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Jorgeabuela

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Mensajes publicados por Jorgeabuela

  1. 1/Jorgeabuela: Septiembre 2019 - 12.500km. Rotura motor por desgaste de embrague.

    2/UnaiVD: Marzo 2021 - 8.500 km. Embrague nuevo por desgaste.

    3/Tori EAPJ: Marzo 2019 -12.500km. Embrague quemado.

    4/Feriber: Abril 2019 - 10.500km. Cambio embrague.

    5/Manet68: 19.000km (fuera de garantía a pagar una pasta).

    6/Karotone: Julio 2019 - 32.000 kms. Cuando cascó el embrague.

    7/Danacelx: 15.000km - Rotura motor (pendiente verificar si es por embrague como casi todas).

    8/Cajas13: 32.000km - Mayo 2019. Embrague quemado.

    9/Luisl: 9.000km rotura motor.                     

     A los 4 años - 19.000km. Embrague quemado (y 2ºmotor roto) a la espera de si lo mete en garantía, mala pinta tiene.

    10/Lobarix: 9800 km - Febrero 2020. Embrague quemado.

    11/Luis FP: menos de 10.000km - 4 años y pico. Embrague quemado fuera de garantía (pinta a pagar, una vergüenza).

    12/Miguelwm: 27.000km. Embrague quemado.

    13/Anxinhopg: Juego de discos con 8.000km (probando discos malossi, parece k tampoco aguantan).

    Con 34.000km - Primer motor roto.

    Con 68.000km - Segundo motor roto 15 días fuera de garantía la marca no se hace cargo (una vergüenza).

    14/Jan_AK: Febrero de 2020 -16.383 km. Cambio de embrague (lleva otros 26.000 después y aguantando el 2º embrague de momento).

    15/Jose1972: 12.000km. Embrague falla.

    16/JosemiCondor: Marzo 2019 - 8.500 Km. Cambio de embrague en garantía después de cambiar bomba de agua también.

    17/Alelsandra Málaga: 2019 - 16.000 km. Embrague quemado.

    18/Javi Bilbao: 2019 - 12.800 km. Embrague fuera de garantía x 5 meses (se hace cargo kymco), síntomas perdida de potencia en salida.

    19/Carlos Santander: Septiembre 2017 - 13.400km. Discos de embrague quemados, la moto patinaba y no retenia, hasta las narices de la moto, fue de las primeras y me han cambiado de todo, excepto el motor.

    20/Granpitu: 26.000km. Embrague muerto.

    21/Alroche: Julio 2019 - 22.000km

    Embrague quemado.

    22/Molí: 20.000km. Embrague quemado.

    23/Motobaby: 2019 - 22.000km. Embrague falla.

    24/lavinski: 20.000 km. Embrague falla.

    25/ak550rider falla embrague a los 16.500km, luego motor roto a los 24.000km (con embrague en buen estado) 

     

  2. hace 14 minutos, Ak550rider dijo:

    Sí sí, el embrague anterior me falló hace año y medio. Un día fui a cogerla y apenas subía la rampa de la cochera. La llevé, le cambiaron muelles y discos de embrague, cambiaron aceite, limpiaron tamices y listo. Eso fue hace año y medio (7500 Km).

    Entiendo k ya no estaba en garantía entonces, ya que los que han fallado en garantía han cambiado embrague completo 

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  3. hace 2 minutos, Ak550rider dijo:

    El embrague del anterior motor tenía discos y muelles cambiados hace año y medio. De hecho ahora mismo lleva el embrague nuevo que venía con el motor nuevo, y me han dicho que guarde mi embrague porque está OK (le montaron muelles malossi hace año y medio). 

    Ok, pues qué raro, entonces el embrague anterior ya te había fallado entiendo ? Y por eso lo cambiaste ?

  4. Justo ahora, Ak550rider dijo:

    Vale entonces me quedo más tranquilo, porque unas personas me decían que era normal, otras que no... y prefería saber la opinión de gente que tenga la AK 550.

    Gracias :)

    Si el anterior motor no te la movía nunca , como he agregado en el comentario anterior, me hace aún sospechar más que tenías el embrague tocado ....

  5. hace 8 minutos, Ak550rider dijo:

    Buenas tardes,

    Actualizo. Ayer saqué la moto del taller, ya reparada. Al final la factura (dejando aparte los 3200 euros del motor) fue de 515 euros, en la cual se incluía el montaje del motor nuevo, 6 horas de mano de obra, y cambiar la correa y guías del variador, filtro de aire, aceite y el refrigerante. 

    Ahora mismo estoy haciéndole el rodaje hasta los 1000 KM de la primera revisión y luego la venderé. Lógicamente noto ahora la moto "muy fina", cosa lógica por otra parte con 3700 euros de reparación. 

    Una duda que tengo, es que desde que tengo la AK 550 (la he tenido 10.000 KM, ya que la compré con 14.000) nunca me había girado la rueda trasera en el caballete al ralentí cuando la arranco, pero ahora sí que me lo hace. ¿Esto es normal o debería llevarla al taller? No he comprobado si lo hace también en caliente, pero en frío si que se gira. En otras motos que tengo con marchas si que lo he visto muchas veces pero en la AK 550 ya os digo que nunca me lo hacía antes de repararla. 

    Un cordial saludo!

    En la ak lo hace cuando quiere, en frío después de mucho tiempo parada lo suele hacer, luego en caliente casi nunca , a mi me tiene frito, entiendo k al repartirse el aceite por los 2 cárteres ya no engancha bien el embrague y deja de mover la rueda, en mi caso cuando la compré y Justo después de cambiar el motor en garantía por rotura se me movía siempre, al hacerle unos km solo se mueve cuando acabo de arrancarla en frío, y el anterior motor antes de romper ya no la movía nunca ( entiendo que por patinar el embrague ) 

    A ti en caliente se te mueve ahora ?? A mi eso me da pistas de que tú anterior motor posiblemente fallara el embrague ..... , me gustaría k alguien con más conocimientos que los míos explique bien si es normal k ahora con el motor en caliente no se mueva nunca 

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  6. hace 34 minutos, Chulma dijo:

    Que el modelo AK550 haya salido malo o con defectos es una cosa negativa

    Que Kymco con referencia a este modelo no se esté portando como debería, también es una cosa negativa

    Pero soltar una especulación así....

    Kymco tiene fama de hacer muy buenos motores, de hecho hay infinidad de modelos que pasan de los 100.000km básicamente con un mantenimiento adecuado

    Muchos de los motores de Kymco se montan en varios modelos de la marca y no se les conoce fallos sistémicos (obviamente, salen alguna unidad con problemas, como en todas las marcas)

    Es cierto que con la AK550, Kymco España está tirando a la basura una labor de muchos años, precisamente por esto creo que no quieren importar los nuevos modelos con este motor

    Por cierto, ¿qué motores a quitado del mercado Kymco?

    Salu2

     

    Creo que no me has entendido, lo que digo es justo lo contrario, que imagino que del resto de motos si tengan repuestos, hablando de modelos que hayan quitado del mercado hace 4 días, lo raro me parece que no tengan de la AK y mas cuando sigue apareciendo en otros países ... y que no tengan motores de la AK, viendo sus problemas, es lo que me da que pensar 

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  7. Yo primero peritaría el embrague, y me guardaría la moto en algún garaje ( poco vas a sacar vendiendo piezas, al menos guardaría el motor ) , si no consigues nada con una denuncia ahora igual cuando empiecen a terminarse las garantías si esto sigue así ( que pinta que si ) y empiecen a fundir los  embragues ( o el motor completo a el que no pille la avería a tiempo ) sería más fácil demostrar que es un fallo de diseño .....

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  8. hace 39 minutos, Ak550rider dijo:

    Buenas noches,

    Actualizo. Esta tarde me han llamado del taller y me han dicho que ya tienen el veredicto del motor tras haberlo abierto. Está todo destrozado, una biela se ha salido y se ha llevado por delante pistón, cigueñal, ha abierto un agujero en el cárter... un destrozo vaya.

    Me dicen que eso no tiene reparación posible. Que sería cambiar el motor por otro nuevo, y ya que Kymco no tiene motores de repuesto completos... Tocaría montar prácticamente el motor entero a piezas. Una locura vaya. No me han dicho presupuesto aun, lo tendré el jueves. Pero es totalmente inasumible.

    Les he preguntado el por qué de esta avería, no saben o no quieren decírmelo. Les he pedido que por favor vuelvan a hablar con Kymco España ya que esto es algo muy serio, me dicen que es absurdo porque ya dieron su respuesta la otra vez. 

    Asique mis opciones son:

    - Sacar la moto del taller (volver a llamar a la grúa claro) tras por supuesto abonar una factura de haber desmontado media moto para darme un diagnóstico/presupuesto. Y tener un bonito pisapapeles en el garaje

    - Informarme con un abogado especializado en reclamaciones/demandas, a ver si se puede conseguir algo (siempre que no sea un gasto exagerado de dinero o tiempo, porque estoy muy quemado con este tema ya). Tengo cita esta semana con un abogado para hablar el tema. 

    El jueves cuando me faciliten el presupuesto de "reparar" la moto os lo compartiré, y nos echamos unas risas. Aunque es más bien para llorar.

    Un cordial saludo!

     

    Que pasada, yo peritaría el embrague fuera de kymco, los tamices seguro k ya están ya ""limpitos"",  me parece k terminaremos en una plataforma de reclamaciones en cascada por el mismo tema según se terminen las garantías , y me enteraría si es legal k no haya repuestos de motores de un modelo k se ha vendido hasta hace "4 días" , aunque entiendo que no quieran hacer mas viendo k es la pescadilla k se muerde la cola ... motor nuevo motor predestinado a cascar por embrague ???? 

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  9. hace 2 minutos, Ak550rider dijo:

    Créeme que cuando hablé con Kymco España argumenté muy bien todo, bastante más de lo que me he explayado aquí. Y la respuesta ya la habéis visto "fuera de garantía, te jodes" (con otras palabras).

    La verdad no tengo ganas de pelearme con ellos en bucle porque sinceramente al modelo y a la marca ya no le tengo confianza (lo del modelo es comprensible, lo de la marca ha sido sencillamente por el trato recibido).

    Estoy a la espera de que abran motor y me den un veredicto de lo que ha pasado exactamente y del precio de arreglar el destrozo. A ver si se ponen con ella de una vez. Os iré informando de todo el proceso

    Un cordial saludo!

    No me fiaría de lo k me digan en un taller oficial de la propia marca .... lo que yo haría es que miren los tamices conmigo delante y si están limpitos que sigan mirando ... pero lo primero los tamices conmigo delante , no vaya a ser que luego me digan que estaba todo ok y tuviera el embrague fundido ...

    A Ak550rider, Tiritos y Mito les gusta esto
  10. Me da a mi que casos de estos vamos a empezar a leer bastantes .... ya lo vaticiné en su día ... la gente "encantada" porque le cambian embragues y motores en garantía ... PERO .... el día k se terminen las garantía ???? Si no se soluciona el problema que lo causa .... si al final es fallo de diseño .... poca solución veo ... ya iremos viendo .....

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  11. Yo plantearía 2 escenarios diferentes:

    Si es una rotura puntual no relacionada con el embrague como dicen en el taller, puedo entender que es un fallo aleatorio y que se laven las manos ( yo personalmente buscaría un perito para descartar claramente que no es el embrague por los antecedentes del modelo )

    Si es una rotura producida por obstrucción por el fallo del embrague sí que buscaría asistencia legal y llegaría hasta el final con los numerosos antecedentes del modelo, creo que de este supuesto leeremos bastante más a partir de ahora y veremos como termina todo esto pero pinta feo feo ahora que comienzan a terminarse las garantía y las motos empiezan a rondar los 25.000-35.000km fácil k es donde la mayoría fallan ( algunas antes , pocas aguantan más según lo leído )

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  12. Según entiendo están obligados a tener recambios durante varios años no ? Y no tienen motores ??
    Yo personalmente pagaría un perito para asegurarme que el embrague está perfectamente, me huele mal .... aunque si no te dio ningún síntoma podría ser ...

    Es el miedo que me da esta moto cuando empiezan a terminar las garantías .... lo iremos viendo ...

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  13. La fiabilidad relaciona el número vendido con el número de fallos, en ese cálculo el precio de venta no influye para nada, "jode" más que falle una moto más cara ( a menos a mi parecer ), pero es un dato k no afecta en la fiabilidad. La ak tampoco costaba 8.999€, se iba a los 10.299€, luego lo que consiguiera rascar cada uno en su concesionario.... , este post además no se creó para comparar fiabilidad con otros modelos , se creó para en caso necesario y una vez terminadas las garantías intentar "demostrar" que no es un fallo puntual ni de mal mantenimiento sino un fallo de diseño.
    A parte, ya que comparas con la tmax, en el caso de la ak, es más fácil que desencadene en una rotura de motor según parece, entiendo que en la tmax tb pasará pero los datos parece que dicen que no en el mismo grado.

     

  14. hace 6 horas, karotone dijo:

     

     

     Hola... Yo tengo entendido que el embrague vale un dineral porque Kymco lo cambia entero.,.. mi mecánico me comenta que se puede reparar con kit de discos malosssi (100 €) más la mano de obra.

    En mi caso se reparó con 32.000 kms y ahora tengo 56.000 kms.

    Si te das cuenta nada más empiece a patinar y no circulas con el embrague mal... no se taponan los tamices y no gripas el motor.

    No veo que sea un gasto tan desproporcionado.... En mi caso me queda 1 año de garantía y cuando vuelva a salirle el embrague, si no se hacen cargo lo haré con malosssi a ver qué tal.

    Un saludo.

    Si esa es mi idea, cambiar discos, el problema es que a mi me fallo a los 12.500km que los puedo hacer al año, así k si sumas mano de obra y discos ya no es tan poco al año, y el problema mayor es k no lo detectes y partas motor ( como fue mi caso ) y fuera de garantía equivale a quedarte sin moto si no se hacen cargo, ahora estoy tranquilo porque sigo con garantía , y la verdad espero saber detectarlos si se repite ( que me temo que será el caso ) por la experiencia pasada 

  15. hace 19 minutos, Loloja dijo:

    No es por nada , pero tuve t Max y los embragues los fundía también .,  no es tema por el que no comprarla .  

    El problema es que en la AK la avería del embrague puede llevar a gripar y reventar el motor, se han visto muchos casos, seguro k algún caso habrá tb en las tmax pero por lo que he leído no al mismo nivel, yo no compraría una tmax porque me parece un disparate el precio, y eso que por fin han actualizado el cuadro de mandos y este último me encanta 

  16. 1/Jorgeabuela:  Septiembre 2.019 - 12.500km rotura motor por desgaste de embrague

    2/UnaiVD: Marzo 2021 - 8500km - Embrague nuevo por desgaste

    3/Tori EAPJ: Marzo 2019 -12.500km Embrague quemado

    4/Feriber : Abril 2.019 - 10.500km cambio embrague

    5/Karotone AÑO ???? 32.000km embrague quemado

    6/Manet68 19.000km (fuera de garantía a pagar una pasta)

    7/Karotone julio 2019 y 32.000 kms cuando cascó el embrague

    8/Danacelx 15.000km rotura motor ( pendiente verificar si es por embrague como casi todas )

    9/Cajas13 32.000km mayo2019, Embrague quemado

    10/Luisl 9.000km rotura motor.                     
       Luisl 4 años 19.000km embrague quemado( y 2ºmotor roto) a la espera de si lo mete en garantía, mala pinta tiene ...

    11/Lobarix 9800km febrero 2020 embrague quemado

    12/Luis FP menos de 10.000km, 4 años y pico embrague quemado fuera de garantía ( pinta de a pagar , una vergüenza )

    13/Miguelwm 27.000km embrague quemado

    14/Anxinhopg 34.000km primer motor roto

    15/Anxinhopg juego de discos con 8.000km ( probando discos malossi, parece k tampoco aguantan )

    16/Anxinhopg 68.000km segundo motor roto 15 días fuera de garantía la marca no se hace cargo ( una vergüenza )

    17/Jan_AK Febrero de 2020 | 16383 km cambio de embrague.

    18/ Jose1972 12.000km embrague falla

    19/ JosemiCondor Marzo 2019-8.500 Km cambio de embrague en garantía después de cambiar bomba de agua también.

    20/ Alelsandra Málaga 2019 16.000 km embrague quemado

    21/Javi Bilbao 2019  12.800 km embrague fuera de garantía x 5 meses(se hace cargo kymco)síntomas perdida de potencia en salida

    22/ Carlos Santander septiembre de 2017, 13400km discos de embrague quemados, la moto patinaba y no retenia, hasta las narices de la moto, fue de las primeras y me han cambiado de todo, excepto el motor

    23/Granpitu 26.000km embrague muerto

    24/ Alroche : Julio 2019 22.000km embrague quemado

    25/ Molí , año ?? 20.000km embrague quemado
    26/ 
    Motobaby  año 2.019. 22.000km embrague falla
    27/ lavinski embrague falla sobre 20.000km

    28/ Jan_ak 18.000km embrague roto ( lleva otros 26.000 después y aguantando el 2º embrague de momento )

  17. hace 1 hora, Raulg79 dijo:

    Hola buenas es esa tesitura estoy yo también, e visto una del 2020 con pocos kilómetros, pero no se si en ese año también dieron fallos!! 

    Lo que veo en Internet son muchas con menos de 20.000km.... 

    Si miras la lista verás que el talón de Aquiles de esta moto ( embrague-rotura motor ) lo sufren igual las del año 2.020, el resto de errores anteriores sí que parece que ha ido desapareciendo pero el tema del embrague ( el más preocupante a mi manera de ver ) sigue ahí parece ser ... el tiempo dirá... yo iría a por otro modelo y eso k me gusta mucho esta moto pero por ese tema la descartaría 

    1/Jorgeabuela:  Septiembre 2.019 - 12.500km rotura motor por desgaste de embrague

    2/UnaiVD: Marzo 2021 - 8500km - Embrague nuevo por desgaste

    3/Tori EAPJ: Marzo 2019 -12.500km Embrague quemado

    4/Feriber : Abril 2.019 - 10.500km cambio embrague

    5/Karotone AÑO ???? 32.000km embrague quemado

    6/Manet68 19.000km (fuera de garantía a pagar una pasta)

    7/Karotone julio 2019 y 32.000 kms cuando cascó el embrague

    8/Danacelx 15.000km rotura motor ( pendiente verificar si es por embrague como casi todas )

    9/Cajas13 32.000km mayo2019, Embrague quemado

    10/Luisl 9.000km rotura motor.                     
       Luisl 4 años 19.000km embrague quemado( y 2ºmotor roto) a la espera de si lo mete en garantía, mala pinta tiene ...

    11/Lobarix 9800km febrero 2020 embrague quemado

    12/Luis FP menos de 10.000km, 4 años y pico embrague quemado fuera de garantía ( pinta de a pagar , una vergüenza )

    13/Miguelwm 27.000km embrague quemado

    14/Anxinhopg 34.000km primer motor roto

    15/Anxinhopg juego de discos con 8.000km ( probando discos malossi, parece k tampoco aguantan )

    16/Anxinhopg 68.000km segundo motor roto 15 días fuera de garantía la marca no se hace cargo ( una vergüenza )

    17/Jan_AK Febrero de 2020 | 16383 km cambio de embrague.

    18/ Jose1972 12.000km embrague falla

    19/ JosemiCondor Marzo 2019-8.500 Km cambio de embrague en garantía después de cambiar bomba de agua también.

    20/ Alelsandra Málaga 2019 16.000 km embrague quemado

    21/Javi Bilbao 2019  12.800 km embrague fuera de garantía x 5 meses(se hace cargo kymco)síntomas perdida de potencia en salida

    22/ Carlos Santander septiembre de 2017, 13400km discos de embrague quemados, la moto patinaba y no retenia, hasta las narices de la moto, fue de las primeras y me han cambiado de todo, excepto el motor

    23/Granpitu 26.000km embrague muerto

    24/ Alroche Julio 2019 22.000km embrague quemado

  18. hace 16 horas, Trajet dijo:

    Ok.

    Y con el frío, que tal?

    Tengo entendido que cuando la temperatura es de 0 o similar, suelen dar problemas.

    Cual es tu experiencia?

    Pues la verdad que 0º es raro k pille y duerme en garaje así k ni idea, a mi me arranca bien ( igual k me arrancaba la de serie ), empezó a fallar la original cuando la dejaba 3 o 4 días parada, se supone k las de litio tienen menos "autodescarga" (aunque sean de algo menos de capacidad), dan más fuerza en el arranque y sobretodo se cargan mucho más rápido ( por el tema de que la gente con scooter suele hacer viajes más cortos arrancando la moto mas veces que una moto "de ruta" por lo k a veces gastan más en arrancar que lo que cargan luego, y estás de litio deben de cargar muy muy rápido ) 

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