elconflic

Buenos días. 
Ya le he hecho el primer depósito a la Kymco, así que creo que es buen momento para compartir impresiones, poner en comùn con otros usuarios, y dar pistas a los que están sopesando este modelo, como yo hacía hace un par de meses.
Motor:
Estoy haciendo el rodaje a rajatabla, de modo que hasta el momento no puedo hablar de prestaciones puras. Si no paso del medio gas, como dice el manual, la moto es lenta, y le cuesta subir rampas. La sensación en este sentido es que resbala bastante el variador. El mecánico dice que eso se puede mejorar un poco con "rodillos más ligeros" (hablo de memoria). Yo no tengo ni idea al respecto, de momento esperarré a poder estrujarla más a ver qué tal sube. Sin pasar de medio gas, en circunvalaciones va a 80, bastante desahogada. Pero esto solo lo hice puntualmente ayer, no voy a abusar hasta rodarla. 
Lo que sí puedo comentar es que el consumo es buenísimo. Calculado con manguera entre 2 llenos, hice 270 kms lo que me da una media de 2,28 l/100 kms. Imagino que cuando le pise un poco más dicho consumo subirá.
Por lo demás, es una moto suave, con un sonido que no enamora nada, pero bueno. Es lo que es.
Parte ciclo. 
En tráfico urbano te haces a ella muy rápido, y haciendo honor al nombre es bastante ágil. Pero (y aquí viene el primer pero) se ha buscado un taco casi deportivo, que no se si viene acorde con el tipo de uso. Tiene la suspensiones extremadamente firmes. Con la trasera lo compensas un poco aflojando a tope la precarga, pero la delantera tetransmite al manillar cualquier irregularidad. Esto hace que el manillar se mueva mucho, luego hablaré más de este tema.
Si el asfalto es bueno, es una moto que tumba bastante bien para ser un scooter, precisa, e incluso un poco divertida. Yo llevo con carnet de moto desde el 94 y he tenido custom, naked, trail varias... no esperaba que esta moto fuese a tener su punto divertido en carretera de curvas, al ritmo que el motor permite. 
La frenada CBS es simplemente espectacular, y no bloquea salvo que te pases. Los neumáticos que trae agarran bastante, de momento solo los he probado en seco. 
Peeeero, fuera de ciudad y de carreteras de curvas, aparece una sensación que me tiene incluso mosca: Al pasar de 55 km/h simplemente empieza a dar saltitos de delante, y se vuelve incómoda. No se si es la suspensión, que al ser tan dura transmite todo, o si la rueda delantera está desequilibrada. Pero no lo veo normal. ¿Os ocurre con otras agility?
Otros:
Tiene bastante espacio bajo el asiento, cabe un casco integral y una bolsa pequeña detrás. En el baulete cabe otro, aparte de un par de guantes y un antirrobo de pinza. Faltaría una guantera delante, como s´ki tenía la antigua. Los espejos se regulan bien, y tienen buena visión, salvo si llevas una chaqueta ancha, en cuyo caso verás las mangas, podrían estar 2 cms más separados sin problemas. He puesto la cúpula baja, que los separa un poco, y ganan bastante. La ergonomía es muy correcta y el pasajero va bien. Es un poco alta, por debajo de 1,65 llegaréis de puntillas al suelo. 
La batería ha venido un poco floja. A veces al arrancar, hace un "microintento", corta, y luego arranca bien, todo seguido. ¿Os ha pasado? He intentado cargarla pero el cargador me dice que está cargada... no se si será por el tipo de cargador, que da como mínimo 3A.
 
 

¿Cuántos kilómetros tiene la moto? Como bien dice @abhang eso no es normal. A ver si lo tira por alguna junta. Observa que no deje mancha de aceite. Una simple junta tórica del tapon de vaciado en mal estado, puede que esté tirándolo. 

No es normal ese gasto; enviale un correo a Kymco a ver que te dicen:
https://www.kymco.es/mi-kymco
Puedes cambiar los segmentos, generalmente tienen que ver con el consumo.

Vale, ayer me metí en autovía y en llano le de chicha y si que sube a más de 8500rpm y la pude poner a 100km/h. Y algo más tenía de margen.
Me extrañaba que en ciudad no suba de las 7000rpm, pero debe ser que a menos de 70-80km/h no llega a esas revoluciones.
Todo bien, falsa alarma. Estoy como una madre primeriza con la moto.
Gracias igualmente. 

Hola
Esta mañana he recogido la moto. Han cambiado el relé, me imagino que se refieren al relé de la bomba. Dicen que puede ser eso o la propia bomba. Voy a probarla unos días a ver si va bien.
Por lo que he mirado, todo indica al relé de la bomba, se describen exactamente los síntomas que presentaba.
Ya en principio parece que arranca mejor, pero hay que probar bien. Ojalá fuera sólo eso.
Un saludo
 
Agustín

Buenas tardes
Soy nuevo en el foro y en el mundo de las motos. Hace menos de dos años que compré una Kymco Agility S 125 ABS, nueva. Sólo la utilizo para ir al trabajo, por ciudad y ahora tiene 2900 Km.
Desde hace unos meses, en ocasiones le cuesta arrancar. No parecía nada preocupante, pero en las últimas semanas se apaga estando en movimiento. Es como si se ahogara y en pocos segundos se apaga. La moto pierde velocidad bruscamente y he estado en peligro de ser arrollado por otros vehículos. La última vez, éste viernes, se apagó el motor y parecía que ya no volvería a arrancar. Al final lo hizo tras numerosos intentos. La única información que puedo aportar (no entiendo de mécánica) es que la batería indica 14.4 V, nunca he utilizado gasolina de "bajo coste" y la guardo en garaje. Conducción tranquila por ciudad.
Mañana pediré hora en el taller, pero os solicito vuestra opinión por si es un fallo habitual en éste tipo de motores.
Muchas gracias
Agustín

Hola
Sólo comentaros que tras una semana probando la moto, el problema ha quedado solucionado con el cambio del relé de la bomba. No ha vuelto a ahogarse y siempre arranca a la primera. También da la sensación que va más suave en las salidas.
Saludos
Agustín

En Amazon en la tienda oficial de Puig, creo que antes he dicho que era givi y no, es de la marca Puig.

No, menos de 90 euros, se acopla perfectamente y es fácil de instalar, yo que nunca había montado una en menos de 30 minutos la tenía instalada y perfectamente ajustada.

Hola a todos he visto en la web oficial de Kymco que acaba de salir una nueva agility s cbs ( sin ABS pero con frenada combinada) la ventaja de esta nueva versión, a parte de su precio de 2450 euros más 180 de matriculación es que el hueco destinado para el casco es más amplio y ahora cabe un casco integral, yo tengo una agility s ABS del 2024 y mi duda es si se le podría adaptar la pieza del vano del cofre y así poder también tener la posibilidad de meter un casco integral.
 
Que piensa el foro?
 
Saludos y feliz sábado .

Hola a todos, aunque ya llevo un tiempo aquí aún no había presentado mi máquina, (más bien de mi mujer), es una Kymco agility s125 ABS de color moonlight blue, que está apunto de cumplir un año, en este tiempo le he montado un baúl shad y una cupula givi ligeramente ahumada, mi duda es cuando tenga que pasar la ITV si tendré que homologar la cupula.
 
Un saludo a todos y ahí va una fotillo.

Al final volví a desmontarlo todo y descubrí que principalmente el grillo venía de la cúpula de color negro, así que compré una esponja de la ducha en los chinos y unas bridas y recubrí de esponja  todo lo susceptible a "ruiditos" .
 
El resultado es la eliminación al 100% de cualquier grillo que tenía antes.
 

Al final me lié a desmontar el manillar, bastante sencillo por cierto, la vibración viene de los cables que no están bien puestos, los he puesto lo mejor posible y diría que he reducido el grillo en un 50%,creo que la solución es proteger los cables con algún tipo de aislante acolchado para evitar que vibren y hagan ruido.
 
 
 

Buenas tardes a todos.
Hace 1 mes que e adquirido una Agility Citi 125 modelo de ABS.
Me e dado cuanta que tiene un gran problema con los reposapiés trasero.
Al subirse 2 personas en ella, el conductor a la hora de parar es muy incomodo, ya que los pies del acompañante pega en los gemelos del conductor, concretamente el otro día en un frenazo urgente al poner los pies perdí el equilibrio y casi nos caemos.
No se si habéis tenido algún problema con este tema, e estado investigando por la web y por el foro antes de escribir por si veía algo sobre este tema y no e encontrado nada en ningún lado.
Me podríais decir si hay alguna forma de poder desplazar mas hacia atrás los reposapiés, o si alguien lo a echo podría poner fotos por este foro.
Muchas gracias a todos y aprovecho para Felicitaros el Año Nuevo.
Os saludo Juan desde Málaga.

Es normal me llamo kymco porque les escribi nada mas comprarla  y me dijo que en parado se queda encendida pero en el manual no pone nada de eso.

Hola tengo una agility 125 ABS y la luz de ABS se me enciende cada vez que llego a un semáforo no sé si es normal hace una semana se me quedó fija y parpadeaba alguien me puede decir el funcionamiento de la luz de ABs

En el cuadro puedes ver el voltaje de la batería, a mí me marca por encima de 14v supongo que si la tienes por debajo de 12v note arrancará la moto.

Mide el voltaje de la batería.  Tiene pinta de que va a estar por unos 11v o menos. O directamente sácala  y cárgala con un cargador de baterías y luego prueba de nuevo.
Saludos

Habría que mirar el estado de la batería o intentar hacerle un puenteado con otra bien cargada o con un Booster... si el problema persiste puede que sea problema del relé de arranque que se haya fundido su fusible o que se haya fastidiado... afina el oído a ver si cuando accionas el pulsador de encendido oyes un clic.

Hola buenas a todos, desde mayo tengo ( bueno más bien mi mujer) una Kymco agility S, hoy la ha llevado a pasar la segunda revisión y comentar un par de cosillas a subsanar por la garantía, una de ellas es que el freno delantero chirría mucho y que el disco está rayado, esperando que entrara en garantia pues la moto tiene escasos 5 meses y la sorpresa ha sido que le han dicho, que eso pasa porque frena muy suave y las pastillas son duras y se han cristalizado y que se las cambian por unas menos duras y que tiene que pagarlas que el disco no está rayado ( ya pondre fotos para que podáis valorarlo), mi duda es, si por tartar bien la moto y circular suave sin pegar frenazos las pastillas se cristalizan... ¿ No deberían entrar en garantia? Se que es un elemento de desgaste pero hablamos de unas pastillas que a nivel de desgaste están nuevas y no es normal que toque cambiarlas estando nuevas y no entren en garantia.  ¿Que opina el foro?
 
Gracias a todos por adelantado, saludos.

Hay ciertos elementos de desgaste que no suelen entrar en una garantía, entre ellos los discos de freno... aunque como en todo siempre hay matices, p. ej. si a los dos días de sacar la moto nueva de un concesionario se te deforma algún disco de freno se entiende que lo que ha habido es un defecto de fábrica. Pero ya pasados unos meses o transcurrido cierto kilometraje un servicio oficial se acogerá a las exclusiones que constan en la garantía.
Lo de que un disco de freno se raye puede entrar dentro de lo normal y no pasa nada por eso... otra cosa diferente es que hayan generado surcos, esto si que puede comprometer la frenada o la integridad del disco. Dicho lo anterior lo de que las pastillas se cristalizan porque se frena de manera suave a mi que me perdonen pero es una solemne estupidez.

Espero que te vaya muy bien. Es una moto que lleva un motor más que probado y no da problemas, de lo mejorcito de Kymco. Es muy urbana, pero agunta kilómetros por carreteras nacionales y comarcales.

yo la tengo desde julio y va muy bien yo peso sobre 93 kg y bien

Hola, estoy mirando alguna scooter que pueda mantener en llano los 100km/h con una persona de casi 100kg encima. ¿Alguien que tenga la versión nueva de la Agility S me puede decir si tiene suficiente potencia?
Muchas gracias.