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Bienvenido al foro. Como es logico si es una presentación no hay que comentar otros temas, pues no te van a responder. Para no crear un caos las consultas despues de hacer la presentacion se hacen en la categoria que corresponda a tu modelo. Gracias por comprenderlo
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Buenas tardes a todos los foreros soy nuevo en este foro tengo una moto kymco SD 125 des de hace cuatro años recién cumplido y partir de agosto ya son dos averías la primera la junta de culata según medicen en el taller es pieza defectuosa y ma a tocado dos semanas después el baúl no abre un pestillo. En menos de un mes de taller lleva 380€ más el arreglo del baúl que aún no la e llevado al taller. Si e leído que a otros usuarios de la SD 125 a tenido el mismo problema con la culata dentro de la gravedad la mía fue solo la junta y a los cuatro años. megustaria saber si el problema de la apertura del baúl lo puedo solucionar yo sin tener que llevarla al taller otra vez. como puedo abrir el pestillo que no abre para poder ver si el cable esta partido o es otra cosa. gracias y saludos para todos
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Muchas gracias por tu respuesta Arturo. Barajo varias posibilidades pero en principio no pienso en scooter BMW. Aunque la mía me ha salido genial, el mantenimiento es carísimo.
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Pues porque una moto con 100 CV es capaz de mucho, y sobre dos ruedas si no sabes controlarla, te matas seguro, no es lo mismo que sentarse en un coche y conducir, el problema de los CV es que la gente sepa lo que lleva, mi moto de antes tenia 184CV y era un misil pero eso no quiere decir que vaya a ir a 290 kms/h, que los pillaba. Hay chavales con 18 años que tiene mejor amueblada la cabeza que algunos con mas años. A mi me parece mas peligroso, que una persona lleva una moto por el hecho de conducir un coche 2 o 3 años, no se que narices tendra que ve un coche con una moto, si no se conducen igual, no se toman las curvas igual ni nada es igual, como he dicho otras veces, la DGT les hizo el cul* gordo a los fabricantes de motos y por eso hay mas 125 que churros en una churreria. Yo a todos los que llevan 125 sin carnet, les haria ir a la autoescula y si no quieren, la moto guardada en casa
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Por comodidad no te compres, protege poco y la suspensión es bastante dura. Pruebala antes de comprarla. Igual la C650 te va mejor.
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Porque el lobby de las motos aun teniendo su peso en el sector comercial de la automoción, no llega a tener el mismo peso que el del coche. Acaso alguien se imagina existiendo un carnet hasta 1.600cc y otro para mas cilindrada? Sin embargo con la excusa de los accidentes graves en motocicletas, el gobierno la metió doblada y desde entonces existe el A2 y el A como carnets distintos. Cuando yo me saqué el carnet A, tenias dos años para llevar motos hasta X potencia, y después podías llevar cualquier moto. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Por que no hacen lo mismo con los coches? Te sacas la L con 18 añitos y si tu papa tiene mucho dinero te puedes hacer y llevar un coche con 400cv sin problema. Lo de esperar 2 años es absurdo ya que hay gente que no toca la moto en esos dos años y resulta que pasan el cursillo ese de un día para otro. Otros con más experiencia tienen que esperar tanbien los 2 años para poder paser a moto grande Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk
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Si, el ciclomotor era pagar unas tasas y nada mas eso era en mi epoca, luego creo que con da consentimiento el padre o tutor mas algo de tener hecho del colegio era suficiente. Pues se supone que es para que durante esos dos años tengas mas experiencia con la moto, y se formaliza con un simple cursillo, yo me saque directamente el A2 y con eso podias llevar hasta la moto que quisieras, pero cierto que previamente antes pase por varias motos de menos cilindrada, luego de varias moto me compre la tocha la CBR 900
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Bueno al final lance un tema sin presentarme. Es lo que pasa al escribir desde el trabajo. Me llamo Rafa soy de Barcelona y tengo una BMW r850r con ganas de jubilarse!! Estoy buscando alternativas en los maxiscooter!! Un saludo
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Presentacion nuevo forero
Dani kym replied to Miguel martinez's topic in Presentaciones de nuevos usuarios
Saludos. Bienvenido al foro. -
Saludos. Bienvenido al foro.
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Ahí ya dice nivel medio y no nivel superior... No había leído eso, ya hasta en el propio manual lo dicen.... Mañana probaré a medirlo así porque lo he hecho en frío y en frío está en el tope
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Efectivamente, el manual explica cómo hay que medirlo con precisión, y no dice de llenarlo al máximo, dice rellenar hasta el punto intermedio, sin embargo si está marcado un máximo y un mínimo, deberían ser válidos ambos extremos, y cuando se hace el cambio siempre hay la tendencia de llenarlo al máximo para tener una mayor autonomía, si el punto máximo es conflictivo de verdad, debería fijarse como máximo otra medida inferior. No sé si todos los compañeros comprueban el nivel sin roscar la varilla y con el circuito lleno de aceite, que es el objetivo de tener el motor en marcha ,3 minutos. Saludos
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Presentacion nuevo forero
fededb replied to Miguel martinez's topic in Presentaciones de nuevos usuarios
Bienvenido al foro. Como es logico si es una presentación no hay que comentar otros temas, pues no te van a responder. Para no crear un caos las consultas despues de hacer la presentacion se hacen en la categoria que corresponda a tu modelo. Gracias por comprenderlo. -
Buenas tardes a todos, me presento soy Miguel y soy nuevo en el foro. Antes de nada gracias de antemano. refiriendome al testigo de la luz del aceite, hoy e ido a lavar la moto y a dar una vuelta con ella ya que hacia tiempo que no la cogia el tema es que nose bien bien si la luz me a saltado despues de lavarla o cuando e ido al pueblo de al lado que la calle principal son todo adoquines y temblaba por todas partes la moto, la cuestion es que al ver el testigo e parado rapidamente y e mirado el nivel segun nivel de aceite esta a la perfeccion pero me tiene un poco rallado que de quede el testigo fijo cuando el nivel esta bien, y visto que hay una especie de sensor donde el filtro del aceite pero estaba bien puesto y no veo marcas de perdida por ningun lado, gracias de antemano otravez y espero respuestas gracias.
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Hola he adquirido una xciting 400 ABS del 2015 de segunda mano y estoy encantado con ella, espero aprender y aportar todo lo que se pueda en este foro. Un saludo desde Málaga.
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Recordar que en la AK, el aceite se mide con el motor en temperatura de servicio, es decir, con unos +- 3 minutos de funcionamiento Salu2
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Disculpa por no escribir en el lugar correcto, no me di cuenta. Creía que era presentación con algún tema. Respecto al logo hice un "copia y pega" y se copio un logo grande. Un saludo.
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Ya hace años...exacto, a mí lo mismo, licencia y que no te pase ná!
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Parece ser que las nuevas las están entregando con la varilla del aceite con 7 rallas u 8 y no con 12, lo cual confirma la teoría de que no se debería llenar del todo.. Yo envié un email a kymco el viernes y esperaré su respuesta donde supongo que dirán lo de las 7 rallas... Les pondré a caldo si es así y la llevaré al taller para que me quiten aceite o me lo vuelvan a cambiar completo gratis y de paso me miren la tapa que recubre el manillar central que vibra y suena Lo de la varilla lo he visto por un chico del grupo ak en el facebook
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No estoy seguro, creo recordar que está junto a la batería.
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Yo cuando me saqué la licencia de ciclomotor solo pagabas las tasas en l autoescuela y ni exámenes ni nada de nada. Te daban la licencia ya a aprender tu por tu cuenta. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Bienvenido al foro.
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Buenas tardes. Me llamo Javier, soy propietario de una Xciting 400i del 2016 desde hace unos días. Espero poder compartir experiencias y conocimientos con vosotros. Un saludo a todos!.
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