kastegrande

Gracias por tu ayuda. Lo raro es que me saltan en frío....

Buenass, una duda, la espuma/foam nueva, la pusiste encima de la que ya tenías, o quitaste y pusiste la nueva sobre el plastico directamente? Muy buen aporte, es cierto, que se clava en la zona "gallina/huevos"..jaja

Hola sobre este tema, hay posibilidad de conseguir algún software?

Hola. He pedido un regulador a Aliexpress y tras recibirlo y cambiarlo, aunque los errores han salido alguna vez que otra, solamente al dar al arranque, luego se apagan. Revisando los voltajes antes y despues de cambiar, si que hay diferencia. Seguiré probando e investigando. Me temo que quizás sea inyector, o centralita..iré probando en este orden a ver...porque entiendo que tiene que ser algo de eso, ya que el testigo de avería queda cuando pongo contacto, pero se apaga tras arrancar.

Hola, Indicaros que tras comprobar que la luz cada vez se me enciende mas pronto, decidí comprar un regulador en Aliexpress. Tras recibirlo, antes de montarlo realicé mediciones de voltaje. Resumiendo. Moto apagada sin contacto 10.5v, tras cambiar 13v. Con contacto parada 10.7v, tras cambiar 12.04v. De momento, tras probar durante más de una semana, la luz no se ha vuelto a quedar encendida. Si que es cierto que con el contacto, queda fija, pero arranco y se quita (me mosquea un poco pero bueno...) El error 01, me ha salido puntualmente un segundo tras dar al boton de arrancar, al igual que el 10. En marcha no han saltado errores. Quizás probaré a cambiar el inyector, y si no se corrige lo de la luz, cambiaría centralita...no sé si acertaré o no.., pero bueno.. tiene 62000km, y hay que empezar a mimarla.

Hola, pues ya tengo el cable, pero las apps que tulizo para los coches no lo reconocen. Alguna idea sobre el origen del errror? En contacto queda fija la luz, y al arrancar se apaga. Luego de forma aleatoria, en ciruculación se enciende y queda fija, hasta que tengo que resetear (contacto con acelerador a tope, y luego soltar). Entre medias, en algunos arranques salta 01, y 10. El liquido refrigerante está cambiado y ok.

Perdón, pero no he podido localizar los mensajes que hablan de ello. Siento las molestias.

Hola. A mi me pasa igual, y creo que es la caña. He probado a quitar el tornillo que lleva el mando de luces, y he comprobado que solamente con flojarlo va mejor. No se si se puede desplazar solamente eso, o va unido a la caña todo junto. ¿Como lo solucionaste?

Hola Tengo un OBD2, que utilizo en mis coches sin problemas, más que nada para leer errores, e incluso algunos borrarlos. He comprado un cable adaptador para Kymco. La app que utilizo con los coches, me reconoce el dispositivo, pero no la moto en sí. ¿Alguno ha conseguido alguna app que permita conectarnos a nuestras motos con un cacharro de estos? Sobre todo me interesaría para mi Superdink 125i del 2009. Gracias.

Gracias @Rolo. Eso me temia. Estoy esperando un cable de esos para obd. Probaré a ver si me lo reconoce la app y me da más info. He probado hasta resetear con cable rosa en el negativo de la batería y nada.

El tema es que no se recalienta. No sube de 2 rallitas.....Pero si, revisaré el líquido por si acaso.

Hola, yo estoy igual. He probado hasta lo del cable rosa, y nada...si encuentras solución, comentalo porfa. Gracias.

Hola Sigo con los mismos errores, tras cambiar liquido refrigerante y demás.., en fín, me resignaré, y lo daré como normal, porque la moto va muy bien..

Ningún compañero me ayuda con mi paranoia??

Hola, una duda, que a lo mejor puede ser absurda..Cuando poneis el contacto de la moto, y hace el chequeo inicial (suben y bajan aguas), el testigo de fallo motor, tiene que quedar encendido fijo hasta arrancar o no? En caso de que no, supongo que la mia tenga algo raro, porque se me queda encendido, y se apaga tras arrancar. Gracias

Muchas gracias por tus consejos. He comprobado el líquido y efectivamente el radiador estaba bajo. Lo he rellenado, y en el bote lo he quitado y puesto líquido nuevo. El error he logrado que no salga. Lo revisaré. Lo que me hace raro es que salga recalentamiento cuando es al arrancar en frío y las rallitas no suben de 2. En cuanto al 10 efectivamente me he fijado que ocurre cuando uso la pata...que cosas... Gracias de nuevo, a ver qué tal va la cosa.

Hola en bastantes ocasiones a la hora de arrancar me ha salido este error, el 01, lo muestra durante un segundo se borra y la moto funciona perfecta. Desde ayer tras darle al boton de arranque, y costarle bastante arrancar, me ha salido el 01 y ha quedado la luz naranja encendida. Hoy he arrancado y parado varias veces, y el error siempre ha salido, aunque le costó la primera vez arrancar, luego ha arrancado bien. La luz ahora se ha borrado, pero el error, tras varios intentos de parar y arrancar, lo repite mucho. Tiene batería de hace 5 meses nueva y bujía y cambio de aceite y filtros también nuevos. Tambien le cambié el anticongelante. Leyendo, veo que el manual de errores pone "sobrecalentamiento" pero no es así, ya que como digo es al arrancar, es decir la moto está fria del todo. ¿Os ha pasado a alguno, o sabeis de donde pueden venir los tiros? En alguna otra ocasion de forma puntual me ha dado el 10 tambien, pero muy raramente. Gracias de antemano

Hola, sabeis si en las ITV a las Superdink 125, del 2009 las leen los fallos al igual que los coches? La mia de vez en cuando salta error 01, o 10, o se enciende la luz naranja y se quitan.. La moto va bien, no noto nada. La he comprado de segunda mano, con la itv recien pasada, y aunque hasta 2027 no la toca, quisiera saberlo Gracias.

Creo que la monté junto la tuerca... revisaré no obstante. Gracias

No, solamente limpie todo bien con spray limpia frenos. Antes notaba cómo un "cambio de marcha"al dar gas, y ahora no lo noto.

Buenasss Tras comentar en otro hilo, que me temblaba mucho en las salidas, y siguiendo consejos, de desarmar embrague limpiar todo y engrasar, tanto embrague, como limpieza de variador y rodillos, y volver a montar todo, sin cambiar ningún elemento, he notado que ahora la moto sale como un tiro, pero a cambio, se revoluciona mucho y he perdido velocidad punta, le cuesta superar los 80km/h a casi 8000 rpm. No se si quizás, tras desmontar correa y todo, y volverlo a montar, se tiene que asentar de alguna manera todo. Antes no tenía tanta salida, pero si que alcanzaba, con paciencia los 100km/h, pero ahora mismo no lo veo.. ¿Que ha podido ocurrir, es normal? La correa estaba bien, en el proximo cambio, tenía pensado poner la bando que todo el mundo habla, ¿Que prestaciones mejoraría frente a la original? Mi moto es la del 2009, y tiene casi 70000km(la acabo de comprar recientemente y la estoy poniendo al día poco a poco) Gracias a todos!

Pues hoy tocó desarmar y limpiar variador, rodillos, embrague y engrasar los muelles y limpieza a fondo de toda transmisión en general. El resultado es de momento una pasada, super suave y muy buena salida. Pero he notado que se revoluciona más y tiene menos velocidad punta y no entiendo el porqué... debería ser al revés, no??

Ostras, muchas gracias Ya tengo brico proximamente, ejje. Compraré limpia frenos, desarmaré todo, y comprobaré todo. Mil gracias amigo!! @ashrambo

Hola de nuevo Me va a tocar cambiar el embrague, porque como os comenté despues de desarmarlo y lijarlo, me provoca vibraciones en la salida solamente. He pensado que a lo mejor la campana, se haya deformado un poquitin o algo, no sé... La cuestion, antes de montar el de serie, veo que hay otras marcas. ¿Ofrecen alguna ventaja respecto al original? Gracias.

La moto tiene casi 60000, no sé si el anterior dueño llegó a cambiarlo antes. Ahora tras lijar ferodos y campana noto vibraciones al salir sobre todo los primeros km, luego una vez caliente lo hace menos...