mapashote

Correcto, 57.4€ para ser exactos y habrán tardado 4 días o así

El otro día le miré el aceite y lo tenía en un nivel correcto, lo que preguntaré en la revisión es que densidad le metieron y que marca pusieron.

La moto tiene ahora mismo 4400km y le llevaré al taller los rodillos en la revisión de los 5k a ver si no me ponen pegas. Si fuera así tengo un colega con herramientas que ya me ha dicho que me los instala sin problema. Por cierto os dejo una foto de los susodichos y efectivamente son los FR2

Pues nada visto que no se anima nadie voy a encargar los Tech Pulley de 11gr y ya os pondré los dientes largos jajajjaja o no y entonces lo q pondré será un anuncio en Wallapop jajaja Saludos y V’ss

A mi también me sonaban los mismos ruiditos que decís en los frenos antes pero ahora con 3600 kilómetros ya no los tiene y además frena una barbaridad, sobre todo el delantero. Así que seguramente se os quitarán a vosotros también

Gracias! Correcto esa es la sensación, es como si le costara coger todas las revoluciones al arrancar desde parado. No se si se tratará del aceite. Cuando la lleve a la de los 5000 preguntaré

Si un admin puede mover este tema al apartado de Xciting 400 s le estaría agradecido

Pues vengo a contaros que desde aproximadamente la primera revisión (1100 km) noto que tiene mucha menos salida. De primeras prácticamente la rueda de atrás patinaba al salir del primer apretón de gas(también lo noté en la que me dejaron de prueba) sin embargo ahora noto que el variado no abre a tope hasta que pasa los 45/50kmh y ahi sí notas ya la patada en el cul* que deberías notar, o eso creo yo, nada más abrir el gas. Las vuestras también empiezan a dar toda la potencia a partir de 50 o la tenéis disponible desde primera hora? He puesto lo de la primera revisión porque creo que fue a partir de ahi cuando Lo empece a notar. Según dice en el justificante le cambiaron el aceite, el filtro y el aceite de la caja reductora. Lo que si pone también es que no echaron aceite WORKS. Saludos y V’ss

A mi me ha llegado a coger 165km/h pero si es cierto que otras veces a 155 parecía q no podía más. Yo creo que tiene que ver todo un poco(carretera, viento, etc...) no me parece poca velocidad pero no me importaría que diera una poquita más porque la moto por chasis y aerodinámica lo aguanta sin problemas, por frenos ya habría que verlo jajaja

Yo en autovía yendo tranquilo y controlando el gas 4,3L , si no voy pendiente se me pone en 4,5L tranquilamente y luego en ciudad de 4,5/4,6 no hay quien la baje. No me parece que consuma poco

Yo la he puesto un par de veces a 150 sin mucha dificultad. Es verdad que a partir de 140 le va costando más pero poco a poco llega.

La he presentado en su sección correspondiente pero la pongo por aquí tb que estén todas juntitas, Me la dieron el viernes 12 y tiene ya casi 500 km. Deseando pasar la primera revisión para hacerme un viajecito con ella. Va fenomenal, eso si el asiento falla más que una escopeta de caña, pero ya le haremos un apaño Gas Gas

Mi consejo: busca un conce y prueba las dos. Yo probé la Xciting y a los pocos días la BMW. En las mismas condiciones, dos ocupantes y la misma carretera la C400X andaba bastante menos. En ciudad no vas a notar mucho la diferencia pero una vez que sales a carretera las recuperaciones son mucho más enérgicas en la Xciting. A nivel de frenos ambas van bien y el sistema de infoentretenimiento de la BMW es superior, pero a nivel motor la Kymco gana por goleada. La que me dejaron era una C400X pero la que yo quería era la C400GT, que comparten muchas cosas, y estaba dispuesto a pagar la diferencia con respecto a la Xciting pero una vez la probé se me despejaron las dudas. Se vino la Kymco! Espero que te sirva mi experiencia