SkolgeaR

What ? … Jejeje

Hola compañeros/as del foro. Simplemente quería publicar para agradecer este espacio que me brindáis en el foro para compartir mi contenido con vosotros, y compartir también ahora que el canal llegó a los 500 suscriptores, que en el universo Youtube no es nada pero para mi es mundo y me hace mucha ilusión. Se sube hoy video extra, especial por esos 500 amigos, os lo dejo por aquí y reitero mi agradecimiento a los que véis los vídeos, suscritos, no suscritos, a todos en resumen. Un abrazo y GRACIAS !!!

Gracias a vosotros siempre por ver el vídeo. Yo encantado! Yo igual, moto enterita agua y jabón, y nada más. Y perfecta.

Es que es eso, se ha abierto un negocio con estas chorradas, que si, que algunas habrá que vayan muy bien, pero es de locos. Y los precios ya ni hablamos xD

Muchas gracias !!

Ese precio es algo dentro de lo normal, además en coche es cierto que hace falta usar productos para sacar bien la suciedad del ferodo. Y si lo tienes, es un precio lógico, y es cómodo, pues claro. El que yo vi, que lo ponían como el descubrimiento del siglo (y es lo mismo que los de toda la vida) es que eran 20€ más envio. Digo no puede ser verdad, jaja, se nos va de las manos los influencers …XD.

Muchas gracias! Con jabón quedan de fábula, habrá veces que el tipo de suciedad sea peor y se necesite de algo más, pero en motos, por normal general, jabón y agua caliente y llantas nuevas. Ya digo, me crucé con ese video con olor a promo pagada que asustaba, y cuando vi el precio del producto, dije madre mia no puede ser verdad que la gente pague eso. A GRABAR VIDEO! Jajaja, por “chorra” que sea. Un saludo, y de nuevo gracias !!

Gracias !!

Hola gente! A raiz de ver un video donde promocionaban productos a precio de oro para limpiar llantas de moto, hice este, que quiero pensar que es de sentido común y de ahí el “toque cachondeo”, PERO por si acaso. 😂 Que a veces nos complicamos de más y a no ser que las llantas vengan de una ciénaga, no suele hacer falta más. Os mando un saludo !! Gracias por ver los vídeos !

Gracias! Muchas gracias compañero! Un placer

Wow! Muchas gracias !! Un placer desde luego compartir lo poco que pueda con vosotros! Gracias !

Buenas a tod@s, os comparto nuevo video del canal en el que hemos grabado panorámicas de la salida desde Alcoy, Carrasqueta y llegada a Jijona. Video relax con música y vistas. SOLO RUTA. Espero que os guste, y si es así os agradezco si os suscribís. UN ABRAZO !!! Solo Ruta | Alcoy, Carrasqueta y Xixona en MOTO | Music Biketrip

En mi humilde opinión, no creo que necesites tocar muelle de contraste llevando variador de serie. De hecho, muchas veces los que llevamos variador aftermarket, no lo tocamos o volvemos al muelle de origen, porque sencillamente va mejor. Si quieres más respuesta, bájale medio gramos más. O sencillamente cambia el variador. El muelle de contraste ya actua sobre el embrague, y son más cosas a cuadrar y ajustar para que al final vaya como esperas. Creo que si buscas más, es más sencillo seguir con rodillos y variador.

Hola compañero. Sería importante saber que variador llevas instalado y qué andas buscando cambiando el muelle de contraste.

Se ha escrito muchísimo, cosas malas, cosas buenas, cosas normales, y se han llegado a muchas conclusiones, pero siempre será al final la conclusión subjetiva que TÚ saques de toda la información que hay. Yo he escrito mucho del tema, hemos dado todos opiniones, etc. Las mias te las puedo resumir con mis videos, para no escribir de nuevo tochazos. Primero este: Y después con este: Un saludo compañero!

Buenas gente y feliz domingo. Os comparto el nuevo video de hoy en el canal, donde hablo un poco de esas cosillas buenas de esta moto, de la AK550. Grabando un motovlog de ruta por zona de montaña. Por si le interesa a alguien, le gusta o le entretiene, 😄 Y si es así, pues os agradezco si os suscribís. Un abrazo, y gracias !!!

Super importante lo que habéis dicho, si los tamices salen con restos de ferodo y semi tupidos, limpiarlos es obligado, pero NO soluciona el problema que delata, que no es otro que esos discos de embrague se tienen que cambiar. Es medida preventiva, pero más como una alarma que nos avisa de que puede venir algo peor. Cambiar ACEITE y FILTRO Moto | Revisar TAMICES | Kymco AK550 | Embrague

Buenos dias compañeros! Video cortito estrenado ayer, con simples reflexiones de un novato (un pringao vamos xD) en youtube, aprovechando una ruta corta y un paseo en un buen dia de sol. Sacamos la AK550 a pasear y soltamos algunas cosillas para compartir. Espero os guste y si quereis apoyar el canal, SUSCRIBIRSE !! Un abrazo a todos !!

Como habrás leido en ese mismo mensaje que citas, digo que Kymco no ha inventado nada, en otros comentarios ya he dicho que este sistema de embrague se usa mucho, que no es nada nuevo. Que es ESTANDAR, como tú dices. Por eso simplemente he usado el término “copiado”, especifico que no me refiero a que hayan copiado a Yamaha, me refiero que es “lo mismo” en cuanto a embrague. Sólo estoy hablando que las dos funden embrague y que las dos rompen motores por ello. Mal rollo cero. De hecho mira que intento ser descriptivo cuando escribo para que no se mal entienda nada, pero mira, ni así. Pd. Y uso la palabra “copiado” porque puedo coger un embrague de Tmax y ponerlo a una AK. Una cosa es usar mismo sistema y otra que me valga la pieza. Y si una es antes que la otra, y la pieza sirve porque son exactas, pues yo que sé como lo tengo que llamar … xD Creo que es querer entender lo que digo y no extrapolarlo a nada más. Sólo hablo de una cosa. Embrague.

Buenos dias. No es un fallo puntual de la AK, no puedo aseverar nada, así que tendré que decir que es mi opinión. Pero es que Kymco no ha inventado nada ni descubierto nada nuevo, es que son todos iguales. En cuanto a embrague. Cuando tú quieres buscar damnificados de Kymco, los tienes todos bien reunidos en este foro, porque no hay mucho más donde los usuarios de AK550 vayamos, salvo algún grupo de Face y de whatsApp. Asi que todos estamos aquí juntitos y bien ubicados, y parece que hacemos mucho ruido. La comunidad Tmax es brutalmente mayor, pero mucho mucho mucho más, y con muchos años más de uso y de venta. Los sitios de reunión o de opinión de Tmax son tan dispares como cuantiosos. Un montón de foros, otro puñado enorme de Clubs, grupos de Facebook para aburrir, y una cantidad loca de grupos de Telegram, WhatsApp, y un largo etcétera. Todas las opiniones, quejas, daños, están desperdigadas en esa inmensidad de información. Tmax rompia motores y embragues como si fueran de calamina, era una locura. Fundia embragues cosa mala y tuvieron años malísimos hasta que fueron cambiando aceites, discos y dureza de ferodo, intervalos. Vamos, estoy convencido que son cientos y cientos de ellas, por no decirte miles. Te dejo vídeos de TwoWheels, que además me suena que es Yamaha, y está aburrido de cambiar embragues, e insisto, en modelos de Tmax es peor porque no avisa, no tienes forma de ver tamiz y directamente petan motor. Y los talleres que tocan Yamaha están trillados de abrir Tmax. https://youtu.be/cl5wOOJpZYY https://youtu.be/T1sySWffW7g Estos en concreto son muy interesantes, porque puedes ver lo terriblemente imposible de acceder que pone Yamaha el tamiz de aceite, de la chupona, que es una cagada como un castillo: https://youtu.be/h0X2qddv3Rc https://youtu.be/eJvME8zl8KE Que quiero decir con esto, ¿que es peor Yamaha que Kymco? Pues NO, es que ha vendido infinitamente más motos que Kymco con EL MISMO EMBRAGUE. IGUALITOS. De hecho los puedes intercambiar entre ellos. 😄 Resumen que me enrollo tela, esto no es puntual de Kymco, te aseguro que Yamaha está igual. Y simplemente tiene más roturas en la misma proporción que ha vendido más motos con este sistema. Si buscas te puedes hacer un excel bien grande. Y no es peor, es que hay más. Algo me dejaré de lo que quería decir seguro, pero los pequeñajos me reclaman, jaja. Un abrazo a todos !!

Sigo desde hace tiempo a Motorbike y también a TwoWheels, que me parecen unos mecánicos del copón, sobretodo Victor de TwoWheels. Y tienen bastantes videos de Tmax con exactamente lo mismo o peor, como además dice en ese video. Lo sigo diciendo, no es cosa de una moto o de otra, ese sistema de embrague es muy “porculero” y se tienen que hacer las cosas bien, porque aún haciéndolas bien, caen problemas. Y los perjudicados son los usuarios finales, que confian sus motos en talleres (como debe de ser), y luego resulta que los mantenimientos no son los que tienen que ser, o que el Taller Genius de turno no tiene pajolera idea de tocar la moto, ni se mira manual de servicio, ni está actualizado de los avisos de fábrica o no hizo los cursos de la moto, y etc. Yamaha lo hizo mal unos cuantos años, hasta que fué corrigiendo cosillas (y no pasaba ni una por garantía y les daba igual) y la red de talleres de Kymco también lo ha hecho mal, se tiene que ser más claro y conciso con los mantenimientos y se tienen que hacer bien. Y gracias que decidieron responder en post-venta, que entiendo no les quedaba otra, porque Kymco no tiene el nivel de “fans ciegos” que tiene Yamaha. Muchas gracias !! Jeje

Yo llevo poco con el segundo embrague, sólo 5.000/6.000 km , asi que no se puede tener muy en cuenta. No es descartable que hubiera partidas de discos en mal estado, pero lo que es diferencia oficial o nuevas referencias no hay nada. Yamaha si tuvo varias, hasta tres referencias creo recordar buscando paliar el deterioro del ferodo. Pero en Kymco que se sepa, no hay nada que los distinga. A no ser que hayan cambiado algo sin tocar referencias de pieza, cosa que me parecería absurda. Pd.- No echéis Works a vuestra moto y no cebarla de aceite !! 😄

Creo que justamente eso será quizás lo que te complique el asunto, el largo del cableado y fundas varias, o conexiones, y que después todo cierre correctamente. Lo que si he visto en grupos de AK Taiwan en alguna ocasión es manillares naked, pero creo que eso ya es “el jaleo”. Sobre variador, en mi caso personal se me quedaría corto el de serie con 17gr, pero la moto cumple a la perfección de ese modo, así que perfecto. Efectivamente el compañero hizo un buen currele con todos los datos. En mi caso y siendo conservador me iría a un variador Polini o Malossi y pesos de 14gr, como mínimo. Quizas con 15gr de Dr.Pulley. Yo llevo ahora Polini con 13 y algunas cosillas más. Encantado. Pero logicamente va supeditado al tipo de uso. Y sobre temperatura exterior, no, no lleva como dices, pero efectivamente se arregla fácil, hay relojes digitales super integrables por un par de euros. Un saludo !!

Muy buenas compañero, que gran presentación, así da gusto ! Lo primero espero que disfrutes mucho la moto y que salga dulce. Sobre los deflectores que comentas nunca he visto nada así para esta moto, aunque hoy en dia con las impresoras 3D y la cantidad de gente que ya hace cosas con ellas, seguro que podrás dar con algo. De suplementar el manillar, entiendo que se podrá hacer, otra cosa es que compense el jaleo. La verdad que 1,95cm es bastante jeje. Comentas sobre vibraciones, como cada uno tendremos unas percepciones distintas sobre que es poco o mucho, es complicado atinar en eso. Como has dicho tú mismo, y con moto recien llegada a casa pero usada, si puedes revisar todo mejor, asi sabes de primera mano como está todo, variador, rodillos, guias, correa, tamices, aceite … etc. Te dejo enlace a mi canal, voy subiendo algunas cosillas de la Ak550, por si lo necesitas algún dia, o por si simplemente te gusta. https://youtube.com/@SkolgeaR Un saludo !!

Es exactamente lo mismo que les pasa a las Tmax, varios modelos de ellas. Incluso en las Tmax más jodido de revisarlo porque no tienen esos tamices, tienen la alcachofa filtrante pero para llegar a ella se tiene que sacar motor. Ese mismo usuario se Tiktok ha abierto Tmax varias con el mismo problema, y lo dice de hecho. Y hay otro en Tiktok tambien muy bueno, Faster Bikes que toca muchisimas Yamaha y os podeis hartar a ver videos de Tmax con embragues fundidos y motores muertos.