Milomo

Gracias

Buenas. Como bien dije, tengo una reciente Grand Dink 125 2006 que estoy poniendo al dia. No sé si será normal o no, vengo de motos de marchas y es la primera de puño que tengo. Los tirones que me da al acelerar desde parado o casi parado, me han dicho que es el embrague que hay que cambiarlo, pero con las revoluciones me pasa algo que no se si será también por el embrague u otra cosa. Al acelerar se sube al rojo en las revoluciones desde el primer segundo esto es a 20kmh, 30, 60, 80.... hasta que no relajo el puño y la dejo en 60 u 80, no baja un poco. Suponía que las rpp irían en proporcion según suba la velocidad, pero no desde los 20km/h. Algo no me cuadra. Podéis ayudarme? En ralenti en frio se pone e 3000rpp en caliente te en 2000.

Yo mismo me contesto, acabo de averiguarlo y lo dejo por aqui por si a alguien le surge el dilema. Se mete la llave por la ranura de lo que parece una toma usb y al presionar ya se pone en verde.

Hola. El cuadro de la G.Dink 125 de finales 2006 tiene un indicador que según he leído cuando hace falta cambiar el aceite del motor se pone en rojo y cuando esta bien se pone verde. Esta abajo al lado derecho donde parece que hay un hueco para un pendrive. He cambiado aceite y filtro y sigue rojo. Hay que hacer algo mas?

Hola a todos. He comprado una GD125 de enero de 2007 no lleva los intermitentes en los espejos( creo que está es modelo 2006 euro 3) estoy haciéndole los cambios de líquidos. El refrigerante se vacia y luego se llena simplemente o hay que purgar mediante algún sistema pata que el circuito no coja aire? En su caso como se hace? Gracias

Muchas gracias

Buenas. Mi nick es Milomo y he comprado hace unos dias una Kymco Grand Dink 125 de enero de 2007. Ahora toca repasar y poder ponerla en condiciones para disfrutarla.