TRANCELINE

Pues estoy estudiando una ruta que a mi parecer esta interesante y creo que merece la pena, mas adelante ya iré contando, haber si la gente se anima.

Pues claro que si podemos, arriba, arriba, ándale, ándale, yepa, yepa....

Ya somos 4, venga que esto se anima y eso que aún estamos en septiembre, esto promete.

Pues bueno es saberlo, gracias por la info, lo tendré en cuenta si alguna vez tengo que ir por allí.

Hace mucho que no paso por Villalba, pero si dices que se aparca sin problemas no hay mas que decir.

Pues una pena la verdad, pero te entiendo perfectamente. Pues somos casi vecinos, bueno casi es un decir yo vivo a unos 20 min del Escorial.

Me acabo de apuntar. ¿Cómo es que ya no tienes moto? ni me había enterado.

Me acabo de apuntar, vamos que nos vamos. Cuanto antes movamos el tema mejor, creo yo.

Aprovecho el post para preguntarte fedeb si este año haréis también comida o cena de navidad, la del año pasado me entere tarde y no pude apuntarme. Se que es algo pronto para preguntar, pero como todos sabemos organizar este tipo de eventos cuanto mas tiempo se tenga mejor, ya que cuadrar la fecha y el lugar para que a todos les venga bien y les guste luego es complicado. Yo por mi parte la de este año si se hace me gustaría apuntarme.

Pues es una pena lo que dices Ugena la verdad, pero ahora que lo dices te creo, yo estoy en un grupo de whatsapp el cual me enteré de dicho grupo aquí en el foro, pero la verdad no participo mucho porque es un caos ,e intentar seguir un tema es casi imposible, prefiero este foro, donde esta todo ordenado y cada cosa en su sitio. La verdad no me había dado cuenta de ese detalle, 33 visitas y solo una respuesta, la verdad no entiendo para que entran a leer un post si ya desde el principio no parece que interesa o no se que es lo que realmente buscan. Hacer rutas los domingos por la mañana a mi me parece muy buena idea, pero ya sabes que mi Super es 125 cc y va "lenteja" jajaja... que por cierto ya me estoy planteándome el sacarme el A2 y dar un mini salto a la 300 o quien sabe si mi presupuesto lo permite una xciting 400, pero ese es otro tema que ahora no viene a cuento. De momento Maligno parece que esta interesado, le cojo la palabra. Haber si se animan y contesta la gente. Es que me parece increíble que habiendo tantas kymco en Madrid y que en el foro haya gente también de Madrid no tengan interés. Venga animarse "coñe" que rodar en grupo es una experiencia muy bonita y si la compañía es buena aun mejor.

Pues uno que se apunta de momento, alguien mas? venga Ugena que yo se que tu te apuntas a un bombardeo jajaja...

Últimamente veo que nadie del foro publica alguna quedada o ruta de gente de Madrid para estas fechas o próximas. No se si es que nadie se esta animando o nadie las publica, haber si los de Madrid nos animamos y hacemos algo, que aún hace buen tiempo para darnos un garbeo. Hace poco estuve en San Martin de Valdeiglesias y aunque el pueblo no me dijo mucho, si os puedo decir que tiene un castillo muy majete, lo único que hay que pagar para entrar, eso si la ruta que hay desde donde vivo esta muy wapa, pasando por el río alberche y merece la pena por las vistas y paisajes. Otro sitio para ir que esta muy bien es Pedraza en Segovia, y no es muy largo el camino, yo en coche tarde 1:15, mas o menos, aunque con mi Super de 125 cc imagino que tardaría algo mas. Venga haber si organizamos algo y que propuestas hay de los compañeros, que no se diga que los de Madrid somos unos "muermos" y unos "mataos".

Muy buen post fededb, me a gustado mucho, es instructivo e informativo, ara que todo este bien claro. Esperemos que todos lo lean (sobre todo los nuevos usuarios) para que así no haya dudas.

Una pregunta si no es molestia, donde conseguiste las placas metálicas de los reposa pies, gracias.

Muy wapa, la tienes de lujo, muy interesante los extras que llevas, sobre todo la cúpula, me gusta, suerte con la venta.

Creo que el enlace esta caído, acabo de entrar y no aparece la pagina. Acabo de entrar y no veo ningún apartado que sea de accesorios. Cuando entras, dice que esta en mantenimiento.

Ok, sorry.

Exacto, no comparemos un 2T con un 4T, los 2T dan mucho mas margen para "jugar" y ganar mas potencia a una cilindrada 2T que un 4T, ademas el compañero habla que cambió el cilindro aumentando la cilindrada, por ende mas potencia lógicamente, no mezclemos mecánica con electrónica pues son dos mundos muy diferentes.

¿Y esa ficha cual es?, entiendo que si te la enseñaron los de la ITV es porque solo la tiene ellos, y me parece algo que no debería de ser así, al igual que en la ficha técnica infirma de las medidas de neumáticos que puedes ponerle, creo que también debería de informar de este tipo de cosas, pues te puedes llevar una sorpresa como en este caso y sin saberlo ir a la ITV y quedarte con dos palmos de narices al no poder pasarla como por ejemplo por cambiar de lugar los retrovisores, ya que esto ahora me deja una duda respecto a mi Super Dink E3, hace poco me llegaron los soportes para montar los retrovisores en la cúpula y ya no estoy seguro de si cambiarlos o no, porque si hay que andar informando del cambio en el modelo de mi Super, porque en dicha ficha diga que el montaje es en el manillar, pues creo que me lo pensaré mucho si lo hago o no, por esa razón creo que este tipo de cosas deberían de aparecer en la ficha técnica para así salir de dudas o no como es mi caso.

Pero es lógico, la E3 tiene los 15 CV enteritos y la E4 debido a la restricción euro pues perdió como 1.5 CV de potencia, lo que hacen las marcas ahora para que no se note demasiado esa perdida es trabajar las trasmisiones e intentar mejorar los variadores para compensar esa pequeña perdida de potencia, esa es la explicación. Yo e leído hace poco a algún propietario de E4 que dice que llega a los 120 km de marcador con todo original y pesando vastante (la persona), no se yo la verdad.... si la E3 en su día cuando salió, con todo original y los 15 CV conseguía unos 115 km de marcador mas o menos, no me termina de convencer que por ahí se hable de velocidades superiores a los 110 km de las E4 con todo original y con solo unos 13,5 CV "raspaos".

Si, leí bien, pero aun así pensar que podría pillar 130 km es soñar, por poder pillar podría pillar.... lo que nuestra mente crea. en todas las motos o scooters que tengas o vayas a tener, siempre bajo nuestro punto de vista les faltara algo, lo que tienen una le faltara a la otra y viceversa. Los "famosos" Kenda es cierto que la gente habla mal de ellos, sobre todo en mojado, pero hay casos en los que les van bien, creo que es mas un tema del modo de conducción de cada uno, si no eres de ir muy rápido, ni "tocar rodilla" o ir en plan "competi" esta claro que los Kenda pueden funcionar decentemente, aunque la verdad, aun así, cambiarlos por unos algo mejores es algo casi necesario, pues cambia drasticamente en todo. Pues Adelante con el A2 (y el de bus también) y que lo tengas lo antes posible, así podrás tener algo mas de cilindrada, aunque al final como todo con el tiempo quieras mejorarla. Gracias por tus agradecimientos, yo hago lo que puedo bajo mis conocimientos, en este foro hay compañeros que si realmente saben latín. Entre todos incluido tu, somos los que hacemos grande este foro y que perdure en el tiempo, espero seguir leyendote por aquí, un saludo.

Vuelvo a repetir, siendo la E4 con todo original y con 1.4 CV`S menos que la E3 es todo un logro, que llegues a los 120 km de marcador siéntete afortunado, yo que tu no tocaría nada, lo que te ocurre es que lo que a la mayoría de las 125cc, que no se conforman con lo que da y siempre quieren mas, llegar a esos 130 km bajo mi parecer te va a resultar casi imposible, por mucho que mejores la transmisión y el desembolso de dinero va a ser grande, como dicen la mayoría, es mejor ahorrar y sacarse el A2 y pillarse algo con mas motor, date cuenta lo que dices, llegar a los 130 km aunque sea de marcador es conseguir casi a lo que llega la 300 o 350, con el doble de CV`S que tiene una 125cc, no busques milagros, de verdad te lo digo como un consejo, yo dejaría tu super como esta de serie.

Ni se te ocurra cambiar el escape, no consigues nada, bueno algo si, hacer un agujero en la cuenta del banco, bueno ahora enserio y fuera de bromas, el escape en motores de 125cc de 4T no se consigue nada, solo cambiar el sonido pero nada mas y es algo que cuesta mucho dinero, si necesitas cambiar el escape porque el original este roto o deteriorado y ya no cumpla su función, entonces si, puedes plantearte el cambiarlo por uno mas "bonito" o que pese algo menos para quitar peso a la moto. Los rodillos pulley por la experiencia de otros compañeros del foro si se nota y por no mucho dinero se puede conseguir algo. ¿Dices que con todo de serie llegas a 120 km de marcador? pues date por muy afortunado, es mas yo diria que te a tocado la lotería, llegar a esa velocidad sin cambiar nada y todo de serie es todo un logro.

El tema es muy "trillado" os aconsejo que antes de hacer alguna consulta busquéis en el foro, hay mucha info. al respecto, de todos modos te comento. la E4 tiene algo menos CV`S que la E3 (1,5 menos mas o menos) con lo cual da lo que da, no esperes mucho mas aun cambiando algunos elementos de la transmisión, conseguirás algo mas pero no milagros, si dices que ahora llegas a los 110 km (imagino que de marcador) ya esta bastante bien,, los pulley dan buen resultado, haber si cambiándolos consigues "arañar" algo y llegar a los 115 km que te gustaría, en cuanto al peso, ten en cuenta que o consigues mas punta sacrificando bajos o consigues mas fuerza desde abajo sacrificando velocidad punta, también puedes buscar un equilibrio potencia-punta, ahí tu decides, te comento esto, porque tendrás que jugar con el peso de los rodillos, no busques un peso "magico" que te lo dará todo pues no existe, te lo pueden confirmar mas de uno y sobre todo nuestro fiel amigo tiritos, toda una enciclopedia del mundo del motor, ya nos contarás.

Es lo mejor que puedes hacer, correo certificado, asi ambos quedais tranquilos y no habra suspicacias de ningun tipo.