Desmontar rueda trasera de la xciting 400i

[Sentin]

Alguien sabe de algun tutorial o video para torpes de como desmontar la rueda trasera y el freno de la rueda trasera de la xciting 400i? Esque uno es mu miedica y no me atrevi a desmontar la pinza de freno trasero. -sorrysorry Thanks martillazosm

[mpracing]

Descárgate el manual de taller que hay en el foro, esta ilustrado paso a paso

[JMR]

Yo lo hize con mi suegro que es mecánico y no quede con la pinza pero me acuerdo muy bien que una vez todo desatornillado nos costo un cojon y medio sacar la rueda, así que no te extrañe que tengas que hacer palanca con algo, o de alguna herramienta especial.

Saludos!

[Sentin]

Gracias Miquel, pero sigo siendo muy torpe con esto tambien, ¡¡NO LO ENCUENTROOOOO!! :colleja :calor

[Sentin]

:la ola Thanks :banana ¡¡¡¡BIEEEEEEN POR FIN LO ENCONTREEEE!!!!! Aqui pongo la direccion por si a alguien le interesa MIL GRACIAS?

https://www.dropbox.com/s/sndpccyrlf9jqq8/KYMCO%20XCITING%20400i.pdf

[joviap]

Ya me he descargado el manual de taller y estuve desmontando anoche la rueda trasera de mi xciting, porque rajé la rueda yendo por autovía con algún hierro o barra que ni siquiera se quedó en la rueda. Por cierto que no habría imaginado que había que desmontar media moto :shock: . El caso es que cuando ya podía extraer la rueda me molesta el guardabarros trasero, no lo quiero forzar porque no es un cm o dos, en el manual de taller no pone nada al respecto, ¿también lo tengo que desmontar?

[sussnho]

Ya me he descargado el manual de taller y estuve desmontando anoche la rueda trasera de mi xciting, porque rajé la rueda yendo por autovía con algún hierro o barra que ni siquiera se quedó en la rueda. Por cierto que no habría imaginado que había que desmontar media moto :shock: . El caso es que cuando ya podía extraer la rueda me molesta el guardabarros trasero, no lo quiero forzar porque no es un cm o dos, en el manual de taller no pone nada al respecto, ¿también lo tengo que desmontar?

 

Si has desmontado escape, pinza de freno y basculante que son partes vitales de la máquina creo que lo más fácil y menos arriesgado de desmontar es el guardabarros

[mpracing]

Tienes que soltar la caja del filtro de aire para poder acceder al tornillo que sujeta el guardabarros por la parte delantera este esta sujeto por 4 tornillos 2 en la parte mas cercana al motor 1 en el soporte de escape basculante 1 en el cuerpo de trasmision