Pepe444
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Yo creo que la etiqueta que indica las presiones no es correcta sinceramente en 2.5 atras como lleves paquete si te asomas al neumatico parece un huevo mas que una rueda y eso que llevo nitrogeno ademas que el desgaste siempre es por el centro y el resto de neumatico como nuevo
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Pues es que yo llevaba 2.0 delante y 2.6 detras hasta que me dado cuenta que el neumatico va desinflado en esas presiones🤔 Ahora llevo 3.2 atras y delante estoy entre 2.3/2.4 se nota bastante el cambio
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Buenas chicos queria preguntar por tener opiniones que presiones lleváis en las ruedas 🤔 Según la etiqueta que llevaba la moto me ponía 2.5 atrás máximo Y delante no menos de 2.0 bar Y lo que estoy viendo es que en esas presiones veo las gomas muy flonguis
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75w90 sintetico es mas ruidoso que el gear box pero es mucho mas ligero y mejoran las prestaciones a cambio de tener mas ruidos
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Eso pinta reglajito de valvulas
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La arandela va lo primero tocando al cigueñal
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Bueno es normal cuanto tocas transmisión notes cambios es irremediable puede que llevarás peso acumulado en el variador de no mirarlo en el tiempo Yo recomiendo no tocar a no ser que no quede otro remedio Si hay algo mal seguro te dará síntomas en poco tiempo
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No le habras metido grasa al variador verdad?
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Se borró el testigo CELP
Pepe444 responde a fuerteisra de Tema en SUPER DINK 125 Euro 4 y superiores
Y que era? -
Moto se cala cuando está fria
Pepe444 responde a BrackoDavid de Tema en SUPER DINK 125 Euro 4 y superiores
La mia depende de como le da se queda a mil revoluciones parece que se vaya parar pero no y en frio al arrancar se pone como a 3mil rev la verdad no se si puede ser el starter o hay algun tornillo escondido para poder regular -
Yo el tema zontes de motor y equipamiento muy bien la verdad Pero la version "m" la veo demasiado pequeña parece mas bien una jogR y yo mido cerca del 1'90 asi que no me acaba de encajar la version "e" aunque es mas grande estiticamente no me gusta esperemos que salgan modelos mas molones
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Otra buena opción sería la x max 250/2025 que está a puntito de salir y creo que llega bien de cv vale la pena comprar nuevo si puedes
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Si tienes 13 en la batería es que tienes algún problema con algún cable o incluso con el clausor que no está detectando que has girado la llave algún relé fusible o alguna tontería del puzle te toca encontrar a Waly
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Hola Pues lo primero coger un tester y ver si se te ha agotado la bateria o tienes algun consumo con el contacto puesto te tiene que dar entre 11 y 13 voltios aprox y con el contacto quitado tiene que dar -0 cero- por empezar a mirar lo mas basico
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Hablando de cadenas cuanto aguantan más o menos las cadenas? La mía ya va por los 50 mil no sé si es mejor esperar a que pete o cambiarla pero hay que abrirlo todo
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