8,5g porque ahora con 9g van casi igual que los Dr de 8,5g y estos, los Dr los bajaré a 8g. No obstante he visto el rozamiento que han tenido los Dr y se aprecia que durarán muchísimo más tiempo. Los Tech que he probado anteriormente han acabado con una buena muesca en la lengüeta debido a que se meten debajo del borde de la tapa, cosa que los Dr no hacen y eso me hace dudar a la larga. Claro que sustituyendo los Tech un poco antes pues tampoco pasa nada. Por cierto los Tech vienen todos con el peso EXACTO en todos los rodillos, los Dr que se supone que son de 8,5g pesan entre 8,374g y 8,418g. Así que bien por TechPulley por su control de calidad. Probaré ambos cuando los baje de peso os iré contando. Saludos Actualización: antes de tocar los rodillos nuevos he intentado rebajar el peso de unos Malossi que tenía por casa para hacer pruebas con las herramientas que tengo y ufff me he pegado media hora con el taladro haciendo ruído para bajarle apenas 0,3g al rodillo. Si tengo que bajarle 0,5g a 12 rodillos me puedo morir. He usado unas fresas de titanio y no era capaz de bajar NADA, luego lo intente con una piedra cilíndrica de Dremel y lo mismo. Lo único que ha funcionado son las lijas de grano grueso de la Dremel y apenas comen nada. Pensé que sería muchísimo más rápido... Tampoco tengo brocas que midan 15mm de ancho. Tengo que ver cómo mejorar eso o hacerlo en mis ratos libres y terminar dentro de una o dos semanas 😅😅

Pues si compañero, la verdad es que va bastante bien. De hecho en cuanto a revoluciones son muy muy parecidas a las de serie pero va más progresiva y le cuesta menos coger velocidad, me gusta mucho más como responde y también como suena. Aún así si mañana me llega la báscula de precisión bajaré el peso a 8g porque lo ideal es que vaya un pelín más suelta. Si me hubiese agachado cuando me lancé cuesta abajo en la autovia hubiese tocado los 120/121 máximos de este variador (los que coge en el caballete) pero es que no merece la pena llevar desarrollos tan largos (estos rodillos alargan más que los redondos al final de su recorrido) porque solo sirven cuesta abajo, en llano en condiciones normales sin rebufo le cuesta pasar de 110 a 9000rpm, eso es culpa de la centralita que a esas velocidades limita la inyección y de momento no tiene solución. No obstante la solución de meterle rodillos TechPulley 20x17 de 8g me parece atractiva ya que yo solo puedo opinar de lo que voy probando y lo que voy obteniendo.

Me alegro de que tomes la decisión! Los rodillos estos pierden muy poco peso con el uso, en el caso de querer bajarlos mejor darle con una piedra de desgaste con una dremel o taladro en circulos al bulón interior y medir con una báscula de precisión, es lo que haré yo si bajo el peso a los DrPulley. Por otra parte no olvides limar el borde de la tapa del variador que se come los rodillos, no lo digo yo, lo recomienda la propia DrPulley de forma oficial pero no encuentro enlace. Una lima de hierro y un poco de lija y perfecto. Ya nos cuentas! Por cierto hoy la moto me ha cogido 118km/h en autovía cuesta abajo sin llegar al limitador (sin tirones) y luego 114/115 en llano, pero porque iba ya lanzadillo. Creo que si rebajo un poco el peso mejoraré aceleración y la velocidad máxima de 114 seguirá igual.

Buenas Tiritos, Estoy de acuerdo contigo pese a que tengo mis dudas con los rodillos 20x17. Ciertamente deben ser más ligeros primero para que pueda soportar ese desarrollo más largo y seguro para obtener más revoluciones. Pero es que me lo imagino y no sé qué resultados podrían dar. Osea no lo digo a mal, me produce curiosidad y es interesante. ¿Has probado esa solución en otras motos? ¿Qué resultados te ha dado? Gracias

A ver a mi es que con el rodaje de los rodillos siempre me ha pasado al revés, al principio muchas rpm porque ni las guías ni rodillos se mueven con soltura y luego van bajando. Pero nunca al contrario. Tampoco creas que estamos en una situación muy distinta, yo peso 93kg y casi siempre voy con paquete. En tu caso tengo dudas acerca de los rodillos 20x17 porque creo que solo vas conseguir que salga más perezosa igual que te pasó la otra vez. A fin de cuentas lo que determina cuánto cierra el variador es el peso, aunque la forma de los Dr/Tech ayudan a elevar la rampa mejor a igualdad de peso que los redondos. En cuanto a los Dr.Pulley o TechPulley pues yo te puedo dar mis impresiones, pero quizás deberías comprar los dos tipos y probarlos tu mismo. Los Tech son más agresivos con las rpm que los Dr eso sí, por lo que no son equivalentes en peso y dan sensaciones distintas ya que se desplazan diferente. Ahí entra en juego la orografía de donde vivas, tu tipo de uso, tus gustos en fin lo que a mí me venga bien no tiene por qué ser igual para ti. Compra siempre un peso que a las malas debas bajarlo no subirlo. He estado investigando eso de que los Dr se dan la vuelta. La conclusión que sacó la gente con las SuperDink es que la correa original era un poco larga y al parar el motor o reducir bruscamente la correa no tiraba con rapidez del variador creando un espacio entre rodillos y rampa. Con las correas Bando que son un pelín más cortas ya no pasaba eso. En nuestro caso la correa llega justa al bulón, no debería ocurrir y en movimiento es imposible porque están pegados a la tapa. Saludos!

Pues compi, creo que me he precipitado al decir que los rodillos de 8,5g van un poco largos, esta tarde volví a coger la moto y estiraba más revoluciones, sobre las 7250/7500rpm. Dudo que la moto estando parada haya hecho más rodaje 🤣 es posible que sea cosa de la centralita tío. A ver si mañana y pasado sigue mejorando. Porque tal cómo va ahora mismo no los bajaría a 8g. Lo digo por si te sirve de referencia vaya, seguiré informando.

Si tienes esa versión entonces sin duda llevas la última actualización. Es cierto que los DrPulley se dan la vuelta en algunas Kymco y Suzuki, después no he leído que se den la vuelta en más motos pero eso, es un fastidio. Yo tenía ganas de probar los Dr.Pulley porque funcionan diferente de los TechPulley. También en nuestros variadores los TechPulley acaba apoyando el final de la rampa en medio de la lengüeta del rodillo y ojo, tienes que limar los bordes de la tapa porque son un poco cortantes. Yo les di con una lima de hierro y repase con lija para dejarlos suaves. Cómo dije hoy he montado los DrPulley de 8,5g y las guías de la misma marca y material. De paso he limpiado todo el conjunto de transmisión con limpiafrenos, lijado embrague en fin un completo jejeej. Les he hecho unos 20kms a los rodillos e instantáneamente notas la suavidad del motor hasta al arrancar con respecto a los originales y la salida también muuuy progresiva sin tirones. Pero creo (como veía venir) que me he pasado de peso y 8g hubiesen sido mejor. La moto va bien pero un poco larga de desarrollo, es cierto que empuja, va suave pero las rpm que da a tope de gas en salida o recuperación entre 0 y 70km/h son 7000rpm. Y yo me esperaba 7500 al menos. Vamos que va un poco perezosa y de punta me ha cogido 113km/h en llano. De todas formas hasta el lunes no voy a tener tiempo de volver a abrirla así que ya contaré si mejora en estos dias y si no mejora voy a lijar los rodillos por dentro hasta bajarlos a 8g, por eso los pille de 8,5g porque es más fácil bajarlos de peso que subirlos. Sobre los rodillos de 20x17 no te puedo decir, esto se trata de hacer pruebas compañero, no hay una ciencia exacta, pasito a pasito se descubren las cosas. Un abrazo tio

Buenas compañero, nada no hay de que, lo que pueda compartir bueno es jejeje Todos los rodillos que he probado son 19x17 siguiendo el mismo tamaño que los originales. Si tu moto es una 2020 y tienes actualizada la centralita o un modelo más nuevo tipo 2021 yo no pondría los TechPulley de 8g porque se revolucionará más de lo necesario. La mía es de las primerísimas que llegaron a España y venía regular de software la verdad, tras la actualización rinde mucho más. Todo sea dicho, con los TechPulley de 8g pese a ser ligeros no pierden velocidad punta con respecto a los originales. Por otra parte, sin cambiar los engranajes secundarios la moto no va a cogerte más de 119 cuesta abajo y 121 en el caballete, porque tanto los TechPulley de 8.5g y 9g ya consiguen cerrar completamente el variador a lo máximo que puede. Mañana voy a instalar unos Dr.Pulley de 19x17 8,5g a ver qué tal van y si rinden diferente de los TechPulley de 8,5g. Se supone que los TechPulley a igualdad de peso son más agresivos con las revoluciones. Cuando me lleguen los TechPulley de 9g también los montaré. Iré informando, saludos.

Pues te voy a ahorrar tiempo y dinero compañero... El Malossi no mejora nada, empeora. Yo lo tuve puesto y como lo pongas con la correa de serie se la comerá y no andará nada, si le pones el kit completo de polea, variador, rodillos de 9.5g, correa malossi y muelle amarillo conseguirás que vaya como un cortacésped 8500rpm a 50km/h, máximo 109km/h y seguirás sin ver resultados. Si a todo ese kit le pones rodillos de 10,5g andará igual que de serie. Vamos que lo acabé vendiendo todo. A fin de cuentas el diámetro es el mismo que el variador original. En definitiva, a mí lo único que me funcionó fueron los rodillos TechPulley de 8g y 8,5g antes de actualizar y próximamente probaré los de 9g de nuevo a ver si por fin doy con la clave. No esperes que pille más de 111/113 en llano. A mí con los de 8,5g y 9g me llegó a coger 119 cuesta abajo y 121 si la aceleras en el caballete (117 con los rodillos originales). Lo que si puedes mejorar es suavidad, aceleración y recuperación. Un saludo!

Buenas compañero ¿Instalaste al final los rodillos? Yo he tenido mis idas y venidas con mi Medley 2020. He probado los TechPulley de 8g, 8.5g y 9g. De los 3 me quedaba con los de 8,5g pero nunca me terminó de convencer que no se podía ir a velocidades muy lentas porque directamente no se movía. (Buena idea lo de instalar rodillos de 20x17) Y los de 9 iban bien pero tan parecidos a los de serie que no les vi utilidad. Mientras usaba los de 8,5g en una revisión en 2022 en la que actualizaron el firmware de la centralita y la moto ganó muchísima fuerza, resulta que jamas me la actualizaron. La versión de mi firmware era de diciembre de 2019, la primera. Debido a eso tuve que volver a los rodillos de serie porque los TechPulley de 8,5g eran un molinillo, las revoluciones disparadas todo el rato, literalmente se quedaron pequeños con la nueva actualización. Y ahora me aburro y quiero probar de nuevo los de 9g pero los vendí en su día. Se supone que los originales pesan 8,7g tanto en la web de Malossi como en EasyParts pero los míos con 1500kms pesaban 8,4g y a mucha otra gente de internet también. P.D he leído en otro hilo tuyo que probaste los rodillos de Malossi 20x17, yo hubiese hecho esa prueba con los TechPulley. Por otra parte yo conseguí alcanzar 117km/h cuesta abajo con los TechPulley de 8g y 119 con los de 8,5g pero en llano jamás he pasado de 110/113. Está limitada aunque los TechPulley cierren más el variador. Saludos