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ernestin1612

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  1. SerchAK liked a post in a topic by ernestin1612 in Kms con un deposito   
    Solo en ciudad hasta la xciting 400 baja de los 200kms... siempre se gasta mucho mas en ciudad aunque vayas en modo ahorro jejeje
    Sino coje un dia y has la prueba d salir a carretera y aunque vayas dandole mas caña a la moto t consumira incluso menos
  2. ercheli liked a post in a topic by ernestin1612 in BOMBILLAS CRUCE Y LARGA DE NUESTRA XCITING   
    solo hay que meter la mano por debajo de las opticas ( por donde estan las suspenciones ), desconectar el bombillo, quitar una goma redonda que sale facil y quitar una clavija metalica que sujeta el bombillo.
    la primera vez que se hace alomejor se tarda un poco mas , hasta que te das cuenta de como funciona todo jejeje
    la primera vez tarde 10/15 minutos pero ya ahora en 5 minutos cambio las dos sin problema.
    saludos
  3. dagope liked a post in a topic by ernestin1612 in Velocidad max. xciting 400   
    174 llaneando, subiendo depende d la pendiente...pero mínimo te coge 140 en una buena subida y bajando 180 e visto y se m acabó la carretera jejeje
    De todas formas la xciting tiene muchas virtudes ( frenada, paso por curva....) de las 400cc es la mas completa y mejor prestaciones dinámicas tiene.
    Pero si lo que t preocupa es la punta yo miraría mas cilindrada 
    Saludos
  4. dagope liked a post in a topic by ernestin1612 in Velocidad max. xciting 400   
    De marcador lógicamente.
    Y conosco a mas d uno con escape que le estira algo mas y le llega a 182
    Y la 550 un amigo ya a visto los 190 un par de veces
    ( de marcador repito jajaja )
     
  5. abhang liked a post in a topic by ernestin1612 in Mi cambio a Xciting 400 ABS   
    El consumo de la xciting si no es una conducción agresiva baja fácilmente de los 4 litros a los 100...(con todo de serie claro)
    La mia de serie después d 15.000kms la media de consumo fue entorno a los 3'80 l/100....haciendo una conducción mixta, eso si, toco poco la ciudad y eso se nota en el consumo.
    Ahora estoy con el variador malossi y se nota mayor consumo lógicamente
    Saludos y espero a verte ayudado
     
  6. abhang liked a post in a topic by ernestin1612 in Mi cambio a Xciting 400 ABS   
    El consumo de la xciting si no es una conducción agresiva baja fácilmente de los 4 litros a los 100...(con todo de serie claro)
    La mia de serie después d 15.000kms la media de consumo fue entorno a los 3'80 l/100....haciendo una conducción mixta, eso si, toco poco la ciudad y eso se nota en el consumo.
    Ahora estoy con el variador malossi y se nota mayor consumo lógicamente
    Saludos y espero a verte ayudado
     
  7. ernestin1612 liked a post in a topic by SerchAK in Fotos de la AK ( y personalizadas).   
    Pues para rizar el rizo, me acaban de pasar la siguiente información de otro famoso foro :
     
    Saludos y a disfrutar
     

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    Desde mi SM-G935F
     
     
     
     
  8. ernestin1612 liked a post in a topic by cap_hook in Frenos pastillas delantero y trasero   
    Efectivamente, multipliqué el precio x4 al poner en la web "39,37€/un", sin reparar en que la unidad son dos pastillas, así que debería de haber multiplicado x2, así que como bien apuntas el precio del juego delantero son 78,74€ + IVA, la mitad que yo había calculado: 95 lereles que tampoco son moco de pavo, una pasada, aunque como es evidente, cada uno se gasta su dinero como quiere, que para eso es su dinero y además hace muy bien. 
  9. filantropo liked a post in a topic by ernestin1612 in mi nuevo cubre coco caberg duke legend   
    Yo llevo con ese casco 3 años y m encanta...no m arrepiento d la compra.
    El próximo casco buscare algo lo mas parecido posible o incluso el mismo
    Saludos
  10. filantropo liked a post in a topic by ernestin1612 in mi nuevo cubre coco caberg duke legend   
    Yo llevo con ese casco 3 años y m encanta...no m arrepiento d la compra.
    El próximo casco buscare algo lo mas parecido posible o incluso el mismo
    Saludos
  11. Ucho liked a post in a topic by ernestin1612 in Subida precio ak550   
    Eso seria lo ideal compi, pero se guardan esa carta porque saben que la mayoría de las personas no van a pagar una letra y a la vez guardar otra para cuando llegue el mes 36 y zasca 6.000€.
    La gran mayoría opta por financiar esos 6.000€ porque es lo mas cómodo y ahi es donde tienen las ganancias, no lo harán todos pero si un porcentaje alto.
    Yo prefiero tener una letra alta y saber que en la ultima letra no habrá problema ni tener que comerme la cabeza en si es mejor esto o aquello
  12. Nigromante liked a post in a topic by ernestin1612 in Nueva Xciting "S" 400   
    Hombre, en estética y prestaciones gana la xciting claramente....la estética es algo personal pero las prestaciones ya estan mas que probadas en las dos y la xciting gana con diferencia.
    En el caso que esten al mismo precio muchas personas se irían a yamaha por el nombre de la marca y no.por la moto...
    La mayoría que prueban ambas motos se quedan con la xciting en respuesta del motor, chasis , frenos y sensaciones en.general....
    Pero bueno, estéticamente la.xmax a mi tambn m gusta bastante y es normal si se decantan por ella... en la parte ciclo de las 400 la xciting es la mas completa en mi opinión
     
    Saludos
  13. ernestin1612 liked a post in a topic by sergio_902 in BMW C 400 X   
    Lo de los gustos es muy particular. Hay a quien le va el rollo manga, la xadv tira por un rollo trail y bmw ha cogido un diseño que es propio. Por un lado me gusta, que se distinga del resto y que deje claro que es una BMW, pero por otro creo que ese diseño mola en las R1200GS pero no tanto en un scooter. Aunque para ser sincero son pocos los scooter que me entran por el ojo ya que las partes delanteras las cargan cada vez más y las traseras son cada vez más simples. 
    Donde tienes más razón que un santo es cuando dices que el 0-150 vale muchísimo más que la velocidad máxima, y no sólo en estos scooters, sino en cualquier moto o coche 
  14. abhang liked a post in a topic by ernestin1612 in Consumo excesivo xciting 400i 2017   
    Comprendido
  15. Alexrm liked a post in a topic by ernestin1612 in Llave inalambrica ¿como os va?   
    yo probe ayer la ak de un amigo aqui en las palmas... y el iba en mi xciting detras mia ( ojo, la llave de la ak la llebaba el en la xciting ) y aun asi la ak iba como si nada jejejejej
    asi que por lo menos en marcha tiene un buen alcance la llave, porque el en ocaciones hiria a 10/15 metros de distancia.
  16. abhang liked a post in a topic by ernestin1612 in Escape -caput Xciting 400i   

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  17. Javier74 liked a post in a topic by ernestin1612 in KYMCO AK 550 2017   
    Como dije antes , segun yamaha mi xciting tiene revisiones cada 10.000kms también.
    Así que kymco debería de incluirlo en la publicidad para atraer clientes, que es a lo que me suena que ha echo yamaha.
    T dicen lo maravillosa que es la moto ( que lo es ) y que encima tiene revisiones cada 10.000kms como las motos d gran cilindrada.
    Y cuando ya estas mas que convencido de dejan caer que cada 5.000kms lleve la moto al taller para una simple operación d mantenimiento ( nada, cambiar aceite )
     
    En fin jejejej... esto lo hace kymco y le llueven palos hasta el fin de los dias pero bueno
  18. CUCUIBIZA liked a post in a topic by ernestin1612 in CAMBIO DE PASTILLAS DE FRENO   
    Mas alto se podra decir, pero mas claro ni el fabricante de las pastillas jejejejejeej
    Olé ese cucu, un abrazo grande
  19. ernestin1612 liked a post in a topic by CUCUIBIZA in CAMBIO DE PASTILLAS DE FRENO   
    Aqui unos datos que puse en su día y que pueden ayudar a la elección correcta. Pero como he dicho antes, podemos poner sinterizadas o orgánicas sin ningún problema. Lo importante está en la fabricación y que sean de buena calidad. Todo lo que se ha puesto en el anterior mensaje es de muy buena calidad, mejora la frenada, cuidamos mas los discos y quitamos muchos de los ruidos que tenemos con las pastillas de serie.
     
    Aquí os dejo según conducción cual son las mejores pastillas para montar en nuestras motos, son unos cuantos datos a tener en cuenta a la hora de elegir unas u otras. Espero que estos datos os puedan ayudar a elegir. Decir también que lo importante es elegir una buena marca, creo que tanto con unas como con otras no vamos a tener problemas, pero podemos elegir según por donde circulamos, conducción y climatología.
     
    SINTERIZADAS , COSAS BUENAS.
    - Duran mas.
    -'Van mejor en agua y barro.
    - En descensos pronunciados al final frenan mejor y no se gastan tanto.
     
    COSAS MALAS.
    - Hacen limaduras en los discos.
    - Te comen los discos antes.
    - Hacen mas vibraciones y mas ruidos.
    - Se calientan mas.
    - Son mas caras.
     
    ORGANICAS, COSAS BUENAS.
    - Mayor mordida y potencia de frenado.
    - No hacen ruidos.
    - No se calientan tanto.
    - No hace limaduras en los discos.
    -'Te duran muchísimo mas los discos, el compuesto es mas blando.
    COSAS MALAS.
    - Frenan menos en agua y barro.
    - Se gastan antes según la conducción.
    - En una bajada muy pronunciada y de varios kms, si eres brusco pierden eficacia y se consumen mas las pastillas y puedes quedarte sin frenos
     
    CONCLUSIÓN.
    - Si vives en un sitio que casi siempre está lloviendo, si normalmente haces bajadas largas y muy pronunciadas y te gusta frenar fuerte e ir al límite, mejor poner sinterizadas .
    - Si eres de los que usas la moto para ir a trabajar y haces una conducción normal (esto no quiere decir que algún día le des caña a la moto y hagas unas cuantas frenadas fuertes), llueve lo normal , puedes montar organicas y tendrás un mejor resultado.
     
    DATO IMPORTANTE A TENER EN CUENTA.
    - Si quieres que funcionen bien las pastillas y no se cristalicen, que no tengamos problemas con ellas, es necesario hacer un buen rodaje a las pastillas, parece una tontería pero no lo es. Unos 200 o 300 kilómetros con frenadas suaves y cortas.
     
    Feliz fin de semana para tod@s, ser felices y disfrutar de cada momento. paz_ Vssss
  20. lobocano liked a post in a topic by ernestin1612 in VARIADOR MALOSSI   
    Si quieres que baje aun mas las rpm nose si compensa poner el.malossi jejejej.... mejor dejar el variador original que como esta d serie m parece que va muy bien.
     
    Yo llevo los pulley de 12 gr en.el malossi y estoy contento con el resultado. Cuando habres gas a tope sigue respondiendo prácticamente igual que con los rodillos del malossi ...creo que con los malossi se pone la moto a 6.800/6.900rpm al abrir a tope, con los pulley en.el malossi se pone a unos 6.600rpm,
     
    Lo bueno y es lo que buscaba es que en el dia a dia que la mayoria de las veces vas a medio gas con el malossi va demasiado revolucionada la moto, al menos para mi . Con los pulley baja bastante y en autopista donde mas relajada va..como dice Cuco llegaa a los 150 sin problema
     
    Con rodillos malossi a 6.000rpm va a 100 , mientras que con los pulley a esas revoluciones va a 115/120
  21. lobocano liked a post in a topic by ernestin1612 in VARIADOR MALOSSI   
    Por cierto me acabo d fijar tambn por el tema d las revoluciones y al arrancar la moto a ralentí esta a 1.400/1.500rpm ( lo normal )
    Pero a veces cuando ya caalienta mas el motor baja a 1.000/900rpm...espero k.no sea nada
     
    Podría ser ajuste de valvulas Cucu? Ya la moto tiene casi 30.000kms
  22. ernestin1612 liked a post in a topic by sergio_902 in KYMCO AK 550 2017   
     
    Yamaha, BMW, esta kymco... Mismo perro con distinto collar.
    Este tipo de gente lleva haciendo esto mucho tiempo con motillos de 50 trucadas. Que pesan 90 kg y en la avenida donde se pican pueden llegar a alcanzar los 80 por hora. Ahora hacen lo mismo con motos de 230 kg y que en ese tramo pueden ponerse a 150.
     
    Por donde vivo ya he visto varios accidentes y todos bastante similares.
    Se pican con la megascooter con todo el que ven, creyéndose que llevan una moto de carreras de drag. En el momento que alguien entra en el trapo y apura las marchas de cualquier cosa de más de 300cc los deja atrás con relativa facilidad. Intentan recuperar lo perdido en la recta en las rotondas, con motos que suelen llevar ruedas en un estado bastante malo (sobre todo la trasera). Se les va de atrás al abrir gas, se asustan, cortan gas y salen por orejas.
     
    Los de atestados ya me hicieron perder media mañana en una ocasión por esto. En otras cuantas ocasiones he visto situaciones similares que han quedado en avisos o caídas sin importancia.
  23. carlos675 liked a post in a topic by ernestin1612 in KYMCO AK 550 2017   
    Como dato curioso, una de las personas que probaron la ak en el circuito tiene la tmax nueva...
    y después d probar la ak se arrepiente d haberlo echo jjejeje, segun dice va mejor en aceleración,curva, frenos ... desde que salga la ak vende la suya para comprarsela
    Creo que eso lo dice todo
    Tiene muy buena pinta esta máquina
  24. vph6 liked a post in a topic by ernestin1612 in KYMCO AK 550 2017   
    La t max cuesta alrededor d los 14.000€ la mas completa... no creo k.se kede a ese precio jejejejej....sino no venden ni una
    Rondara los 9.800/10.000...d ahi no.creo k pase ,k sigue siendo caro para un scooter .
    Pero es como la tmax, bmw, burgman 650.... si la gente los paga seguiran en.esos precios y subiendo
     
    Yo personalmente si mirase una moto k ronde estos precios m.decantaria mas por la x-adv antes k bmw,tmax,etc... mas fiable, menos mantenimiento y tiene una propuesta nueva muy interesante
  25. pedrobotero liked a post in a topic by ernestin1612 in rodillos variador   
    totalmente de acuerdo con cucu --okey
     
    ya mi moto tiene 22.000 kms en 1 año y 2 semanas y cada 5.000 kms le hago una buena limpieza y mantenimiento al variador y al embrague, se podria hacer cada 10.000 kms sin problema pero va mucho mas fina la moto y no bajan las prestaciones... el embrague por ejemplo cada 10.000/15.000 kms si no se le hace un mantenimiento se empieza a notar vibraciones en la moto.
    tambien se aprovecha para ver el estado de la correa , rodillos, etc...
     
    mis rodillos originales que tendran unos 12.000kms estan como nuevos con esos kms, ahora llevo el malosii que tiene unos 10.000kms y tambnn estan perfectos, esta moto a pesar de la fuerza que tiene castiga poco sus componentes
    la correa la cambie con 15.000 kms x seguridad aunque hubiese llegado a los 20.000 sin problema ( no se apresiaba desgaste )
     
    saludos cerveza_
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