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Alf79

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  1. Buena ruta, yo no tengo miedo al frío, así que por mi, cuando levanten restricciones a rodar se ha dicho!
  2. No te puedo ayudar, pues no tengo ni idea de que puede ser.. Pero la has llevado al taller? Te han dicho cual es el problema?
  3. Te doy toda la razon, de hecho, dias antes de sacarme el A2, me meti por un pequeño tramo de autopista, concretamente la A2, para poder ahorrarme un tramo mas largo y encima unrbano, te hablo de un tramo de menos de 2kms, entrar y salir en la siguiente salida, bien, pues en ese tramo hubo un coche que no se molesto ni en cambiar de carril, yo circulaba pegado a la derecha, con luces y todo y a plena luz del dia, vamos que si miras un poco me ves, y este me adelanto por el mismo carril que yo circulaba, el coche iba bastante rapido, de poco acabo en la cuneta, la moto y yo nos tambaleamos per bien.. Lo de los camiones no lo he vivido, pero tampoco es necesario un camion para generarte un tornado, basta con un coche que vaya fuerte o una furgoneta de tamaño medio. Ahora que tengo el A2 lo veo claro, es un peligro meterte por autopista con un scooter 125cc, aunque debo dejar claro, que no es por el tipo de via, mas bien por los usuarios de esa via, cuyo respeto por los demas brilla por su ausencia, creo que si las cosas fuesen como tiene que ser, no seria un peligro circular por autovia con un scooter de 125cc, ya que la velocidad minima para poder circular por ese tipo de vias son 60km/h, y esa velocidad una 125cc la alcanzada olgadamente. Gracias por tu aporte, seguro que a alguien le viene bien! Un saludo!
  4. Vaya precios hacen algunos talleres... A mi la de los 1000 kms me salió por 71€, a los que la de los 1000 os ha salido por más de 100€, la hacéis en taller oficial? Y por otro lado, alguien ha pasado la de los 5000 kms? Por cuanto os ha salido?
  5. Si no es mucho preguntar, que tiene de especial el filtro de aire dna? En una moto completamente de serie, a la que no le voy a cambiar nada de nada, puesto que me gusta como está, que conseguiría instalándole el filtro dna? Merece la pena? Es que he visto que vale 80 pavos el filtro en su web... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
  6. Aquí uno que se lo saco con 40, nunca es tarde! Lo único a tener en cuenta es controlar los "vicios" personales que se adquieren tras años al volante, el resto, coser y cantar! Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  7. Yo pensaba lo mismo, mucho ruido de aire, pero lo achacaba al casco, tengo un LS2 de gama media, pendiente de cambiarlo, por eso, pero pensaba que era el casco, mido 1.74. Estare atento a este hilo par ver posibles soluciones! Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  8. Hola a todos! Hace poco que tengo el A2 y que disfruto de una Xciting S 400, no tengo muchos amigos moteros, así que suelo salir solo, mi idea de salir de ruta es senzilla; llegar entero a casa, así que ni hago carreras, ni pruebas de velocidad máxima ni piques ni rollos... Disfruto del paisaje, de la carretera, y si se tercia de un buen desayuno.. [emoji23][emoji23] Si alguien de la zona o cercanías se anima, yo me apunto, decir que me da igual la cilindrada, si hay que ir más lento, pues se va y ya está. Añadir que apenas tengo experiencia de circulación en grupo. Saludos a todos! Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  9. En la mía; Potencia máxima neta 26.5 (No especifica unidades) Relación peso potencia 0.12 (No especifica unidades) Son datos de la autorización provisional de circulación. Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  10. Yo en breve tengo que llevarla a revisión de los primeros mil kilómetros, y justo había pensado lo mismo, preguntarle al mecánico y de paso decirle a ver si la puede meter en el banco de pruebas, a ver qué sale.. Si lo haces tú antes, ya nos dirás resultados! 3 o 4 cv's de pérdida midiendo la potencia en un sitio o en otro me parece asumible, la verdad, pero 10.. No es demasiado?? Si es asi, 26 cv's en banco, la moto debería salir con 30 cv's declarados , no con 36, tal y como yo lo veo. A mi la moto me encanta, y me va bien, pero precisamente, para mí no 6400 pavos no son calderilla, y la compré principalmente por esos 36 cv's.. Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  11. Todo eso se puede hacer sin consecuencias en ITV?? Estas transformando un scooter en un avión, eso no repercute en la vida y salud del motor? Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  12. Ya nos contarás cómo va una vez solucionado, y sobretodo, como lo has solucionado..!! Un saludo! Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  13. Si realmente la moto no entregará más de 26cv's, esto sería incluso denunciable no?? Yo compré la s400 basándome en que es de las más potente del sector 300/400cc, si sobre papel esto es así pero en realidad no, es una estafa en toda regla, tal y como yo lo veo. Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  14. A mi me paso algo similar con otra scooter que tuve, el mecánico no sabía que pasaba y decidió desmontarme todas las placas, y ahí lo vio, había un cable en mal estado que tocaba en el chasis de la moto, y pegaba chispazo, y por eso se paraba.. Eso si, no recuerdo de que era el cable, pero se paraba en marcha, en ralentí, cuando el cable tocaba la el chasis de la moto esta se paraba, no sé si será tu caso, te lo digo por darte ideas. Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
  15. Siento las molestias, de verdad, me preguntaba si se podría editar el título del hilo para hacerlo más adecuado a su contenido, que te parece? Es que sinceramente veo mejor esa opción que abrir otro hilo innecesario, a parte el seguimiento de mi periplo con el A2 está todo aquí.. Hay muy buenos consejos posteados de otros usuarios, que quizás algún día le sirvan a alguien.. Y si no, no hay problema, cuando haya novedades, abro otro hilo, lo enlazo con este y asunto resuelto. De nuevo siento las molestias. Un saludo!! Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
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