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javi70

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Todo lo publicado por javi70

  1. Buenas noches, vaya pensaba que podía ser la correa de transmisión, bueno que tengas suerte y no sea mucho, ya contarás. Un saludo.
  2. Buenas noches, prueba a dar un poco de vaselina o algún producto compatible a la correa de transmisión.....yo le doy un poco de vaselina en los cantos de la correa..... cuando la mía está reseca hace el ruido que describes. Un saludo.
  3. Todos los motores para transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas llevan un sistema de correa, cadena o hasta de piñones.....lo que pasa es que la mayoría de las correas casi siempre eran secas, pero ahora también hay motores como el ecoboost, que la correa es húmeda (va alojada en el interior del motor y está en contacto con el aceite).....pero lo dicho, la mayoría de los motores de coche llevan correa Un saludo.
  4. Buenas, perdona, me refería al ecoboost de 999 cc y tres cilindros......yo no participo en ningún foro de Ford, pero en Youtube he visto al menos tres mecánicos hablando de ello...... desconocía el tema este de la correa.... algún motor del grupo PSA también lleva la correa húmeda.... También es cierto que cojo estas cosas con pinzas..... pero por si acaso, me quedo más tranquilo y cambio el aceite cada año....y al AK cada 5000 kilómetros. Un saludo.
  5. Buenas tardes, esto de los aceites en los motores de hoy día, no hay quien lo entienda, me explico: aquí hablamos y yo lo hago así, cambiar el aceite de la AK cada 5000 kilómetros..... Hace dos compré un Ford con motor ecoboost, el cual trae la correa de distribución dentro del motor y por tanto en contacto con el aceite del mismo. No es seca como en la mayoría de los motores....El caso es que hay correas que se degradan prematuramente y tiene los mismos efectos que le ha pasado a algún AK, las partículas de la correa obstruyen el circuito de engrase y motor gripado. Supuestamente los cambios de aceite del motor ecoboost, son cada dos años o 30000 kilómetros....bien pues la solución para tratar de evitar que la correa se deteriore de forma prematura es cambiar el aceite una vez al año (yo suelo hacer 15000 o 20000 kms al año).... Dicho esto, es por lo que no entiendo, que en la época actual con los motores tan modernos y eficientes, y los aceites tan avanzados......hay que cambiar el aceite como toda la vida y todo ello al precio que está todo.....de locos. Saludos
  6. El manual ya dice en qué nivel hay que llevar el aceite.... básicamente en la zona del medio de la varilla, sin roscar, hazlo así.
  7. Buenas, pues la verdad que es un pastón, pero porque cambiarán todo el conjunto de embrague (campana y todo).....los discos solamente no cuestan tanto. Un saludo.
  8. Es cierto lo que dices, yo me refería que pueden ser motos de deseo, pero está claro que cada uno buscará la moto que más se adapte a sus necesidades....ni una GS es la mejor moto para el día a día, ni tampoco un maxi scooter es lo mejor para callejear todos los días, ni lo más barato de mantener. Con mi AK de momento estoy contento y me da lo que necesito.... sólo la tengo como hobby y para salir a carretera.....y con lo que hago tampoco sacaría partido a una GS, jajaja.... Saludos
  9. Buenos días, Creo que tampoco hay que tomarse al pie de la letra que todo el mundo querría una TMax, no creo que el compañero XarlyVlc quiera decir exactamente eso......a la mayoría de nosotros, a igualdad de precio y condiciones, si nos ofreciesen una TMax, seguramente, no dudariamos en cogerla.....puedes extrapolar la situación a las motos trail con una GS 1200 y te pasará lo mismo. Tampoco se debería extrapolar la situación de cada caso particular a todos los propietarios de una AK.... Un saludo
  10. Según eso, tú garantía venció en la fecha que indicas, el 9 de enero....los 6 meses extra ya están incluidos.
  11. En la zona de clientes de la web de Kymco, te indica los meses que tienes de garantía y la fecha en que esta finaliza, no deja lugar a dudas.....míralo bien. Un saludo.
  12. La verdad que es una pena que te salga un vehículo así, para acabar con la paciencia de cualquiera.... pero si te gustan las motos, sea la que sea, disfruta de la próxima que tengas. La mía ahora tiene cerca de 22000 kms y siguiendo los consejos de Tiritos, más lo que he ido viendo en el foro, los últimos cambios de aceite y filtro, se los hago cada 5000 kms.... esperemos que dure, porque la verdad que es un vehículo divertido. Un saludo.
  13. Yo directamente la pondría nueva..... aunque la cargues no creo que la recuperes.... suerte. Un saludo
  14. Buenas, no sé decirte exactamente, pero nunca he visto que supere los 30 litros/100 km.... algo está mal. Saludos
  15. Buenas tardes, Dunlop nunca he tenido pero no serán malos neumáticos, ni mucho menos....yo después de los Metzeler de origen, puse los Michelin piloto power 3 y ahora llevo Pirelli Rosso y ningún problema con ellos, son buenas gomas....en cuanto al precio depende de lo que te muevas, si buscas por internet, se puede encontrar más barato que si vas a un taller y ellos te lo hacen todo.....el que te han dado tampoco parece desorbitado. Un saludo
  16. Imagino que el falló tan grave de motor, se dará en todos los mercados del mundo, no solo en el español..... que se venda en uno u otro país será estrategia de marketing de la marca, como cualquier otra marca que decide que vehículos vende en ciertos países.... yo, que no suelo acertar en estas cosas, prefiero esperar y ver que pasa. Un saludo.
  17. El mío falló, una vez, a los pocos meses de comprar la AK, se cambió en garantía y ahora que va a hacer tres años, no ha vuelto a fallar nunca. Un saludo.
  18. La mayoría de las marcas de vehículos, en cuanto cumple la garantía, tengas 5.000 o 50.000 kilómetros no quieren saber nada..... exceptuando alguna marca premium o casos aislados, que también los habrá.... Saludos.
  19. Eso es lo que pienso yo, qué cambiar los discos no debería ser tan caro....otra cosa es Kymco, en garantía, decida cambiar el kit entero. Saludos
  20. Entonces no sabemos si realmente todo el kit se deteriora a la vez o solamente son los discos......
  21. En el caso de desgaste de los discos de embrague, se supone que el eje y la campana estarán bien, no?
  22. Si, si....el tema es saber el tiempo de mano de obra, pero hasta 1000 € son unas cuantas horas y no creo que lleve tanto trabajo como cambiárselo a un coche.
  23. Que la Tmax y la AK lleven el mismo tipo de embrague, no quiere decir que sean de los mismos materiales, imagino que cada fabricante utilizará las calidades que crean conveniente o consideren mejor....
  24. Fallar pueden fallar igual, pero será más difícil, seguro...... espero no equivocarme, jajaja
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