Tfnfazer

Hola, me pasó algo parecido hace unos meses. El indicador de batería marcaba completa en el cargador pero no arrancaba. Lleve la batería a la tienda y comprobaron amperaje, tenía cuatro coma algo y necesita 12 amperios para arrancar. Cambie batería y solucionado. Ya nos contarás, suerte. Saludos

Hola, muchas gracias por el aporte y foto obligada a ver cómo quedan 😂😂😂 saludos

Buenas tardes compañeros, Mandoble, Setabis, acertaron... Por lo que veo todas las experiencias no tienen que coincidir en el mismo resultado, quiero decir; tengo una fz1s a de 2009 y a los 6 años, se me encendía La Luz del abs fija en el tablero, a lo 40 kms de recorrido aprox se apagaba, consulte al mecánico y me dijo que posiblemente el abs al ser alimentado por corriente tuviese la batería Pelin descargada, pues me hago con un cargador del lidl y aguante así la batería unos meses más hasta que note que se descargaba muy rápido (6 años tenia ya) pongo otra batería (la actual) y con ella lleva 5 años. La xciting es de 10/2017 y la compré en mayo de 2019 con 1475 kms, ahora tiene 7600. Con esto quiero decir que deseché d entrada que pudiera ser batería porque utilice el mismo cargador para una batería “mas nueva” y que marcaba bien en voltaje (13,9v) pero esta tarde, evitando tener que subir la rampa de garaje empujando 190 kg porque la grúa no podría entrar en el garaje, me dispuse a comprobar el amperaje de la batería en una tienda de baterías cercana a casa antes de llamar al servicio de asistencia para llevarla a taller y... sorpresa sólo habían 26 amperios para un arranque que tira de 200. Pues eso, batería nueva (exide) 45€ y arrancó a la primera. Otra de las cosas que me desoriento un poco fue la forma de actuar del tablero, parecía endemoniado, acostumbrado a por falta de batería, ver como La Luz languidecía bastante y oír ruido de carraca al intentar arrancar y aquí nada de nada pues pensé que que podía ser algún rele, cable partido, ecu fundida, etc... Compañeros, gracias por la ayuda y vuestra paciencia. Un abrazo.

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Correcto. Da la sensación de que no le llega suficiente corriente, o como si la corriente no tuviera fuerza...

Buenos días compañeros, ayer después de un paseo de pocos kms por la mañana, dejo el scooter en el garaje, por la tarde me dispongo a salir; abro contacto, hace el test okey y al apretar maneta y luego botón de arranque, se viene el cuadro abajo (poca intensidad de luz, y ruidos de circuitos eléctricos). Esta mañana intenté arrancar varias veces y nada, misma respuesta; ruidos como de carga de bomba pero muy lentos y débiles, sin luz en el cuadro, luego aparece la iluminación, el cuentavueltas no termina de hacer el giro de la aguja y se queda clavada a la mitad, apago contacto y la aguja se queda en esa posición... se trata de una xciting 2017 con 7600 kms. Batería y fusibles okey. La puse a cargar pero a los 7 minutos ya marcaba carga completa y revisé fusibles y todos okey. A alguien le ha pasado algo parecido y lo ha solucionado? La tendré que llevar a taller inevitablemente, pero me gustaría saber si el mío es un caso único 🤔. saludos

Hola, además del seguro también usará un tiempo de garantía donde hará pocos kms por el estado de alerta...yo la dejaría en en conce y cuando, por fin acabe esto y ya la puedas disfrutar, que empiece a contar la garantía desde que AK salga del conce. Ojo es lo que yo haría es una sugerencia con la mejor intención y entiendo la desesperación de tener ese maquinon a tu nombre y no poder usarlo por los motivos que sea. Es una jodida putad* el confinamiento pa todos, pero es lo que toca...protéjanse y mucho ánimo a todos desde Tenerife, un abrazo virtual.

Perfecto, duda que yo también tenía ... me tranquilizaba que se apagaba en un momento ..pero siempre pendiente de esa luz... gracias. saludos

Buenos días, a mi me pasó algo parecido en mi otra moto (FZ1S abs). Me explico; arrancaba y podía estar unas horas con el piloto abs encendido y tras varias paradas no se volvía a encender, a veces incluso, se apagaba sola durante la marcha. Esto sucedió en 2017 en un viaje por la península con trayectos diarios de unos 400 kms durante 15 días, solo se encendió el primer dias y no volvió a encenderse más...al regresar a casa estuvo dos dias parada y luz abs fija otra vez...tenia la batería de fabrica (2009) y ya le costaba arrancar, cambie batería y hasta la fecha... perdón por el tocho y decir que con la xciting de momento, se enciende al arrancar y desde que rueda unos metros se apaga, igual que todas me imagino. saludos

Con abs sin duda, 200 kg de moto más piloto encima, sobre firme mojado en frenada de emergencia, una vez que frenes y se active el abs, rentabilizaste el sobrecoste por tener el sistema antibloqueo de frenos... saludos

Si, esta tarde marco 1680 kms... es la de fabrica...

Hola, por aquí otra vez...el año pasado tuve que vender la XC a finales de verano y la eche tanto de menos que no descanse hasta conseguir esta de 2017 con 1475 kms, está no la suelto ni loco. Lo dicho, saludos a todos y a seguir disfrutando de la máquina ??

Hola, llevo poco mas de 1000 kms con la xc 400 y muy contento. La compre usada con un año de garantia, a las dos semanas sustituyeron el interruptor de luz de freno trasero sin coste. Tiene ya casi 16 mil kms (mil connmigo) y la verdad que es comodisima para recados, compras, playa, trabajo, genial :thumbup: Mi otra moto en un mes solo pa pasar itv y a taparla otra vez en el garaje. En fin, buen foro y aprendiendo mucho. Suerte e la carrera compañeros :thumbup: Enviado desde mi 5010X mediante Tapatalk

Hola, muy buen aporte, GRACIAS. :thumbup: Enviado desde mi GT-P5100 mediante Tapatalk