TRANCELINE

Pues como comenté en el post del fallo del ABS de la Majesty 400, si todo iba bien este mismo sábado estaría por fin en mis manos la Majesty, y así a sido, ya esta durmiendo en el garaje de mi casa. El fallo del ABS como ya comenté en el post anterior a quedado solucionado, por lo de mas, esta todo perfecto, algún detalle estético leve sin importancia, pequeños rayones o raspones, los cuales algunos ya e solucionado con un poco de pulimento. Aunque siempre a dormido en garaje con los dos dueños anteriores (yo soy el tercero) tiene algo de suciedad pero poco, nada que no solucione una buena limpieza a fondo. Como extras que me incluyo con la moto, antirrobo tipo pitón para el manillar, no me gustan demasiado este tipo de antirrobos, aparte que rompen un poco la estética de la moto y estoy pensado en quitarlo o dejarlo, la verdad no se, aparte que la cerradura es de llave "normal" así que no creo que sea muy difícil abrirla para los amigos de lo ajeno, por lo de mas, se ve de buena calidad, tengo un candado de disco con alarma que es mucho mejor y en breve yo le instalare una alarma, la misma que tenía en mi Super Dink que por relación calidad-precio esta muy bien y cumplía con lo que yo quería y buscaba. El otro extra que me incluyo es una manta tucano prácticamente nueva y la especifica para este modelo, el neumático trasero se ve muy nuevo, no creo que tenga muchos kilómetros (posiblemente lo cambiaron) y el delantero creo que es el original de fábrica pues se nota con mas desgaste pero aún con bastante vida, los dos son Dunlop, no me e fijado en el modelo exacto, pero creo que ambos son modelos diferentes, pues tienen dibujos distintos y lo mejor lo e dejado para el final, con apenas 2.000 km le cambiaron el variador por un J. Costa, tengo la factura original del montaje que lo corrobora y sobre los 17.000 km le cambiaron los rodillos, aunque en este caso creo que los llaman de otra forma debido a la forma distinta, no se si será algún modelo en especial, lo desconozco, en la factura no aclara nada. Hasta aquí nada mas que destacar, vamos ahora con las sensaciones y aspectos generales de la moto. Me e dado una pequeña vuelta para probarla, una delicia, motor muy suave un sonido muy bonito y bastante silencioso, a mi parecer entrega la potencia en todo el rango de r.p.m y si le retuerces la ojera sale disparada, me gusta la respuesta del motor y las recuperaciones también, no se si el variador tendrá la culpa de todo esto, se que este modelo pecaba un poco de perezosa en salida a bajas r.p.m algo que solucionaron con el modelo posterior del 2009 y restayling, la posición de conducción fabulosa, me encanta, ahora puedo estirar las piernas tipo "custom" mas relajada, que con la Super Dink, la cual por alguna razón que desconozco casi siempre terminaba yendo mas al "ataque" algo adelantado, no se si sería por el asiento, que por cierto, en la majesty es regulable algo que no recordaba, el mullido muy cómodo ni blando ni duro una diferencia enorme respecto a la Super Dink, amplio y debajo del asiento, un hueco enorme, entran dos cascos integrales sin problemas, sean como sean y de la talla que sean y aún queda algo de sitio, el acceso al asiento es muy bueno, este esta partido en dos, es decir solo se puede abrir la parte del piloto, esto en un principio me gusta mas, pero tiene un pequeño inconveniente, es que si dejas algo en la parte del fondo es posible que acceder a ella pueda ser un poco mas complicado, la luz esta bien situada pero alumbra poco, la cambiaré por una de led haber si mejora algo. El manillar me gusta mucho, es corto y mas bien bajito, comparándolo con la de la Super Dink, me gusta. El cuadro muy parecido al de la Super Dink, dos relojes, uno para velocímetro y otro para r.p,m. y la pantalla central para nivel de gasolina, temperatura del aceite, cuenta kilómetros con dos parciales, reloj y temperatura ambiente, que por cierto tiene dos testigos de aviso, uno de cambio de aceite y el otro de cambio de la correa, este último me gusta, un detalle de agradecer. Por lo de mas, nada que destacar, las manetas son de color negro pero no son ajustables, algo que cambiaré seguramente por otras que si lo sean, los típicos mandos, con una disposición igual a casi todas las motos y poco mas. Lo mejor de todo es que me han dado el manual de la moto y me a sorprendido que explica como se desmonta la mayoría de los plásticos para hacer algunos mantenimientos, algo muy útil para los que trasteamos y hacemos los mantenimientos nosotros mismos. Poco mas, respecto al ABS no e podido probar si es muy intrusivo o no y que tal funciona. Espero que no sea muy aburrido el "tocho" y ya iré comentando mas cosas según vaya haciendo kilómetros con ella. Aquí dejo unas fotillos, espero que se vean mas o menos bien, acababa de llover y la moto esta un poco sucia.

Gracias Tiritos, la verdad que me a dado mucha pena, pues me a dado muchas alegrías y satisfacciones, a sido una gran compañera, si hubiese podido no la habría vendido pero no había posibilidad de seguir teniéndola. Pero bueno, lo que esta por llegar va ser un cambio y salto bastante grande y se que compensará con creces lo que no podía darme la Super, esta semana lo mas seguro es que llegue la "nueva" ya os contaré y haré la presentación correspondiente.

Vendida. Ya se puede cerrar o quitar el anuncio.

No hombre!!!, pero nunca se sabe...

Así lo haré para la próxima.

Perfecto, muchas gracias fededb, no se que pudo ocurrir y como se publicaron dichas fotos, cosa muy extraña. Ahora ya no habrá confusiones o que alguien interesado pueda desconfiar del anuncio, gracias de nuevo, un saludo.

Gracias abhang ya me a contestado, yo solo publiqué tres fotos de la Super Dink y aparecen 4 fotos mas que no corresponden al modelo de la moto, no se porque aparecen, quiero quitarlas porque pueden llevar a confusión y no se como hacerlo, gracias de nuevo.

Rebajada a 2000€. Hay fotos que no corresponden a la venta, no se muy bien porque están en el anuncio, pues yo no las inserte, si algún moderador o administrador me puede decir que puede haber ocurrido lo agradecería, para modificarlo y que no haya confusiones, gracias.

Ver Anuncio Vendo Super Dink 125 cc E3 Vendomuy a pesar mio Kymco Super Dink 125 cc E3, por cambio de cilindrada, matriculada en Diciembre del 2009, tiene 23.000 km, el 85-90% por carretera, autovía y autopista, neumáticos Bridgestone battalax SC R, con unos 10.000 km mas o menos, siempre a dormido en garaje particular, variador Malossi y correa Malossi montados hace 10.000 km y rodillos malossi cambiados hace 5.000 km mas o menos, todos los mantenimientos hechos cada 5.000 kms, batería cambiada en Abril con tecnología AGM, se descarga mas lentamente que las convencionales, con lo cual dura mas cuando no se utiliza, se le hizo reglaje de válvulas hace unos 5.000 km mas o menos, conservo todas las facturas de lo que se le a echo hasta la fecha, ITV pasada sin fallos hasta Diciembre del 2022, distintivo B verde para poder circular por Madrid, pantalla negra Malossi le da un aire mas deportivo, conservo la original en buen estado, se entrega con la moto, algunos cambios estéticos como, adaptadores para montar los retrovisores en la pantalla, contrapesos del manillar, tapa de liquido de frenos y manetas regulables y plegables para que en caso de caída sea mas difícil que se rompan (todos estos accesorios de color rojo), también doy dos bombillas LED por si se quieren montar, tengo todas las piezas originales que entrego con la moto, doy antirrobo tipo pitón, también tiene el kit de apertura de asiento para que este se abra mas y el acceso sea mas cómodo, tiene alarma con dos mandos, conservo las dos llaves originales, precio 2.100€, se acepta prueba mecánica si se desea, esta muy cuidada y el aspecto general es muy bueno, tanto mecánico, como estético. Cualquier duda o pregunta llamar al teléfono, también atiendo al whatsapp. Anunciante TRANCELINE Fecha 08/10/20 Precio 2.000,00 € Categoría Motos Kilómetros Kilómetros: 23 Marca Marca: Kymco Modelo Modelo: Super Dink 125 cc E3 Fecha de Matriculación Fecha de Matriculación: 1260230400 Cilindrada Cilindrada: 125 C.C. Limitada para A2 Limitada para A2: 0

Pues ya somos 5 que si. La verdad que con lo del COVID, nos están haciendo la puñeta y como dicen los compañeros de Madrid (como yo) ahora en algunas zonas están volviendo las restricciones, esperemos que de aquí a Diciembre no tengamos problema, yo creo que si es mas para comida y no para cena, no deberíamos de tener muchos problemas y reservando con antelación cuando se ponga fecha y los compañeros les venga bien, venga que se puede, animo, apuntaros que seguro que va a estar muy bien.

Pues claro que si podemos, arriba, arriba, ándale, ándale, yepa, yepa....

Ya somos 4, venga que esto se anima y eso que aún estamos en septiembre, esto promete.

Pues bueno es saberlo, gracias por la info, lo tendré en cuenta si alguna vez tengo que ir por allí.

Hace mucho que no paso por Villalba, pero si dices que se aparca sin problemas no hay mas que decir.

Pues una pena la verdad, pero te entiendo perfectamente. Pues somos casi vecinos, bueno casi es un decir yo vivo a unos 20 min del Escorial.

Me acabo de apuntar. ¿Cómo es que ya no tienes moto? ni me había enterado.

Me acabo de apuntar, vamos que nos vamos. Cuanto antes movamos el tema mejor, creo yo.

Aprovecho el post para preguntarte fedeb si este año haréis también comida o cena de navidad, la del año pasado me entere tarde y no pude apuntarme. Se que es algo pronto para preguntar, pero como todos sabemos organizar este tipo de eventos cuanto mas tiempo se tenga mejor, ya que cuadrar la fecha y el lugar para que a todos les venga bien y les guste luego es complicado. Yo por mi parte la de este año si se hace me gustaría apuntarme.

Muy buen post fededb, me a gustado mucho, es instructivo e informativo, ara que todo este bien claro. Esperemos que todos lo lean (sobre todo los nuevos usuarios) para que así no haya dudas.

Una pregunta si no es molestia, donde conseguiste las placas metálicas de los reposa pies, gracias.

Muy wapa, la tienes de lujo, muy interesante los extras que llevas, sobre todo la cúpula, me gusta, suerte con la venta.

Creo que el enlace esta caído, acabo de entrar y no aparece la pagina. Acabo de entrar y no veo ningún apartado que sea de accesorios. Cuando entras, dice que esta en mantenimiento.

Ok, sorry.

Exacto, no comparemos un 2T con un 4T, los 2T dan mucho mas margen para "jugar" y ganar mas potencia a una cilindrada 2T que un 4T, ademas el compañero habla que cambió el cilindro aumentando la cilindrada, por ende mas potencia lógicamente, no mezclemos mecánica con electrónica pues son dos mundos muy diferentes.

Es lo mejor que puedes hacer, correo certificado, asi ambos quedais tranquilos y no habra suspicacias de ningun tipo.