Abssolom

Sí están totalmente gastadas o casi gastadas es metal con metal y suena como un piqueteo o también como un golpe sde las dos maneras.

Sinceramente no lo se ya que le hice correa,rodillos,las zapatas,muelle de embrague y la revisión completa y el taller para cobrarme bastante menos me pasa una notilla a boli con todo junto,de todas las maneras las zapatas no son caras,también lo que te quieran cobrar de mano de obra.

Bueno días son las zapatas del embrague que están para cambiar el piqueteo es que hace por cojer y soltar ya me ha pasado ami las he tenido que cambiar con 60.000 kilómetros.

Buenas tardes ¿alguien ha reclamado alguna vez la garantía de una batería de la moto?según leo por ahí siempre es la misma excusa para no cubrirla de mal uso etc etc.

La mía tiene 58600 kilómetros y se le ha jodido la bomba de agua y el sensor de ABS trasero,el motor va como un tiro y consume 0 de aceite.Bien reparado es un motor de hierro yo la reparaba siempre y cuando el taller sea de confianza y no poníaun motor de segunda mano ya que no se sabe como vienen,si queda bien reparada y le haces un rodaje irá perfecta.

Buenos días tengo que cambiar la batería de mi superdink 350i las que he llevado hasta ahora eran las tipo AGM he visto las de gel y están prácticamente al mismo precio el probema es que tengo la moto parada una semana más o menos y en menos de un año la capacidad que me da recien parada es de 12,3 voltios y en un momento cae a 11,9 voltios en menos de una semana se queda en 11,4 voltios ¿aguantará más tiempo sin descargas y sin perder capacidad la de gel? Gracias por adelantado

La mía acaba de pasarla dando 0,49 de CO2 el límite de las euro 4 es 0,50 vaya raspando hace 2 años dió 0,35 y sólo le he echo 5000 kilómetros no lo entiendo las estaciones de itv son distintas una de otra ¿pudiera ser que en esta estación de itv la máquina de gases de distinta medición? o en tan poco tiempo puede variar tanto (es la superdink 350 i euro 4)

El ruido ni idea pero el wins se lo he echado a todas mis motos y sin problemas lo úinico ten cuidado de echar la parte proporcional a los litros que lleva tu moto.

Si quema un poco de aceite no pasa los gases,estas motos en cuanto empiezan a quemar aceite ya dan los gases que no pasan en la itv,pues vienen superrecortadas en temas de gases para la homologación anticontaminación.

El anticongelante es orgánico y de lo demas no hay nada en mal estado,pero he visto por ahí y por el foro muchas bombas rotas no sé si es normal o será defecto.En mi coche cada cambio de correa.distribucion ha habido que cambiarle la.bomba unos 120000 kilómetros parece que todas duran lo mismo pero bueno el motor.y la moto están como nuevos.

Toca cambio de bomba,la puse en autovía y a perder agua por lo que veo en el foro a las 125 se les va también la broma me va a salir por unos 200 euros.

Pérdida de agua por la bomba se quedó el radiador vacío,se ha rellenado se ha probado y circulado y ahora no pierde y no se le ha echo nada.El ventilador no saltaba por la falta de agua,raro raro vaya,saludos.

Bueno pues hoy se me ha subido la temperatura al máximo no ha estado ni un segundo la paré al momento segunda avería en 1 año con 56.000 kilómetros ¿que pensáis que pueda ser? el sensor o el termostato agua tiene desde luego,gracias.

Buenas tardes el Viernes recojí la moto del taller por el ABS se le ha ido el sensor trasero con 56400 kilómetros,se le ha puesto uno de segunda mano que estaba impecable.Para acceder al sensor y el cableado hay que desmontar rueda,el brazo y todo el lateral me ha costado 93 euros.

¿Has pensado que tu moto puede consumir aceite?eso es suficiente para que la itv la ytire para atrás ya que al consumir aceite salen los gaes muy altos.

Puede ser que esté sucia solo quiero intentar limpiarlo pero me encuentro que hay que liar una que no veas por si alguien supiera como limpiarlo sin desmontar.

Una cosa creo que el que me falla es el sensor trasero y no tengo forma humana de llegar sin desmontar el guardabarros ¿alguien sabría como hacerlo sin desmontar?

OK Rogers ya la llevaré al taller el año que viene para reparar el ABS ahora mismo el money no dá para ello ya comentaré que leche le ha pasado,un saludo.

Buenas la diagnosis da error de los 2 sensores,se han desmontado limpiado borrado el error,se ha probado en autovía y más de lo mismo,error y de nuevo grabado por centralita lo arreglare más adelante ahora mismo imposible

Seguía dando fallos los 2 sensores de ABS estropeados con 5 años y 55000 kilómetros 70 euros cada uno más mano de obra ahora no lo voy a arreglar se ha desconectado el abs quitando el fusible muy buena máquina pero como todo traen obsolescencia programada,en fín .

Buenos días hoy haciendo carretera se me ha encendido la luz del ABS he parado he apagado la moto y al volver al arrancarla al empezar a andar se ha apagado como hace normalmente y no se ha vuelto a encender ¿alguna pista de que puede ser?gracias

Con todo de casa incluido los rodillos en la Superdink 350i del 2019 que es euro 4 con la correa recién puesta he tocado los 165km/h de marcador yo lo dejaría todo de casa.

Pues si que es raro pero alguno que otro si que se ha roto,entra dentro de lo posible.A mi se me rompio.el caballete de una Suzuki Gs500 F con menos de 1000 kilómetros,me lo sustituyeron en garantía sin problemas y eso sí que fue raro de narices.

Las carcasas o dónde van sujeto los focos es normal a mi también me pasa no es preocupante,los cambios de temperatura acaba por dilatarlo todo.

Una pregunta que me hago ¿y si aunuqe le hayan asegurado que la moto tenía todas las revisiones echas y no es cierto?y la segunda es no se sabe el trato que le dieron los antiguos dueños por muicho quer lo aseguren que ha tenido un buen trato nunca se sabe..Ojo es mi opinión nada más.