perrolobo

94 euros de mano de obra y no de bujía nada , los rodillos planos por un lado en moto nueva con 8.000 km

Casi 50.000 pesetas

por la revision de mi moto nueva kymco DTX 125 de los 10.000 km , me piden en casa oficial el motorista malaga , 252 euros ojo que no esta averiada ni nada es la revision oficial de la casa la maquina tiene un año y ampliacion de la garantia a cinco años , paso la revision de los 1.000 y a los 5.000 , esta es la de los 10.000 como he dicho antes , me parece un ROBO a mano armada , es una revision de mantenimiento repito , me dicen cambio aceite , correa , rodillos , etc etc , en solo 8.000 km me parece una burla y una estafa . ¿ que opinais ?

Thanks

bueno ya no le miro mas fallos he aprovado el A , voy a por una de mayor cilindrada esta la dare de entrada

Este martes gran dia examen A2 , estoy por cogerme la dtx 350 , solo pesa 20 kilos más que la dtx 125

Espérate a ver cuando terminan con la superdink y su explosión del motor y antes del verano llevó la dtx por ese fallo y la agility para que cambien el neumático de alante o lo enplomen vibra demasiado

Me parpadea el número 8 de las revoluciones al arrancar , si paso de 77 kmh bien cuando bajo otra vez a menos de 77 kmh me marca 190 kmh por un momento , aquí falla algo

a mi ese fallo me lo daba cuando se fastidiaba la correa , por cierto que ya llevo 4 en 20000 km , la ultima me ha durado 4.000 km y en la casa oficial me dicen que es desgaste y por tanto esas correas no tienen garantia

la dtx es euro 5

Mi gozo en un pozo , que lastima no se entreguen más sd , pasará a la historia como una gran máquina, en el primer cambio tengo previsto que lo hagan con un filtro para ver si suelta alguna viruta o esquirla , y después decido, ¿ que rodillos gasta la dtx ? , la quiero para carretera ,el campo aquí no lo va a pisar , cambio de variador , rodillos , sillon , ¿cúpula? Y neumáticos, ¿ que opinas ?

lord486 eres un maquina , y no quiero tirar la toalla con ella aun , llevo 300 km , y ya empiezo a retorcerle un poco la oreja pero de 90 en llano y a muy largo no me pasa a 7.000 rpm le cuesta la vida subir a 8.000 rpm ,de echo no lo he conseguido ,¿ no le quiero meter mas porque en el manual dice que los primeros 100 km la mime , y aun no se cuantos hacerle de rodaje ?

pues no se si ponerselas las defensas laterales , me esta defraudando mucho esta maquina , se pone a 100 kmh cuesta abajo , le falta algo , no se y las defensas en la verde o gris pasan un poco desapercibidas pero en la naranjaaaa , esos hierros negros cantan demasiado , los protectores de maneta SON DE PLASTICO blando , eso no sirve para nada , esperaba mas maquina y cada vez estoy mas desilusionado , tenia que haber comprado una xmax o la forza , pero tampoco me gustan de diseño , estoy superenamorado de la SD , que opinais de las defensas para la DTX en naranja , porque de verdad a sido caerse al suelo y saltar hasta lo negro de la quilla y el carenao dejando la fibra transparente al aire y la zona naranja a saltado como si fuese pasta seca la pintura

¿ solución? , para un profano en la materia como yo

No se que hacer , el del taller solo sabe decirme que había uno girado

a mi se me han girado los tech pulley y no se el motivo , yo no estoy para agacharme y llevarla al taller cada vez que se me gira un rodillo son 50 pavos del ala para mi kymco superdink 125 yo gasto los tech pulley 12,5 y me van de lujo , salvo cuando alguno se me gira

graciaas tiritos

Sin cambiar el variador y que no pierda salida pero si alargue un poco , ¿ cuales son mejores para la city ?