mafernan59

Hola a todos. La verdad es que la batería de mi AK va bajando de voltaje y como me descuide ya no arranca. Y todavía no me puse a instalarle una toma para cargarla sin desmontar pantalla y demás. Después de estar en el taller para unos arreglos le dieron una buena carga ya que estuvo semanas allí. Le recogió del taller un transportista y la recibí una semana más tarde; me fijo en la tensión y marcaba 12.6-12.7V cuando me la dieron. Pero empiezo a usarla y va bajando y bajando. Es cierto que en estos momentos le hago trayectos de de unos 3-4 km, la dejo quieta horas y en el mismo día otros 3-4km. De vez en cuando le hago 20-25km, luego quieta unas horas y otros 20-25km de vuelta en el mismo día. Bueno, pues ni así evito que vayan bajando las décimas de voltio día a día. Y la batería la compré en el svc oficial, no recuerdo si el verano pasado o el anterior. ¿Sabéis cuántos km hay que circular para que se cargue con la energía suficiente para compensar la descarga de un arranque, digamos, rápido?: tocar el pulsador y ya arranca. Me gustaría ver el esquema del circuito de carga (algo entiendo de este). ¿Sabéis si está en algún sitio publicado? Es que es un sin vivir intentar los menos arranques, dar aire a las ruedas con el motor arrancado, hacer kms de más para que cargue más, etc. Muchísimas gracias por vuestra ayuda y ya por los intentos. De corazón. Manuel Angel Fernández

Bueno, pues conseguí hacer 300 km, pero, claro, circulando moderadamente y menos impulsivo. Mirad la foto. La verdad es que no me había dado cuenta de que no había subido la foto, pero esta autonomía ya la conseguí hará unos 3 meses.

Hola de nuevo a todos. Con casi 30000 km empecé a notar que la moto tenía menos fuerza, sobre todo cuando salía de espacio; empecé a sospechar del embrague, y efectivamente, la llevé al taller y el disco del embrague estaba ya para cambiarse. Me dijeron que cambiar el kit completo poniendo el de Kymco salía en unos 1000 o 1100€. Pero me ofrecieron la alternativa de cambiar el disco y poner uno de Malossi, de manera que, aunque tuvieran que cambiar el aceite porque estuviera contaminado (unos 200km antes le habían hecho la revisión), no pasaría de 350€. Finalmente, esto es lo que hice. Con suerte la recojo esta tarde. Vivo en Alcalá de Henares y los veranos los paso en Vigo.

Con el consumo que estoy intentando, unos 3.5 litros a los 100, observé esta tarde que de los cuatro segmentos que siguen al rojo, justo se apaga el segundo blanco que sigue al rojo a los 200 km.

¿Y cómo conectas a la moto el PC o el móvil?

¿Y cómo haces para conseguir un informe así?

Entre la primera y la segunda reserva con suerte puedes hacer unos 80 km.

¿Pero alguna vez has agotado casi la segunda reserva después de haber llenado completamente y circulado? Estoy intentando que el indicador de consumo medio en un depósito me baje a 3.4-3.5l/100km.

Hago sobre todo autovía, y desde que subió tanto la gasolina estoy intentando llegar a los 300km, pero, claro, andando despacio. Crucero sobre 100km/h y en ciudad tranquilo.

Lo cambié en garantía y desde entonces, unos 5000km, no he vuelto a tener problemas. Un saludo afectuoso a todos. Manuel Angel

Hola AK550 negra Alcalá de Henares (Madrid). Gracias.