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Maligno

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Mensajes publicados por Maligno

  1. Es justo como está haciendo, pero a la vez que gira tiene que apretar hacia abajo.

    O sea, aprietas y giras a la izquierda a tope.

    De todas formas pregunté el sabado por si no podia, acercarme un momento el domingo por la mañana y abrilo y ya si eso quitar cajon y bateria, no me cuesta nada.

    Yo entre semana no puedo, pero si quieres y puedes esperar al sabado por la mañana, me acerco y lo hacemos en un momento.

    Saludos.

  2. Pues no, no lo compre, pero te aseguro que si la moto no tiene derivacion alguna y nada que pueda consumir bateria una vez parada, tendras bateria de litio para mucho tiempo.

    Yo le he puesto esta por que ya la tenia, desde hace dos años, en la otra moto y se tira parada a veces hasta tres - cuatro meses y luego arranca sin problema, te lo aseguro.

    Si eres, como yo, de los que usan la moto, por la circunstancia que sea, cada mucho tiempo, te lo recomiendo 100%

    Saludos.

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  3. Tiritos una consulta, que todo el mundo tiene su opinión pero no se sabe si ninguna buena.

    En estos días de encierro que estamos viviendo, para los que no podemos mover las motos....es recomendable arrancar la moto en el garaje cada x días???

    Yo soy de la opinión de que si no vas a moverla, mejor no arrancarla por que la poca o mucha batería que tenga te la ventilas en varias arrancadas.

    Se que la batería, aún con la moto al ralentí, carga, pero entiendo que es muy poca la carga que recibe si no haces kms.

    Esto es así o estoy equivocado???

    OJO, que lo pregunto aparte de temas cardadores - mantenedores.

    Muchas gracias¡¡¡¡

  4. Pues la verdad es que me resulta como poco extraño.

    Efectivamente estamos hablando de una 300 con 30 cv, pero viniendo de una 125 es muy muy raro.

    Cuando yo dejo la mía a revisión, siempre me dejan una 125 de sustitución y de verdad que si se nota, y mucho, pero mucho.

    Los problemas de arranque pueden venir por la bujía y lo de los cambios de revoluciones puede venir por embrague, correa, rodillos.....

    En cuanto a lo de la retención del motor es normal. En un scooter de estas características la retención es casi nula.

    Yo en tu caso la llevaría o bien donde la has comprado o a un buen taller y que la revisen.

    De todas formas en este foro y gracias a Dios hay auténticos cracks de la mecánica.

    Espera a ver que te contesta alguno.

    Buena suerte.

    Saludos.

     

  5. Digo igual que el resto de compañeros....las centralitas guardan los fallos hasta que el mecánico de turno los borre con la máquina. Eso es así en todas las marcas, motos, coches....es muy raro que te dijeran que se había borrado el fallo.

    En fin.....disfrútala este finde y ya nos contarás.

    Saludos.

  6. Estoy con el compañero Rogers.

    Cualquier scooter con dos amortiguadores laterales es incómodo de suspensión por configuración. Obviamente salvo los deportivos (tipo AK) en lo que su configuración es completamente diferente. De hecho yo siempre digo que no son sccoters, si no motos vestidas de scooters.

    La nueva Burgman si os fijáis ya solo lleva un mono amortiguador central, tipo moto, y por muy duro que vaya seguro que va mejor que dos laterales.

    Mi humilde opinión es que por muy buenos amortiguadores laterales (dos) esto es así y no hay manera de cambiarlo.

    Lo mejor, lo que dice Mandoble, modificar asiento.

    Saludos.

    A Tiritos y Rogers les gusta esto
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