Pepe444

Podría llegar a ser el escape si ya has mirado la bujía Catalizador lleno de porquería Pero a saber pueden ser mil cosas

Hola Rubén Se entiende más o menos Ese tipo de avería puede tener varios orígenes incluso la que hemos comentado de las válvulas Posible te hará falta llevarla al taller Ya nos vas contando Saludos👍

Haber una cosa es que de tirones y otra cosa es que hayan cortes de encendido o parecido con petardeos Estaría bien que especificaras un poco más Un saludo👍🏻

Ya eso es lo que pone en el manual Y estuve muchos años haciéndole caso yo ahora llevo 3.2 atrás y aparte de que no pierde ni gota de presión estoy encantado de como funciona Eso sí suspensiones al mínimo de dureza y nada de ciudad o muy poco 2.5 bares pues para ir entre semaforos y de baden en baden pues tiene su logica

Hola Eso pinta que es una válvula Si es válvula cada petardeo que escuchas es un daño en la culata o piston antes de nada yo revisaría eso

Hola puede ser algo del freno que no vuelva bien la pinza o discos ?

Para que no te pierda ni gota de aire suponiendo que no esté pinchada la rueda o mal de válvula necesitas 3.2 bares de (nitrógeno) atrás en frío rueda trasera en 150 de ancho...... Con aire comprimido normal puedes probar en 3 bares ..... En 2.5 bares se desinchan solas por falta de presion Esto me paso que cada dos por tres la rueda desinflada sin ningún pinchazo ni nada

A mí la de origen me duró casi 9 años y teniendo la moto abandonada durante meses y arrancar a la primera La he cambiado hace unos días y e puesto exactamente la misma que la de origen

Puedes ser que la infles demasiado floja y por eso te pierda A mí me pasó algo parecido y lo solucione inflando mas

Yo probaría eso quita peso en variador un tiempo y haber como reacciona y aceite MB nada de MA si te acepta un 5w30 mejor según manual de la moto

Yo le quitaría un par de rodillos por probar no vaya ser que esté dormida

Hola muy buenas Estoy mirando por los foros y veo que bastante gente que le pone aceite 2 tiempos mezclado con la gasolina en nuestras motos de 4 tiempos Que pensáis al respecto?

Pues mejor así le das un buen repasito a todo y te aseguras de que todo está bien para unos años más👍🏻 También podrías echar un ojo al variador Yo la última vez que lo miré me encontré varios rodillos tocando hierro con el variador

La cadena se puede cambiar empalmando la nueva con la vieja lo único que tienes que sacar es la culata o encontrar la persona que te lo quiera hacer Hay tutoriales donde explica como hacerlo Si dispones de tiempo y sitio y herramientas te lo puedes hacer tú mismo

2000 rpm no baja incluso veo que se calienta demasiado cuando llevo un rato en ciudad entre semaforos no es que se sobrecaliente pero se nota demasiado alto Me gustaría dejarlo en 1000 o 1500 rpm Según está imagen que he podido encontrar por internet Habla del n4 algo del ralentí pero no me queda claro si por voy por buen camino Mañana me pondré a ver si lo consigo resolver pero si alguien tiene algún dato pues de buena ayuda Gracias