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ismaelnu83

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  1. Uff es que las 2 tiempos es otro mundo! Mucho mas agresivas y potentes, pero lo peor es que carecen de freno motor, eso es muy peligroso. Menudo cohete jeje. Por fiabilidad y contaminacion estan condenadas, solo quedan las 50cc de los chavales y parece que les queda poco. Una 50cc 4 tiempos ni se moveria del sitio jeje. Saludos A todo esto, me he dado cuenta que tras 10mil km el mangito del acelerador sobretodo esta ya bastante desgastado de la parte exterior, se comienza a quedar liso sin los dibujitos... No es muy pronto? Por que cambiarlos debe ser movida por los calefactables jeje. Quiza es la emocion de estrujar la oreja xD. Fijaos a ver si notais desgaste, esta tarde le hago la revision y os cuento que tal todo y que cuesta, si puedo os paso fotos de lo que digo
  2. Va a parecer que tener una Xciting 400 es como no tener moto! Es una maquina de cojon*s, no he visto un único cilindro meter mas caña jaja. En serio, de velocidad punta no esta muy por debajo y por internet vi un vídeo con una xciting de 0 a 100 en 5 segundos (supongo que modificando rodillos), por lo que máquina tenéis como para estas contentos nenes:
  3. Muy interesante,no tenia ni idea. Pues yo del jueves a hoy le he hecho mas de 300km a la ak y ya tengo que ir llevándola a la revisión, de paso que me conecten la maneta izquierda...jaja Os quería preguntar... mas o menos hasta los 5 o 6mil km notaba algunos ruidos como si rozase a veces la correa con algo, parece que con el paso de los kilometros se ha pasado, habéis notado algo similar? ya hace tiempo que la noto muy fina y se me van las paranoyas de la cabeza. Saludos!
  4. Coñ esa es un poco... kawasaki? Jaja mola
  5. Toques sutiles suelen quedar mejor que grandes tuneados. El maletero te ha quedado genial!
  6. Muy interesante! Podria ser...lo que se traduciria en un problema de ensamblaje, como el que he tenido con cableado de los frenos. Al final la moto no va a ser tan mala vereis jaja
  7. De las mas no... la mas bonita, hasta ahors todas me parecian feisimas, eso si para mi gusto el amarillo en el amortiguador etc me sobrs un poquito jeje
  8. Ya mas dejao Pensando a las 3 de la noche...mal tema! primero que me la entregen arreglada...se supone que hoy
  9. La verdad es que, aun que se me pasó la vena tuning, te esta quedando muy bien. nada que ver con las horteradas que se suelen ver. La cúpula tiene los rebordes así? o es bricomania? jaja se ve guapisima! Lastima que yo no puedo vivir con cúpula sport, no la soporto al usarla por carretera constantemente es demasiado molesto, de la lluvia ni hablamos ;)
  10. Una como esa guapa que has puesto tiene la "mollita" para la parienta? Por que así me lo pensaba! jeje
  11. Lo que si tengo es el reposaespaldas para la parienta, si no con este cohete se me cae jaja. Por lo que necesitaria un baul con reposaespaldas incluido
  12. Bien apañado el brico! Me serua muy util el baul atras, pero me jode tanto la estetica que paso jeje
  13. Yo creo que muchos de los que compramos la AK550 es por que hemos tenido kymco antes y saltamos a algo superior ya que nos han gustado y nos quitamos el miedo de marca china. La primera Kymco que tuve fue una grand dink de segunda mano, cuando la compre no tenia ni idea de que coj. era kymco solo que era uno moto barata y bastante chula que corría un webo para ser una 125, ademas de ser un pedazo de engendro de tamaño considerable muy cómodo. La buena experiencia con la marca me hizo interesarme,informarme y comprarme la SD125 E3 15cv nueva, en este caso con la falsa idea que correría mas que la grand dink de carburación, cosa que resulto al revés casi casi jaja. Me piqué, saque el carnet y de cabeza por la xciting 400, menuda virgueria y que cambio pocas veces fuy mas feliz en mi vida xD Por ultimo la locura de venderla con 1 año y gastarme 6000€ más por la AK, que me tiene enamorado por cierto. Para vender lo que sea no trata de ser mejor o mas barato, si no de tener contactos... esto se aplica a los negocios. En este caso los contactos son la gente que reconoce las marcas aun que no hayan tenido una moto en su vida, si en moto gp corriese kymco y saliese en marca se venderían el doble jeje. Totalmente de acuerdo en la cagada en España con el precio y solo un color (pese que preferiría el negro) y ademas subir el precio respecto al lanzamiento! en las SD anteriores subieron el precio justo cuando me la compre (me tenían fichado) pero por que llevaba años vendiéndose como churros y la gente las valoraba. La avaricia rompe el saco,dicen. Saludos!
  14. Voy a denunciar al chino que tenso tanto el cable por daños y perjuicios y transtorno mental. Que me digan su nombre! Jaja
  15. Ya es una información muy importante que kymco confirme nuestras sospechas con el guardabarros, yo ya estaba seguro. Por cierto noticias nuevas sobre mi expediente X, acabo de hablar con el taller y me dicen que tras volverse locos se han dado cuenta que un cable que pasa desde la piña derecha para la centralita(supongo) se ha roto, estaba pelado y tal...Por lo que me dicen no lo han visto en ninguna otra AK, parece que en el ensamblaje de la mía ese cable estaba mas tenso de lo que debía y con el tiempo y giros se ha acabado rompiendo.Esto explicaría la aleatoriedad del fallo, aun que recuerdo que a los 6000km ya me cambiaron el rele de arranque (dudo ya que fuese el culpable). Así que al parecer otro expendiente X resuelto!, a aguantar un par de días mas por mi negra. Una anécdota graciosa: Ayer volviendo por autovía con la 125 que me han dejado (una rieju century 125), aburridisimo a 110, reduciendo marcha en las subidas por que se ahoga... tuve la gracia de encontrarte otra 125 de marchas al frente y disfrute realizando un adelantamiento épico (con música en mi cabeza) la cual adelante a cámara lenta solo necesitando un par de km... Ya me veis inclinado estirando marcha a corte super motivado para pillar unos 115, le rebase en subida bajando a cuarta! estas motos tienen su encanto no? jaja Uff cuando añoro mi ak gente...ya casi. Saludos!
  16. Pues yo tengo la luz conectada y la bateria con la carga perfecta pero no arranca, mi fallo es otro expediente x. Pfff mas de una semana sin ella y a saber que mono tengo
  17. Si llegase ha eso con variador mas agresivo seria para record gines jaja
  18. Le queda muy bien el rojo, pero los cubremanos desde mi punto de vista rompe in poco la estetica y teniendo calefactables quiza no sean tan necesarios, pero mola!
  19. El consumo me parece excelente por el rendimiento que ofrece. Lo que me sorprende es leer en algunas comparativas como punto negativo el consumo de la ak, especialmente comparado con la tmax. Sabeis si gasta mas? Saludos!
  20. Si me dan una nueva tan feliz, que ya le tengo rayaditas diversas jaja
  21. Entonces mi problema no tiene nada que ver con el tuyo, en mi caso no hace absolutamente nada, ni el mas minimo intento de arrancar, siempre esta en 12v o algo mas antes de arrancarla,nunca ha hecho un amago de arranque siempre a la primera. Esto simplemente es que la centralita no entiende que pulsas el boton de arranque. Hay esta en el conce...desmontandole todas las tripas, seguramente tendran que cambiar todo el sistema electronico por que a saber!
  22. Pues noticias nuevas, resulta que el problema de arranque no es debido al piloto trasero como me dijeron. Lo han cambiado y como si la moto tubiese alma de bromista ya no quiere arrancar jaja. Se ve que estan contactando con kymco,no parece un fallo comun. Al parecer el rele de arranque va comunicado con mas circuiteria como los "warning" y demas lo cual no es habitual...y un fallo en estos sistemas anexos impide que arranque. Madre mia que cachondeo! Por mi bien como si han de cambiar toda la electronica o la moto ellos veran xD Indico los detalles por si a alguien pueda resultarle de utilidad, al parecer generalmente el rele de arranque da la orden de encendido del motor electrico de arranque y nada mas, esto es correcto?. Se ve que en la ak no es tan sencillo. Saludos!
  23. Buenas obbs, yo llevo arrastrando un problema con el arranque, pero no es debido a la bateria al parecer. Cuando no te arranca hace el intento? Podrias describirlo un poco? En mi caso es como si el boton de encendido no hiciese caso, pero se nota la bateria con fuerza en los paneles y luces. Saludos!
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