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Carlos8

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  1. Yo sigo soportando el clonk de la suspension delantera cada vez que paso por un bache y el otro clonk en el variador cuando bajas a 40km/h. y dicen que son los muelles que sueltan el embrague.....la verdad que va muy fina y da un gustazo montar en moto pero estos dos clonk me ponen de los nervios....
  2. 4.000 km.Yo estoy con la sensación de que cada día me gusta más, va más fina, me he adaptado ya a todas sus detalles y soy de los que para ir a currar me voy por el recorrido más largo, más curvitas y más sensaciones. Por cierto, estoy esperando la nueva versión, que me imagino que Kymco sacará la 2 generación, si esta es la mejor scooter del mercado si la mejoran....uffff loco me tiene (y ya he tenido unas 20 motos)
  3. Pues no se cual te vas a comprar......yo también he tenido otras marcas y cada cual con sus cositas, comprate la tmax que no está vista, es preciosa y muy barata y como de segunda mano solo vas a encontrar unas 5000 seguro que es buenisima, o una bmw que las hace kymco. Y si, la voy a disfrutar mientras pueda hasta que me compre la nueva AK550 que seguro que la mejoran.
  4. Un apunte, por si sirve de algo https://www.bmwmotos.com/foro/threads/ruido-en-discos-flotantes-delanteros.477795/ otro apunte https://www.bmwmotos.com/foro/threads/ruido-clonk-parte-delantera-f-800-gs-adventure.464222/
  5. Si es molesto, es un problema, nadie dice que sea un problema de funcionamiento, es un problema molesto, los problemas pueden ser de diferente indole, en este caso todo funciona correctamente pero existe un problema molesto debido a un sonido molesto que genera perdida de concentración y desvía tu mente a pensar en ese sonido y no en la conducción.
  6. Yo si tengo la AK y no me creo a lo de los problemas, lo siento, pero si tuvieran esta moto y esos problemas que dicen en el concesionario seguro que se lo solucionaban con naturalidad. Yo tengo coches de gama alta y también he tenido alguna cosita, vas al conce, lo cambian y listo, y son coches de 40.000 pavos. La mía tiene 4000km y con los km se va soltando y va muy muy fina. El único problema grande de verdad es que estoy deseando montarme en la moto y hacer km....eso si que es un problema.
  7. Me parece extraño las cosas que "decís" que pasan, la mia tiene ya 4000 km y estoy alucinando, y no soy novato, tengo 56 años y llevo desde los 14 con motos, que ya he perdido la cuenta de las motos que he tenido, la ultima una VFR. Problemas ninguno, sensaciones miles, frena, acelera y entra en curva que produce adicción. Todo el día pendiente de tener un rato para ir en moto. Y con los kilómetros se va soltando más el motor y va mucho más fina, suena que enamora y de verdad, con 1000 km ya andaba bien, con 2000 fuuuuuu con 3000 te sientes superbien, ahora 4000 ya es una gozada como reacciona
  8. Nada, me dicen que es un problema de esa suspensión y que es así, que nos tenemos que aguantar con ese soniquete cada vez que bachea. Por lo que dices habrá que ponerse duro y exigir que cambien la suspensión, será difícil pero podemos intentarlo en grupo a ver si hacemos algo.
  9. Yo solo puedo decirte lo que ya he dicho en otro hilo y que voy a copiar y pegar aquí: Ya tiene 3500 km y yo solo el golpe de la batería en los baches, a ver si tengo tiempo y la sujeto bien. Eso que suena bajo los pies cuando bajas a 40km/h ya se que es el embrague así que no me preocupa. Ahora bien, problema problema es que va tan bien y tumba tan dulce y acelera tanto que quieres estar todo el día dando vueltas con la moto, es un vicio. Otro problemazo es que es tan bonita, la más bonita diría yo, que te da miedo dejarla sola aparcada por los envidiosos. Otro problema e
  10. Me la dieron en 28 de Marzo, y me dijeron que ya venía con todas las campañas. No se lo digas a nadie, pero he llegado a pensar que la centralita de esta moto es una ingeniería nueva y que está regulada y cada ciertos kilómetros que hace la moto la va suavizando, reacciona más rápido y fina...no se....es lo que noto.
  11. Ya tiene 3500 km y yo solo el golpe de la batería en los baches, a ver si tengo tiempo y la sujeto bien. Eso que suena bajo los pies cuando bajas a 40km/h ya se que es el embrague así que no me preocupa. Ahora bien, problema problema es que va tan bien y tumba tan dulce y acelera tanto que quieres estar todo el día dando vueltas con la moto, es un vicio. Otro problemazo es que es tan bonita, la más bonita diría yo, que te da miedo dejarla sola aparcada por los envidiosos. Otro problema es que no se que hacer con los 5.000 euracos que tengo de no comprar la tmax. Otro prob
  12. Exacto, a mi me pasa, la tengo sin activar siempre y solo la activo para pasar alguna foto, diseño de velocímetro o para el navegador. Realmente no lo veo muy util, solo para el navegador y la brújula si en alguna ocasión hay que buscar una gasolinera, por lo demás, nada. Y con el velocimetro original ya te marca la velocidad en 3 sitios diferentes, no se para que, pero bueno.
  13. feriber dice que al cambiar el embrague (los muelles parece que son) se le quitó y cuando volvieron a poner el de origen, el golpecito apareció de nuevo, por tanto es cosa del embrague, parece razonable que sean los muelles, pero ahí está el misterio
  14. Vamos, que nos tenemos que aguantar el golpecito dichoso, por que kymco no soluciona el problema, aunque sabe de lo que es ¿es así?
  15. No es el clonk del que hablan ahora al final de este tema, resulta que hay varios clonk, y del que estábamos hablando es uno que se produce cuando vas reduciendo velocidad y llega a los 40km/h que se nota en los pies y el clonk del que ya le han dado solución es en los baches, y puede que sea, de la batería, de la horquilla o de los tornillos del guardabarros. Este otro clonk no tiene hilo, y ha salido aquí. Yo si que lo noto, es molesto, da mal rollo.
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