Rolo

Tiene toda la pinta. 99%.

Lo siento, ahí no te puedo ayudar. Pregunta a chatgpt lo más detallado posible, dile que profundice, y te dará una buena respuesta.

Genial, a por otros 50.000 km, gracias por actualizar la información. Recuerda revisar el líquido refrigernate en el radiador después de unos 300km.

Entre 600 y 1000, depende del taller. Por tu cuenta los materiales no llega a 100. Mírate aquí el post reciente "Cuesta mucho arrancar,125.550KM(Culata al Final)" tiene bastante información y un par de videos de youtube orientativos para que veas si te puedes atrever. Yo la cambié, estuve muchas horas porque lo hacía todo con mucho cuidado, si la tuviera que cambiar ahora tardaría la mitad, no es dificil. Lo mejor es la satisfación personal que te queda. Si tienes dudas de algo, CHATGPT es un gran aliado. ¡suerte!

¿Que quieres decir con que hacen el corte de luz perfecto? No sé a que te refieres. ¿Has pasado la ITV con estas lámparas?

Es un fallo de la bobina de encendido, la que le da la energía a la bujía. Antes de liarte con la bobina, cambia la bujía ¿cuanto hace que no la cambias? Si la has cambiado hace poco, revisa bien las conexiones de la bujía con la pipa de la bujía, también podría ser la pipa de la bujía. Yo empezaría por ahí que es lo mas barato. ¡Suerte y nos vas contando!

Los de Recambios Kymco son muy lentos, tardan mucho en enviar y también en contestar a los correos, no son para unas prisas. Las juntas de tapa balancines e inyector entiendo que las tenías pendientes de la reparación anterior y no tienen nada que ver con esta avería ¿no? Después de esto, ya tienes un master y puedes pedir trabajo en cualquier taller de motos, ja ja ja ¡suerte!

Correcto. Junta de culata seguro.

Porque los deja almacenados del último uso cuando la apagas y los muestra al dar el contacto. No quiero asutarte, pero yo empecé así y finalmente era la junta de la culata. Revisa el refrigerante, como te baje te lo está consumiendo y por eso la moto se calienta mas de lo normal aunque no te suba las 3 rayas. Por otro lado, en estas motos el caballete no le gusta a la centralita, antes de dar el contacto quita el caballete. Como quites el caballete lateral con el contacto puesto a veces salen errores aleatorios.

Has revisado el líquido?

Yo creo que te está dando errores de calentamiento motor. Mira si te baja el nivel de refrigerante por el tapón del radiador. Cuando lo rellenas a tope se tiene que quedar así después de varios días de uso.

nyasco gracias por las actualizaciones, estás haciendo un buen trabajo y te va a quedar como nueva. Tenías la junta muy muy mal, normal que no te arrancara, se te estaba colando mucho refrigerante a la cámara de combustión mojando la bujía, por eso cuando la limpiaste te arrancó a la primera. No le metas refrigerante G13, no está pensado para nuestras motos, ponle G12 -35º, esta es la explicación de chatgpt: Los refrigerantes G13 y G12 EVO están formulados para motores modernos con bloques y radiadores mayoritariamente de aluminio, y normas específicas del Grupo VAG (Volkswagen, Audi, etc.). Su composición incluye aditivos orgánicos (OAT) y glicoles específicos que no son los más adecuados para motos asiáticas. Problemas potenciales: No son plenamente compatibles con metales y aleaciones que puede tener el motor (como cobre o magnesio en bombas de agua). Pueden causar corrosión galvánica si el sistema no está diseñado para OAT puro. Diferente viscosidad y comportamiento térmico frente a los que recomienda el fabricante. Recuerda no darle mucha caña al principio hasta que la junta y todo se asiente bien, vamos que le tienes que hacer el rodaje como si fuera nueva, jajaja

¿Cuanto es el desajuste? Yo creo que si no es mucho para el uso que le das lo dejaría.

Hola, me alegro de haberte dado el diagnóstico, más que nada para que no sigas dándole vueltas a la avería. Efectivamente el video que te puse es un poco chapuza, pero es para que veas que se puede hacer sin desmontar el motor. Luego tienes otro video del canal de Bibimotos en el que también cambia la junta de la culata pero con el motor desmontado, cosa que en nuestro caso no es posible porque no tenemos el sitio adecuado (yo también lo hice en mi plaza de garaje comunitario con un foco led a batería y una lámpara de minero en la frente). No le pongas la pasta hermetic esa que comenta, no es necesario. Manos a la obra y verás que cuando cada día arranque a la primera te da un subidón y te vas contento al curro.

Creo que tengo tu diagnóstico, más que nada porque a mi me ha pasado lo mismo. Cuando consigues arrancar luego en caliente y si no la dejas muchas horas arranca a la primera, pero si la dejas hasta el día siguiente ya no te arranca. Si es así, tiene mal la junta de la culata. Cuando la moto pasa toda la noche parada, la presión del circuito de refrigeración (todavía unos 0,6-0,8 bar) queda más alta que la presión del cilindro (0 bar). Si la junta de culata o una fisura microscópica dejan un camino abierto, unas gotas de refrigerante se cuelan al interior. Al llegar la mañana te encuentras: bujía humedecida y algo lavada ⇒ chispa naranja-débil al primer intento; mezcla muy pobre (el agua no arde) ⇒ ni siquiera “petardea”; después de varios intentos el motor expulsa el agua, se seca la bujía y acaba arrancando. Prueba definitiva para saber si es la junta de la culata. Quita la tapa que hay donde el pie izquierdo para ver el depósito del refrigerante, y con la moto funcionando, si ves burbujeo en el depósito no hay duda, se te está colando la compresión del motor en circuito de refrigeración por fisuras en la junta de la culata. Además, el error 16 es un error de temperatura posiblemente porque no tengas líquido refigerente suficiente porque lo consume, hay que rellenar por el tapón del radiador, no por el depósito del pie izquierdo. A mi me daban presupuesto de entre 500 y 700, así que me remangué y la cambié yo por 80 en piezas. Junta culata, junta tapa balancines (lo más caro), junta tensor cadena, aceite, filtro aceite, líquido refrigerante. Mi aliado, ChatGPT, instrucciones paso a paso de como acerlo, además de un video de youtube