Mi SD 300 llega hasta 6.000rpm y se viene abajo!

[Invitado JuanluDink]

Buenas compañeros, a mi SD300 le pasa algo, acelero a fondo desde casi parado y acelera y empuja bien justo hasta las 6.000rpm, cuando llega a las 6.000rpm se viene abajo, se queda sin fuerza y retroceden las revoluciones a 5.500, en un par de segundos vuelve a las 6.000rpm y va subiendo de revoluciones mas o menos bien pero se nota que va ahogada como sin fuerza, a ver si me podeis ayudar o por lo menos saber si le pasa o le ha pasado a alguien.

 

Saludos a todos! :beer

[Invitado JuanluDink]

Que pasa Antonio, esta tarde la he estao probando bien, y ami me da que no es el variador, veras cuando acelero a tope desde parado o desde 3.000 la moto cuando llega a las 6.000, cambia el chip y se va sola a 5.500 y rapidamente otra vez a las 6.000 y sin embargo si doy gas a fondo desde las 4.000rpm en adelante la moto sube prefectamente de revoluciones, algo muy raro, yo diria que es mas bien de la centralita. :???:

[Invitado JuanluDink]

Tiene 6.000 km, nunca se ha revisado el variador, voy a probar lo que dices , lo voy a hacer con el caballete puesto a ver que tal..

[Invitado JuanluDink]

Antonio he puesto el caballete y no lo hace, asi que llevas razon puede ser el variador. Limpiandolo, lo mismo se quita, no? que grasa llevan los rodillos? yo pensaba que no tenia que llevar grasa..

 

Saludos :okey

[compañero]

ojala que des con la solución a tu pequeño problema y nos cuentas como te va¡ animo y suerte¡

[Invitado JuanluDink]

Muchisimas gracias compañero :okey

 

Saludos :beer

[Invitado LEO VINCE]

a los rodillos echales grasa normal pero no mucho manchaitos solo y si aun no as revisado el variador alomejor es hora de cambiarlos mira bien si sufren desgaste y si tienen partes planas, si es asi cambialos

[villaDink]

Ok, muchas gracias Daniel, que tipo,de,grasa lleva??

[Invitado LEO VINCE]

grasa negra normal no se de ninguna especifica

[Tomas40]

Yo utilizo una grasa de alta temperatura, si la grasa no es buena se vuelve liquida y te patinará la correa. Como te ha dicho Antonio, ponle una capa finisilla de grasa en las rampas del variador, te huntas el dedo y se lo pasas. También al bulón y a la barra del variador. Antes de hacer todo eso limpia con quita grasas y secalo todo muy bien. Quita la correa y lávala con un poco de fairy o mistol, luego la secas bien antes de colocarla. Mira que la coloques bien, con las letras o flechas del dibujo que las puedas leer.

De paso quita la campana del embrague y limpia las mazas y le das un poco de grasa a la barra donde va alojado el embrague. Vas a notar mucha mejoría.

 

saludos

[villaDink]

Muchisimas gracias por la explicacion, hare eso! Lo limpiare bien, y engrasare, a ver que tal.

Una pregunta.. las motos traen grasa en los rodillos cundo salen de fabrica, nunca lo habia visto, si se le echa grasa, no se queda todo el polvo negro de la correa y elembrague pegado en los rodillos?? pregunto porque estoy un poco perdido en este tema

 

Gracias y saludos :beer

[villaDink]

Hola compañeros!!

He hecho todo lo que me habeis dicho, lo he limpiado perfectamente, la tapa del variador se quedaba atascada, ahora sube y baja bien, pero he probado la moto y sigue en las mismas, le acelero a fondo, acelera bien hasta 6.000rpm y luego se viene abajo, no se que puede ser porque el variador lo he dejado impecable!

 

Saludos y gracias!!! :beer

[tieter1]

Arreglasteis el problema compañeros?

[villaDink]

Aqui os pongo unos videos de lo que hace la moto!!

 

Parece que cuando llega a las 6.000rpm aprox, suelto el acelerador, pero no lo suelto se viene abajo sola.

 

 

 

 

 

Saludos!!! :beer

[gallito]

Eso me lo hace a mi tambien creo. Y mi moto va a hacer 500 km

[Tio Benjy]

Buenas compis,buscando este post que me sonaba haberlo visto....

 

Me esta pasando lo mismo y mi moto tiene menos de un mes y 600kms.

 

Lo comentare en la revisión de los 1000 a Edu bascones, pero al final alguno supo lo que era?

[Invitado Isaac 300]

Hola Amigos,

Soy nuevo en el chat.

Me he metido porque mi moto(Super Dink 300) lleva unos meses haciendome el fallo que describis.

Al principio de comprar la moto me cambiarón la centralita debido a los tirones que me daba a los 5000 y pico de revoluciones.Y me lo solucionaron cambiando la centralita.

Pero ahora este fallo no consiguen de arreglarmelo.Me han cambiado la centralita dos veces y la moto sigue igual.

Yo ya no se que hacer porque la casa oficial de Kimko en Sevilla son unos informales.Y en Madrid haber que me dicen esta vez.

Si es posible, ruego que me aconsejeis que puedo hacer.

Gracias.

[Piloto]

Hola, mi moto tiene 1200km y ha empezado a hacerlo hace 100km justo después de la revisión de 1000 km. A los que os ha pasado, como lo habéis solucionado?

[Invitado Isaac 300]

Hola, aún no he conseguido que me lo arreglasen, me han cambiado varias veces la centralita y sigue dando el mismo fallo.

Me han dicho(desde madrid) que me desplaze a otro taller oficial, el problema es que soy de Sevilla y aqui solo hay uno,tendría que desplazarme fuera.

Y me estoy pensadno en hacerlo o no, porque estoy viendo que en el otro sitio tampoco me lo van a solucionar.

Asi que no se que hacer.

¿ Has dado algún paso ya?

Saludos.

[villaDink]

Hola Isaac! perdona que no te contestara antes, estoy muy liado y no he podido entrar al foro, la mia sigue haciendolo pero tampoco es una cosa que fastidie demasiado, no la he llevado porque van a empezar a toquetearla sin saber que es y la van a dejar peor que esta, para que cambiar la centralita, supongo que a cada centralita le pasara algo parecido. Tu la has cambiado y no has tenido buenos resultados.

 

Saludos!!! :beer

[dexixon]

Sin entender mucho de mecánica, el funcionamiento me parece normal. Cuando aceleras fuerte sube de revoluciones y en el momento que el embregue engancha totalmente baja por la mayor resistencia que ofrece la moto a la rodadura para volver a subir progresivamente después.

[villaDink]

Hola compañeros!! que tal?

PROBLEMA RESUELTO!! y todo sin hacer nada, hoy he hecho una ruta de un par de horas y al llegar de vuelta la moto me ha dado una sorpresa, ya no se viene abajo, yo sabia casi a lo seguro que no era de variador, era el motor que se venia abajo, al llegar a 6.000 rpm parecia que estuviesen tirando de ella con una cuerda durante varios segundos, debia ser de estar siempre callejeando. Hoy por fin parece que se ha soltado y va de lujo, le acelero a fondo y empuja hasta el final sin vnirse abajo.

 

Saludos y gracias a todos!! :beer :velocidad

[Mito]

Me alegro de que se haya solucionado, como a dicho Nonito, es algo normal, al menos en el video se ve un pequeño cambio que hace el variador antes de empezar a subir, pero hay que darle tiempo para que se adapte la moto

 

saludos

[Invitado conan]

Hola Amigos,

Soy nuevo en el chat.

Me he metido porque mi moto(Super Dink 300) lleva unos meses haciendome el fallo que describis.

Al principio de comprar la moto me cambiarón la centralita debido a los tirones que me daba a los 5000 y pico de revoluciones.Y me lo solucionaron cambiando la centralita.

Pero ahora este fallo no consiguen de arreglarmelo.Me han cambiado la centralita dos veces y la moto sigue igual.

Yo ya no se que hacer porque la casa oficial de Kimko en Sevilla son unos informales.Y en Madrid haber que me dicen esta vez.

Si es posible, ruego que me aconsejeis que puedo hacer.

Gracias.

 

Pasate por presentaciones, son las normas, ademas asi podremos darte la bienvenida

[villaDink]

Gracias mito!

 

Un saludo :beer