SDCTen

Si sí, me refería al enlace que puso @alexdink , que sólo era el enlace de su carrito de compras. Pues también la pido.. Pero en otro sitio.. La que ha pasado @Tiritos : https://www.amazon.es/gp/offer-listing/B071K33X9L Sale por EUR 12,89 + EUR 11,60 envío. Total 24,49€ (Llega entre el 28 de sept y el 2 de oct.) En este otro enlace: https://www.ebay.es/itm/Easyboost-Herramienta-Llave-Bloqueo-Embrague-Scooter-50-Universal-34-39-41mm/283593156628 Sale por 15,90 € envío gratis (Envío desde el extranjero con seguimiento 3-8 días)

@alexdink el enlace que has puesto es el del "carrito de compra" y si lo abrimos no sale nada (o sale lo que tengamos nosotros en nuestro carrito de compra de esa web). Como dice @Tiritos , muelles y rodillos de estos enlaces: Un saludo!

Hola de nuevo! Sí, los muelles los pido, y los rodillos los de 17gr. Por el momento tenemos: Configuración "Carretera" ( funcionamiento confirmado por @alexdink ) : - Muelles (Colocar los rojos): https://www.malossistore.es/juego-muelles-racing-para-embrague-original-maxi-scooter-e-quad-kymco-grand-dink-300-ie-4t-lc-euro-4-2017-ks60a-2915089-kygr300di17-M-P - Rodillos 24x18mm de 18gr: https://drpulley.shopnix.de/Dr-Pulley-SR-TechPulley-FR-Gleitrollen/Groesse-24x18mm-6x/Dr-Pulley-Gleitrolle-SR2418/6-18::618.html Configuración Ciudad ( pendiente confirmar funcionamiento ): - Muelles (Colocar los ¿¿¿rojos???): https://www.malossistore.es/juego-muelles-racing-para-embrague-original-maxi-scooter-e-quad-kymco-grand-dink-300-ie-4t-lc-euro-4-2017-ks60a-2915089-kygr300di17-M-P - Rodillos 24x18mm de 17gr: https://drpulley.shopnix.de/Dr-Pulley-SR-TechPulley-FR-Gleitrollen/Groesse-24x18mm-6x/Dr-Pulley-Gleitrolle-SR2418/6-17::617.html o segunda opción - Rodillos 24x18mm de 16gr: https://drpulley.shopnix.de/Dr-Pulley-SR-TechPulley-FR-Gleitrollen/Groesse-24x18mm-6x/Dr-Pulley-Gleitrolle-SR2418/6-16::616.html Pongo tu enlace aquí. Veo que son 3 medidas: -Tuerca 34, 39 y 41mm-Desmontaje Universal (Enlace) Es probable que alguna sirva para la nuestra? A ver si nos puede decir alguien de qué medida es, para comprar esa o no.. Pues lo dicho, voy a hacer el pedido de muelles y la de 17gr. Un saludo!

Ok, entiendo entonces que lo que vale es el diámetro "más que el peso". Entonces, puedo pedir los muelles y el 17gr, que a unas malas se puede rebajar para que baje a 16gr, no? Entonces el enlace si no estoy equivocado sería este: https://drpulley.shopnix.de/Dr-Pulley-SR-TechPulley-FR-Gleitrollen/Groesse-24x18mm-6x/Dr-Pulley-Gleitrolle-SR2418/6-17::617.html Si es así los pido y a ver cuándo llegan y si los puedo colocar yo o se lo digo al mecánico, que lo tengo que visitar por otro tema que también se hace referencia en el foro.. Bollos en la rueda con menos de 7000km.. Con ese peso estaríamos hablando de 0,5gr menos que el de origen. Luego a ver cuál de los muelles hay que colocar, amarillos o rojos. Voy a ver algún vídeo de cómo cambiarlos.. De nuevo, mucha gracias a los 2! [emoji482][emoji482][emoji6] Enviado desde mi Mi 9T Pro 128Gb mediante Tapatalk

Voy siguiendo este y otros hilos, con todos tus aportes. De hecho muchas veces quiero comentar algo y con la faena que llevo del curro, no me da tiempo.. Hoy como es viernes pues me paro un momento a hacerlo. O sea, cojo los de 16gr (Dr.Pulley rodillos formato 24x18mm , peso 16 gramos , 6 piezas / paquete .) del enlace y el kit de muelles Malossi, no? A ver si entiendo lo de los pesos.. Al poner más peso embraga antes por lo que a mismas revoluciones que antes hace el desarrollo más largo, por lo que va a más velocidad con menos rpm. La diferencia entre los de 16gr que recomiendas para ciudad y los de 18gr que lleva @alexdink se nota en carretera. @alexdink al final puso: Rodillos Dr.Pulley 24x18 Muelles Malossi rojos Para la GD300 (hablamos del modelo de 2016 en adelante) para carretera, confirmado que va muy bien la configuración de Rodillos Dr.Pulley 24x18 de 18gr + Muelles Malossi rojos. Para ciudad recomiendas lo mismo pero menos peso: Rodillos Dr.Pulley 24x18 de 16gr + Muelles Malossi rojos. Es así? Para carretera poner algo más de peso (de 17,5gr que lleva de serie a 18gr como ha hecho el compañero) pero para ciudad bajar de 17,5gr a 16gr. Si pusiera la misma configuración que ha puesto él, si no pierde aceleración o salida (que es lo que más me gusta de esta moto pese a no ser una cosa super extraordinaria), qué diferencia notaría con la configuración que trae de serie? Perdón que me haga pesado eh? De momento tengo los de 16gr en el carrito de compra y los muelles también. Con este que estoy ahora, igual me lo hacen, aunque no descarto hacerlo yo.. ya que compré la llave para hacer los cambios de correa y demás (y ahí la tengo, tal como vino.. ) Pues lo que diga el maestro, si no dice lo contrario, pondré los de 16gr para ciudad, aunque me cuesta entender un poco el cambio de 17,5gr de seria a los 18gr que llevas pero para ciudad poner 16gr.. Así que a ver qué pido (por no poner los de 18gr que has confirmado que van de lujo) ya que al ir siempre en ciudad, lo que busco es bajar consumo sin perder salida pero que si voy un poco más rápido, no perder desarrollo.. Igual todo junto es pedir demasiado.. Un saludo y gracias!

Me alegro mucho leer estas noticias. Voy siguiendo el hilo desde que el maestro@Tiritos lo abrió, que de eso hace más de un año! Total, que no hay nada como saber del tema y más el querer compartirlo. Por otro lado, encontrar un buen mecánico o alguien que esté dispuesto a escucharte, hace mucho para los que no tenemos muchas posibilidades de meterle mano a nuestras motos. Como les ha pasado a otros tantos usuarios que he leído, hay muchos mecánicos que invierten lo justo o se sacan rápido las pulgas de encima. En mi caso, cambié de mecánico y a parte que se ve buena persona (el otro no era mala, pero tenía mucha labia y se implicaba lo justo) este ha sabido ajustar mi moto pareciendo "otra". Ahora sabiendo que se ha cambiado rodillos y muelles, si@alexdink pudiera poner la referencia definitiva de su configuración para poder comprarlos, busco tiempo y me decido a cambiarlos. O@Tiritos , que es el que tuvo la idea de la configuración actual de la GD300 de@alexdink . Yo hago como te comentado en algún otro hilo, 95% o más por ciudad, pero si no ha perdido salida (que es lo que más me preocupaba) y viendo que baja un poco de revoluciones, pues por probar esa configuración no pierdo nada.. Después del relaje de válvulas, me bajó el consumo sobre los 5 litros a los 100km de media (4,95 l/100) cuando antes estaba sobre los 5,5 o 5,6. Así que lo dicho. Si tenéis la referencia final (o enlace) para comprarlos, pues me gustaría probar el resultado. Para ciudad igual no noto nada.. Pero esa cierto que cuando subes un poco de revoluciones y llegas sobre las 7000 o más, se nota cómo tiembla. Si eso también se mejora pues aún con más motivos para hacer la prueba. Una vez más, felicidades a ambos por vuestro aporte! [emoji1319][emoji1319][emoji1319][emoji1319][emoji482] Enviado desde mi Mi 9T Pro 128Gb mediante Tapatalk

Como siempre, gracias @Tiritos por tu investigación y aporte. Comentas que son rodillos 24x18, de 16 o 17 gr... Según pone en la web que has enviado los rodillos son de 16 gr. : Para la GD300 del 2016 en adelante, que habría que poner? de 16 o 17 gr? Es que eso no me ha quedado muy claro.. No aseguro que los vaya a cambiar, pero tampoco se pierde tanto por probarlo.. No? En mi caso, necesito encontrar tiempo para hacerle cosas a la moto o responder en el foro, pero se me va volando en otras cosas.. Aunque voy leyendo casi todos los mensajes que se van escribiendo. Un saludo! Añado link de los rodillos de 17gr: https://drpulley.shopnix.de/Dr-Pulley-SR-TechPulley-FR-Gleitrollen/Groesse-24x18mm-6x/Dr-Pulley-Gleitrolle-SR2418/6-17::617.html

Hola a tod@s! Quería hacer una pegunta al maestro @Tiritos sobre el tema del cambio de correa.. Com ya hablamos en su día y pones en el hilo, mejoraría la relación desarrollo y velocidad punta simplemente con ese cambio de correa, OJO @Omer, como bien indica el título del hilo y tal como te contesta @Tiritos, estamos hablando de la GRAND DINK 300 "ABS" (la E4) a partir del 2016! Si se hace ese cambio de correa, dices que puede perder algo de salida, pero con su respectivas mejoras en consumo y velocidad punta (igual no son mejoras bestiales pero pueden ser mejores que las que trae de serie). Mi pregunta es, si yo hago algo más del 95% en ciudad, en la cual la velocidad punta no va a ser un tema vital (ya que no da tiempo a llegar a dicha velocidad por temas de semáforos y circulación) y queriendo conservar esa salida que tiene la GD300 (que al menos en la mía, para mi tiene buena salida ya que rápidamente coge los 60km/h, y aunque no lo he calculado creo que en 4 segundos aprox. llega a esa velocidad) pues la cuestión es si merecería la pena o no cambiarla. Y como ahora, después de reglaje que me hicieron en la revisión de los 5000Km, parece que consume un poco menos, pues estoy indeciso (y eso que compré la herramienta que me comentaste), pero indeciso por si pierdo esa salida que tiene ahora. Ya dirás tu opinión. Muchas gracias como siempre!

Mi más sincera enhorabuena a@Tiritos![emoji1628] Es un crack aportando su sabiduría a este foro y ayudando a todos con sus consejos. A más, que se nota que sabe de lo que habla (o escribe)! Más que merecido este reconocimiento!! [emoji122][emoji122] Muchísimas felicidades! [emoji322][emoji323] Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk

Hola!! De momento ya tengo pedida la herramienta para el variador/embrague , por lo que eso intentaré, hacerlo yo mismo.. A ver cuándo me llega. Quiero volver a hablar con Kymco, a ver qué me dicen sobre el tema de la aceleración en frío, aunque leyendo el foro, he visto que a alguno también le pasa algo parecido pero en la GD125. (link del hilo de la 125) La verdad que con la salida que tiene actualmente ya me va bien, lo que me mata es el consumo.. Pero si con el cambio consigo menos consumo y mejor desarrollo, pues será cuestión de probarlo. A ver qué consigo solucionar por parte de Kymco. Muchísimas gracias @Tiritos Seguro que te pido más ayuda..

GRACIAS DE NUEVO @Tiritos !! La verdad es que no estoy descontento con esta moto, o sea, me fastidia mucho el consumo, pensaba que aún siendo ciudad iba a consumir menos. Me gusta porque aunque no es para tirar cohetes, pero tiene bastante salida comparado con las otras motos que suelo tener cerca (claro que seguro que la mayoría son 125 que es lo que más abunda en ciudad), y llego con facilidad a los 70-80 km/h. Luego, ahí se queda si no la fuerzo.. Perdona por mi ignorancia.. Quiere decir que tendrá un poco más de velocidad punta? Entre cambiar los rodillos que dijiste con la otra correa, o pedir esta correa, creo tú harías lo último que me has dicho, no? Luego, ¿podría jugar a poner los rodillos que dijiste pero con esta misma correa? Lo que sí me da que pensar es cómo reaccionará con ese cambio.. Ya que en mi moto tengo un "pequeño" problema y todavía no se ha solucionado.. El problemilla es que en frío se revoluciona un poco, o sea, que nada más arrancarla o al poco de ir conduciendo, se queda a veces sobre las 3000 r.p.m. por lo que ha visitado el taller varias veces y aunque ha mejorado algo (y ya estoy casi acostumbrado) no ha llegado a desaparecer. Creo que en frío se acelera un poco para coger temperatura (tema starter) cosa que también lo ha hecho en verano.. Total, que espero que al pasarle eso, no vaya a embragar como me hacía antes de pasar por taller, ya que sin darle gas la moto avanzaba un poco,, teniendo que usar freno para que no lo hiciera.. Lo que me aconsejes. No creo que por esas pruebas pueda perder mucho, excepto lo que cuestan las piezas, que aunque no es excesivamente caro, tampoco es para ir tirando 50 / 60 € Pero si con eso puedo conseguir mejorar en consumo y prestaciones.. Pues lo haremos.. Espero tu recomendación para pedir esa correa o la que tú veas más aconsejable. Muchísimas gracias! Un saludo!

Hola @Tiritos Cierto.. Acabo de rectificarlo. Si he puesto en algún otro sitio SD en lugar de GD ha sido por error. Evidentemente hablo de la Gran Dink, que es el asunto de este hilo. Pues una vez aclaro el tema, la pido a ver si llega pronto.. Aunque también tengo que pedir correa y rodillos.. Gracias a los 2 por la aclaración.. Ya os iré informando, y con lo que sea, igual puede servir a otros foreros. Un saludo!

De nuevo muchas gracias @Tiritos! De momento ya me he hecho con un juego de herramientas, que nunca sabía cuando pillarlas y mira, aunque no sean profesionales, espero me hagan el apaño, ya que las necesitaba para cambiar una cosa del coche y las pedí a papá Noel.. Son estas: Enlace maletín Leroy Merlin. Me falta el extractor del embrague/variador a parte de comprar los rodillos y correa pero tengo una duda antes de pillarlo.. El primero es el que el compañero @zepedro pasó con el enlace de AliExpress, el segundo otro que he encontrado en Amazon: Enlace de AliExpress y Amazon La pregunta es.. Qué apertura mínima debe tener la herramienta para poder usarla en la SD300 GD300 (Grand Dink)? La de @zepedro es de 12cm de apertura y en total mide 29cm de larga. La que he encontrado con medidas en Amazon hace 10,5cm de apertura y 31cm de longitud.. Me serviría la de Amazon para mi moto? Lo digo porque no he desmontado nada para comprobar medidas. Si alguien lo sabe.. De todas formas, me pasaré por otro taller oficial que también tengo cerca, no vaya a ser que si lo cambio, pierda garantía o tenga problemas con la marca, aunque siempre podría volver a ponerle todo lo original cuando vaya a la revisión.. A ver si alguien me puede resolver esa duda y puedo pedir la herramienta (con Amazon tengo cuenta y me llegaría antes que con AliExpress). Muchas gracias! Un saludo y Feliz 2019!

Hola @zepedro Gracias por el enlace , casi seguro que pillo una para probar. @Tiritos , tomo nota de las herramientas. Papel para limpieza imagino tipo papel de cocina o así, no? Vamos, para limpiar... Lo del lápiz de grafito... Con la mina de un lápiz vale? No sé si hay que pintar con el lápiz las rampas (que imagino qué pueden ser, pero ya investigaré). Seguramente necesitaré ayuda, sobre todo para elegir los rodillos y correa correcta, vamos, los enlaces correctos para realizar el pedido y no cagarla.. Para meter mano a la moto creo que no tendré problemas. Muchas gracias! Un saludo!

Hola de nuevo @Tiritos Supongo que hacer esos cambios estando en garantía, dudo que lo permita la marca, no? Pero por un lado me gustaría ya que veo que aunque no va muy mal mi moto, creo que podría ir mucho mejor.. Tampoco se si habría mucha complicación en cambiarlo yo mismo.. Ya que no dispongo de herramientas para fijar embrague/variador a la hora de apretar o aflojar tornillos, ni pistola de impacto. Pero desde que me cambiaron el cuerpo de mariposa en taller (por creer que era el problema de subida de revoluciones en frío) aún parece que es más corto el desarrollo.. Así que me gustaría meterle mano pero no se si debo o si realmente con mis medios podría hacerlo. Y de poder hacerlo, necesitaría saber exactamente qué correa y rodillos pedir. Así que por el precio que rondan los rodillos (unos 15/20€ por internet?) y no sé el precio de la correa, por probar como dices, no creo que pierda mucho.. O esperar a la revisión de los 5000km y ver qué dicen o hacen.. En fin, no sé qué hacer.. Un saludo!

Hola @Jose luis Santos Has podido hacer la prueba? Pero tengo una duda... @Tiritos pone que la medida original de los rodillos es de 23 x18x20gr Si @Jose luis Santos ha puesto los mismos... Qué se gana? No debería haber probado con las medidas que comenta @Tiritos? A ver si nos dice cómo va.. Yo desde la última vez que pasé por el mecánico, noto que es más perezosa en la salida.. O sea, que algo habrán regulado que no está como antes.. En fin.. Un saludo!

Muchas gracias por los manuales! Pese a no estar todavía la Grand Dink 300 E4, me ha servido la Super Dink 300 ABS para chafardear alguna cosilla. Un saludo!