sw_annibal

Comprueba el tornillo de la mezcla que este bien regulado. Salu2

Otro truco es con una jeringa llena de liquido y un tubo de goma que entre en el purgador, aflojamos este, y con la tapa de arriba abierta le introducimos el Dot 4, de esta manera purgas estupendamente todo el circuito y no dejas ninguna burbuja de aire. Salu2 P.D. este truco vale tanto para los frenos de disco de las motos como de las bicis con frenos de disco, las cuales es bastante difícil purgarlas

Ya te digo que digo que es fácil, ya que le cambie las luz corta a un colega que la tiene, y en media hora lo haces muy tranquilamente. Salu2

jajajaja eso le puede pasar al mas pintado, es como el que esta como un loco buscando donde ha dejado las gafas y las lleva en la cabeza. No hay mal que por bien no venga, ahora sabes la faena que es cambiar una bombilla en estas motos. Salu2

Pero nos vas a contar lo que pasó o nos vas a tener en ascuas? Salu2

No seria que tenias el boton de las luces en largas,no? Salu2

Lo malo, es que es así desde hace mucho tiempo, ya que en la GD 125 que tenia hace años, también había que desmontar media moto para cambiar la lampara. Ya podían tomar nota de otros fabricantes, que para otras cosas ya se copian unos a otros. Salu2

Lamentablemente, tienes que desmontar todo. Salu2

Un acierto Salu2

Sin comentarios

En principio no debería si se hace bien. Salu2

En Amazon tienes estos imanes que estan muy bien para esas labores https://www.amazon.es/KS-Tools-550-1032-flexible-400mm/dp/B001NZ65MS/ref=sr_1_12?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=27GVAYN44H8GH&dchild=1&keywords=iman+largo+y+fino&qid=1598426968&quartzVehicle=64-792&replacementKeywords=iman+largo+fino&sprefix=IMAN+LAR%2Caps%2C170&sr=8-12

Si tiene ese voltaje, en teoría no deberías preocuparte. El problema es si la dejas dos o tres días parada y al arrancarla se viene abajo. Salu2

Mientras al arrancar no te baje de 10V esta bien, por las mediciones que has puesto el alternador carga bien. Salu2

No te asuste, esa moto lleva ventilador en el radiador. Salu2