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Alf79

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  1. No te puedo ayudar, pues no tengo ni idea de que puede ser.. Pero la has llevado al taller? Te han dicho cual es el problema?
  2. Si no es mucho preguntar, que tiene de especial el filtro de aire dna? En una moto completamente de serie, a la que no le voy a cambiar nada de nada, puesto que me gusta como está, que conseguiría instalándole el filtro dna? Merece la pena? Es que he visto que vale 80 pavos el filtro en su web... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
  3. Aquí uno que se lo saco con 40, nunca es tarde! Lo único a tener en cuenta es controlar los "vicios" personales que se adquieren tras años al volante, el resto, coser y cantar! Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  4. En la mía; Potencia máxima neta 26.5 (No especifica unidades) Relación peso potencia 0.12 (No especifica unidades) Son datos de la autorización provisional de circulación. Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  5. Yo en breve tengo que llevarla a revisión de los primeros mil kilómetros, y justo había pensado lo mismo, preguntarle al mecánico y de paso decirle a ver si la puede meter en el banco de pruebas, a ver qué sale.. Si lo haces tú antes, ya nos dirás resultados! 3 o 4 cv's de pérdida midiendo la potencia en un sitio o en otro me parece asumible, la verdad, pero 10.. No es demasiado?? Si es asi, 26 cv's en banco, la moto debería salir con 30 cv's declarados , no con 36, tal y como yo lo veo. A mi la moto me encanta, y me va bien, pero precisamente, para mí no 6400 pavos no son calderilla, y la compré principalmente por esos 36 cv's.. Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  6. Todo eso se puede hacer sin consecuencias en ITV?? Estas transformando un scooter en un avión, eso no repercute en la vida y salud del motor? Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  7. Ya nos contarás cómo va una vez solucionado, y sobretodo, como lo has solucionado..!! Un saludo! Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  8. Si realmente la moto no entregará más de 26cv's, esto sería incluso denunciable no?? Yo compré la s400 basándome en que es de las más potente del sector 300/400cc, si sobre papel esto es así pero en realidad no, es una estafa en toda regla, tal y como yo lo veo. Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  9. A mi me paso algo similar con otra scooter que tuve, el mecánico no sabía que pasaba y decidió desmontarme todas las placas, y ahí lo vio, había un cable en mal estado que tocaba en el chasis de la moto, y pegaba chispazo, y por eso se paraba.. Eso si, no recuerdo de que era el cable, pero se paraba en marcha, en ralentí, cuando el cable tocaba la el chasis de la moto esta se paraba, no sé si será tu caso, te lo digo por darte ideas. Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
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