fleasan

Hola a todos, finalmente me he animado y me compré las herramientas para hacerlo.
En total la reparación me salido por unos 103.8€. El mecánico me había pasado que podia ser una reparación de 300€ pero no lo sabía bien después de mirarlo por arriba.
Me compré herramientas (88€) y repuestos (15.8€), y un rato de repasar los video y meter mano. Pero nada como la satisfacción de que hacerlo yo mismo y darle el cuidado que un mecánico no suele darle, aparte que me quedan las herramientas como el atornillador de impacto que es una pasada (tengo una dinamométrica para los ajustes).
Además aproveche para pulir los faros y la moto me ha quedado como nueva.
Paso video del resultado:
Gracias una vez más por los consejos e indicaciones, un saludo!

Hola a todos, finalmente me he animado y me compré las herramientas para hacerlo.
En total la reparación me salido por unos 103.8€. El mecánico me había pasado que podia ser una reparación de 300€ pero no lo sabía bien después de mirarlo por arriba.
Me compré herramientas (88€) y repuestos (15.8€), y un rato de repasar los video y meter mano. Pero nada como la satisfacción de que hacerlo yo mismo y darle el cuidado que un mecánico no suele darle, aparte que me quedan las herramientas como el atornillador de impacto que es una pasada (tengo una dinamométrica para los ajustes).
Además aproveche para pulir los faros y la moto me ha quedado como nueva.
Paso video del resultado:
Gracias una vez más por los consejos e indicaciones, un saludo!

Hola a todos, finalmente me he animado y me compré las herramientas para hacerlo.
En total la reparación me salido por unos 103.8€. El mecánico me había pasado que podia ser una reparación de 300€ pero no lo sabía bien después de mirarlo por arriba.
Me compré herramientas (88€) y repuestos (15.8€), y un rato de repasar los video y meter mano. Pero nada como la satisfacción de que hacerlo yo mismo y darle el cuidado que un mecánico no suele darle, aparte que me quedan las herramientas como el atornillador de impacto que es una pasada (tengo una dinamométrica para los ajustes).
Además aproveche para pulir los faros y la moto me ha quedado como nueva.
Paso video del resultado:
Gracias una vez más por los consejos e indicaciones, un saludo!

Hola a todos, finalmente me he animado y me compré las herramientas para hacerlo.
En total la reparación me salido por unos 103.8€. El mecánico me había pasado que podia ser una reparación de 300€ pero no lo sabía bien después de mirarlo por arriba.
Me compré herramientas (88€) y repuestos (15.8€), y un rato de repasar los video y meter mano. Pero nada como la satisfacción de que hacerlo yo mismo y darle el cuidado que un mecánico no suele darle, aparte que me quedan las herramientas como el atornillador de impacto que es una pasada (tengo una dinamométrica para los ajustes).
Además aproveche para pulir los faros y la moto me ha quedado como nueva.
Paso video del resultado:
Gracias una vez más por los consejos e indicaciones, un saludo!

Me encontré este video que resuelve bastante el problema:
Lo único que veo es que no tengo ni la mitad de herramientas para hacer esto, voy a pedir cotización en algún mecánico para reparar. Ahora que sé el problema me quedo más tranquilo, como mucho compro un embrague nuevo.
 
Un saludo!

Buenas, tras limpiar un poco todo volví a probar cosas y no vi mucho avance. Por lo que compré un embrague nuevo en Amazon baratito para salir del paso y cuando lo pruebo no termina de entrar por lo que voy a devolverlo.
Pero esto me permitió comparar, y noté que los rodamientos de bolas del nuevo no hacen nada de ruido y están cubiertos, y los del viejo si hacen ruido al girar y no están cubiertos.
Y creo que debe ser eso, que se le salió el sello del rodamiento, dejando los rulemanes del rodamientos de bolas expuestos al polvo y ,por ende, perdiendo la lubricación.
Ahora la pregunta es si eso se puede reparar/limpiar esos rodamientos con herramientas caseras, volver a engrasar y conseguir la goma selladora, ¿se puede llegar al interior del plato secundario? En el siguiente video veo que lo desmonta bastante bien el embrague sin nada especial pero no llega a desmontar el plato secundario:
https://www.youtube.com/watch?v=UElXnqnW96A

Adjunto fotos desde el lado interior(del lado de la moto) del nuevo y del viejo. 
 
Gracias por los consejos @Makinito! Un saludo
 

Buenas, tras limpiar un poco todo volví a probar cosas y no vi mucho avance. Por lo que compré un embrague nuevo en Amazon baratito para salir del paso y cuando lo pruebo no termina de entrar por lo que voy a devolverlo.
Pero esto me permitió comparar, y noté que los rodamientos de bolas del nuevo no hacen nada de ruido y están cubiertos, y los del viejo si hacen ruido al girar y no están cubiertos.
Y creo que debe ser eso, que se le salió el sello del rodamiento, dejando los rulemanes del rodamientos de bolas expuestos al polvo y ,por ende, perdiendo la lubricación.
Ahora la pregunta es si eso se puede reparar/limpiar esos rodamientos con herramientas caseras, volver a engrasar y conseguir la goma selladora, ¿se puede llegar al interior del plato secundario? En el siguiente video veo que lo desmonta bastante bien el embrague sin nada especial pero no llega a desmontar el plato secundario:
https://www.youtube.com/watch?v=UElXnqnW96A

Adjunto fotos desde el lado interior(del lado de la moto) del nuevo y del viejo. 
 
Gracias por los consejos @Makinito! Un saludo
 

Hola Abhang, gracias por la respuesta. No es el mismo sonido pero me diste la idea de como compartirlo:
Efectivamente el otro video suena como una cadena, pero este suena como un rozamiento metálico o algo así.
La verdad que llevo buscando un tiempo en foros y videos pero no vi el mismo problema, generalmente lo que veo es sobre las zapatas o que se deforma la campana del embrague pero eso suele dar problemas a la marcha y esto no da problemas de ese estilo. Aunque no lo quiero dejar estar porque podría causar problemas serios en un futuro.
Por otro lado, las pastillas ya las he cambiado, lo del guardabarros también lo he mirado, sigo en la búsqueda...
 
Saludos!

muy buen aporte

Bienvenido al foro 

Bienvenido al foro, un saludo desde Madrid. 

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¡Buenas moteros! Soy Santiago y vivo en Baleares, Mallorca.
Mi primera y única moto es una Kymco Superdink del 2015 que todavía tengo. Le hago los mantenimientos y ¡hasta me animé a cambiar los rodillos gracias a los foros de está web! Así que gracias por compartir y espero contribuir.
Un saludo

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Un saludo