Consulta sobre respuesta en salida

[kastegrande]

Hola, tengo una superdink 125. Tengo curiosidad, si mi moto responde como todas, o de lo contrario, responde menos. Me explico, en parado, por ejemplo en un semaforo, cuando se pone en verde, doy gas a tope, las revoluciones llegan a 6000 rpm, y cuando alcanzo, los 20kmh, bajan y van subiendo progresivamente hasta las 7000 y más..

La duda que tengo es si a vosotros os pasa lo mismo, es decir, cuando dais gas a tope, en parado, ¿hasta donde suben las revoluciones inicialmente en primer momento?

Para ganar en salida, quizás debería poner unos rodillos algo más ligeros. No podria confirmarlo, pero creo que trae los originales que monta en cuanto a peso se refiere. ¿Conseguiría mejor respuesta?¿Que peso recomendariais? Mi uso es totalmente urbano.

Quizás sea una chorrada, pero me gustaría saber si mi moto responde "normal" o no.

 

Gracias por adelantado.

[lord486]

hace 13 horas, kastegrande dijo:

Hola, tengo una superdink 125. Tengo curiosidad, si mi moto responde como todas, o de lo contrario, responde menos. Me explico, en parado, por ejemplo en un semaforo, cuando se pone en verde, doy gas a tope, las revoluciones llegan a 6000 rpm, y cuando alcanzo, los 20kmh, bajan y van subiendo progresivamente hasta las 7000 y más..

La duda que tengo es si a vosotros os pasa lo mismo, es decir, cuando dais gas a tope, en parado, ¿hasta donde suben las revoluciones inicialmente en primer momento?

Para ganar en salida, quizás debería poner unos rodillos algo más ligeros. No podria confirmarlo, pero creo que trae los originales que monta en cuanto a peso se refiere. ¿Conseguiría mejor respuesta?¿Que peso recomendariais? Mi uso es totalmente urbano.

Quizás sea una chorrada, pero me gustaría saber si mi moto responde "normal" o no.

 

Gracias por adelantado.

Buenas,

La respuesta de tu moto entra dentro de lo normal. Por lo que comentas, entiendo que la moto no la compraste nueva y tienes dudas acerca de si el propietario anterior era escrupuloso con los mantenimientos y si ha mantenido las especificaciones de fábrica o ha hecho algunos cambios.

Los rodillos de serie son redondos de 13gr. y lo habitual es montar rodillos más ligeros de 12,5gr e incluso de 12gr. También es habitual montar rodillos poligonales Dr. Pulley o Tech Pulley (estos últimos tienes que adquirirlos por internet fuera de España). Con todos estos cambios ganas significativamente en aceleración y conseguirás que el motor vaya regularmente más alto de revoluciones.

Si buscar un poco por el foro encontrarás todos los experimentos que hemos hecho unos y otros para conseguir que la respuesta se adapte más a nuestros gustos.

Saludos,

[kastegrande]

Graciasss

Tomo nota.