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sw_annibal

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Todo lo publicado por sw_annibal

  1. No creo que tengas mayor problema, a no ser que sean un poco quisquillosos por el tema de la garantioa. Salu2
  2. Bueno, le he cambiado el muelle de contraste original por el Malosi amarillo. La moto sale a 2.500rpm y las sensaciones que he notado son muy agradables, acelera muy bien y gana velocidad muy fácilmente ( peso 96Kg. siiii he adekgazado 9Kg. ?? ), a 140Km de marcador vibra poco, menos que cuando tenia todo original, que a 120Km vibraba bastante. Así que el que se anime a cambiarlo ya sabe que es otra mejora. Salu2
  3. Si la tienes en garantía, derecho al concesionario y que te lo miren. Salu2
  4. Comprueba el tornillo de la mezcla que este bien regulado. Salu2
  5. Otro truco es con una jeringa llena de liquido y un tubo de goma que entre en el purgador, aflojamos este, y con la tapa de arriba abierta le introducimos el Dot 4, de esta manera purgas estupendamente todo el circuito y no dejas ninguna burbuja de aire. Salu2 P.D. este truco vale tanto para los frenos de disco de las motos como de las bicis con frenos de disco, las cuales es bastante difícil purgarlas
  6. Ya te digo que digo que es fácil, ya que le cambie las luz corta a un colega que la tiene, y en media hora lo haces muy tranquilamente. Salu2
  7. jajajaja eso le puede pasar al mas pintado, es como el que esta como un loco buscando donde ha dejado las gafas y las lleva en la cabeza. No hay mal que por bien no venga, ahora sabes la faena que es cambiar una bombilla en estas motos. Salu2
  8. Pero nos vas a contar lo que pasó o nos vas a tener en ascuas? Salu2
  9. Lo malo, es que es así desde hace mucho tiempo, ya que en la GD 125 que tenia hace años, también había que desmontar media moto para cambiar la lampara. Ya podían tomar nota de otros fabricantes, que para otras cosas ya se copian unos a otros. Salu2
  10. Lamentablemente, tienes que desmontar todo. Salu2
  11. En principio no debería si se hace bien. Salu2
  12. En Amazon tienes estos imanes que estan muy bien para esas labores https://www.amazon.es/KS-Tools-550-1032-flexible-400mm/dp/B001NZ65MS/ref=sr_1_12?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=27GVAYN44H8GH&dchild=1&keywords=iman+largo+y+fino&qid=1598426968&quartzVehicle=64-792&replacementKeywords=iman+largo+fino&sprefix=IMAN+LAR%2Caps%2C170&sr=8-12
  13. Si tiene ese voltaje, en teoría no deberías preocuparte. El problema es si la dejas dos o tres días parada y al arrancarla se viene abajo. Salu2
  14. Mientras al arrancar no te baje de 10V esta bien, por las mediciones que has puesto el alternador carga bien. Salu2
  15. No te asuste, esa moto lleva ventilador en el radiador. Salu2
  16. Si tienes algún amigo que sepa un poco de mecánica, te lo puede hacer como dice Titritos en 5 minutos, solo tienes que quitar la tapa pequeña que esta debajo del asiento y verás el carburador, este tiene dos tornillos de regulación, el de la mezcla y el de reletí, este último lo reconocerás porque esta donde llega el cable del acelerador, girando a derecha o izquierdas (siempre con el motor en su temperatura de trabajo, esto es en caliente) veras como varían las r.p.m.. Ajustarlo sobre las 1500/1600 r.p.m. Salu2
  17. Puede que tengas que cambiar rodillos y correa, pero ten en cuenta que es una 125c.c. y solo para que se ponga en marcha suben hasta 4.000r.p.m. esa moto al ser de carburador puede subir a 10.000r.p.m. no es como las nuevas de inyección electrónica, a estas las "capan" por software para que no pasen de un cierto número máximo de r.p.m. para preservar la mecánica. Salu2
  18. Tienen que subirle el relentí, que te la dejen sobre las 1.500rpm en caliente. Salu2
  19. sw_annibal

    Más gas

    Si te gusta mucho hacer rutas, es mejor ir a por la gorda, mas aceleración y mejor sensación de seguridad a alta velocidad. Con la 300 si haces la modificación que propuso Tiritos, va bien a 130/140Km/h siempre velocidad de marcador. Pero ya te digo, eso es cosa de cada uno, si puedes probar ambas, mejor que mejor pàra hacete una idea e ir a por una u otra. Salu2
  20. Llevando ABS no se te va a bloquear, si esta en garantía llévala y que te comprueben el freno trasero. Salu2
  21. Lo tienes en la ficha tecnica, por la parte de atras trae la leyenda, las que estan como G. G.1, G.2; Y las F Salu2
  22. Hombre, si vas casi siempre con el gas a tope, normal que te haga esos consumos. Salu2
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