Red Velvet

Hay mucho "periolisto" en la prensa de este país. Por sacar una brizna de sensacionalismo a una noticia se pueden hacer cosas incluso rozando lo desagradable. No me creo eso ni de coña. Al menos así de claro. Al más mínimo síntoma hubiesen dado las alertas pertinentes y no se hubiese dejado volar el aparato. O todo está muy, pero que muy precario en ciertos aspectos. El piloto pasa una inspección "prevuelo" visual y se le informa de ciertos detalles. Los mantenimientos son ajustadísimos al manual. Incluso detalles como holguras, consumos de lubricantes, ... etc, tienen unos límites establecidos y marcados por el fabricante en los manuales, que en el caso de superar dejarían la aeronave "fuera de vuelo". Las herramientas ajustables (torcómetros, p.e.) deben tener un certificado de calibración periódico. Las componentes con una vida prefijada son cambiadas cuando se establece y si hay una extensión de vida debe haber un estudio de ingeniería que lo avale. Todas las aeronaves tienen una trazabilidad registrada de los mantenimientos realizados y para volar, sí, para poder incluso rodar propulsados deben ser certificados por un ingeniero aeronáutico que con la ayuda de un equipo comprueban toda la documentación generada en los mantenimientos. Ya ni hablar de cualquier modificación que se proponga hacerles. El trabajo es tremendo y pasa incluso por pesar la aeronave y ver si además el centro de gravedad puede haber variado fuera de los márgenes. De verdad que no entiendo como pueden soltar historias como algunas que he oído. En fin. Espero de todo corazón que no haya ni un incidente más, por nimio que sea. Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Así ha sido desgraciadamente. D.E.P. Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Me autocito para añadir la secuencia de fotos de las que hablo. Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Yo no he hablado sobre si salen o no a la luz pública y menos si deberían o no ser de conocimiento público. He dicho que se investigan siempre y hasta el final. Que es muy distinto. Por otra parte, diferente es que no se "publiquen" los resultados y otra que estén obligados a dar los informes que requiera una investigación judicial ordinaria. Edito: Para añadir un par de puntos incluidos en la legislación aplicable al funcionamiento de la CITAAM (Orden 4/1998). • Remitir a la Oficina de Relaciones Informativas y Sociales de la Defensa o a la Oficina de Relaciones Públicas de cada Ejercito o de la Secretaría de Estado de Seguridad si algún medio de comunicación solicitase información sobre accidentes de aeronaves militares. • Notificar a las autoridades judiciales que solicitan una copia del informe técnico que se esté elaborando que, de acuerdo con el Real Decreto 1099/1994, deberán efectuar dicha petición directamente a la CITAAM. Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Sí, tienes razón. En realidad la otra foto también correspondió a otro accidente mortal de un Eurofighter en Morón hará unos 3 años. El de la foto era el también Capitán del E.A. Fernando Lluna Carrascosa, fallecido en aquel accidente. Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Eso no es del todo exacto. Se activa una comisión de investigación (CITAAM) que lejos de buscar culpables lo que indaga es en las causas ya sean materiales, de procedimiento o humanas. Si alguien no evita expresamente pruebas, acabarán señalando el motivo. Tarden lo que tarden. Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

En las noticias han comentado varias fotografías de los 4 Eurofighter, todavía en formación, en la maniobra de aproximación. Justo en el momento que "deshacen" la formación y se separan. Parece que el último de ellos (Cap. Aybar) podría haber atravesado el chorro del que le precedía y perder potencia. Y al ir a baja altura no tuvo tiempo de recuperar el aparato. Sólo desviarlo a una zona de cultivos. Pero de momento solo son conjeturas.

Pido disculpas porque la imagen que me enviaron no correspondía con el fallecido en el accidente del pasado día 12. Ya he editado el mensaje. Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

A no ser que la causa esté muy clara o sea obvia, el proceso de investigación tardará tiempo. Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Llevaba varios días sin participar en el foro y hubiese preferido no tener que escribir sobre el lamentable accidente de un Eurofighter a su regreso a la base de Los Llanos después de participar en el desfile aéreo del DFN. D.E.P. Capitán Aybar. Edito: Imagen errónea. Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Claro. La tripulación [3] (piloto, copiloto y dotación), tienen sus adiestramientos además de las actuaciones "reales".El Nadador de Rescate (NDR) tiene sus adiestramientos entre los que se cuentan unas cuantas horas "mojado" a la semana. Labores silenciosas que solo salen a la luz pública ocasionalmente. Y mejor que siga así. Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

En esa foto se estaban posicionando. Pero la altura no difiere mucho.Observa el detalle: Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

los osprey mola verlos bajar y aterizar en la cubierta de los LHD Eso tiene que ser un auténtico espectáculo, pero dudo que desde la Costilla se pueda ver una maniobra así al menos lo suficientemente cerca para apreciarla. Finalmente los V22 no participaron llorando_ Pero hubo "algunos" más. Algunos ejemplos:

No tiene comparación con otras exhibiciones que también he visto por aquí. En esta del Centenario intervendrán aeronaves no demasiado vistas por mucha gente y de diversos países. Otros años se limitaba a modelos de las FAS españolas. No creo que intervengan en la exhibición pero tienen también diversos "no tripulados". Por ejemplo, el scaneagle: si los no tripulados los conozco,es mas estoy a la espera que me salga una plaza para la 11 escuadrilla para pedirla, Ah, eres de "la empresa" schiss_

Te tomo la palabra que a Rota he de bajar tarde o temprano, no sabía que eras militar o que trabajabas en la Base, yo ahora no tengo pase porque militar es mi padre, pero podría conseguir uno si hiciera falta y vamos también al Pizza Villa que también la echo de menos. Ahí sigue el Pizza Villa claro_que_si Con tiempo se puede planificar una buena visita. Incluso para ver algunas cosas que normalmente no se enseñan en las visitas "guiadas". A un amigo y su hijo les gustó mucho ver un "corazón" Rolls Royce abierto. Tiene que darse la circunstancia que haya uno así para poder verlo.

Pues si vienes y estoy disponible podríamos plantear una visita "mas cercana" a alguno de los aparatos que tiene la Armada.

No tiene comparación con otras exhibiciones que también he visto por aquí. En esta del Centenario intervendrán aeronaves no demasiado vistas por mucha gente y de diversos países. Otros años se limitaba a modelos de las FAS españolas. No creo que intervengan en la exhibición pero tienen también diversos "no tripulados". Por ejemplo, el scaneagle:

Abro este tema para aquellos aficionados a la aviación, Os dejo información de varias actividades relativas a la celebración del Centenario de la Aviación Naval Española (1917-2017), con un acto central abierto al público que se celebrará el próximo sábado día 16 en la costa de la localidad de Rota (Cádiz). En el siguiente enlace podéis informaros al detalle en que consisten este y otros eventos en otros ciudades que vienen desarrollándose durante este año: http://www.armada.mde.es/ArmadaPort...os--058_100aviacion--01_actos_100_Aniversario En la demostración aérea de la mañana del 16 participarán entre otros: Eurofighter Patrulla Águila HA28 Tigre Osprey V22 Para quien esté interesado [li]:contentisim [/li]

:la ola Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Yo probé la J125 antes de decidirme por la SD. Casi no encontré diferencias a excepción de algún detalle estético y por supuesto el precio. Y sí que tenía una diferencia sustancial en comparación con la Kymco y era que para ganar en comodidad bajaron la altura del asiento para el conductor pero a costa de perder hueco bajo el. Pero en gustos no hay nada escrito. Y si ha ti te ha gustado, que la disfrutes con salud y le hagas muchos kilómetros. Vssss

Cai, es muxo Cai ~∆~Viéndolas venir desde este otro lado de la pantalla~∆~