Mito

Pues tiene muy buena pinta, la verdad. Y si la has puesto a 120 de marcador, hoy dia en las 125cc euro5 ya te digo que es casi imposible si no se modifica nada. Tienes moto para rato, cuidala y hazle sus cambios a tiempo. Que la disfrutes!!!!

Esas letras es de enero de 2014, es más nueva de lo que pensaba. Pues si la ha usado para ir al centro, esa moto tiene que estar el motor nuevo. La verdad es que me parece una buena compra, a ver si tienes suerte y va todo bien. Ya nos contarás

Buenas, pues es una moto que tiene 13 años. El precio lo veo bien si es verdad que tiene la correa cambiada, aceite y filtros.... pero hay que ver qué kilómetros ha hecho en 6 meses, por qué yo mismo en 6 meses le hago de 5 a 6.000 kms y los cambios de filtros y aceite son cada 5.000 en mi Piaggio 125. Si tiene solo 20.000 kms, y está cuidada, tienes moto para rato. Mira en la ficha técnica las veces que ha pasado la ITV y los kilómetros que tenía al pasarla, es una forma de saber si el marcador está tocado. Pero por lo que leo, no la ha usado mucho. Los neumáticos mira que tiempo tienen, algunos se endurece con los años. Mucha suerte y pruébala bien que veas que no patina el embrague o hace algún ruido. Saludos

Una cosa que te va a sacar de dudas, es lo que dice @Chulma, ir aprobarla. A veces compramos alguna moto bonita y luego no se adapta a nuestras necesidades. De todas formas, no te equivocas con xc400 es preciosa. Y con Yamaha tampoco, es una buena moto

Gracias compañero 😊😊

En mi Piaggio el ABS se enciende cuando la acabo de arrancar, después acelero y se le quita. Pero no sé vuelve a encender hasta que no quito el contacto y la vuelvo a encender. A ver si algún compañero que tenga tu moto le pasa lo mismo.

Yo creo que es el cable del acelerador. No sé si se podrá engrasar o hay que poner cable nuevo.

si vas a comprar los originales te dejo el enlace donde siempre los compro yo. https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/AGILITY/AGILITY_CITY_125_4T_EURO_III/12 https://www.factory-bike.es/254_kymco-recambio-original?gclid=CjwKCAjwt52mBhB5EiwA05YKo07oN2N61YFAkQ0hqKfaFtFFnxzRqbcxsNyzNCAmBz_Hu8tD6_YqEhoCJzQQAvD_BwE recambios compatibles https://comercialcasas.com/

Vale, entonces no. La de inyección no lleva starter como la de carburación, lo controla la centralita. Algunas como la tuya, he visto que se han parado cuando cogen temperatura y era la bobina, no se si iran por ahí los tiros

La pieza es esta: En tu moto creo que hay que quitar el asiento y está justo debajo. En los pies está la bujia y el cable que va a la bobina. El starter suele estar pegado al carburador. Pero no se si la tuya es inyección

Buenas, esos sintomas los tuvo mi kymco movie 125 de 2007 y era el starter automatico. No se si será eso, pero se lo cambié y se le quitó el problema. Pero supongo que la tuya es de inyección si tiene un año y algo. A ver si nos puedes dar mas detalles. saludos

Buenas, cuando te digo todo de serie, lo digo por probar el tema dea centralita. No sé si es posible montar la centralita de la euro3 y si pasaria la ITV. Pero si la moto de serie iba igual, no sé si se podrá hacer algo. Sobre todo por qué has probado de todo con la transmisión. Quizá cambiando los piñones de la transmisión, pero de eso no tengo idea

Por lo que leo, ya has probado de todo, me queda que sea la centralita. Yo no me gustaría el dinero en un j.costa, por qué lo primero hay que saber por qué tiene tan poco desarrollo. Pon todo de serie, variador, rodillos y correa original y mira la forma de ver si la centralita está capando las revoluciones y el desarrollo.

Yo creo que esa moto te va a gustar y bastante. Es una moto muy cómoda, capaz de ir por carretera nacional disfrutando del paisaje y una curvas también.

Buenas, con 950 kms es normal que esté perezosa. Hasta que la moto no lleve entre 3.000 a 5.000 kms no vas a notar el máximo rendimiento. Luego está el dichoso Euro5 que está matando las 125cc. Recuerdo que mi burgman 125 con tan solo 12 caballos andaba mucho para tan poco motor (euro3)

Buenas, la people s es de carburación. En carretera a 90 - 100 está por los 3,5 litros más o menos

Enhorabuena compañero por tu ayuda incondicional

Es en problema de los 125 de 4 tiempos, o tienes mucha salida y poca punta o al contrario, sale lenta, pero en llano y bajadas estira más. Es saber que normalmente son motos de ciudad y extra radio. Al final yo me he dado cuenta que en 125, es mejor buscar comodidad de la moto y que sea ágil y no pese mucho. Saludos

Vaya!! Cuanto lo siento. No sé si hablando con el concesionario de Peugeot te lo podrán quitar. Quizá si tú seguro lleva la grúa incluida, te la puede llevar donde le digas. Saludos

Gracias @ Tiritospor toda la ayuda que das siempre a tod@s los foreros. ¡Enhorabuena!

Si la moto te va bien ya...sería borrar el error que te da. A ver si un mecánico te lo puede conectar y solucionar. Saludos

Sí, eso parece, que es la de la RS creo yo. Si has notado mejoría, parece un problema de inyección o la centralita. No se si esa moto tiene la opción de conector obd2, hay unos para conectarlos al móvil y ver la avería y solucionarlo. Despues de tantas pruebas que le has hecho, solo se me ocurre la electrónica de la moto

Se ve oscura, pero así a simple vista no parece estar mal, aunque se ve diferente una sonda de tu moto, es como si le faltara una capucha. Te dejo foto. Revisa el cable que lleva la sonda a ver como está.

De nada, no es difícil, pero necesitas llave vaso del 8" para quitar la tapa del variador. Llave del 17" para la tuerca del variador. El embrague si no lo vas a limpiar no es necesario quitarlo, encojes con las manos el embrague y la correa queda holguera. Y necesitas una llave para bloquear el variador o una pistola de impacto. Saludos