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rufus01

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  1. rufus01 liked a post in a topic by Tiritos in Chirrido de freno trasero   
    A mi no me ha chirriado nunca, y llevo 3500 Km aprox. ya comenté en este u otro hilo (no recuerdo bien) que cuando la moto es nueva, (o cuando las pastillas son nuevas) yo le doy frenadas bruscas y cortas durante los primeros km para que arranque la capa de "protección" que llevan los discos y no se cristalice en las pastillas, una vez cristalizada hay que quitarla con tela esmeril.
    El frenar suavemente hasta que se para provoca que elementos extraños a la pastilla (restos de partículas arrancadas del disco) se queden pegados y se incrusten en las pastillas haciendo de abrasivo, provocando los chirridos que no es otra cosa que deterioro de los discos.
    Saludos
  2. FERNANDOPR liked a post in a topic by rufus01 in Nuevo vídeo de la Xciting S 400   
    Impresionante. Me encanta el diseño, del frontal. El color azul le queda estupendamente. El detalle de la pantalla y de la aplixacion de guiado/navegador un gran Plus sobre otros scooter de cilindrada similar.
    Todo un acierto.
  3. rufus01 liked a post in a topic by Tiritos in Mi sd 125 se viene a bajo   
    Buenos días Caracole.
    Pensando en la opinión de Mito, se me ocurre que si has reseteado la centralita, y aunque no tengas ningún código de error, puede estar sucia la parte de los sensores que lleva el cuerpo de mariposa, en un tutorial que he visto en el foro está la manera muy bien explicada de acceder a ella y limpiarla, te lo paso a ver si te sirve.
    Un saludo
     
    limpiezaECU (2).pdf
  4. rufus01 liked a post in a topic by ugena44 in Cambiar correa xciting 400 (editado)   
    sigo con las fotos prometidas.
    variador y rodillos:
    cuando abrimos el variador, lo que nos encontramos son 6 rodillos que miden 25x20 de 17 gramos de peso. los comprobamos que no tengan imperfecciones, los limpiamos al mismo tiempo que las rampas y darle a las rampas grafito (osea, las pintamos con lapicero para que deslicen bien). después nos aseguramos de que haya un poco de grasa en el interior de la polea primaria, (donde entra el bulón). si no hubiera, tendríamos que poner una poca, pero sin pasarnos.

    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. embrague:
    ya que hemos desmontado el embrague, conviene darle una lijadita fina a las zapatas, asi evitamos los famosos tironcitos.
    asi mismo también lijaremos la campana del embrague, por dentro, misma lija fina.
    y ya solo recordaros que el limite para cambiar las zapatas es de 2 mm.

    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto. si necesitais alguna aclaración mas, no dudéis en preguntar y yo dentro de mis limitaciones os intentaré ayudar.
    todo esto que hoy he vuelto ha editar, a sido con la ayuda impagable de un forero de 1ª y amigo de todos los foreros que andamos por aquí.
    todos le conocéis, lo que pasa es que yo no puedo decir que es cucu quien me ha enviado todos estos datos. lo primero que me dijo fue que el merito era mio y que entonces no dijera su nombre para no quitarme protagonismo.
    el tio es un maquina, pero no puedo decir que ha sido el. schiss_
  5. rufus01 liked a post in a topic by Tiritos in COMO HACER EL REGLAJE DE VALVULAS   
    Hola amigos.
    Como he visto que algún miembro del foro está preguntando por el reglaje de válvulas y los hay que son muy mañosos y están iniciados en la mecánica, explicaré textualmente la manera de hacer el reglaje de válvulas a una moto monocilíndrica en general. Ya se que hay muchos vídeos y tutoriales sobre el tema, pero pienso que entre los vídeos y mi explicación, será más fácil.
    Tomaremos como modelo una Superdink 300i ya que tengo un vídeo tutorial preparado.
    Primero hay que tener acceso a la tapa de balancines que es la primera tapa que está sobre la culata y desmontarla. Para ello hay que desmontar el cajón del cofre. También hay que desconectar los manguitos y los cables que estorban para sacarla.
    Cuando se desmonten los tornillos de la tapa, esta estará pegada a la culata. para despegarla sin hacer demasiada fuerza, es bueno darle unos golpecitos con una maza de plástico o con el mango del martillo, tener cuidado al despegar la tapa de no romper la junta.Una vez desmontada la tapa, hay que desmontar también la bujía para poder mover el motor sin esfuerzo.
    Hay que desmontar también los 2 tapones que están en el costado derecho del motor (ver vídeo), en el tapón superior se ven las marcas del punto muerto superior, y en el registro del tapón de abajo se mete una llave Allen para poder girar el motor. 
    Para hacer el reglaje hay que girar el motor en el sentido de la marcha (desde el lado derecho en el sentido horario) hasta dejarlo en la posición de las marcas (la primera marca ha de coincidir con la muesca de la rosca), también hay que fijarse en las marcas de la corona de distribución que en este caso queda al ras de la carcasa de la culata. Ese sería el punto del motor donde hay que hacer el reglaje de válvulas. En el vídeo está bien explicado, pero resulta que hay 2 puntos muertos superiores: uno es al final de  la fase de compresión, y otro es en la siguiente vuelta de motor que es al final de la fase de escape. El reglaje de válvulas hay que hacerlo en el final de la compresión (por eso han de coincidir las 2 marcas antes descritas). Si se hace el reglaje en otro punto no funciona.
    Para no hacernos un lío, y esto es válido con carácter general para todos los motores de 4 tiempos, hay que saber que girando el motor en el sentido normal de trabajo, después de pisar las válvulas de escape, (las válvulas de escape en esta moto son las que están más cerca del escape, las de abajo) se sigue girando, cierran las de escape y se abren las de admisión, pues después de cerrar las de admisión, un poco más y llegamos al punto de reglaje de válvulas (que es donde están las marcas) en ese punto observaremos que los balancines tienen holgura con el árbol de levas y con las colas de válvulas.... Esa es la holgura que hay que regular.
    ¿Como se regula la holgura de válvulas?
    Una vez el motor posicionado en su punto, se necesita una llave fija de la medida de la tuerca del balancín (a ser posible de estrella plana), una herramienta para sujetar el tornillo de balancín por su parte plana (alicates universales) o destornillador en el caso de que tenga corte el tornillo, y sobre todo un juego de galgas de espesores que coincida con la medida que nos da el fabricante para el ajuste de válvulas.  Se afloja la tuerca que sirve de freno al tornillo, y se ajusta este de manera que la galga de la medida adecuada quede entre la cola de válvula y el tornillo y que al apretar la tuerca la galga pase suave pero ajustada. Si es necesario se repite varias veces hasta que así sea.
    Se ajustan todas las válvulas a la vez en este caso que es mono cilíndrica, cuando hay varios cilindros hay que mover la posición del motor.
    Si todo esto que parece muy difícil se hace con meticulosidad y paciencia, veremos que queda un ajuste perfecto y ya no lo veremos difícil.
    Después, ya se sabe: hay que montar todos los elementos desmontados en orden inverso al desmontaje.
    Os adjunto un vídeo ilustrativo de scootermotor.
    Un saludo
     
  6. rufus01 liked a post in a topic by Tiritos in Nivel de reserva   
    Yo le he hecho 50 km en reserva para probar y saber que reserva tiene, y no ha salido "RANGE" ni se ha parado. Sabiendo que en caso de apuro tengo para 50 Km estoy tranquilo, pero procuro nunca apurar.
    Saludos
  7. abhang liked a post in a topic by rufus01 in Segunda revisión   
    Para no abrir otro tema sobre la seguna revision aprovecho este hilo abierto sobre Rev de los 5000km de la SD 350.
    si no es correcto, por favor, mover o cambiar.
    Rev 5000km. SD50i.
    Hoy que tenia el dia libre me he puesto manos a la obra. He incado las rodillas en el suelo (en realidad sobre un cojin) y en rato la revision hecha. Ha sido la primera que le hago a este modelo y he tardado un poco mas para fijarme bien en que desmonto para luego ponerlo igual.
    Dias antes estuve leyendo y viendo videos por lo que agradezco al foro y en particular a los miembros que invierten su tiempo colgando fotos, videos y enlaces en beneficio comun.
    Aconsejo, aunque no forme parte de la Revision, abrir el habitaculo donde esta la correa, embrague y variador para limpiar el polvo que hay dentro y el filtro de esponja que hay a la entrada de este habitaculo. En mi SD este filtro estaba muy...muy sucio.
    Y para finalizar, animaros al que tenga tiempo y un sitio para hacerlo.
    Yo vivo un "poco" lejos de concesionarios y/o talleres Kymco con lo que entre ir, venir y la espera invierto una mañana entera...y eso que previamente concerto hora con la condicion de que me lo hagan durante la misma mañana.
     
    Ah! Los costes de mi revision:
    Filtro de aceite y filtro de aire, 15 euros.
    Aceite motor y aceite transmision, 15 euros.
    2 cervecitas cuando he terminado el trabajo de la revision...pongamos 2 euros.
    Total 32 euros y tan contento
  8. abhang liked a post in a topic by rufus01 in Segunda revisión   
    Para no abrir otro tema sobre la seguna revision aprovecho este hilo abierto sobre Rev de los 5000km de la SD 350.
    si no es correcto, por favor, mover o cambiar.
    Rev 5000km. SD50i.
    Hoy que tenia el dia libre me he puesto manos a la obra. He incado las rodillas en el suelo (en realidad sobre un cojin) y en rato la revision hecha. Ha sido la primera que le hago a este modelo y he tardado un poco mas para fijarme bien en que desmonto para luego ponerlo igual.
    Dias antes estuve leyendo y viendo videos por lo que agradezco al foro y en particular a los miembros que invierten su tiempo colgando fotos, videos y enlaces en beneficio comun.
    Aconsejo, aunque no forme parte de la Revision, abrir el habitaculo donde esta la correa, embrague y variador para limpiar el polvo que hay dentro y el filtro de esponja que hay a la entrada de este habitaculo. En mi SD este filtro estaba muy...muy sucio.
    Y para finalizar, animaros al que tenga tiempo y un sitio para hacerlo.
    Yo vivo un "poco" lejos de concesionarios y/o talleres Kymco con lo que entre ir, venir y la espera invierto una mañana entera...y eso que previamente concerto hora con la condicion de que me lo hagan durante la misma mañana.
     
    Ah! Los costes de mi revision:
    Filtro de aceite y filtro de aire, 15 euros.
    Aceite motor y aceite transmision, 15 euros.
    2 cervecitas cuando he terminado el trabajo de la revision...pongamos 2 euros.
    Total 32 euros y tan contento
  9. abhang liked a post in a topic by rufus01 in Segunda revisión   
    Para no abrir otro tema sobre la seguna revision aprovecho este hilo abierto sobre Rev de los 5000km de la SD 350.
    si no es correcto, por favor, mover o cambiar.
    Rev 5000km. SD50i.
    Hoy que tenia el dia libre me he puesto manos a la obra. He incado las rodillas en el suelo (en realidad sobre un cojin) y en rato la revision hecha. Ha sido la primera que le hago a este modelo y he tardado un poco mas para fijarme bien en que desmonto para luego ponerlo igual.
    Dias antes estuve leyendo y viendo videos por lo que agradezco al foro y en particular a los miembros que invierten su tiempo colgando fotos, videos y enlaces en beneficio comun.
    Aconsejo, aunque no forme parte de la Revision, abrir el habitaculo donde esta la correa, embrague y variador para limpiar el polvo que hay dentro y el filtro de esponja que hay a la entrada de este habitaculo. En mi SD este filtro estaba muy...muy sucio.
    Y para finalizar, animaros al que tenga tiempo y un sitio para hacerlo.
    Yo vivo un "poco" lejos de concesionarios y/o talleres Kymco con lo que entre ir, venir y la espera invierto una mañana entera...y eso que previamente concerto hora con la condicion de que me lo hagan durante la misma mañana.
     
    Ah! Los costes de mi revision:
    Filtro de aceite y filtro de aire, 15 euros.
    Aceite motor y aceite transmision, 15 euros.
    2 cervecitas cuando he terminado el trabajo de la revision...pongamos 2 euros.
    Total 32 euros y tan contento
  10. Tiritos liked a post in a topic by rufus01 in PROBLEMA DE VISION ESPEJOS SUPERDINK 125 Y 350 E4   
    Son buenas noticias para los usuarios de este modelo.veces vede 6 mesesconmigo
    A mi sinembargo no me ha solucionado el problema inical.contactado por lo que entiendo
    Llame en su dia 3 veces a Kymco España y las 3 veces me dijeron que lo "estudiarian"....y pondrian en contacto conmigo.
    Todavia nadie en Kymco me ha contactado por lo que entiendo que lo siguen ESTUDIANDO. Desde el mes de febrero y marzo del servicio post-el 2018. Ya han pasado mas de 6 meses de mi primera reclamacion a Kymco.
    Yo mismo me instale/compre unos espejos del midelo anterior SD300...y veo estupendamente.
    A estas alturas dudo que Kymco se ponga en contacto conmigo. He perdido la confianza en el servicio post-venta. 
    Suena duro pero es la realidad.
  11. Jonny liked a post in a topic by rufus01 in HJC RPHA11 Opiniones   
    Muy buen casco. Ligero, silencioso y bien ventilado...importante para el verano.
    Lo venden con una pantalla extra de color ahumado y con el pinlog para el anti-vao...importante en los meses frios y de lluvia.
    Recomendable 100x100.
  12. abhang liked a post in a topic by rufus01 in Cambio de espejos   
    Lamento tu caida y espero no te hayas hecho daño.
    Utiliza el buscador...hay mucho escrito sobre el tena espejos SD350 con recomendaciones y alternativas a los originales para que puedas elegir.
    Suerte y un saludo
  13. rufus01 liked a post in a topic by calzadillaacn in TAMIZ ACEITE   
    Totalmente de acuerdo tiritos. El hacerlo es por seguir lo que indica el manual. El cual indica que para la revisión de los 10000km
    Sustitución: 
    - Filtro de aceite, aceite, filtro de aire, bujía, tamiz del aceite motor, aceite caja reductora, liquido de frenos, y liquido refrigerante.
    Yo sé que varias de las cosas que indica no son necesarias, pero con ésto, quiero que veáis el caso que se le puede hacer al manual y a parte, que veáis lo que cobran los talleres por las supuestas revisiones, lo que aparece en la factura que se ha hecho, y lo que debería hacerse.
    En algunos casos, he visto facturas de doscientos y pico euros (por la revisión de los 10000km en talleres oficiales), y no han hecho ni la mitad de lo que indica el fabricante.
  14. abhang liked a post in a topic by rufus01 in Cambio de espejos   
    Lamento tu caida y espero no te hayas hecho daño.
    Utiliza el buscador...hay mucho escrito sobre el tena espejos SD350 con recomendaciones y alternativas a los originales para que puedas elegir.
    Suerte y un saludo
  15. Tiritos liked a post in a topic by rufus01 in Pistola de impacto   
    Solamente como consejo, ya que cada maestrillo tiene su librillo...
    Afloja con pistola de impacto...te sera mas facil y rapido y sin esfuezo.
    Apreta con dinamometrica. Es lo mas seguro y a mi entender lo mas correcto.
     
  16. Tiritos liked a post in a topic by rufus01 in Reconocimiento al compañero "Tiritos".   
    Muy buena iniciativa por parte del equipo de administradores del foro.
    Comparto con ellos y los demas miembros del foro que se han manifestado mis felicitaciones y mi enhorabuena a Tiritos.
  17. Tiritos liked a post in a topic by rufus01 in Reconocimiento al compañero "Tiritos".   
    Muy buena iniciativa por parte del equipo de administradores del foro.
    Comparto con ellos y los demas miembros del foro que se han manifestado mis felicitaciones y mi enhorabuena a Tiritos.
  18. Jonny liked a post in a topic by rufus01 in HJC RPHA11 Opiniones   
    Muy buen casco. Ligero, silencioso y bien ventilado...importante para el verano.
    Lo venden con una pantalla extra de color ahumado y con el pinlog para el anti-vao...importante en los meses frios y de lluvia.
    Recomendable 100x100.
  19. rufus01 liked a post in a topic by Tiritos in ¿Que opináis sobre los neumáticos Kenda?   
    Hola compañeros, solo deciros que estoy más contento cada día del cambio que le he dado a los neumáticos con haberlos lijado a máquina. Me siento mucho más seguro y voy inclinándome más en las curvas (siempre con prudencia), os paso las fotos después de 300km para que veáis que aun se notan las rayas de la lija, pero ya se ve toda la banda que utilizo de manera más homogénea. Es curioso como el neumático delantero parece que han desaparecido más las rayas que en el trasero, quizás porque uso más el freno delantero.
    Un saludo

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  20. veiga liked a post in a topic by rufus01 in PROBLEMA DE VISION ESPEJOS SUPERDINK 125 Y 350 E4   
    Hola Santimur.. mirando los puñis de tu scooter.
    Que tienes instalado en el puño izquierdo?
    Entre el puño y la piña de luces? 
  21. calzadillaacn liked a post in a topic by rufus01 in REVISIÓN 10000KM SUPERDINK 350 E4   
    Muchas gracias. He aprendido cosas intetesantes...especialmente el famoso tamiz del aceite...
    Buscare las referencias en tus videos ya que en este no los veo.
    Un saludo y mis felicitaciones por las buenas explicaciones que seguro pondre en practica cuando se cumpla la garantia.
  22. rufus01 liked a post in a topic by calzadillaacn in REVISIÓN 10000KM SUPERDINK 350 E4   
    Hola familia, os traigo mi nuevo vídeo, por si sirve de ayuda. Un saludo
     
  23. rufus01 liked a post in a topic by Tiritos in Chirrídos de las suspensiones   
     
    Hola chicos.
    Pueden ser los casquillos de goma que rodean los tornillos de sujeción de los amortiguadores al chasis. Par corregirlo no le pongáis grasa ni aceite, que ambos deterioran la goma. Si no queréis desmontarlos, rociarlos con agua jabonosa mediante un spray y accionar los amortiguadores en el punto 1 sentándose encima y moviéndolos. Si así no se marcha el ruido, hay que desmontarlos, limpiar con un trapo la suciedad entre el tornillo y la goma, y lubricar la goma con polvos de talco.
    Saludos
  24. rufus01 liked a post in a topic by Tiritos in Problemas al arrancar   
    Hola, acabo de leer el post.
    No se que te han podido tocar en el taller para que cambie de esa manera, pero yo desharía lo que hayan hecho, porque esta moto arranca como la has descrito al principio. Somos los usuarios los que hasta que no le cogemos el truco nos falla en el primer o segundo arranque. A mi me pasaba incluso después de arrancarla, paraba el motor para abrir el cofre (no sabía que hay otra posición de llave para abrirlo sin parar el motor) y después no me arrancaba. El truco es que siempre que la voy a arrancar, espero tranquilamente que termine el chequeo, y luego tenso un poco el puño del gas y entonces pulso el botón, así no falla nunca.
    Espero que lo hayas solucionado
    Saludos
  25. Tiritos liked a post in a topic by rufus01 in Ayuda a los futuros compradores   
    Yo la encuentro supercomoda. Las piernas me gusta llevarlas a 90 grados, como sentado en una silla. La postura de los brazos y las manos en los puños quedan en una postura muy natural y muy relajada. Para mi es supernatural y facil de conducir. La aconsejo 100x100 aunque tambien creo que es muy beneficioso probar otros modelos para despejar tus dudas y no te quedes con las ganas de saber que sensaciones te hubiesen transmitido los otros modelos de manera que cuando te decidas sea con pleno covencimiento y estes orgulloso de tu eleccion. Te diras a ti mismo..he elegido lo que mas me ha gustado a mi...a mi..y no a los demas.
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