XarlyVlc

Ya te digo amigo, es una maquinón!!!! Estoy encantado con ella, que aplomo tiene, potencia, respuesta, entra en curva como una 'moto', no parece una scooter.
La estética es agresivamente deportiva, vas por la ciudad y llama mucho la atención. La tecnología que lleva... el Nodoe, tener navegador.... el sonido buffff.
Estaba muy contento con la Xciting 400... pero una vez pruebas la AK no tiene nada que ver, es otro nivel... contentísimo con la compra.
Llevo 800km en nada la llevo a la revisión de los 1000
 

Pues has tomado una decisión súper acertada, la moto es un pepino, es una gozada las prestaciones que tiene, la respuesta del motor cuando le das gas, el sonido es una orquesta sinfónica a la que no le hace falta ni gastarse un euro en un tubo de escape, no entró en tema estéticos porque ahí cada uno tiene su criterio... las líneas de la moto, tiene un cul* que muchas quisieran... yo la tengo desde agosto del año pasado y casi a diario le hago 60km, ahora tendrá unos 8000km y solo me ha dado un problema, me han tenido que cambiar los discos delanteros porque me hacía un ruido la moto y resulta que eran los discos, cambio en garantía y a seguir disfrutando, no descarto en un futuro ponerle unos rodillos techpulley de 15g con el variador original para ganar un poquito más de respuesta en bajos pero nada más, yo estoy contentísimo y cada día que pasa más enamorado...

Yo confío mucho en Kymco, será mi tercera Kymco, una Agility city, una Xciting y ahora la hermana mayor
Que puede que me salga rana, es posible, pero para eso están los 4 años de garantía, yo pienso que se habrán subsanado muchos problemas de cuando era el lanzamiento, no obstante ya os iré contando, ilusionado 100% con esta moto, aún sabiendo las críticas he optado por ella antes que la Tmax.

Yo confío mucho en Kymco, será mi tercera Kymco, una Agility city, una Xciting y ahora la hermana mayor
Que puede que me salga rana, es posible, pero para eso están los 4 años de garantía, yo pienso que se habrán subsanado muchos problemas de cuando era el lanzamiento, no obstante ya os iré contando, ilusionado 100% con esta moto, aún sabiendo las críticas he optado por ella antes que la Tmax.

Yo confío mucho en Kymco, será mi tercera Kymco, una Agility city, una Xciting y ahora la hermana mayor
Que puede que me salga rana, es posible, pero para eso están los 4 años de garantía, yo pienso que se habrán subsanado muchos problemas de cuando era el lanzamiento, no obstante ya os iré contando, ilusionado 100% con esta moto, aún sabiendo las críticas he optado por ella antes que la Tmax.

Yo confío mucho en Kymco, será mi tercera Kymco, una Agility city, una Xciting y ahora la hermana mayor
Que puede que me salga rana, es posible, pero para eso están los 4 años de garantía, yo pienso que se habrán subsanado muchos problemas de cuando era el lanzamiento, no obstante ya os iré contando, ilusionado 100% con esta moto, aún sabiendo las críticas he optado por ella antes que la Tmax.

Dos años y 16000 kilómetros, y la mía todavía no ha tenido que volver en grúa.....

Bienvenido!!! Buena moto!!! Te hará disfrutar y sonreír 😉

Es normal Pedro que si has tenido tantos años una azul...no quieras volver a repetir el color, pese a que nada va a tener que ver con tu antigua Piaggio, pero mentalmente no te convence y es lógico.
Te has cansado pronto de la Xciting S, que curiosamente era negra igual que el color que quieres de la AK, es una señora scooter la Xciting, yo también la voy a cambiar pero la mía no es la S es la anterior.
 
 
 

Chulma lo de los modelos que citas esta claro que cada mercado tiene unos gustos, unas costumbres, preferencias y una serie de perfiles a valorar cuando quieres distribuir tu producto. Eso pasa en motociclismo y en todos los sectores...alimentación, textil, mobiliario...Pero aquí no estamos debatiendo esa generalidad, aquí estamos hablando de una moto y modelo muy concreto, el AK 550, que está inicialmente diseñada, testada, con un estudio de mercado contrastado, para comercializarse en España junto a otros países europeos, para intentar desbancar a la reina TMAX. El tema de colores ya entra en tema de estrategias comerciales, pero las prestaciones y características son iguales en Francia, Italia y España
Hicieron una presentación por todo lo alto en el circuito de Ascari Malaga, con una campaña de marketing agresiva, tanto en precio inicial de venta (Por debajo de los 10000) Prensa especializada, redes sociales...
Quiero decir con esto, que tu no suprimes tu apuesta como buque insignia así como así de un mercado como el Español, porque permíteme que discrepe de que el mercado español no es importante... a nivel mundial seguro que no es el más importante pero a nivel europeo es una cuota muyyy jugosa. Comparar el mercado asiático con Europa no tiene ningún sentido, allí se venden muchísimas más motos, eso si de cilindradas inferiores, pero en Europa se venden motocicletas más premium. Pregunta a BMW por las GS si son importantes o no en España...por citar un ejemplo.
Con esto quiero decir que si tu realmente, cosa que aún sigo sin creerme, eliminas la AK de la distribución en España, estarás haciendo dos cosas:
Perder una imagen de marca más premium, ya que tiras la toalla con el nivel top de maxiscooters 
Menos preciar el servicio técnico de los talleres españoles, porque si como dices daban problemas y tenían muchos costes las reparaciones, ¿Qué sucede que en Italia no? ¿En Francia, tampoco? No tiene ninguna lógica sinceramente. Súmale a eso que el nuevo modelo tiene todavía más electrónica con el sistema eléctrico del acelerador.
Sinceramente no le veo ninguna lógica coherente, si la sigues produciendo y comercializando, eliminarla de un mercado importante para ese segmento de maxiscooter como es el de España
 

La verdad que yo no tengo ni idea de si se va a vender la euro5 en España o no como pone en el artículo, lo que no me cuadra es el MOTIVO QUE EXIME EL ARTÍCULO ( problemas en el canal )
Los problemas de fiabilidad que exime “chulma” ( y que he podido comprobar con la rotura de mi motor de finales de 2.019) como posible causa no los entiendo ya que afectarían igual a España que al resto de Europa y al resto del mundo. 
La verdad que por lo k tengo entendido el problema generalizado puede venir del embrague, con el deterioro prematuro de este , provocando o bien que directamente  falle el embrague o provocando que las partículas de desgaste del embrague obstruyan un tamiz que comunica la transmisión con el cárter, con la consiguiente falta de lubricación y rotura de motor.
Espero que sabiendo de que peca la moto le busquen una solución a las nuevas euro5, y si si hay suerte que los últimos motores euro4 esté corregido ese fallo.

Chulma lo de los modelos que citas esta claro que cada mercado tiene unos gustos, unas costumbres, preferencias y una serie de perfiles a valorar cuando quieres distribuir tu producto. Eso pasa en motociclismo y en todos los sectores...alimentación, textil, mobiliario...Pero aquí no estamos debatiendo esa generalidad, aquí estamos hablando de una moto y modelo muy concreto, el AK 550, que está inicialmente diseñada, testada, con un estudio de mercado contrastado, para comercializarse en España junto a otros países europeos, para intentar desbancar a la reina TMAX. El tema de colores ya entra en tema de estrategias comerciales, pero las prestaciones y características son iguales en Francia, Italia y España
Hicieron una presentación por todo lo alto en el circuito de Ascari Malaga, con una campaña de marketing agresiva, tanto en precio inicial de venta (Por debajo de los 10000) Prensa especializada, redes sociales...
Quiero decir con esto, que tu no suprimes tu apuesta como buque insignia así como así de un mercado como el Español, porque permíteme que discrepe de que el mercado español no es importante... a nivel mundial seguro que no es el más importante pero a nivel europeo es una cuota muyyy jugosa. Comparar el mercado asiático con Europa no tiene ningún sentido, allí se venden muchísimas más motos, eso si de cilindradas inferiores, pero en Europa se venden motocicletas más premium. Pregunta a BMW por las GS si son importantes o no en España...por citar un ejemplo.
Con esto quiero decir que si tu realmente, cosa que aún sigo sin creerme, eliminas la AK de la distribución en España, estarás haciendo dos cosas:
Perder una imagen de marca más premium, ya que tiras la toalla con el nivel top de maxiscooters 
Menos preciar el servicio técnico de los talleres españoles, porque si como dices daban problemas y tenían muchos costes las reparaciones, ¿Qué sucede que en Italia no? ¿En Francia, tampoco? No tiene ninguna lógica sinceramente. Súmale a eso que el nuevo modelo tiene todavía más electrónica con el sistema eléctrico del acelerador.
Sinceramente no le veo ninguna lógica coherente, si la sigues produciendo y comercializando, eliminarla de un mercado importante para ese segmento de maxiscooter como es el de España
 

Si comparas filipinas con España , compáralo tb con Francia , porque ahí si se vende y en España no ? Entiendo que si Francia es apetecible España debería serlo tb por número de ventas 
 

A nivel global España no es precisamente un mercado pequeño en venta de motocicletas... naturalmente la pandemia está ocasionando una caída del negocio pero de similar forma está pasando en el resto de países. Lo de que centren el tema del Canal de Suez con el proyecto de Kymco en España da la sensación de ser una milonga del autor más que otra cosa. 
A todo efecto antes de salir al mercado cualquier modelo de cualquier marca tiene un estudio previo de coste/beneficio y no creo que la AK sea una excepción. En España habiéndose vendido TMax a espuertas lo natural es que Kymco haya intentado meterle un buen bocado al pastel... ¿que resulta han salido algo menos fiables que las Yamaha o las Honda?, de acuerdo pero también otros modelos de la marca no han alcanzado los niveles de las japos y se han vendido como churros.
De hecho sobre lo últimos cálculos de ventas de maxiscooter 500cc resulta que de cada 100 TMax que se vendían Kymco solo vendía 40 AK's... pues no es un éxito pero tampoco me parece un descalabro teniendo de contrincante a un modelo con más de 15 años de andadura siendo la reina en solitario del segmento.
Kymco además en nuestro país dispone de una implantación bastante grande, no tiene sentido a que renuncien a la venta de scooters de altas prestaciones por un tema de limitación de cobertura técnica en los servicios oficiales. Mucho peor lo tiene SYM con una red mucho más pequeña y sin embargo tanto en España como en el resto de países apuesta fuerte por abrir mercado con las nuevas TL500/508 y Maxsym 400.
Un saludo
 

Es normal Pedro que si has tenido tantos años una azul...no quieras volver a repetir el color, pese a que nada va a tener que ver con tu antigua Piaggio, pero mentalmente no te convence y es lógico.
Te has cansado pronto de la Xciting S, que curiosamente era negra igual que el color que quieres de la AK, es una señora scooter la Xciting, yo también la voy a cambiar pero la mía no es la S es la anterior.
 
 
 

Buenas tardes,  si el color azul no es inconveniente, buena decisión. No es mi caso., Yo he tenido una PIAGGO X9 500 durante 18 años y era azul.  Yo veo la AK azul y parece que no he cambiado de moto. Es una cuestión psicológica. Lo que no entiendo, es la poca variedad de colores. Ya que nos gastamos una pasta, deberíamos tener el derecho a escoger el  color que nos gustara. A mi me encantaría en roja. 
Al final mi operación de cambio de la XCINTING S 400 (negra) por la AK se va al traste.  Si te compras una moto, siendo una inversión tan importante, tienes que estar superconvencido. A mi particularmente el modelo en azul no me gusta nada.
En la página oficial de Kymco, que quiten lo de Marrón Hazel, Negro Vulcano y Azul Cosmos, Como si pudiera uno elegir. Que digan solo tenemos Azul tonalidad "te llevas esta si o si"
Saludos a todos. Un abrazo

Según me dijo el del concesionario, aproximadamente hasta septiembre nada, porque valoré la negra y solo tienen azules en stock. Me indicó lo de la pequeña reducción de cv y el ligero aumento del peso, aun que posiblemente no se note pero es restarle a la actual...
Inicialmente dudaba entre azul y negra, pero al saber que hasta después de verano  no habrían negras porque ya serían euro 5, nada... paso de esperarme, las nuevas mejoras no las veo muy significativas, como para trasladar la compra a Otoño. Lo del acelerador no sabría que deciros, supongo que será un avance pero no sé si el cambio se notará tanto
Yo me esperaría si supiera que van a realizar un cambio estético considerable al igual que unas prestaciones mayores, pero visto lo visto...

Los 15 litros de nuestra AK siempre han sido MUY teóricos. Yo lo máximo que he conseguido echarle han sido 13,37 litros (tras dejarme tirado sin gasolina) 😞

Que fuerte!!! Ya no aparece, han eliminado el artículo!!!
Te pongo este que está en inglés, pero el artículo es exactamente igual solo que en inglés.
https://www.visordown.com/news/new-bikes/new-euro-5-updates-2021-kymco-ak-550-seriously-kitted-out-maxi-scooter
 

Que fuerte!!! Ya no aparece, han eliminado el artículo!!!
Te pongo este que está en inglés, pero el artículo es exactamente igual solo que en inglés.
https://www.visordown.com/news/new-bikes/new-euro-5-updates-2021-kymco-ak-550-seriously-kitted-out-maxi-scooter
 

Pues eso... después de tener mi Xciting 400, moto de la cual he estado muy contento...doy el salto y voy a por la hermana mayor, a por la Ak...
Pese a las críticas, la veo un pepinazo, personalmente es la que más me gusta de todas las maxiscooters, me gusta más que la Tmax, la Forza 750 es espectacular también, pero que lleve cadena una scooter como que lo descarto y la BMW la veo que le falta un cambio radical de imagen .
Así que en unos días me la dan... será mi tercera Kymco, hasta la fecha han salido todas mis motos Kymco muy fiables, espero que la Ak sea igual de fiable, por si acaso he cogido la extensión de garantía a 4 años.
Iba a esperar a la euro 5, pero la reducen 3cv y estéticamente va a ser igual, por lo que no veo necesario esperar a ella. 
Ya os contaré, un saludos a todos!!!

Buenas, 
El acelerador electrónico es, sencillamente que el puño ya no lleva los dos habituales cables para abrir y cerrar la mariposa del acelerador. En su lugar, lleva un potenciómetro que transmite una señal eléctrica a un motor eléctrico que abre y cierra la mariposa del acelerador. 
La principal ventaja es que puedes configurar más fácilmente la respuesta del acelerador y permite disponer de modos de conducción claramente diferenciados, no como hasta ahora que eran prácticamente iguales. También permite el uso de controles de velocidad y de controles de tracción más sofisticados. 
Saludos, 

Pues eso... después de tener mi Xciting 400, moto de la cual he estado muy contento...doy el salto y voy a por la hermana mayor, a por la Ak...
Pese a las críticas, la veo un pepinazo, personalmente es la que más me gusta de todas las maxiscooters, me gusta más que la Tmax, la Forza 750 es espectacular también, pero que lleve cadena una scooter como que lo descarto y la BMW la veo que le falta un cambio radical de imagen .
Así que en unos días me la dan... será mi tercera Kymco, hasta la fecha han salido todas mis motos Kymco muy fiables, espero que la Ak sea igual de fiable, por si acaso he cogido la extensión de garantía a 4 años.
Iba a esperar a la euro 5, pero la reducen 3cv y estéticamente va a ser igual, por lo que no veo necesario esperar a ella. 
Ya os contaré, un saludos a todos!!!

Enhorabuena,
Está claro que es un pepino. Que la disfrutes mucho.

Pues eso... después de tener mi Xciting 400, moto de la cual he estado muy contento...doy el salto y voy a por la hermana mayor, a por la Ak...
Pese a las críticas, la veo un pepinazo, personalmente es la que más me gusta de todas las maxiscooters, me gusta más que la Tmax, la Forza 750 es espectacular también, pero que lleve cadena una scooter como que lo descarto y la BMW la veo que le falta un cambio radical de imagen .
Así que en unos días me la dan... será mi tercera Kymco, hasta la fecha han salido todas mis motos Kymco muy fiables, espero que la Ak sea igual de fiable, por si acaso he cogido la extensión de garantía a 4 años.
Iba a esperar a la euro 5, pero la reducen 3cv y estéticamente va a ser igual, por lo que no veo necesario esperar a ella. 
Ya os contaré, un saludos a todos!!!