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    Xciting 2017
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  1. Creéis que volverán a lanzar la oferta del año pasado de 1000 pavos menos? Era una oferta muy buena. Me sigue picando esta moto. Aún que por la edad (Año 2017) que tiene, no pensáis que sufrirá un ligero cambio a corto plazo?
  2. Ahí esta el tema... opino como tu... la cadena en una scooter lo encuentro un poco contraproducente, la Scooter te da comodidad y tener que estar pendiente de la cadena es un rollo. Yo tengo una Honda CB650r para los findes, no descarto en un tiempo, según se vean las cosas, pillarme la AK, es la que más me gusta pero las de 2º mano me hace dudar por los fallos que comentas, así que esperare mientras como Xciting.
  3. A mi la Ak me parece la scooter más bonita del mercado, por delante de la Tmax y lo digo honestamente. Me ha tentado muchas veces cambiar mi Xciting por una Ak de segunda mano, ya que han bajado su precio considerablemente, pero viendo los problemas que comentan, me hace mucho que pensar. Comprarla nueva, desde luego que no puedo permitírmelo, sinceramente la Xciting la compre nueva y estoy encantado con ella, pero la Ak es que es preciosa. En un momento en el que estamos, que sinceramente la única alegría es salir con la moto, porque dadas las circunstancias pocas cosas más pod
  4. Que sigan ampliando la oferta!!! Al final ganamos los consumidores, yo si tuviera que dar el paso de mi xciting a otra más potente, iría a por la Ak porque me parece a mi juicio la más bonita y completa del mercado. Ahora bien si lo hiciera por precio/prestaciones reconozco que la TL ofrece un paquete precio/diseño/calidad muy accesible, ahora bien no todo es el precio amigos. Si le suben la potencia y la ponen con esos 45 cv es una oferta cojo_nuda, solo tiene un 'defecto' a mi juicio, que va por cadena... y eso es un coñazo para el segmento scooter, al menos a mi juicio, tener que
  5. A mi me pasa exactamente lo mismo, al final lo que hago es darle un mínimo de gas al puño para arrancarla y arranca bien. Nada un ligero toque. La batería esta perfecta por lo que no es tema de batería. Con la Agility city en su día me pasaba lo mismo.
  6. Sobradísimo, esta moto a 120 va muy alegre, en medias de 120/140 va sólida, a 150 ya irás mas forzado, pero vamos que 120/140 como un señor sin problemas y cómodo.
  7. Os soy sincero, he tenido la Agility city 125 y para ciudad es ideal porque se maniobra genial con ella, es su sitio, por dimensión, agilidad, bajo consumo, capacidad con el top case, cómoda, ligera y un precio rompedor. Pero también os digo que todo lo que sea salir de la ciudad con ella, es estar vendido, lo que me motivó a sacarme el A2 en su día, fue el no poder adelantar a un camión, me pareció insegura fuera de la ciudad, no está preparada para rutas, por frenos, motor y potencia. SI encima vas con pasajero ya ni te cuento. Dicho esto no lo digo por desanimar, solo soy sincero
  8. Quien dijo que elegancia y deportividad no pueden ir unidos, ahí está el ejemplo muy bonita primitecno, yo tengo la hermana pequeña Xciting 400 en ese mismo color. A disfrutarla!!!!
  9. Sinceramente después de ver análisis, creo que se ha quedado en un segmento más en la disputa de las Xciting 400 y XMax donde en prestaciones es superior, porque a la AK y a la Tmax en lo único que le va a poder hacer frente es en precio, potencia esta bastante por debajo. La pantalla tft a todo color y los leds están muy top, pero sigo pensando que está en un nicho de mercado un poco 'sola'.
  10. La moto es preciosa, sale a un precio coherente, 399€ más que la actual, con el sistema Noodoe, full leds, nuevo cuando de mandos y una estética mucho más deportiva. El azul es espectacular, si tuviera que comprarme una scooter que no fuera de las que sobrepasan los 10000.... esta sería mi elección, se van a vender, 400 es una cilindrada muy coherente para ciudad y para hacer salidas, sigo pensando que no tiene rival, a mi juicio me encanta
  11. A mi me parece horrible, estéticamente no me atrae nada, para gustos colores pero por muchas iniciales BMW no me la compraría, además que es inferior en potencia. Que cada cual elija su moto, pero no me llama nada la atención, como comentas por ahí arriba parece tiene morro de pato.
  12. Una scooter siempre será la opción más cómodas por diferentes aspectos, posición, asiento, aerodinámica, vestimenta, capacidad Una naked es divertida, pero la aerodinámica hará que el viento te pegue directo en el pecho... Mi humilde opinión es que para divertirte en curvas una naked es cojonuda, pero para el día a día y más haciendo tanta autovía, te acabarás arrepintiendo, ahora bien, palos a gusto no duelen. Lo ideal es tener ambas opciones, pero claro para eso hay que tener un buen colchón de €. La moto perfecta no existe y siempre se echa en falta lo que no se tiene,
  13. Jorge esa es tu opinión, la cual es muy respetable, yo por ejemplo si tuviera que volver a comprarme moto, iría de cabeza a por la 400s es la más bonita del mercado en cuanto estética, prestaciones y precio, ni Yamaha, ni Honda tienen nada igual o superior en 400cc... Como siempre para gusto los colores. Respecto al precio, pues no es que defienda la subida de precio pero es lógico que si te dan mayores prestaciones pues suban el precio, sistema Noodoe, con la opción del navegador integrado en tu moto, full led, restyling deportivo... todo eso se paga, que sea barato o caro pues lo dictam
  14. 600€??? Son cada 5000km la revisión y por ahora son precios bastante correctos los que he pagado, voy hacer en breve la de los 10000km pero... 600€ creo que has exagerado un poco no crees?
  15. Lo que no entiendo es que se venda en Francia y en España no, entendería que no saliera al mercado por pequeños detalles de mejoras o finalización pero estando comercializando ya el producto en otros países, que sentido tiene? Y lo más raro que no dan noticias ni fechas ni nada de nada
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