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XarlyVlc

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  1. Menos mal que alguien ha captado mi mensaje, el ejemplo de las GS es clarísimo.
  2. Me reafirmo, en mi comentario anterior, todos querrían una Tmax si no fuera un impedimento su alto precio... hablar de las cualidades de la Tmax a estas alturas... cuando lleva sobre 20 años reinando el mercado de las Maxiscooter creo que poco vamos a poder debatir, es un icono, por ello se permiten el lujo de poner los precios que ponen. Son precios desorbitados? Evidentemente. No sé las ventas oficiales, pero tu siendo de Barna estarás cansado de verlas pasar al igual que yo en Valencia...nuevas, seminuevas y no tan nuevas, ese es el mejor barómetro. Dicho esto, la competencia ha avanzado, en mi caso como poseedor de una Ak la encuentro una excelente opción por que yo la miro y me sigo poniendo 'palote' su linea agresiva, deportiva y su comportamiento es sensacional, al mismo tiempo que polivalente. Hasta el año pasado era la que mayor tecnología ofrecía con el Nodoe, pantalla a color etc.. y eso que está diseñada del 2017. Por otra parte, la Forza es una buena opción, incluso ligeramente superior en potencia, pero no siempre la potencia es sinónimo de mejor, imagino que al ser 750 también consumirá más. A mi modo de ver, es una scooter elegante, sus lineas no son tan agresivas como la AK o la Tmax, insisto, no entiendo que lleve cadena una Scooter, no por ello hay que negar que es una muy buena opcíón, pero personalmente no la compraría por el detalle de la cadena. Limpiarla y engrasarla cada 1000km es un mantenimiento que no me gustaría hacer para una scooter. Si tuviera que volver a decidir, compraría AK claramente, precio/calidad/sensaciones
  3. La forza a mi tampoco me llena, dicen que es una maravilla, personalmente no le encuentro sentido que una scooter lleve cadena, pudiendo llevar polea con la comodidad que supone para su mantenimiento. Si quieres Tmax compra Tmax, no te vas a equivocar... la gente critica la Tmax por su precio, pero la realidad es que en el fondo todos querrían una Tmax si el tema € no fuera un impedimento. De todas formas, por mucho que se critica la Ak en este foro, yo solo puedo hablar maravillas de ella, estética, potencia, prestaciones.. muy criticada pero bonita y divertida de cojon*s.
  4. A mí me hace la Ak un año este mes... y estoy encantado con ella, tanto en ciudad, como en carretera, como en ruta, como en curvas. Potencia, estabilidad, agresividad, sonido, estética brutal. Son sensaciones muy deportivas dentro de un scooter, estoy muy contento con ella, hasta la fecha 0 problemas, no sé en el futuro, pero tengo los 5 años de garantía 3+2. Si has tenido 4 Tmax...poco hay que comentarte, la Ak es lo más parecido a ella. Pero a un precio menor, eso sí, si la quieres nueva tendrás que esperar. A mí personamente la Sym no me gusta estéticamente y es inferior en potencia, a mi modo de ver, esta un peldaño por debajo de la liga Tmax, Ak, Forza, C650. Por el perfil que tienes Ak o Forza, siempre y cuando descartes la Tmax. El problema de la Forza es que va por cadena, es el defecto que le veo, hacer mantenimiento por cadena para una scooter lo veo un error. Por otra parte si el dinero no es impedimento... comprate la nueva Tmax que va ir muy equipada tecnológicamente, era lo que le faltaba.
  5. Paye, te ha quedado guapísima!!! Yo también la tengo con el Akra y el sonido es bestial, la cúpula llevo la de serie y no llevo los reposapiés cromados, te ha quedado de lujo. A disfrutarla amigo!!!
  6. Huele a batería descargada totalmente, 1 mes sin arrancarla es mucho tiempo parada. Un vehículo tanto tiempo parado, no es recomendable, puede ocurrir, tanto la batería, la presión de los neumáticos... Esta moto encima tiene mucha electrónica, por lo que es más común aún, que si no le das un uso 'continuo,' se descargue con mayor frecuencia la batería. Espero que lo soluciones pronto y vuelvas a disfrutar de tu maquinón
  7. En mi caso la he adquirido este año y no puedo estar más contento ante semejante maquinón. Es mi tercera moto Kymco...Agility 125, Xciting 400 y ahora la Ak550, solo puedo hablar maravillas de ella. No sé en el futuro, pero a día de hoy es una bestia y cuando le abres gas saca sus garras. Cogí la ampliación de garantía, el 2+2 y recibí la información de que Kymco a partir de este año amplia un año la garantía es decir 3+2, en España a partir del año que viene el fabricante debe dar 3 años de garantía por ley, ellos ya lo aplica este año. Yo si fuera tú iría a por ella. Bonita, potente y con un sonido buffff
  8. Ya te digo amigo, es una maquinón!!!! Estoy encantado con ella, que aplomo tiene, potencia, respuesta, entra en curva como una 'moto', no parece una scooter. La estética es agresivamente deportiva, vas por la ciudad y llama mucho la atención. La tecnología que lleva... el Nodoe, tener navegador.... el sonido buffff. Estaba muy contento con la Xciting 400... pero una vez pruebas la AK no tiene nada que ver, es otro nivel... contentísimo con la compra. Llevo 800km en nada la llevo a la revisión de los 1000
  9. Yo confío mucho en Kymco, será mi tercera Kymco, una Agility city, una Xciting y ahora la hermana mayor Que puede que me salga rana, es posible, pero para eso están los 4 años de garantía, yo pienso que se habrán subsanado muchos problemas de cuando era el lanzamiento, no obstante ya os iré contando, ilusionado 100% con esta moto, aún sabiendo las críticas he optado por ella antes que la Tmax.
  10. Sí. la he cogido con los 4 años de garantía, gracias!!!
  11. Chulma lo de los modelos que citas esta claro que cada mercado tiene unos gustos, unas costumbres, preferencias y una serie de perfiles a valorar cuando quieres distribuir tu producto. Eso pasa en motociclismo y en todos los sectores...alimentación, textil, mobiliario...Pero aquí no estamos debatiendo esa generalidad, aquí estamos hablando de una moto y modelo muy concreto, el AK 550, que está inicialmente diseñada, testada, con un estudio de mercado contrastado, para comercializarse en España junto a otros países europeos, para intentar desbancar a la reina TMAX. El tema de colores ya entra en tema de estrategias comerciales, pero las prestaciones y características son iguales en Francia, Italia y España Hicieron una presentación por todo lo alto en el circuito de Ascari Malaga, con una campaña de marketing agresiva, tanto en precio inicial de venta (Por debajo de los 10000) Prensa especializada, redes sociales... Quiero decir con esto, que tu no suprimes tu apuesta como buque insignia así como así de un mercado como el Español, porque permíteme que discrepe de que el mercado español no es importante... a nivel mundial seguro que no es el más importante pero a nivel europeo es una cuota muyyy jugosa. Comparar el mercado asiático con Europa no tiene ningún sentido, allí se venden muchísimas más motos, eso si de cilindradas inferiores, pero en Europa se venden motocicletas más premium. Pregunta a BMW por las GS si son importantes o no en España...por citar un ejemplo. Con esto quiero decir que si tu realmente, cosa que aún sigo sin creerme, eliminas la AK de la distribución en España, estarás haciendo dos cosas: Perder una imagen de marca más premium, ya que tiras la toalla con el nivel top de maxiscooters Menos preciar el servicio técnico de los talleres españoles, porque si como dices daban problemas y tenían muchos costes las reparaciones, ¿Qué sucede que en Italia no? ¿En Francia, tampoco? No tiene ninguna lógica sinceramente. Súmale a eso que el nuevo modelo tiene todavía más electrónica con el sistema eléctrico del acelerador. Sinceramente no le veo ninguna lógica coherente, si la sigues produciendo y comercializando, eliminarla de un mercado importante para ese segmento de maxiscooter como es el de España
  12. Es normal Pedro que si has tenido tantos años una azul...no quieras volver a repetir el color, pese a que nada va a tener que ver con tu antigua Piaggio, pero mentalmente no te convence y es lógico. Te has cansado pronto de la Xciting S, que curiosamente era negra igual que el color que quieres de la AK, es una señora scooter la Xciting, yo también la voy a cambiar pero la mía no es la S es la anterior.
  13. SI finalmente se diera el caso, que sigo creyendo que esta por ver lo de que no se comercialice en España, como marca aceptarías una derrota con tu buque insignia, en el mercado Español. Con la puesta en escena, desarrollo y demás que has invertido en estos 5 años, dudo mucho que quieras renunciar a ello, pero bueno yo no soy ningún directivo de Kymco. No le veo lógica a comercializarla en Francia por ejemplo y en España no...cuando en España has tenido ventas notables, cierto es que las primeras dieron muchísimos problemas, pero las del 2019 en adelante se han subsanado la mayoría. Esta moto se desarrolló según Kymco, para competir con la Tmax, en prestaciones la ha superado con creces, en ventas evidentemente no, también es cierto que la Tmax lleva 20 años en el mercado con un prestigio inigualable entre sus competidores. Se supone que debes seguir invirtiendo para restarle ventas. No obstante, conforme vaya llegando el verano tendremos más noticias, la mía en una semana mas o menos espero tenerla.
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