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rufus01

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  1. Delicado el tema del que aprendemos a base de disgustos. Hoy mismo he pasado por taller de neumaticos en mi localidad. La jefa de taller ha salido a tomar las medidas y ver el estado de los neumaticos. Sin haberlo solicitado me ha hecho un presupuesto con todo incluido y avisandome de que tengo que llamarla antes de llevar la moto ya que tiene que solicitar los neumativos y su proveedor se los sirve de un dia para el siguiente. Solo por ese detalle ya tienen un punto a su favor. Tambien somos clientes para los neuticos del coche desde hace años.
  2. Mpower34 y tiritos, Muchas gracias por confirmar las referencias y los modelos. Me lo apunto para cuando mi SD se acerque a los 20.000km.
  3. Yo probe las 2 . XMAX y SD350. Por la misma zona y misma carretera de curvas en subida. Hablando desde mi propia experiencia personal la Kymco me parecio mas agil, mas facil de meter en curva, mas maniobrable...un juguete. Y un poco mas potente en la prolongada carretera de subida con curvas. Hace un año que tengo la SD y acercandome a los 9000km. Estoy muy satisfecho con la compra. Me decidi en mi eleccion basandome en las sensaciones que tuve cuando las probe y compare. Sobre precios y costes el tema es bastante discutible aunque para mi no es el factor determinante par
  4. En una SD350. Pocos modulares caben en el hueco delantero y que se pueda cerrar el asiento. En el hueco trasero caben todos los que yo he probado. Entre ellos un modular Shiro pero no se que modelo es.
  5. Gracias por la aclaracion. Opino que es una falta de prevision en el diseño del modelo Kymco el tener que desmontar tanto plastco para acceder al remplazo de una lampara que se sabe que en algun momento se fundira.
  6. Perdona, ¿podrias aclarar un poco mas a que plastico interno superior te refieres? No me hago la imagen visual de a que te refieres? Muchas gracias por el comentario.
  7. Dani, ¿Que has puesto y donde si se puede decir en el foro? Recuerda somos casi vecinos...gracias
  8. Ayer pense que me quedaba tirado en autovia. Seco de gasolina. Salgo de casa por la mañana, a los pocos metros se enciende el testigo de reserva-gasolina. Creo que tenia unos 270 o 280 km en el parcial que pongo a cero cada vez que reposto gasolina. Llegue al trabajo pensando que echaria gasolina en el viaje de vuelta a casa. Salgo del trabajo y paso por delante de la gasolinera pero "tontamente" me digo a mi mismo que llegare hasta la gasolinera de mi pueblo...otros 20 km mas lejos. Al poco de pasar la primera gasolinera mi cabeza empieza a darle vueltas a la posibili
  9. Gracias por el aviso. He revisado los tornillos visualmente y no falta ninguno aunque repasándolos he notado uno de los 2 tornillos que sujetan el cubre-escape un poco flojo. Reapretado.
  10. Hola Julens, en mi opinión cuantos mas "mimos" mejor. Lo fácil es dar consejos y lo difícil es hacerles caso. Yo a sabiendas de lo que acabo de escribir, cuando la moto paso la revisión de los 1000, empecé a subirla de régimen de vueltas para moverme entre las 5000 y 6000 rpm, que en mi moto es donde veo que la moto se encuentra mas comoda. Ese régimen de vueltas del motor, en mi moto, corresponde al rango de velocidades de 90 a 115-120 llameando. Yo con lo que mas cuidado tuve y sigo teniendo es con los acelerones....no me gusta girar el gas bruscamente, no se si me explico.
  11. Hoy he vuelto a repostar, tenia 317 Km y he puesto 10.14 Euros....me sigue saliendo a 3.2 a los 100. Solo he hecho casa-trabajo-casa...100x100 autovía....por la mañanas con trafico a una media de 60 Km hora mas o menos. Y por las tardes a la vuelta a 100-120 Km hora. He mirado presiones...2.0 / 2.5. Mi moto no esta en venta...je, je, je
  12. He tenido mucha suerte con todas las motos que he tenido. La única que me dio un poco de dolores de cabeza fue la primera, la Ducati Desmo que era "delicada" de carburación...y cuando decía de no arrancar..mejor dejarlo para otro dia. El resto las vendi para cambiar por aburrimiento o porque mis amigos tenían modelos superiores y me quedaba un poco atrás u anticuado. La vespa la tuve para bajar a la playa y capricho...no le hice casi kilómetros y en un traslado por motivos de trabajo la vendi. Tenia la Suzuki 750 y la vespa a la vez. La BMW R100RS se la vendí a un familiar que se en
  13. Por este orden, a veces 2 de ellas a la vez. Mi primera moto...una Ducati 500 Desmo cuando yo tenia 18 años....ahora esas cosas ya no se pueden hacer. Mi padre decía que yo estaba loco y tenia razón. Luego una vespa 200, Una Suzuki GSX 750 F. Una BMW 100RS que me he arrepentido toda la vida de haber vendido. Una Yamaha XJ900 Diversión...irrompible Una BMW R1200GS del 2006 Amarilla..irrompible también pero con poca salida en curva. Una BMW R1200GS del 2010 blanca que sigo utilizando para viajes y salidas de fin de semana con los amiguetes En Noviembre 20
  14. Trayectos interurbanos 100%, 60 Km diarios entre ida y vuelta y la arranco antes de empezar a moverme mientras me coloco la mochila en el baúl, me pongo los guantes, chaqueta y casco. Hago unos 330-340 Km con un deposito y lleno sobre 10.0 o 10.3 litros. me sale a unos 3.2 L/100Km. Por la mañana tengo que ir tranquilo a la fuerza por los atascos o trafico denso. A la vuelta, por la tarde, a 110-120 Km/h. Estoy super-contento con la moto, entre las 5000 y 6000 rpm de motor la moto va finísima...entre las 6200 y 7000 rpm "tiene una pequeña vibración o ronroneo". ¿Qué mas pue
  15. Pregunta para Tapieta: ¿cuantos kms tienen los neumaticos? Son muy viejos? ¿tienen estas grietas ambos neumaticos delantero y trasero? Segun tu comentario es solo el trasero, verdad?
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