Jump to content

SerchAK

Usuarios
  • Content count

    799
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    15

Reputation Activity

  1. SerchAK liked a post in a topic by Tiritos in Revisiones ak 550 y precios   
    Se te entiende perfectamente, pero se ve que te has equivocado al explicarlo:
    Los automóviles de 4 cilindros ( la mayoría) no pueden hacer dos ciclos completos por vuelta de cigueñal, ni tan siquiera uno, ya que aunque tengan 4 cilindros o tengan uno, en una vuelta de cigueñal se recorren 2 carreras de biela las cuales corresponden a 2 tiempos de los 4  que tiene cada ciclo completo, es decir: se combinan los cilindros para que en cada vuelta haya 2 explosiones que son las que generan trabajo. Eso creo que querías decir, y en un bicilindrico se genera una explosión por vuelta, así como en el mono cilíndrico una explosión cada 2 vueltas.
    Un saludo
  2. SerchAK liked a post in a topic by Tiritos in Perdida de anticongelante   
    Esa gráfica era para que vieras  que el radiador tiene una prolongación con un manguito donde en el extremo va el tapón. De esa manera si ves el radiador por la rejilla encima de la quilla puedes calcular más o menos donde se encuentra el tapón. 

  3. SerchAK liked a post in a topic by saturado in Duda compra viniendo de una deportiva.   
    Buenas compañeros.
     
    Muchas gracias por todos vuestros consejos.
    He estado un tiempo desaparecido meditando y al final ya hay decision final.
    Vendo la XCT300.
    Me quedo con la CBR 600rr
     
     
     
     
     
    Y me compro la Ak550.
     
    Veia que si solo me quedaba con la AK me iba a quedar algo huerfano vendiendo la CBR.
    Como comenta @Mphreak son dos sensaciones totalmente diferentes y se que iba a echar de menos la CBR por si un dia me quiero desfogar aunque sea un poco.
    Tambien lo bueno de la CBR es que prácticamente la puedo vender por lo que me costó (la compre de segunda mano) con lo cual si en algún momento me decido a venderla lo hago, pero no me quería deshacer de ella (en mi caso la tengo cuidadosa y es una de las pocas motos que es verdad eso de "nunca circuito")
     
    Muchas gracias a todos por vuestras indicaciones.
     
    En cuanto tenga la bicha os la presento.
     
    Saludos¡¡¡
     
     
  4. Tiritos liked a post in a topic by SerchAK in Revisiones ak 550 y precios   
    Completamente de acuerdo con[mention=19670]tiritos[/mention]
    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.  
    Vs y a disfrutar
     
    Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
     
     
     
     
  5. Tiritos liked a post in a topic by SerchAK in Revisiones ak 550 y precios   
    Completamente de acuerdo con[mention=19670]tiritos[/mention]
    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.  
    Vs y a disfrutar
     
    Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
     
     
     
     
  6. SerchAK liked a post in a topic by Nachokxct300 in Alguien con AK en Modelo azul que haya tenido fallos de juvebtud?   
    Le a dicho el del taller que la junta de la culata tenía un defecto.como una arruga a ver si sacan fotos y las subo ya que el aún no está en el foro.
  7. SerchAK liked a post in a topic by Tiritos in Revisiones ak 550 y precios   
    En muchos automóviles con aceites sintéticos, el fabricante aconseja los cambios a los 30.000 km, pero comparativamente con una moto del tipo scooter (por el variador), en relacion a las vueltas que da el motor, los km recorridos no pueden ser los mismos. Ejemplo: motor de coche a una media de 100 km/h y 2000 r.p.m. da  120.000  vueltas en una hora y 100 km ; 30.000 km = 300 horas a 100km/h = 36 millones de vueltas daría el motor en 30.000 km
    Motor de scooter: 100 km/h de media a 6000 r.p.m. daría 360.000 vueltas en una hora y 100 km, por lo que para hacer las 36 millones de vueltas que da el motor de coche del ejemplo, lo haría  en 10.000 km.
    Lógicamente esos cálculos no son absolutos porque el trabajo es distinto en ambos motores, aunque los ingenieros trabajan con los mismos parámetros, es decir la velocidad lineal que soportan los materiales a lubricar es la misma en ambos, si se necesitan más r.p.m. para desarrollar la potencia, se acortan las longitudes de carrera de piston y se aumenta el diámetro, se baja la cilindrada por piston aumentando n° de pistones etc.
    Quiero decir con el ejemplo, que el cambio de aceite en la AK a los 10.000 km no es nada extraño, se trata de un motor totalmente nuevo y recalculado con materiales modernos ( cilindros Nica-Sil por ejemplo) y además  tiene separada la bañera de aceite del carter del motor ( con lo cual también se degrada menos el aceite al no estar en contacto directo con los vapores de la explosión), y caramba, habrá que confiar en lo que dice el fabricante, a pesar de que en algún país como Italia hayan decidido cambiarlo antes no sabemos por qué motivo ni que aceite utilizan allí, no creo que sea el mismo. En función del acuerdo comercial que tengan con el distribuidor de aceite, usarán un aceite u otro, y ahí si que cambia el kilometraje que puede soportar el motor.
    Un saludo
  8. Tiritos liked a post in a topic by SerchAK in Alguien con AK en Modelo azul que haya tenido fallos de juvebtud?   
    Lo que le ha sucedido a la unidad del compañero es un problema puntual, pero es completamente inconcebible. Seguramente es un mal montaje de la junta o los pares de apriete no han sido los correctos.
     
    Lo que está claro es que seguro que kymco se la deja feten, pero el mal rollo y la desilusión no se la quita nadie, más que su propia AK entre curvas cuándo se la den reparada.
    ¡Mucho ánimo y espero que pronto la puedas disfrutar a tope!
     
    Vs y a disfrutar
     
    Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
     
     
     
     
  9. SerchAK liked a post in a topic by wolfinside81 in Las nuevas ak tienen el clonk?   
    El tema clonk son los tornillos del guardabarros delantero. Se soluciona con tornillos de nylon o forrando con tubo termoretractil.

    Conozco varias Ak's con más de 15mil y sin problemas y no van despacio precisamente.....
  10. SerchAK liked a post in a topic by Tiritos in Perdida de anticongelante   
    En esa zona hay 2 elementos de sellado: un retén radial que sella el aceite de lubricacion, y un cierre o sello mecánico de grafito y cerámica que sella el refrigerante a través del eje de la bomba para que ambos fluidos no se mezclen. Entre los 2 sellos hay un orificio testigo de fugas para saber si alguno de los 2 elementos está roto.
    Si no hay fuga continúa, que es puntual quiere decir que hay una circunstancia que provoca que se abran un poco las caras del cierre, y eso solo puede ser aumento de  presión o temperatura.

  11. SerchAK liked a post in a topic by Tiritos in Perdida de anticongelante   
    Yo de ti quitaría el tapón del radiador, verificaría que esté lleno hasta la boca y si no se llena, arrancas el motor compruebas que la bomba actúa acelerando un poco, esperas que se caliente, no salgan burbujas, y cierras.
    Es muy posible que te lleves una sorpresa y le falte líquido.
  12. SerchAK liked a post in a topic by Tiritos in Perdida de anticongelante   
    Esa pequeña perdida por el orificio testigo del cierre, como no es constante, puede deberse a una sobrepresión en bomba causada por: 
    1.-Temperatura localizada en la bomba por descebamiento (burbujas de aire).
    2._valvula de alivio de tapón de radiador no abre con presión  generada por mal llenado/purgado del circuito.
    Si no se corrige la causa, aunque se cambie el cierre, volverá a pasar.
    Si la estanqueidad del cierre fallara, fugaria de continuo.

  13. SerchAK liked a post in a topic by Tiritos in Alguien con AK en Modelo azul que haya tenido fallos de juvebtud?   
    No hay que cebarse tanto en que el producto pueda ser malo o defectuoso, yo sé que a la mayoría os parecerá una avería gravísima, pero os aseguro que un fallo de estanqueidad en culata puede deberse a muchas causas ajenas a la calidad del producto concreto que es el modelo de moto, eso no debería de pasar pero pasa, y es un elemento común en todos los motores de explosión, por lo que puede ocurrir en cualquier marca o modelo.
    Los factores que pueden influir en esa avería son los siguientes:
    1.- Defectos de montaje
    2.- Defectos de material
    3.- Defectos de inspección pre entrega
    4.- Defectos de uso
    1.- Defectos de montaje:  Mal apriete de culata (fábrica); Mala mecanización (fábrica); Mal montaje componentes del circuito (fábrica)
    2.- Defectos de material: Termostato enganchado; Culata con fisuras o porosidades; Junta de culata defectuosa; Tapón de radiador defectuoso.
    3.- Defectos de pre-entrega: Mal llenado/purgado del circuito; Nula comprobación de funcionamiento en taller( se debe poner en marcha el vehículo antes de entregarlo y comprobar temperaturas y funcionamiento del sistema hasta que funcione el ventilador y se apague por sí mismo).
    4.- Defectos de uso: Poca o ninguna atención a los indicadores de temperatura y defectos; No respetar las instrucciones de rodaje; no revisar los niveles de refrigerante.
    Este listado lo he hecho para que veais los más neófitos que estos factores pueden incidir en cualquier motor y pasarle a cualquier usuario.
    De todas maneras, reparar esto no significa abrir el motor, solo hay que desmontar la culata, verificar, montar junta nueva, reglaje, refrigerante nuevo, purgado y comprobación de funcionamiento del sistema en taller.
    Un saludo
     
  14. Tiritos liked a post in a topic by SerchAK in Ak550 2019. Los discos de freno no son los mismos   
    ¡Claro! ¡Eso lo he obviado a drede! Ningún disco nuevo viene con surcos Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

    Vs y a disfrutar

    Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

  15. Tiritos liked a post in a topic by SerchAK in Ak550 2019. Los discos de freno no son los mismos   
    Que yo sepa, hasta día de hoy, los discos son los mismos y tiene toda la pinta, que hasta que no consuman todas las unidades que trajeron de repuesto... Muy a mi pesar, no traerán unidades de distinto proveedor.

    Vs y a disfrutar

    Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

  16. feriber liked a post in a topic by SerchAK in Polémica: Os consume aceite   
    Recuerda que el aceite debe llegar como mucho hasta la séptima u octava raya, no más, de lo contrario rendirá peor el motor y peor aún, meterá sobre presión a éste ...

    Vs y a disfrutar

    Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

  17. SerchAK liked a post in a topic by feriber in Polémica: Os consume aceite   
    La voy a tener en observación. (siempre en las mismas condiciones claro).
    De momento hoy le he mirado la varilla y me quedan dos rayas limpias. Os mantendré informados.
  18. feriber liked a post in a topic by SerchAK in Polémica: Os consume aceite   
    No es normal en absoluto!! No se como te ha contado esa película el mecánico Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.

    Vigila ese consumo porque de normal no tiene nada...

    Vs


    Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

  19. SerchAK liked a post in a topic by Beceber in Duda compra viniendo de una deportiva.   
    No se compararte con eRRes, yo llegué a las motos ya hecho un hombre  y solo me gustan para verlas.
    He cambiado una V-Strom 650 y una X-Max 300 por la AK550, sabiendo sus diferencias, supera lo esperado,  estoy feliz como un crío de vacaciones.
  20. SerchAK liked a post in a topic by Txingudi in Os molesta La Luz del cuadro de noche?   
    A mi no me molesta y suelo andarla de noche a menudo por trabajo ... De todas formas creo que en la apk de nodooe  creo que en preferencias tienes la posibilidad de poner automatico y ella sola se va regulando o sino puedes hacerlo manual desde la apk .. ... 
  21. SerchAK liked a post in a topic by Husky_1972 in Mi nueva AK.   
    Yo también de estreno....tiene una semanita. Enhorabuena y que la disfrutes también.

    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
  22. SerchAK liked a post in a topic by alexenbar in Duda compra viniendo de una deportiva.   
    Yo he tenido varias motos ya, y la ak es la única que estoy siempre deseando pillar. la uso pa todo y le hago kms a mansalva. las otras las vendi con poco mas de 10000kms en 5 años. esta en 6 meses ya casi 10000kms. 
    Lo hace todo..... voy al pueblo todos los findes de semana como un tiro, voy al gim a diario, de rutas... curvas, lo hace todo bien salvo las carreteras en mal estado que tiene la suspension muy dura.
    Realmente creo que podria vender el coche.
  23. SerchAK liked a post in a topic by Rubenso in Duda compra viniendo de una deportiva.   
    Buenas,
    Yo te puedo contar mi experiencia, he tenido naked, maxiscooter y R, mi última moto ha sido la Ninja 600, así que mi caso es parecido al tuyo, con la diferencia que yo antes de tener la Ninja tuve la Tmax 530 (modelo anterior al de ahora) y por capricho la vendí para comprarme la R que tan enamorado me tenía...  Pues como te comentaba, mi última moto ha sido la Ninja, la he tenido 1 año y medio aproximadamente, la verdad que una moto que he disfrutado como un niño pequeño pero... al final yo creo que el tipo de moto se debe escoger dependiendo para que quieras dicha moto. En mi caso, usaba la moto todos los días para ir a trabajar, hacer recados, ir al gimnasio, etc... Al poco tiempo de tener la Ninja ya estaba echando de menos la Tmax, encima tengo 1 protrusión y la postura de una R, como que no... al final me di cuenta que en mi caso, me salía mucho mas rentable perder 90/100cv pero ganar en comodidad y utilidad, así que vendí la moto con la idea de volver a una maxiscooter, ya que al haberla tenido antes, he podido comparar y saber exactamente que necesito.
    En resumen, después de probar la Tmax actual y la Ak, me he decicido por la Ak y está semana he pagado la reserva, tengo que esperar 1 mes a que llegue (dish), te puedo asegurar, ya que he tenido la Tmax, que si realmente es la moto que necesitas, la vas a aprovechar y disfrutar igual o más que la R, obviamente vas a perder muchos cv, pero la Ak, es muy divertida y si algún día quieres pasarlo bien, va a cumplir sobradamente, no es una moto solo para ir a hacer recados, o esa es mi impresión.
    Algunos amigos me han metido algún palito porque paso de una R a una Maxiscooter (que es una moto disfrazada, tienes que probarla tu mismo) la gente crítica el precio (aunque ahora con la promoción sale muy bien), a mi me da igual, yo tengo que mirar por mi bien y mis necesidades, y a dia de hoy, una Ak o una Tmax las cumple más que una R, he tenido todo tipo de motos por lo cual las he podido comparar y sé que necesito. Perdón si me he extendido demasiado, espero mi experiencia te sirva de ayuda y si tienes alguna duda más en concreto, no dudes en preguntarme. 
  24. SerchAK liked a post in a topic by Husky_1972 in Duda compra viniendo de una deportiva.   
    Yo acabo de vender una Triumph Street Triple R, y lo que dices tu, ya me debo estar haciendo mayor, pero todo el dia en madrid con la R no la disfruto, mayor consumo, paso frio en las manos por las mañanas, no tengo nada de capacidad de carga. Por el contrario con la AK y solo  llevo una semana estooy encantado y eso que voy en rodaje. Logicamente no hacelera como la R pero no se queda corta la AK saliendo de los semaforos, le veo ventajas que es mas comoda, mas funcional para el dia a dia, y como me decía el comercial que me la vendió, no tengo porque dejar de ir a la cruz verde, ya que el conoce un grupo de gente con AK que salen los fines de semana a curvear con R y me aseguraba que no se quedan atras. Fijate la parte ciclo de la AK...es una R...horquillas invertidas, pinza radial brembo, doble disco, ahhh y ademas con ABS que ya lo he probado y funciona de lujo... yo por mi parte le veo mas pros que contras que una R.
    Date cuenta que la AK lleva por debajo un chasis de moto de verdad, si buscas articulos puedes ver como hicieron la AK. El sonido del escape me parece una pasada, solo lo iguala la TMAX no he visto ninguna otra maxiscooter que suene asi de bien.
    El tablero digital me parece una pasada, muy completo.
    Yo lo he tenido claro desde el dia que probé la AK, tiene un aplomo increible, es muy manejable, al principio te costara como me ha pasado a mi el hacerte al nuevo peso y al centro de gravedad mas bajo, pero en 7 dias te haces a la moto.
    Espero haberte ayudado.
  25. SerchAK liked a post in a topic by javi70 in Mi nueva AK.   
    Buenas noches, os pongo una foto de mi nueva AK, hoy la he sacado del concesionario. Sólo he hecho 60 kms hasta casa, pero mañana sábado daremos una vuelta curiosa, para ir haciendo el rodaje. Un  saludo a todos. 

    Hola invitado! Por favor regístrate o inicia sesión para ver el contenido oculto.
×