Alexflay

He cambiado los enganches y cable de un despiece y ya todo perfecto.

Gracias por responder, ese tema lo lei pero escasea de informacion y no es mi caso, ya que hace click el cierre pero se abre con facilidad, no que ni entre en el hueco. De todas formas he pedido reemplazo . Gracias

Hola reabro este tema, mi cierre como tal hace click pero se abre con facilidad. He pedido un cierre nuevo de un despiece para ver si era eso el problema

Hola, lo he buscado en los temas desde 2019 hasta hoy 2026 y no hay ningun tema donde se quejan que el cierre se abre con facilidad, si no al reves. Que le ponen gomas para que se abra mas facil etc. Gracias

Pues nada la llevaré a taller oficial a que metan maquina y sepan si estan muertos los sensores o no se reconectan porque no quieren

Buenas, tengo el problema que solo se cierra uno de los lados por más que juegue con el cable central de tensión. En esta posición el lado izquierdo cierra correctamente pero el derecho, donde está el servo, no mantiene tensión y se abre con tirar del asiento. He probado con poner tensión a la piensa metálica y ahí sí que cierra bien por lo que he intentado ajustar el cable para que tense de ese lado pero no hay manera, el tensor central solo actúa en el lado donde esta el servo. Alguna idea de cómo solucionarlo? No sé si es el cable ya el problema o el mecanismo

Yo me he hecho la pulsera rfid para arrancarla por contacto con el sensor y no llevo ya la llave nunca por eso te decia

Acabo de adquirirla con 23mil kms de Septiembre del 2019 con discos de embrague malossi puestos para prevenir la incidencia y no salian los tamices mal cuando se cambió. La moto empieza a salir a las 4mil vueltas, cual es la referencia correcta para saber que ya le cuesta salir o como puede uno darse cuenta a tiempo? Gracias

Hola, por RFID no la has podido arrancar?

Hay alguna forma de saber el estado de la bateria sin tener que desmontarlos enteros? Mientras tanto, que precios estan dando para cambio de los sensores?

Hola compi, como quedaste con esto? Tengo una recien comprada que el antiguo dueño quitó la rueda y la llevo a cambiar cubierta y al volver a ponerla no reconce ya los sensores

Buenas a todos, Estoy pendiente de adquirir una 2020 con 25 mil kms aprox y revisión de los 20 mil hecha. Sé que este modelo es una ruina pero he leído que a partir de 2020 no tiene estos problemas por lo que prefiero escuchar a la experiencia que a la teoría. El precio son 4.600 Gracias a todos

Recogida hoy, motor de arranque cambiado. Funciona y arranca a la primera cuando se ha recogido, esperemos que se hayan acabado los males. 37 mil kms tiene la criatura...

Entregada ayer a mundimoto para que revisen por garantia, mantendré informados para quien tambien le pase...

Bujia cambiada y sigue sin arrancar. Moviendo el cable de la pipeta a la bobina de alta ha arrancado. Al apagarla y volver a encenderla moviendo el mismo cable ha dado corto y la bateria se ha descargado completamente, ahora le boton de arranque no hace absolutamente nada. Como esta en garantia por mundimoto, miercoles se va para el taller... He visto videos que puede ser motor de arranque directamente

Hola, desmonté la bujia y no hacia ninguna chispa visible al ojo. Asi que estoy esperando que me llegue la nueva y probar a ver. He comprobado y corriente llega al capuchon de la bujia

Gracias por responder, El filtro de aire está limpio porque le doy cada semana golpe de pistola de aire comprimido con el compresor de casa. Barajo que puede ser bujia porque nose cuando se ha cambiado pero he visto que vale 10€ osea que vamos a empezar por ahi... He leido tambien que puede ser motor de arranque en mal estado o flojo de potencia, cosa que seria ya ir a taller a que lo cambien en condiciones. En cuanto a las valvulas, si que han habido veces que he arrancado con un poco de gas. Como las de carburacion de antes...

Buenas a todos mi SD comprada en noviembre a Mundimoto con 34 mil kms estaba revisada supuestamente y arrancaba bien. Al mes empezó a arrancar más o menos a veces a la segunda en algunas ocasiones hasta que poco a poco ahora estos últimos meses de marzo y abril ha ido costándole arrancar en ocasiones a la cuarta hasta que ya en esta semana estaba arrancando a la séptima, decíamos y hoy ya al salir de currar ni arranca. siendo las horas que eran, Grua y a casa y me gustaría saber si a alguien le ha pasado si es fallo de motor de arranque o de bujía… Video de como no arranca

De momento cuando llega a esas revoluciones lo que hago es darle un golpe de gas para subirla a 6k y asi pasar de ese vacio pero bueno, sigo investigando y buscando. Ahora lo que me hace es que le cuesta arrancar si esta fria, nunca arranca a la primera y a la segunda que arranca ya luego si apago y enciendo a la primera lo hace.

Muchísimas gracias por tomaros la molestia de responderme

Buena a todos, Acabo de adquirir una SD 300 ABS matriculada en 11/2011 con motor SK60A comprada a mundimoto con 34.000kms a 2.000€. Ya me direis si es buen precio o no pero me urgia la moto ya que la R para usar todos los dias a trabajar era matarla literalmente. Mis primeras sensaciones son buenas la verdad y muy contento pero despues de empaparme con todo el foro me quedan muchas dudas que espero que podais porfavor aclararme como poseedores durante años de este modelo: 1- Siendo motor nuevo por lo que he leido con los famosos 32,8cv, me pega los famosos tirones a 5.000rpm que hace que sea bastante incomodo salir a medio gas y que se estanque de repente ahi la moto. Toca abrir mas el puño para que pase de ese agujero. He leido que cambiaban centralita por garantia pero el anterior dueño no lo hizo o no se enteró. Me gustaria entonces basicamente saber si recomendais cambiarla y perder esos 3 cv de potencia y cual es el modelo de centralita que tengo que buscar. 2- Poner la rapid bike solucionaria este problema o es mejor cambiar la centralita directamente. 3- En cuanto a variador, no se que rodillos llevo pero he leido que tanto los dr pulley son recomendables como los de serie. En caso de ser los primeros mejores, cuales son las medidas mas recomendables. EDITADO. 5- Es normal que tenga tantas partes del chasis oxidadas? La tija que se une a la suspension, las barras de la horquilla, tornilleria... 6- El conducto de color marron que está sellado en el final y que va atado a la tapa del variador que lleva 7- Al abrir la tapa, mi chapa de aluminio no lleva filtro del variador ni los huecos para los 3 tornillos que lo sujetan. ¿Es por ser un modelo mas antiguo? Gracias a todos y espero que me podais ayudar.

Buenas a todos desde Valencia, obligado por la dana a comprar una bicha de estas en 300cc del 2011 a mundimoto, pero contento de momento con las sensaciones. Tiene como hermana una R1 2017 en el garaje por lo que cielo y tierra pero como es para ir a trabajar estoy mas que agusto con ella.