Dani kym

Buenas compañeros...
He encontrado sin querer 😀😀 esta presentacion de la nueva Downtown 350 cc 2019 Exclusive (version Superdink en España) en el Paris Motor Show 2018
Como veis parece que trae de serie el baul Kymco y el sistema Noode.
Fijaos en el min 3:02 y vereis el precio...😂😂😂 . No esta nada mal la verdad pero aqui en España dudo mucho que la presenten y ademas el precio tiene truco...😬😬😬 (encima del precio vereis el modelo que corresponde y bajo el video indica las caracteristicas de nuestro modelo en concreto... 5.599€ 😵😵😵
Solo era por curiosidad compañeros.
Un saludo

Saludos. Bienvenido al foro.

Hola. Lo de voluminosa, lo comento por el carenado, no por la anchura de manillar. Yo tuve una burgman del 2001, y el manillar ya hacia sus 72 cm. y de longitud medía, si no recuerdo mal, 3 cm. más que la sd. Pero a la vista se veia una moto mucho mas compacta y estrecha. Al tener la kymco, todo el mundo me decía que se veía más grande.Y de hecho lo era. Al igual que una sh 300, que tambien mide unos 72 cm. de tope de manillar, pero evidentemente el scooter se ve mucho mas agil y estrecho.
La gd, vista de frente, es mas estrecha, se ve porque el manillar asoma más por los laterales. Es algo psicologico, si, porque al fin al cabo, el manillar es lo que delimita, (junto los retrovisores), la agilidad para moverse entre vehiculos, pero yo hacia el comentario porque precisamente yo buscaba una moto con mas proteccion de carenado por el hecho de hacer mucha autovía. Y comprė la sd 350. Y por detrás, también se ve más afinada.
Lo que si me ha sorprendido, y en esto te doy la razón, en lo del peso. Pesa un poco más la Gd, hecho que no acabo de entender.
Pero bueno, solo quería comentar esto.
Saludos.

Saludos. Bienvenido a forokymco.

Yo creo que no habría que hablar despectivamente de ningún modelo de moto en un foro de motoristas, afortunadamente existe un abanico de modelos, formas, estilos y cilindradas para todos los gustos o necesidades, y creo que todas cumplen con su cometido. La G.D.300 que a tí no te gusta, para otros es un gran scooter que ofrece mucho en comparación a su precio dentro de su sector, y que quieres que te diga, yo veo una derbi 74 u otra antigualla y se me cae la baba, y no se puede decir que sea gran cosa.
Un saludo

Hablando del segmento 300 y 350...
Respetando la decisión de cada uno, yo prefiero que la moto corra más, a que tenga luces de led, llave de proximidad y control de tracción porque la Honda y la XMAX van justitas de punta, y cuando le sumas pasajero, carga, desnivel positivo, viento, etc... a la hora de adelantar se nota mucho.
¿Control de tracción para 25 -27 cv?  
Saludos.
 
 
 
 
 

Saludos. Bienvenido al foro.

Muy guapa. Que la disfrutes!!!

Enhorabuena. Ahora a atrapar a Poli, que se escapa!!  

La GD 300, son 24,5 cv. y 275 CC. La SD 350, son casi 29 cv. y 321 CC.
Con la sd, ya te digo yo que va sobrada a velocidades legales. Ahora bien, la GD, tampoco creo que se quede muy atrás. A lo sumo se puede notar si vais dos y viene un repechón. Pero eso ya lo tiene que comentar alguien que la tenga (como ha hecho un forero).
También comentas que haces mucha ciudad, siendo la GD. más compacta que la SD.
Por lo que la decisión es un tanto compleja. Guíate por la que te guste más estéticamente. Aunque si haces mucha ciudad, yo casi escogería la Grand Dink. 

Saludos. Bienvenido al foro.

Saludos. Bienvenido al foro.

Pues si @GaLanT, para mi que llegue a la gasolinera con el olor de lo que quedaba en el deposito jajajajajaja
Acabo de buscar lo que puse cuando llegue y fueron 15.85€ (que al precio que esta hoy ya que mucha diferencia no habrá habido, fueron 12.28 litros ) por lo que es posible que me quedase algo de caldito, pero vamos que llegue seco de verdad.
Lo de la "E" parpadeante debe ser cuando el nivel es muy muy bajo a modo de aviso en plan "o llenas ya o me paro por aki mismo"....
Yo con los primeros depósitos de mi 350i también hacia mas kilómetros, pero es normal ya que cuando vas en rodaje no le aprietas la oreja igual y consume mucho menos, pero si un día hago un trayecto tan largo como para ver la autonomía que tiene la moto por autovía con un solo deposito lo pondré por aquí.
Estoy casi totalmente de acuerdo contigo @Dani kym, ya que yo prefiero indicador digital que aguja, pero si que seria mejor que el display del deposito de combustible tuviese muchas mas rallitas y mas pequeñas para que tuviésemos constancia de en que estado se encuentra el deposito prácticamente exacto.
Ya que en esta moto, como en muchas otras, no empiezan a bajar las rallitas del combustible hasta que no baja de la mitad de deposito... cosa que para mi es un error bastante grande, pero bueno... es un mal en mi opinión mínimo.

Llamadme antiguo, pero yo tanto en el nivel de temperatura y sobretodo, en el de combustible, siempre he preferido el indicador clásico de aguja. Lo veo mucho más preciso. 
A malas , si es digital, tendría que tener muchas más líneas, para hacerse uno la idea de cual es el nivel exacto.
Lamentablemente, en las motos actuales, esta es la tendencia.
Saludos.

Como bien decís el famoso modo "Range" no aparece (y es una putad* ya que estaría muy muy bien), pero lo que pude comprobar el otro día es que después de circular mas lo que hubiese deseado con la reserva de la moto. La ultima ralla del deposito de gasolina que cuando entras en reserva parpadea... no es el ultimo testigo antes de quedarte tirado sin caldo jejejejeje, volviendo de entrenar a casa me desapareció dicha rallita parpadeante y me empezó a parpadear la "E" de Empty (vacío) y pensé "buah me quedo tirado aquí mismo" jajajajaja.
Pero a punta gas (por si las moscas) llegue a la gasolinera y pude llenar sin llegarse a parar la moto.
Adjunto fotos y kilómetros totales realizados íntegramente por ciudad con ese deposito en cuestión (231km) , los cuales los considero bastante decentes teniendo en cuenta la conducción que suelo hacer en ciudad (incluyendo piques sanos con otras motos y coches....).
Como truco que yo uso a modo de "Range" casero (y supongo que mas de uno usareis) es que cuando me empieza a parpadear la ultima ralla del deposito pongo el "Trip A" o "Trip B" a 0 y se que según mis cálculos tengo un mínimo de 35 o 40 km para ir a echar gasolina.
A mi me funciona, ya que quitando este suceso que os he contado, de momento no me he quedado tirado sin caldo.

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La verdad, quedan guapas. Gracias por el pequeño tutorial. 

Muchas gracias Dani, me sirve de mucha ayuda. 
Saludos 

Los que tenía antes eran unos Kenda, los cambié a los 9000, nunca más pondré esa marca.

El gris mate, es el color que más me gustaba, pero es más delicado. Un rayazo o mancha será prácticamente imposible de disimular. De hecho, en el guardabarros delantero, tengo un pequeño arañazo y no se puede quitar.
En cambio, con el color negro, no habría ningún problema. Si además, te gusta tener la moto limpia, con el acabado brillante del negro te quedará reluciente.
Para mí la elección perfecta hubiese sido gris brillante. Pero bueno, le dí preferencia al color en vez del acabado. 
No le des muchas vueltas. Al cabo de un tiempo de tenerla eso pasará a un segundo plano. 
Saludos.

El gris mate, es el color que más me gustaba, pero es más delicado. Un rayazo o mancha será prácticamente imposible de disimular. De hecho, en el guardabarros delantero, tengo un pequeño arañazo y no se puede quitar.
En cambio, con el color negro, no habría ningún problema. Si además, te gusta tener la moto limpia, con el acabado brillante del negro te quedará reluciente.
Para mí la elección perfecta hubiese sido gris brillante. Pero bueno, le dí preferencia al color en vez del acabado. 
No le des muchas vueltas. Al cabo de un tiempo de tenerla eso pasará a un segundo plano. 
Saludos.

Yo me apunto pero a un chuletón de buey

Saludos juanbzn, a mí me han cambiado hoy los neumáticos, el mecánico me recomendó los michelin citygrip, pero me ha comentado que con nuestra medida no hay. Me ha montado los michelin power sc. Estos tienen una banda de goma blanda en los laterales para mejor adherencia en curva, y una zona más dura en el centro para que duren más km. 
Los city grip po lo que he leído, son más indicados para lluvia y superficies deslizantes (bastante recomendables para ciudad, por tema de alcantarillas y pasos de cebra), tienen unas laminillas que escupen mejor el agua.
En ambos casos son michelin y seguro que mejor que los Kenda serán. Nada más bajar la moto del caballete central montado encima, se me ha ido hacia adelante, como si pesara menos la moto, he tenido que darle al freno. Como si los Kenda estuviesen desinflados (y tenían la presión correcta). Y lo poco que he inclinado en curva, saliendo en taller, he notado muy buena sensación. Poco más te puedo decir a día de hoy. Pirelli, dunlop.... también tienen gomas , que según otros foreros , funcionan muy bien. 
Ya dirás cuál escoges. 

Saludos. Bienvenido al foro.

Ok. Tampoco es algo que me preocupe demasiado, como digo es una sensación muy leve. Gracias.

Pues sí, menudo informe.
Yo lo único que noto en la mía, es que más o menos a 40 km/h, circulando por ejemplo en tramos con circulación muy densa, la moto transmite unos pequeños tirones, una cosa muy leve, pero que se nota como si fuera acelerando y decelerando muy levemente, pasada esta velocidad ya desaparece esa sensación. Me cambiaron la correa a los 20.000 y lo sigo notando. Pero en líneas generales muy contento con el scooter.
Saludos.