XTR

Hola compañeros, quiero jubilar mi Burgman 200 y he visto que sale la nueva S.D.
Tengo mis dudas, de si, esa moto aguantará velocidades crucero de 120-130km/h.
Muchas gracias por comentar.

Si. Si..todos los que he probado, son duros, si es cierto cuando vas con pasajero, el funcionamiento es mejor, pero no pilles un bache grande, se te mueven hasta los empastes.
 

De todas maneras no sé tú experiencia anterior en moto-scooter, pero piensa que salvo alguna excepción como las Suzuki Burgman, en el resto de maxiscooter lo que impera en la parte trasera son suspensiones duras, o sea, es algo inherente a este tipo de monturas.
Se pueden montar amortiguadores de mayor calidad y más efectivos PERO NO va a ser más blandos, ya que esto implicaría cierta inestabilidad de marcha tanto en curva como a alta velocidad.

He mirado varias marcas y de momento nada (YSS, Bitubo, Hagon, Betor) de momento ninguna dispone de juegos de amortiguadores específicos para la SD GT350.
Ya por curiosidad seria mirar en las anteriores SD 350 en que se diferencia el amortiguador derecho (el que valdría para ambos lados para la actual GT) respecto al izquierdo.
No sé los Malossi si son de gas... no serán más blandos que los de origen pero puede que tengan otra arquitectura de trabajo que no los haga tan secos.

Ah, perdona no me fijé que pusiste 2025... segun veo por catálogo de recambios Kymco en la nueva Superdink GT 350 ambos amortiguadores disponen de la misma referencia que coincide con la del amortiguador derecho de las anteriores versiones SD 350, pero no con la del izq.

Unos YSS de gas que disponen de un buen compromiso entre comodidad y deportividad:
https://mmgracingstore.com/es/amortiguadores-yss/88215-juego-amortiguadores-traseros-yss-gas-con-regulacion-kymco-superdink-350-60402233.html

Oye pues ese color negro le queda de vicio a la nueva SD... Kymco esta vez si que ha conseguido darle un toque de diseño diferente y moderno. 
En prestaciones y equipamiento no llega al nivel de sus competidoras chinas, aunque el precio que piden lo encuentro muy correcto para tratarse de una marca que ha alcanzado cierto prestigio.

Gracias! Está debajo del kit de herramientas! En el extremo superior del asiento, no lo habría visto ni en 100 años. Hay que quitar una goma, sacar la bolsa de herramientas y allí está escondido el qr.

Debajo del asiento hay un código QR para descargar el manual. Ya no lo dan en papel.

Muchas gracias 🙏
Bueno, ya he hecho unos 200km, ya tengo conclusiones, el motor una maravilla, estira con ganas, sin vibraciones, fino, fino.
Estéticamente preciosa, la pantalla digital muy sencilla, marca lo básico, no tiene termostato ambiental, se ven de maravilla todos los datos.
La pantalla es testimonial, no sirve para nada, ya he encargado una más grande, que creo, que para nada, se va a cargar la estética (ya pondré fotos), los frenos cumplen, pero justitos.
Las suspensiones, duras de narices, vienen de serie en posición tres ,(de cinco), la he puesto en posición uno y siguen duras, para mí lo peor de la moto.
Bueno, contento con ella, eso sí, muy alta, yo mido 1,84, y llego justo.
Sí se me ocurre algo más, lo comento y si hay alguien que quiere saber más, que me lo indique.

Hoy me han entregado la mía, hasta ahora tenía la Agily City 125 de 2017. De la nueva no me gusta el conmutador de intermitentes, no suena y no sabes si lo has puesto, la mayoría de las veces, no. El mando para abrir el cofre va super duro, y lo de la pantalla delantera es mi primera prioridad urgente de cambio o moriré congelado este invierno. Echo de menos una llanta 16" delante. Lo mejor, el motor de 29cv y lo bonita que es.

Vale, es a la que le tengo echado el ojo. Caerá esa seguramente. Gracias.

Hola, si.
 

Hola, muy contento, llevo casi 900km, el motor se ha soltado y anda bastante, los 140 y pico largos, lo coge muy bien.
Con la pantalla, he tenido problemas, parece ser, que no la tienen en existencias, en dos tiendas italianas, me las han vendido, sin tenerlas, unos impresentables, me han devuelto el dinero.
Ahora, he pedido una en eBay, me llega, a mitad de septiembre, cuando la monte, pongo fotos.
Cuidado, que es un poco alta y yo soy bastante alto, te tienes que desplazar a la punta del asiento, muy cómoda, para el pasajero también.
Eso, si, bonita un rato largo.
Bueno, sigo explicando, más adelante..👌

Es muy chula a disfrutarla. Yo si cambio la SD 300 mirare la zontes 385 ,creo que se llama, que hablan mucho de ella y es muy chula tambien. Por lo menos ir al conce y probarla. De todas formas a la SD 300 le queda mucha cuerda y me encanta como va y su estética. Sobre ir a 120 -130 poder podrás pero si hay algún repechon y no aminoras yo he roto dos correas en la SD 300 en la A-23 de Valencia Teruel por subir a 130 subidas importantes. Cuidadin.

Hay gente en este foro que les ha hecho mas de 100.000 km como si nada. estas motos son hierros. Mira mas mecánicos y mas presupuestos y mira de cambiar motor entero de un desguace a ver si te sale mas a cuenta.

Yo le pongo uno de coche, el Ford formula F ahora creo se llama motorcraf, 5-30 W full sintetyc. Al no llevar discos de embrague bañados en aceite puedes poner uno normal sin problemas, nuestros motores son un simple cilindro. En las dos scooters la 125 y la 300 llevan mas de 35000 km cada una con ese aceite sin un solo problema.

Hola, no se cómo será el aceite de Kymco, es la primera que tengo de la marca.
Pero, en todas las demás motos que tengo, pongo Castrol, exactamente el que tu pones 10w-40, y te aseguro que tengo motos con seis cifras en kms.
P.d..ni pensaba que este foro tuviese tan poco actividad..🤔

Cierto, son muy malos, como en la mayoría de scooters.
Solución, gastarse 300€ en unos YSS, Malossi o similares.

Super guapa 
Yo la tengo entre ceja y ceja también la mía ya va por los 60 k y le va tocando renovarse
Felicidades 

Bueno pues doy por cerrado el tema...
Los amortiguadores, los números no noto diferencia del 1 al 5, en los baches, la noto igual. Solamente en parado que veo que el 1 está mas baja la moto y en el 5 está mas alta (por como llego con los pies en el suelo)
Donde sí he notado la diferencia es en inflado de los neumáticos. Yo los llevaba tal y como indica la pegatina de la moto. 2.25 en el delantero y 2.30 en el trasero. Y leyendo por los foros y preguntando a un par de mecánicos me dicen que la superdink 350 debemos poner en el delantero 2,2 o 2,5 y en el trasero 2,5 o 2,9 dependiendo del número de pasajeros. Yo he puesto 2,4 delante  y 2,5 detrás, y ahora va fina, fina.
Gracias a todos

Hola compañeros, ya me la han entregado, muy bien, buenos acabados, ya iré contando.
 

Suelo meterle caña al motor y es la que me lleva y me trae al trabajo a diario. También suelo meterla por autopista/autovía y suelo roscarle la oreja bastante. Por eso digo que no me importa dejarme pasta en el aceite si a cambio me lo ahorro en visitas al taller. Aparte que tampoco lleva el variador de serie si no un JCosta. 
Entiendo que en la 350 las rpm´s son menores y puedes aguantar más el aceite. Aparte que al ser un motor más potente no vas tan apurado como con una 125. Aún así, cuantas menos visitas al taller mejor. 

Gracias por tu aporte.
Pero me parece una exageración con un aceite de de tanta calidad y en un motor de 125c.c. cambiarlo tan pronto.
Me parece bien, cada uno gasta su dinero, como quiere.
Yo he tenido cerca de una treintena de motos, he cambiado el aceite según kms, nunca por tiempo, no he tenido ninguna problema con ninguna.
En fin. cada maestrillo, tiene su librillo.
Salu2.