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javi70

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Todo lo publicado por javi70

  1. Buenos días, Suerte con el motor nuevo y con la venta posterior, no es mala idea la tuya, si puedes recuperar algo de dinero, ni tan mal..... Lo de lavarse las manos Kymco, lo hacen y lo seguirán haciendo, sino todas, muchas marcas, al fin y al cabo son empresas que pretenden tener beneficios, no son ONG's... En otro día lo dije y lo vuelvo a repetir, creo que no nos debemos a ninguna marca ni modelo, hay más motos que ventanas.... esta vida son 4 días, disfrutemos de ellos... V,s y saludos.
  2. Buenas tardes, vaya mala pata, de verdad....yo tampoco la repararía, intentaría venderla a piezas y a otra cosa mariposa....hay motos y marcas para cambiar el chip y olvidarse de Kymco....yo no soy de marcas y pienso que no nos debemos a ninguna. Suerte y un saludo.
  3. Buenas, imagino que tendrás que utilizar una herramienta de diagnosis OBD, para emparejar y calibrar el nuevo sensor.
  4. Buenos días, Pues los precios de Honda tampoco son nada baratos y si en cuanto estética la X-AVD me gusta bastante, el diseño de la Forza no me termina de convencer y eso que es algo más bonita que la anodina Integra.... pero para gustos, los colores. Un saludo.
  5. La XADV también está chula, el concepto y estética me gustan.... en su día la tuve como candidata, pero el precio y la transmisión por cadena, me echaron para atrás.
  6. La verdad que la SYM TL500 es muy bonita, me gusta mucho la estética que tiene y aunque en prestaciones no estará a la altura de la AK, tampoco tiene que ir mal en carretera. Si Kymco no vuelve a comercializar la AK en España, la TL se venderá bastante bien.... es una buena opción.
  7. Buenas, es normal con todo lo que escribe de la AK, que te entren muchas dudas sobre si comprarla o no. A mi me encanta, en carretera y curveando va de fábula (no hago nada de ciudad). Eso sí, creo que es un vehículo del que hay que estar muy pendiente, en cuanto a mantenimiento....no es una japonesa de la que te olvidas, no la haces casi nada y duran un montón....pero a mí me gusta y no me importa estar pendiente de ella y de todos os vehículos que he tenido. Yo volvería a comprarla.....la mia tiene ahora más de 26.000 kilómetros y en marzo hará 4 años.....y que dure. Un saludo y Feliz Navidad, a todos.
  8. Buenas noches, me he tomado la libertad de corregir la lista de afectados por problemas de embrague, ya que había varios casos repetidos y otros no muy claros, los cuales (creo yo) podían dar lugar a confusión. Espero que a nadie le parezca mal. Un saludo. 1/Jorgeabuela: Septiembre 2019 - 12.500km. Rotura motor por desgaste de embrague. 2/UnaiVD: Marzo 2021 - 8.500 km. Embrague nuevo por desgaste. 3/Tori EAPJ: Marzo 2019 -12.500km. Embrague quemado. 4/Feriber: Abril 2019 - 10.500km. Cambio embrague. 5/Manet68: 19.000km (fuera de garantía a pagar una pasta). 6/Karotone: Julio 2019 - 32.000 kms. Cuando cascó el embrague. 7/Danacelx: 15.000km - Rotura motor (pendiente verificar si es por embrague como casi todas). 8/Cajas13: 32.000km - Mayo 2019. Embrague quemado. 9/Luisl: 9.000km rotura motor. A los 4 años - 19.000km. Embrague quemado (y 2ºmotor roto) a la espera de si lo mete en garantía, mala pinta tiene. 10/Lobarix: 9800 km - Febrero 2020. Embrague quemado. 11/Luis FP: menos de 10.000km - 4 años y pico. Embrague quemado fuera de garantía (pinta a pagar, una vergüenza). 12/Miguelwm: 27.000km. Embrague quemado. 13/Anxinhopg: Juego de discos con 8.000km (probando discos malossi, parece k tampoco aguantan). Con 34.000km - Primer motor roto. Con 68.000km - Segundo motor roto 15 días fuera de garantía la marca no se hace cargo (una vergüenza). 14/Jan_AK: Febrero de 2020 -16.383 km. Cambio de embrague (lleva otros 26.000 después y aguantando el 2º embrague de momento). 15/Jose1972: 12.000km. Embrague falla. 16/JosemiCondor: Marzo 2019 - 8.500 Km. Cambio de embrague en garantía después de cambiar bomba de agua también. 17/Alelsandra Málaga: 2019 - 16.000 km. Embrague quemado. 18/Javi Bilbao: 2019 - 12.800 km. Embrague fuera de garantía x 5 meses (se hace cargo kymco), síntomas perdida de potencia en salida. 19/Carlos Santander: Septiembre 2017 - 13.400km. Discos de embrague quemados, la moto patinaba y no retenia, hasta las narices de la moto, fue de las primeras y me han cambiado de todo, excepto el motor. 20/Granpitu: 26.000km. Embrague muerto. 21/Alroche: Julio 2019 - 22.000km Embrague quemado. 22/Molí: 20.000km. Embrague quemado. 23/Motobaby: 2019 - 22.000km. Embrague falla. 24/lavinski: 20.000 km. Embrague falla.
  9. Yo personalmente prefiero hacerlo como dice el fabricante en el manual de usuario. En frío lo he mirado más de una vez y nunca me da el mismo nivel, y haciéndolo como dice el manual, coinciden las mediciones. Si el fabricante lo establece así será por algo....aunque no nos fiemos mucho de Kymco en el caso de este modelo. Un saludo.
  10. Buenas, hay que mantener el motor arrancado durante 3 minutos..... Un saludo.
  11. Así es cómo yo lo hago, según indica el manual, y el taller que me hace las revisiones, también deja el nivel en mitad de la varilla. Nunca lo he comprobado en frío, la verdad.
  12. Buenas, una de las particularidades de este motor es esa, que tiene dividido el carter en dos partes, por eso lleva dos tapones de vaciado, pero sólo lleva uno para rellenado. Saca también los dos tamices de plástico que llevan los tapones y limpiamos. Yo también cambiaría el filtro de aceite, por lo que cuesta, aseguras el tiro. Un saludo.
  13. Buenas tardes, pocos kilómetros me parecen para la correa de transmisión, pero el desgaste de estos elementos, al igual que los neumáticos, pastillas de freno, etc no es algo matemático..... según el uso, cuidado, etc de cada propietario le de, tendrá una vida más larga o corta. También puede ser por un defecto de fabricación o una tensión excesiva. Actualmente la mía tiene 26000 kilómetros y visualmente aparenta buen estado. En foros de BMW he leído más de una vez a usuarios de la F800 GT, sustituir sus correas con cerca de 90.000 o 100.000 kilómetros, una pasada.... Un saludo.
  14. Buenas noches, vaya pensaba que podía ser la correa de transmisión, bueno que tengas suerte y no sea mucho, ya contarás. Un saludo.
  15. Buenas noches, prueba a dar un poco de vaselina o algún producto compatible a la correa de transmisión.....yo le doy un poco de vaselina en los cantos de la correa..... cuando la mía está reseca hace el ruido que describes. Un saludo.
  16. Todos los motores para transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas llevan un sistema de correa, cadena o hasta de piñones.....lo que pasa es que la mayoría de las correas casi siempre eran secas, pero ahora también hay motores como el ecoboost, que la correa es húmeda (va alojada en el interior del motor y está en contacto con el aceite).....pero lo dicho, la mayoría de los motores de coche llevan correa Un saludo.
  17. Buenas, perdona, me refería al ecoboost de 999 cc y tres cilindros......yo no participo en ningún foro de Ford, pero en Youtube he visto al menos tres mecánicos hablando de ello...... desconocía el tema este de la correa.... algún motor del grupo PSA también lleva la correa húmeda.... También es cierto que cojo estas cosas con pinzas..... pero por si acaso, me quedo más tranquilo y cambio el aceite cada año....y al AK cada 5000 kilómetros. Un saludo.
  18. Buenas tardes, esto de los aceites en los motores de hoy día, no hay quien lo entienda, me explico: aquí hablamos y yo lo hago así, cambiar el aceite de la AK cada 5000 kilómetros..... Hace dos compré un Ford con motor ecoboost, el cual trae la correa de distribución dentro del motor y por tanto en contacto con el aceite del mismo. No es seca como en la mayoría de los motores....El caso es que hay correas que se degradan prematuramente y tiene los mismos efectos que le ha pasado a algún AK, las partículas de la correa obstruyen el circuito de engrase y motor gripado. Supuestamente los cambios de aceite del motor ecoboost, son cada dos años o 30000 kilómetros....bien pues la solución para tratar de evitar que la correa se deteriore de forma prematura es cambiar el aceite una vez al año (yo suelo hacer 15000 o 20000 kms al año).... Dicho esto, es por lo que no entiendo, que en la época actual con los motores tan modernos y eficientes, y los aceites tan avanzados......hay que cambiar el aceite como toda la vida y todo ello al precio que está todo.....de locos. Saludos
  19. El manual ya dice en qué nivel hay que llevar el aceite.... básicamente en la zona del medio de la varilla, sin roscar, hazlo así.
  20. Buenas, pues la verdad que es un pastón, pero porque cambiarán todo el conjunto de embrague (campana y todo).....los discos solamente no cuestan tanto. Un saludo.
  21. Es cierto lo que dices, yo me refería que pueden ser motos de deseo, pero está claro que cada uno buscará la moto que más se adapte a sus necesidades....ni una GS es la mejor moto para el día a día, ni tampoco un maxi scooter es lo mejor para callejear todos los días, ni lo más barato de mantener. Con mi AK de momento estoy contento y me da lo que necesito.... sólo la tengo como hobby y para salir a carretera.....y con lo que hago tampoco sacaría partido a una GS, jajaja.... Saludos
  22. Buenos días, Creo que tampoco hay que tomarse al pie de la letra que todo el mundo querría una TMax, no creo que el compañero XarlyVlc quiera decir exactamente eso......a la mayoría de nosotros, a igualdad de precio y condiciones, si nos ofreciesen una TMax, seguramente, no dudariamos en cogerla.....puedes extrapolar la situación a las motos trail con una GS 1200 y te pasará lo mismo. Tampoco se debería extrapolar la situación de cada caso particular a todos los propietarios de una AK.... Un saludo
  23. Según eso, tú garantía venció en la fecha que indicas, el 9 de enero....los 6 meses extra ya están incluidos.
  24. En la zona de clientes de la web de Kymco, te indica los meses que tienes de garantía y la fecha en que esta finaliza, no deja lugar a dudas.....míralo bien. Un saludo.
  25. La verdad que es una pena que te salga un vehículo así, para acabar con la paciencia de cualquiera.... pero si te gustan las motos, sea la que sea, disfruta de la próxima que tengas. La mía ahora tiene cerca de 22000 kms y siguiendo los consejos de Tiritos, más lo que he ido viendo en el foro, los últimos cambios de aceite y filtro, se los hago cada 5000 kms.... esperemos que dure, porque la verdad que es un vehículo divertido. Un saludo.
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