Rolo

Hola, necesito un favor para confirmar o descartar una avería. ¿alguien puede medir resistencia con un multímetro entre el interior de la pipa de la bujía (con la pipa suelta sin bujía) y el chasis? ¿también entre la pipa de la bujía y cualquiera de los dos pines del conector de entrada de la bobina? Se puede medir en la moto o mucho mejor suelta si alguien tiene una bobina que funcione bien. La referencia de la bobina de alta es 3051A-LFA7-E00 Muchas gracias de antemano.

¿y no muestra ningún código de error? pinta mal, toca llevar a taller con máquina de diagnosis

Revisa cada poco si tienes que poner líquido refrigerante, si es así mal asunto, posible junta culata, de ahí tus errores de calentamiento.

En la mia se apaga.

Hola. Efectivamente es un error de sobrecalentamieto. Lo primero, asegúrate de que tienes líquido refrigerante, abre por el radiador y rellena, puede ser que después de cambiarlo se haya purgado y se te haya quedado el nivel bajo. Depués para borrar el error (este y cualquier otro), deja puesto el contacto sin arrancar hasta que muestre el error 4 veces, ya no te saldrá más, arrancas y a funcionar, a ver si te vuelve a salir. El error 10 suele salir cuando quitas la pata de cabra con el contacto puesto, si es así ni caso. Acostúmbrate a quitar primero la pata de cabra y después dar el contacto porque si no suelen salir errores aleatorios. Suerte.

Creo que le quieres sacar demaisado partido a una 125. Para lo que buscas en carretera y autovía necesitas una 300 como mínimo, por mucho que le cambies no vas a conseguir demasiada diferencia con lo que ya tienes. Siento desilusionarte. Saluditos.

No creo que sea del regulador. El regulador solo funciona una vez arrancada la moto, para arrancar coge la corriente de la batería directamente.

Hola. Lo primero que se me ocurre es un falso contacto. Revisa que has apretado bien los tornillos de la batería y que son los adecuados. También podría ser el bombín de la llave de contacto o algún relé.

Hola, la pipa del sensor sale tirando fuerte hacia atrás y luego lleva un faston al chasis. Es cierto que está en un sitio de dificil acceso, a mí me costó cambiar el sensor, tuve que soltar los cables del acelerador y quitar la pieza donde están enganchados. La referecia es 37750-PAC1-005, lo compré en la web recambio-kymco.com Un saludo.

Me auto contesto y rectifico. Este sensor, según el manual de taller Coolant temperature sensor o termosensor, (está debajo del termostato) es el que muestra la temperatura en el panel de instrumentos, porque si lo desconectas desaparece la temperatura del panel. Además he confirmado que es el culpable de los errores que me está dando la moto. Le he puesto un multímetro en ohmios y según el manual de taller cuando la moto está caliente debería dar unos 30 ohm, me mide unos 22 y en ocasiones sube esa impedancia a unos 200 ohm, cuando esto ocurre la moto sube el ralentí porque interpreta que está fría. Sensor pedido. Ahora me queda averiguar que es lo que hace el otro sensor, según manual de taller Water temperature sensor o WTS. Es el que está arriba y lleva un conector de dos pines. ¿alguien lo sabe? Gracias.

Hola, tengo una duda sobre los sensores de temperatura, he visto en el despiece que tiene dos. Este sensor que lleva un conector entiendo que es el que mide la temperatura del líquido refrigerante y lo muestra en el cuadro de mandos. Pero luego está este otro sensor: ¿Cúal es la funcion de este sensor? Gracias de antemano.

Hola. Yo lo primero que haría sería probar con otra batería o con un arrancador. Saludos.

Hola a todos, me encanta este foro, se aprenden muchas cosas de nuestras chiquitinas. Saludos.