Super30

A disfrutar y ya nos contarás impresiones

Estoy bastante de acuerdo contigo

Acabo de llamar a un concesionario oficial y me asegura que tiene 34cv ,también es verdad que lo ha leído en su pc de suzuki españa,que opináis? Porque en pruebas dicen 31cv

Tiritos, la Ak lleva correa dentada que hace ruidos y es tan cara? No entiendo cómo opta por ese sistema.Todo un lujo leerte.

Actualmente vivo en Ibi (alcoy) pero he estado muchísimos años en elx.Saludos

Gracias

Hola,resulta que me pisen el número bastidor para comprobar si fuera una serie que tenía problemas con el cigüeñal, es para venta de mi sd 300,y la pregunta es hay algún tipo problema con esa información?.gracias

Es curioso que en la web de Suzuki digan que lleva 34 cv cuando parece ser no pasa de 31.

Todas las marcas están haciendo descuentos y aún podrían hacer más, cuanto no ganarán?

A mi en llano me puede llegar a marcar 150 en cuanto le aflojó un pelin baja rapidamente

Tras leer todos los comentarios pienso que tanta modificación no es por más velocidad y mejora que si lo será, sino porque gusta ese modelo y sobre todo hacer modificaciones ( yo hice lo mismo en mi tt nuevo), porque sería más sencillo comprar modelo con más prestaciones tipo Ak, t max ya que las modificaciones que se comentan seguro cuestan bastante, particularmente pensaba en un eventual cambio de dos ruedas en la xciting y este post ayuda y mucho.Saludos

Yo sigo en este foro por gente como usted tiritos,me interesa mucho lo que escribe.

Entonces con la xciting s poca diferencia de velocidad

Si solo puedes acceder a 125 por tu carne,esa es la moto yo tuve la euro 3 de 15 cv y va genial, pero luego al coger autovia ( 66km) de ida y ittis tantos de vuelta y tramos de montaña me saque carnet y tengo la 300.Si tus autovías están limitadas y son pocos km la 125 no re dará problemas siempre y cuando no te aburra a ir a 100 a todo meter de revoluciones.

Si, Edo leí en varios sitios sobre una suspensión más que dura, y difícil solución.