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Pues me pasa exactamente lo mismo.. el problema es que no soy muy manitas… tendré que investigar… a mi empezó a pasarme desde que me cambiaron la batería y la correa… casualidad?

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Bienvenido al foro, espero que te resulte útil. Un saludo.

Buenas, soy Manolo. Vivo en La Garriga (Barna). Tengo una Superdink 350 del año pasado (recién pasada revisión de los 1000 km). Pues eso, por aquí para aprender y participar en lo que pueda. Saludos, MCR ✌️

Desplazo aqui, a Accesorios.

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Necesita como todas algún tipo de soporte, normalmente de la marca de la maleta Pregunta en el modelo de tu moto.

Buenas, no encuentro mucha información clara para poner maleta o top case a la 350 , creo que hay que poner un soporte ....no tengo nada. Saludos

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Escueta presentación, moto, de donde eres, etc. Bienvenido.

Buenas tardes, me presento en el foro. Un saludo para tod@s

Buenas, Este tema ya se ha debatido bastante, las bujías de iridio duran mucho más, pero tienen peor calidad de chispa. En motores más grandes (con más cilindros) a lo mejor no se nota tanto pero estos motores van más finos con las bijías convencionales. Saludos,

Buenas, supongo que ya lo habrás mirado, pero en este modelo el embrague produce muchas vibraciones al arrancar. Con una lijada suave a las zapatas se resuelve temporalmente. Saludos,

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Bienvenido al foro, un saludo desde Madrid.

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Hola a todos, Me presento en este foro, a pesar de que ya llevaba un tiempo registrado pero nunca entré. Espero aportar algo en medida de lo posible. Un saludo,

TEMA CERRADO, LAS VENTAS EN EL SUBFORO CORRESPONDIENTE.

Buenos días. Hace unos meses he adquirido una SD300 con muy pocos kms y con las fallas típicas de pérdida de refrigerante por el retén de la bomba de agua (ya solucionado). La moto es de 2015 y solo tiene 20.500kms. He tenido unas cuantas motos de estas, SD300 GD300 y Xciting 400. Al arrancarla vibra mucho e incluso se nota en el manillar. Cuando calienta ya no lo hace. He desmontado el conjunto de transmisión y la he arrancado sin variador para ver si venía de ahí la vibración. La batería nueva, la bujía aparentemente OK. El siguiente paso sería limpiar el inyector por si acaso... pero en caliente va como un tiro. Sé que la vibración no es normal porque he tenido otras SD300 .A alguno os pasa algo similar? Gracias de antemano.

Llevo montado todo lo de malossi más un tubo turbo kit que peso realmente comprarías para no ir dando la nota de acceleron y que fuera bien lo que sería el punto dulce jajaja en peso de tech pulley para no equivocarme,los de 12 que llevaba eran demasiado poco en salida vibraba luego bien , ahora puse los de 9.5 que vienen en el kit también y va muy bien pero algo chillona ,que peso pondrías en tech ya que aquí no puedo cagarla son 50€ la broma...10,5 o 11 o 11,5? Y la medida es si o si 20x17? Por cierto e hecho la prueba del rotulador permanente en en el variador y la sorpresas a sido que no se borra solo un poco por el medio,la correa es la malossi está nueva tiene 40kilometros y llevo los 9.5g no sé si es puede ser la razón pero me parece raro que no borre la marca,que puede ser esto ?

Después de hacer algunos cientos de kilómetros entiendo que no acaba de funcionar bien el tema del iridio las explosiones son demasiado fuertes y el consumo bastante más alto no acaba de gustarme Así que me vuelvo al cobre ✌mucho mejor y más económico Lastima la duracion

Que alegría que haya sido solo el manguito! Bueno recordar comenzar a revisar primero lo barato! Muchas gracias

Bueno, pues no hay nada como comprobar bien las cosas antes de tomar decisiones. Parecía que no era el manguito de entrada porque no se veía la pérdida al estar por debajo. Daba la impresión que era el cuerpo del inyector. Y ya estaba mirando opciones de compra. He girado el manguito un poco, he vuelto a montar y efectivamente perdía. La parte interna a partir del tejido de refuerzo, estaba cuarteada. Lo he recortado como 1 cm y lo he vuelto a conectar. Arranque sin pérdidas. Habrá que ponerle un manguito nuevo porque éste ya tiene tiempo y acabará por volver a las andadas. No os he dado tiempo para ayudarme, lo siento 😅 Pero después de todo lo que he leído en el foro tengo claro que no hay que darse por vencido. De todas formas por aquí dejo ésto por si le sirve a alguien en un futuro para que no cometa una torpeza como he estado a punto yo. Un saludo a todos.

Buenas tardes. Llevaba tiempo sin entrar, casi el mismo que sin coger la SD. Hace unas semanas me olió a gasolina al arrancarla. Pero no vi pérdidas así que me olvidé. Ayer la encendí para mantenerla un poco, cargar batería, etc Y mi sorpresa fue que goteaba gasolina. La apagué y lo dejé para hoy. He desmontado para ver por donde andaba el problema y nada más arrancarla ya vi que la pérdida estaba en la zona del inyector. No es el manguito de entrada. El caso es que mi inyector tiene estás referencias: 39-049 F185G01735 Y d15/069 Pues no acabo de encontrarlo con éstas numeraciones. Me salen otros nuevos o usados que supuestamente son para SD 125 con referencias diferentes aunque las dan por buenas para modelos hasta el 2016 (la mía es de oct 16). Alguna opinión? Me paso por algún conce y busco el original en la casa? Las diferencias de precio son sustanciales. Un saludo.