sacar los bornes de la batería fuera, al hueco de los cascos.

[LEJIDO]

hola alguien lo tiene gracias un saludo:contentisim

[LEJIDO]

si eso es en el foro anterior habia un tutorial para sacar los bornes de la bateria fuera para cuendo te quedas sin bateria o quieres cargarla no tener que desmontar todo el asiento.gracias un saludo.

[marcopolo]

Hola, yo lo he hecho hace un par de días. He sacado los bornes y están escondidos en la tapa donde está el conector de la centralita. Además le he instalado un cortacorrientes y cuando la dejó en el garaje apagó el botón y la dejó sin batería, así evito consumos. Y para inviernos cuando no la coja en 4 o 5 días desconecta.

Cuando pueda echo fotos y pongo el brico.

Sí eres de Madrid también te puedo echar una mano.

[kikote]

Hola, yo lo he hecho hace un par de días. He sacado los bornes y están escondidos en la tapa donde está el conector de la centralita. Además le he instalado un cortacorrientes y cuando la dejó en el garaje apagó el botón y la dejó sin batería, así evito consumos. Y para inviernos cuando no la coja en 4 o 5 días desconecta.

Cuando pueda echo fotos y pongo el brico.

Sí eres de Madrid también te puedo echar una mano.

hola me podrias decir como has puesto el desconector de bateria? te lo agradeceria mucho si me lo explicases, me gustaria ponerlo gracias

[marcopolo]

Hola siento no haber podido contestarte antes. Para poner el interruptor cortacorrientes es muy sencillo.

Haces un agujero en el baul y lo fijas. Yo lo he puesto debajo de la tranpilla donde está el conector de la. Centralita.

Desmontar el baul y la tapa de la caja de la batería.

Sueltas el negativo y en vez de enganchado en la batería lo conectar al interruptor. Este tiene dos pastillas. De la otra que te ha quedado libre, pones un cable y está vez ya lo conectas a la batería.ya tienes cortacorrientes puesto.

Sí lo que quieres además es sacar unos bornes para enchufar un cargador o unas pinzas.

Sacas un par de cables, uno del positivo y otro del negativo.por un extremo los enchufas a la batería y por el otro los tapas para que no te hagan contacto y te los llevas hasta la tranpilla del conector de la centralita o de la diagnosis, que es lo mismo. Los atas con una brida y ya lo tienes.

Espero haberte servido de ayuda. Sí eres de Madrid te ayudaría encantado.

En estos días haré un esquema y le échate unas fotos para que lo veías.

Un saludo y menudo tochazo.

[kikote]

Hola siento no haber podido contestarte antes. Para poner el interruptor cortacorrientes es muy sencillo.

Haces un agujero en el baul y lo fijas. Yo lo he puesto debajo de la tranpilla donde está el conector de la. Centralita.

Desmontar el baul y la tapa de la caja de la batería.

Sueltas el negativo y en vez de enganchado en la batería lo conectar al interruptor. Este tiene dos pastillas. De la otra que te ha quedado libre, pones un cable y está vez ya lo conectas a la batería.ya tienes cortacorrientes puesto.

Sí lo que quieres además es sacar unos bornes para enchufar un cargador o unas pinzas.

Sacas un par de cables, uno del positivo y otro del negativo.por un extremo los enchufas a la batería y por el otro los tapas para que no te hagan contacto y te los llevas hasta la tranpilla del conector de la centralita o de la diagnosis, que es lo mismo. Los atas con una brida y ya lo tienes.

Espero haberte servido de ayuda. Sí eres de Madrid te ayudaría encantado.

En estos días haré un esquema y le échate unas fotos para que lo veías.

Un saludo y menudo tochazo.

graciasss es que meinteresaria ponerlo por si dicen de trastearla que no puedan arrancarla jejeje

[marcopolo]

Sí lo quieres para eso le pondria en vez uno de on off, o sea un interruptor, le pondria un cortacorrientes de coche, es decir de los de turca. Se la quitas te la echado al bolsillo o la cartera y aunque te abran el baul no hay quién arranque la moto.

Un saludo.

[Invitado macvmacv]

Hola a todos, cuidado con intercalar un interruptor entre la batería y la moto así como así, si el interruptor no aguanta el consumo de la moto (es lo más normal) se freirá con la consiguiente avería, en estos casos hay que poner un buen relé para proteger el interruptor.

 

Salu2.

[katxurri]

Hola, yo lo he hecho hace un par de días. He sacado los bornes y están escondidos en la tapa donde está el conector de la centralita. Además le he instalado un cortacorrientes y cuando la dejó en el garaje apagó el botón y la dejó sin batería, así evito consumos. Y para inviernos cuando no la coja en 4 o 5 días desconecta.

Cuando pueda echo fotos y pongo el brico.

Sí eres de Madrid también te puedo echar una mano.

 

Esto está pidiendo un brico :ole :ole :ole

[marcopolo]

Efectivamente como ha dicho el compañero hay que tener cuidado no sólo con el interruptor, Sino con los cables que pones.

No vale con poner un interruptor de los chinos.

La batería es de 12 v y 10 ah. Según manual.

En mi modesta opinión, poniendo un rele, sería una instalación de fábrica. Pero yo creo que comprando un cortacorrientes de tuerca que son para coches con las baterías que llevan, no creo que tengamos problemas para nuestras SD.

Yo me fui a un sitio de electrónica y compré un interruptor metálico de 15 ah.

La batería sólo tiene 10 ah.

Hasta ahora no he tenido ningún problema.

Yo cada vez que la dejó en el garaje la desconecto.

Un saludo.

[katxurri]

La verdad es que podrían haber puesto algún acceso con una tapa o algo así, pero es lo que hay.

 

Yo la he tenido hasta 2 meses sin tocarla porque no paraba de llover y nevar, y arrancó a la primera.

[garchigarchi]

Yo vi ese brico de marcopolo en la Kedada de Pedraza y le ha quedado muy bien. Bueno ese y los 200.000 bricos que lleva. La verdad es que flipas de las cosas que le ha hecho a la moto.

[LMN]

Yo tambien estoy interesado en ver como se hace ese brico, sobre todo por tener los bornes más a mano en caso neceaario.

 

Un saludo.

[maracen4]

muy buenas a todos!!he escuchado algo asi como que hay algun sistema para arrancar nuestras motos a traves de la toma de enchufe .creo que es una especie de cargador.aver si ahi alguien que sepa mas del tema y nos pueda poner al dia.gracias de antemano

[katxurri]

A través del cargador puedes cargar la batería, pero no estoy seguro de que lo aguante muy bien. Si tienes poca batería a lo mejor tirandola cuesta abajo a velocidad suficiente y dandole al contacto llegan a enganchar las mazas del embrague y ya la tienes arrancada.

[katxurri]

Lo que es seguro es que andar andará :velocidad

[katxurri]

De todos modos yo no cargaría la batería conectada a la moto, no es buena idea con la electrónica.

[LMN]

Pues cargarla yo tampoco me fiaría, pero... ¿y sacar los cables solo para arrancarla en caso necesario?

[LEJIDO]

Bueno por fin estoy aqui no veo el brico por ningun sitio alguien lo tiene he leido algo de que marcopolo lo ha hecho no tendras el brico gracias un saludo.:motero

[asf]

Hola , el fusible que lleva el mechero es de solo 0,8 amperios.Le puse una linterna de mechero, con un consumo de 1,5 amperios y se fundió al momento, y para cambiar el fusible, hay que desmontar todo el frontal..Vamos , un autentico coñazo , para un fusible.....Saludos

[rectari]

Finalmente he sacado los bornes de la batería, le he puesto cables de 10mm de sección. También he puesto un interruptor cortacorriente con llave.

 

http://www.nautiocasion.com/nautiocasion/interruptor-unipolar-de-llave-ocasion.html

 

queda así...

[Diego75]

Hola, ¿esta por algun sitio el brico de sacar los cables de la bateria y el de la instalacion del cortacorrientes? un saludo

[jimmyvelasco]

Hace poco, con los problemas presentados por la descarga de la bateria debido a una alarma gps instalada, tuve que iniciar la moto 3 veces con su correspondiente sacada de silla para acceder a la bateria. En ultimas tome dos cables, uno del positivo, uno del negativo y los saque por la parte posterior (tapa de la centralita?)Ahi quedaron aislados pero listos para sacar o meter corriente sin desarmar la silla.

[LAMARRU]

rectari podias poner unas fotitos de como has sacado los bornes de la bateria y material utilizado.Un saludo

[rectari]

Hola Lamarru, cuando vuelva a sacar el cofre podré hacer alguna foto pero el asunto no tiene mucha ciencia.

 

Los materiales que utilicé, y como queda el tema básicamente, te los presento en las fotos. Se trata de dos terminales que se ponen en los cables trenzados de +/- 50 cm de largo y 10mm de sección en este caso, que son conectados a los bornes de la batería y unas fundas de termorretráctil para proteger el otro extremo. También puse en las puntas, (que estarán accesibles abriendo la tapa del conector de diagnóstico) unos tapones para mayor protección ante un posible contacto con chasis,etc, que hay que evitar.

 

Una vez conectados los cables a la batería, para poder cerrar la tapadera que la protege, hay que hacer un pequeño corte en las pestañas laterales superiores para facilitar su cierre.

 

saludos.