XarlyVlc

Parece que Sym se ha tomado en serio lo de rivalizar con la Tmax y Ak550 ya que anuncia varias mejoras en su modelo TL 500 en 2021:
https://www.soymotero.net/nuevo-sym-tl508-2021-el-rival-de-tmax-5-cv-mas-potente

Pues sí, además de la mejora mecánica, viene con más equipamiento, entre otros el Smart Key y toma USB 3.0
https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/sym-maxsym-tl-508-le-novita-del-maxi-scooter-sportivo-coreano
Es posible que lleve el control de tracción que le incorporan a la 400cc
No se sabe el PVP ni si convivirán los dos modelos (el TL actual y el 508)
Salu2
Edito:
Os dejo este enlace dónde se ven en 3D (una presentación muy currada) los nuevos modelos de SYM
https://sym-online-exhibition.com/newmotos.php?lang=en 
 

Sobradísimo, esta moto a 120 va muy alegre, en medias de 120/140 va sólida, a 150 ya irás mas forzado, pero vamos que 120/140 como un señor sin problemas y cómodo.

Os soy sincero, he tenido la Agility city 125 y para ciudad es ideal porque se maniobra genial con ella, es su sitio, por dimensión, agilidad, bajo consumo, capacidad con el top case, cómoda, ligera y un precio rompedor.
Pero también os digo que todo lo que sea salir de la ciudad con ella, es estar vendido, lo que me motivó a sacarme el A2 en su día, fue el no poder adelantar a un camión, me pareció insegura fuera de la ciudad, no está preparada para rutas, por frenos, motor y potencia. SI encima vas con pasajero ya ni te cuento.
Dicho esto no lo digo por desanimar, solo soy sincero de mi experiencia vivida con ella, hay que saber lo que lleva uno entre sus manos y disfrutar con sus prestaciones reales, como poder se puede pero con muchas limitaciones.

La moto es preciosa, sale a un precio coherente, 399€ más que la actual, con el sistema Noodoe, full leds, nuevo cuando de mandos y una estética mucho más deportiva.
El azul es espectacular, si tuviera que comprarme una scooter que no fuera de las que sobrepasan los 10000.... esta sería mi elección, se van a vender, 400 es una cilindrada muy coherente para ciudad y para hacer salidas, sigo pensando que no tiene rival, a mi juicio me encanta

Jorge esa es tu opinión, la cual es muy respetable, yo por ejemplo si tuviera que volver a comprarme moto, iría de cabeza a por la 400s es la más bonita del mercado en cuanto estética, prestaciones y precio, ni Yamaha, ni Honda tienen nada igual o superior en 400cc... Como siempre para gusto los colores.
Respecto al precio, pues no es que defienda la subida de precio pero es lógico que si te dan mayores prestaciones pues suban el precio, sistema Noodoe, con la opción del navegador integrado en tu moto, full led, restyling deportivo... todo eso se paga, que sea barato o caro pues lo dictaminara el mercado, lo que es evidente es que si la actual Xciting no tiene esos 'extras' es normal que tenga un ligero incremento en tu nuevo lanzamiento.
Que cada uno se compre lo que quiera, pero últimamente siempre veo el mismo argumento de la marquitis, que queréis que os diga, a mi la Xmax me parece una moto fea, por mucho Yamaha que sea, a otras personas le resultará preciosa, esa es la maravilla del mercado que hay gustos y bolsillos para todos los públicos.
Pero aventurar que la gente se comprara antes la Xmax porque es Yamaha, no lo comparto, que habrá gente que sí por supuesto pero también habrá gente que valore otras cosas, hay gente que prefiere un Audi o un bmw pelado con menor motor para poder lucir anillas o siglas, mientras que otros prefieren marcas generalistas con mayores prestaciones, acabados, extras y potencia.
Todo es respetable, para eso cada uno tiene su dinero y lo gasta en lo que quiera, pero no hay que ser juez de lo ajeno.
 

Nada, daros las gracias a todos por vuestras opiniones.
Al final me quede con una xciting 400i de segunda mano con muy pocos kms., está nueva.
Llevo unos días con ella y de momento muy contento 

Hola buenas hoy me llegó el escape que compré hace dos semanas por eBay, aprovechando que hoy no trabaje fuy al bajo a montarlo, no me aguantaba jeje.
Estéticamente para mí era el más wapo le queda perfecto, luego lo arranque, el sonido espectacular con el db killer puesto, no se lo quito por que seguro sonará demasiado para mi suena genial así.
Prueba. Hoy en Gijón está el día horrible por la lluvia pero quería probrarlo, yo creo que no gano ni perdió nada, es mi primera prueba y fue corta que no está el día para nada pero la velocidad punta sigue siendo 180 y parece que la aceleración es la misma, me quedan hacer más pruebas ya lo digo por que llueve mucho el fin de semana a ver si está bien y lo pruebo mejor, de momento encantado jeje.
Mando unas fotos para que veáis como queda, un saludo

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Menudo pepinaco, queda espectacular, podrías subir algún video para ver como suena.
Disfrutalo compañero

A disfrutar de la nueva adquisición.
Me parece una gran moto es bonita, elegante y con muy buena tecnología.
A mi personalmente, me gusta más la xciting por prestaciones, ya no hablo de la S (Que me encanta) si no la actual.
Pero aún así es una gran moto, disfrutala y ya nos contarás que tal, no siempre lo más importante es la potencia, cada uno sabe lo que necesita.
Enhorabuena y a sacarle partido a esa maquina japonesa ?

Comprar la Xciting con la Ak...va a ganar siempre la Ak y con diferencia, es normal, tiene mayores prestaciones...
Lo importante es saber lo que quieres, lo que necesitas  y lo que dispones para gastar.
Si dispones de pasta cómprate la Ak que encima ahora esta con una promoción increíble, si por el contrario vas pelaete de pasta, la Xciting es una gran máquina, te lo dice un usuario de ella, ahora bien...las cosas como son, no es justo comprarlas porque no tienen nada que ver ?
La Xciting en 400 es la reina del sector (prestaciones, potencia, manejo, frenos)
Ak esta en la champions de las Maxiscooters (Ak, Tmax, Bmw)
 

A disfrutar de la nueva adquisición.
Me parece una gran moto es bonita, elegante y con muy buena tecnología.
A mi personalmente, me gusta más la xciting por prestaciones, ya no hablo de la S (Que me encanta) si no la actual.
Pero aún así es una gran moto, disfrutala y ya nos contarás que tal, no siempre lo más importante es la potencia, cada uno sabe lo que necesita.
Enhorabuena y a sacarle partido a esa maquina japonesa ?

Seguro que la vendes enseguida, está nueva y a un precio competitivo.
Sea lo que sea que te mejores compañero

Que cada uno se compre la que quiera, para gustos colores y en esta vida mientras no se falte a nadie y no se haga daño a nadie, todo es respetable, en la variedad está el gusto.
Siempre entran los debates, a mi personalmente la xmax me parece una moto muy fea, es culona y no tiene una línea tan agresiva como la xciting, ahora bien a otras personas les parecerá lo contrario.
En mi opinión no entiendo como la Tmax es tan bonita y la Xmax tan fea (Repito es mi opinión)
Yo pienso que el que adquiera esta moto, está comprando lo mejorcito del mercado en la cilindrada 400 de las scooters, eso si que es cierto para todo el mundo, ahora ya tema gustos, precios y demás, que cada uno que opine o decida según su criterio.
Un saludo y seamos siempre constructivos amigos

Esta era la pregunta qué me hacía antes de comprarla hace un par de meses. Nosotros teníamos una R 1200 Gs con la viajamos todo lo que pudimos y más. Fuimos papás hace unos años y hace 3 decidimos venderla porque no la cogíamos para nada. Ahora, por temas laborales, necesitaba un Scooter un poco grande y para poder salir algún que otro domingo con mi mujer ahora que el peque ya se puede quedar con los abuelos.
La duda surgió en si la 400 se nos quedaría corta, acostumbrados a los 100 Cv´s de la Gs; si sería suficientemente cómoda para los dos, acostumbrados a los asientos de la Bmw; si nos llegaría el espacio debajo del asiento y el top case para viajar acostumbrados a las tres maletas de la germana. Las dudas normales, supongo, después de tener otras motos  más grandes y potentes.
Y todas esas dudas quedaron despejadas este fin de semana que decidimos hacer nuestro primer viaje en ella.
Este post va dedicado a todos los que se encuentran en una decisión similar a la nuestra y no lo tengan aún claro: la Xciting 400i va de auténtica maravilla !!!!
El viernes salimos por la mañana desde Granada en dirección Plasencia con la intención de llegar a comer como fuese. Así que tocó autovía y 120 Km/h de velocidad de crucero que la Xciting mantiene, con piloto y pasajero y hueco de asiento y top case cargados hasta los topes, sin ningún tipo de problema. Hay una regla no escrita que sitúa la velocidad de crucero ideal en torno a los 3/4 del regimen máximo de la moto. En este caso, la 400 corta a unas 8.000 r.p.m. así que los 3/4 situan las 6.000 r.p.m. con regimen ideal. A 120 Km/h la moto circula entre 5.000 y 6.000 rpm, asi que mejor imposible. 580 Kms, por la mañana y tarde tranquila por Plasencia, zona muy recomendable.
El sábado nos tocaba una ruta algo más "motera" (menos autovía y mas curvas, que se agradecen) así que desde Plasencia hasta Guadalupe por Navalmoral de la Mata. Totalmente recomendable el tramo de autonómica desde Navalmoral a Guadalupe, zona preciosa y un buen puñado de curvas y buen asfalto para probar la 400. Y no puede ir mejor. Se mueve como una moto mas que como un scooter, las suspensiones aguantan mucho (aunque las carreteras en mal estado no le van muy bien) y de frenos va sobrada. De Guadalupe a Trujillo por una carretera algo mas rápida y que nos deja muy buen sabor de boca. La vuelta, después de comer a Plasencia a través de Parque de Monfragüe, carretera estrecha aunque bien asfaltada y vistas fantásticas del parque. Vuelta al Plasencia y día en el que la Kymco nos demostró que realmente habíamos acertado con la compra.
El domingo vuelta a Granada, esta vez por Sevilla; 600 kms de autovía, viento, lluvia e incluso granizo. Solo nos faltó la nieve para tener el día completo. Y de nuevo la Xciting se comportó a las mil maravillas. Mismo crucero de 120 Kms/h , incluso con el vendaval que teníamos los mantiene sin ningún problema (111 Kms/h según el G.P.S.) y llegada a Granada con una sonrisa de oreja a oreja. Muy poco cansancio, ni molestias en el cuello, ni cul* ni espalda y con el invento que esta mañana puse en un post de accesorios del "control de velocidad" omni-cruise, la muñeca derecha perfecta.
Para los que os gusten los números como a mi, al final 1.491,6 Kms, 70,5 litros (4,72 L/100 Kms de media) que para mi es fantástica, sobre todo la velocidad mantenida, con la carga que llevaba la moto y dos pasajeros y sobre todo el viento racheado del viaje de vuelta.
Al final, si tuviese 15 caballos más lo agradecería, pero cuando tenía la Yamaha con 98 quería que tuviese 120 y la Gs con 100 me habría gustado que tuviese 130, supongo que todos queremos un poco más tengamos lo que tengamos. La realidad me dice que la Xciting 400 para mi va de sobra en el día a dia y para viajar. Ahora, esperar que dure muchos kilómetros.
Saludos a tod@s.
 

Mi nueva compañera.....
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Enviado desde mi s8

La actual vale 5999€ con las mejoras del Noodoe que incluye, con gps,  más aparte el cambio de toda la iluminación led y una estética más deportiva, veo lógico que la suban de precio, me encantaría que valiera lo mismo, pero hay que ser realista están dando mayores prestaciones al producto, 200€ más no lo veo para nada caro, a mi personalmente la Xmax no me gusta, esta es mil veces mas bonita y encima más potente y con mayores prestaciones.
El tema de la AK550 es más barata que su rival Tmax, para comprar hay que comprar en igualdad de prestaciones y condiciones. No me meto en cual es mejor... Yamaha es una marca puntera y tiene una motaza elaborada y mejorada año tras año, Kymco no la tiene ni un año en el mercado.
Cada uno sabe perfectamente lo que le gusta y sus posibilidades económicas, en la variedad está el gusto.
A mí me encanta la AK pero se me va de presupuesto por ello tengo mi Xciting de la cual estoy contentísimo.
Coincido contigo en que Kymco España tiene un marketing penoso y eso que es un mercado importante para ellos en ventas.

 
Según este concesionario alemán, el precio de venta es de 6599€
Si aquí llega con ese precio, sería más que razonable, viendo las mejoras.
 

La velocidad ideal de esta moto está en los 140 que va sobrada, alegre y estable, aún tienes recorrido hasta los 150, todo lo que supere esta velocidad ya se va notando que va forzada tanto en motor como en estabilidad, hablo de mis experiencias al menos.
Conforme están las cosas, creo que es más que suficiente.
 

Espectacular, es preciosa la mire por donde la mire
 

La actual vale 5999€ con las mejoras del Noodoe que incluye, con gps,  más aparte el cambio de toda la iluminación led y una estética más deportiva, veo lógico que la suban de precio, me encantaría que valiera lo mismo, pero hay que ser realista están dando mayores prestaciones al producto, 200€ más no lo veo para nada caro, a mi personalmente la Xmax no me gusta, esta es mil veces mas bonita y encima más potente y con mayores prestaciones.
El tema de la AK550 es más barata que su rival Tmax, para comprar hay que comprar en igualdad de prestaciones y condiciones. No me meto en cual es mejor... Yamaha es una marca puntera y tiene una motaza elaborada y mejorada año tras año, Kymco no la tiene ni un año en el mercado.
Cada uno sabe perfectamente lo que le gusta y sus posibilidades económicas, en la variedad está el gusto.
A mí me encanta la AK pero se me va de presupuesto por ello tengo mi Xciting de la cual estoy contentísimo.
Coincido contigo en que Kymco España tiene un marketing penoso y eso que es un mercado importante para ellos en ventas.

La velocidad ideal de esta moto está en los 140 que va sobrada, alegre y estable, aún tienes recorrido hasta los 150, todo lo que supere esta velocidad ya se va notando que va forzada tanto en motor como en estabilidad, hablo de mis experiencias al menos.
Conforme están las cosas, creo que es más que suficiente.
 

Hola compañers/as!
Yo subo esta foto por lo atípico de la situación. Fue en la nevada de Madrid ciudad este año
 
 

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Con escape nuevo que me he regalado para mi cumpleaños 

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Ahí va la mía. Esta no es una gorda auténtica pero seguro que vale. Mi gordita 350
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