Kymco SD 125i Abs corta inyección a las 9000 rpm

[mrodriguezlucendo]

Hola compañeros del foro,

 

Tengo una Kymco 125i Abs y no me pasa de 100km/h, es como si cortara inyección a las 9000 rpm en lugar de a las 10000 q debería llevar como antes. No se si alguno de vosotros sabéis que puede causar esto.

 

 

 

Gracias y saludos a todos.

[M-comcept]

Hola mrodriguezlucendo.

Podias decir mas datos de tu moto, año, km, mantenimiento...

Asi se podra deducir un poco mejor de donde puede venir tu problema.

[ant_oc]

Justo esta tarde he puesto a la blanca a 112 Km./h. y algo por encima de las 9000 vueltas.

[mrodriguezlucendo]

Hola,

 

Pues es de Junio de 2011, tiene unos 31000 km y le hago las revisiones cada 5000km.

 

El problema es que tuve se me averió el estator, regulador y alguna pieza eléctrica más. Fui a recogerla al taller y al probarla me di cuenta de que el ralentí "bailaba", no pasaba de 100km/h, el cuentarevoluciones se volvía loco, no pasaba de 100km/h e incluso se me llegó a parar la moto estando en marcha. La volví a llevar al taller y me han cambiado el cuerpo de la mariposa creo que me ha dicho y la moto va bien pero no pasa de las 9000 vueltas, como si en ése punto cortará la inyección.

 

 

No se si puede ayudaros esos síntomas.

 

 

Saludos.

[Nigromante]

Pero corta inyección o es que no va más?

 

Te sale algún error en el cuadro al dar contacto?

[mrodriguezlucendo]

La moto va bien pero al llegar a 9000 vueltas y 100km/h no sube de velocidad y el cuentarevoluciones se vuelve un pelin loco

[mrodriguezlucendo]

No se enciende ninguna luz con el con tanto tampoco. Ante de cambiar el cuerpo de la mariposa si se encendía la luz del motor pero ahora no muestra ningún check de fallo

[Nigromante]

Le has reglado la válvulas alguna vez?

[mrodriguezlucendo]

Que yo sepa no. La compre de segunda mano con 20000 km y yo no se lo he hecho

[Nigromante]

Si es que Kymco las hace y ellos se juntan.

 

Seguramente sea eso.

[mrodriguezlucendo]

Mañana se la volvere a llevar al del taller, pero ¿podrias decirme si ese reglaje es complicado y lo que puede costar realizarlo?

[Nigromante]

Pues no te puedo decir porque es todo mano de obra, no se cuanto tiempo lleva hacerlo ni el precio por hora en tu taller.

 

De todas formas que se aseguren antes de que no sea nada de la transmisión, aunque ese bailoteo que te hace en el tope de vueltas suena a eso, reglaje de válvulas.

 

También deberías probar a hacerle un reset a la centralita antes de nada, no me acuerdo como se hace pero usa el buscador o espérate a que aparezca Cucuibiza por aquí que el lo sabe de memoria.

[Nigromante]

Has probado ya a resetear la centralita? Que tal?

 

Al final otro compañero aunque en su caso tenía 20.000 Km y era por pérdida de fuerza, al final tenía las válvulas desajustadas peo no tanto para que le perdiese fuerza la moto y era del bulón del variador que estaba desgastado.

 

La tuya puede que si sean las válvulas al pasar de 30.000, pero es una pena que no sepas si el anterior dueño le hizo el reglaje de válvulas ni cuando.

[mrodriguezlucendo]

Hola,

 

Pues es que no he encontrado como resetearla, aunque sin ordenador con software entiendo que no podré resetearla, ¿o me equivoco?

[Nigromante]

No, es secillo, creo que se le daba al contacto sin encender la moto, se abría el gas a tope, se cerraba contacto y se volvía a poner y se soltaba el gas, algo así era pero es que no lo recuerdo exactamente y tampoco se si las nuestras son igual a la Super Dink aunque me imagino que si.

 

Espera que le mando un privado a Cucuibiza porque seguramente se le ha pasado este hilo, si sabe como resetearla nos lo dirá y si no, nos dirá que no sabe y te tocará llevarla al taller y que lo hagan allí.

[plastico]

Justo esta tarde he puesto a la blanca a 112 Km./h. y algo por encima de las 9000 vueltas.

 

venga ya flipao tu para ver esa velocidad en la blanquita la tienes que tirar por un barranco :mrgreen:

[ant_oc]

Justo esta tarde he puesto a la blanca a 112 Km./h. y algo por encima de las 9000 vueltas.

 

venga ya flipao tu para ver esa velocidad en la blanquita la tienes que tirar por un barranco :mrgreen:

 

Creo que te empieza a afectar eso que llevas en el 4x4 :roll: :mrgreen:

[mrodriguezlucendo]

Ok. Te agradezco la molestía.

[CUCUIBIZA]

Buenas noches.

Vamos por partes, si te an cambiado el cuerpo de mariposa también te an cambiado la ecu (centralita) ya que la ecu viene adosada al cuerpo de mariposa, es un solo conjunto. Aqui lo puedes ver.

 

 

 

 

Ahora viene la mala noticia, las super dink antiguas corrian mas que las de ahora, unos 120 k/h a 10000 rpm, ahora bien, desde hace un tiempo para aquí y por culpa de la norma de contaminación vienen capadas, eso quiere decir que vienen con un mapa motor nuevo, esto conlleva a que las actuales super dink no pasen en llano de 110 o 112 k/h, y lo mas malo es que trabajan a unas 9000 o 9100 rpm en llano, puede subir un poco mas la velocidad y rpm si es pendiente descendente, puedes echar un vistazo en el foro que casi todas les pasa. Entonces al haberte cambiado la mariposa y si te la an puesto nueva te an metido el nuevo mapa motor, asi que si es asi ya nunca veras las 10000 rpm, al no ser que te hayan puesto una de segunda mano antigua o hayan echo algun invento, si te la an puesto nueva te an tenido que cobrar un paston, de 400 euros para arriba, si te an cobrado menos te an puesto una usada o inventos.

Cortarte inyección no te corta, lo que pasa es que no da mas de si, si te cortara inyección no te entraria gasolina, pegaria un bajon grande como si se ahogara, y cuando entrara otra vez se activaria la moto, a parte de que te se suele encender el testigo celp.

Ahora vamos a por lo de las rpm a los 100. Aqui pueden se varios motivos que paso a explicarlos. Tenemos el sensor CPS, este es el sensor de posición del cigueñal, a través de este sensor la Ecu sabe en que posición se encuentra el cigueñal y el régimen del giro del motor, si este sensor o la ecu esta mal y no cuenta bien los giros podría pasarte esto, la ecu si es nueva no creo que sea, pero pudiera ser el sensor, casi todos los sensores estan en la ecu y directos en la mariposa por ir adosados, pero justamente este y el de temperatura del motor no. Aqui esta situado el sensor CPS.

 

 

 

 

Pero lo mas seguro que el problema de las rpm a los 100 sea por un problema de que el motor no vaya fino (que vaya a tronpicones), por culpa como dice Nigromante que le haga falta un reglaje de válvulas, al no entrar la mezcla bien y no sacar los gases quemados bien te hace esto y el motor no va bien, o bien que tengas un problema en la transmisión, rodillos desgastados, zapatas desgastadas etc, etc. También la bujía a los 30000 kms la tenias que haber cambiado. Con estos problemas al no ir fino el motor la ecu recoje esa información y puede pasarte lo de la revoluciones.

Como ves un poco complicada la cosa, y pueden ser mas cosas, pero estas son las mas comunes.

El reglaje cuesta segun el taller, hace unos días a un compañero le cobraron 20 euros, pero a otros 40, 60 etc, a los 30000 kms ya lo tendrias que a ver echo. Aqui el tema del compañero que le cobraron 20 euros y la mejora que obtuvo en la moto.

http://www.forokymco.es/index.php/250-super-dink-300/424367-reglaje-de-valvulas

 

Para hacer el reset es distinto en una normal y en una abs, todo depende si llevas un cable rosa donde el diagnosis, si llevas dicho cable una vez realizado el proceso quitas el capuchon que trae y tienes que poner ese cable tocando el negativo de la batería unos segundos y estara terminado el reset. Te paso el tema donde hablan de como hacerlo.

http://www.forokymco.es/index.php/249-super-dink-125/219875-resetear-la-sd

Aqui la foto de donde esta el cable rosa.

 

 

 

 

Compañeros perdon por el tocho pero no es fácil esplicarlo todo.

Un saludo. paz_

[Nigromante]

Perfecto como siempre Cucuibiza :la ola

[plastico]

Perfecto como siempre Cucuibiza :la ola

 

Bah demasiados tecnicismos :calor

[mrodriguezlucendo]

Muchas gracias por los comentarios, es de agradecer que la gente se moleste en orientarte un poco.

 

 

La voy a llevar al taller lo antes posible y os cuento los resultados.

[abhang]

plástico....;

 

las explicaciones de CUCU son sobresalientes, comprende que es difícil explicarlo con la escritura, pero van acompañadas con fotos, para mi opinión, es de sobresaliente, repito.

 

Saludos.

[fededb]

plástico....;

 

las explicaciones de CUCU son sobresalientes, comprende que es difícil explicarlo con la escritura, pero van acompañadas con fotos, para mi opinión, es de sobresaliente, repito.

 

Saludos.

Totalmente de acuerdo contigo Antonio, hay que respetar la labor de CUCUIBIZA y el tiempo que dedica tanto a explicarlo como a buscar fotos, subirlas etc.

 

Una cosa es el cachondeo y otra criticar a compañeros.

[CUCUIBIZA]

Gracias abhang y fede. No tiene importancia, creo que se refiere a que el no se entera de tantas palabras tecnicas. Eso si, yo siempre intento explicar las cosas para que todos las entendamos, si no lo consigo o alguien no entiende algo, solo tiene que decirlo y yo u otro compañero estaremos encantados de explicarlo de otra manera.

Solo a sido una frase que puede dar a mal entendidos, pero solo eso. A mi no me a ofendido.

Gracias a todos y yo invito a esta, salen baratas las rondas en el foro, jejeje, aquí todo es gratis. cerveza_ cerveza_ cerveza_

 

Un saludo paz_