Juanantonio

Concretando pues: le meto correa Bando y el variador malossi multivar 2000 y a ver como responde el bicho?. Si viese que se revoluciona al salir hago lo de cambiar el muelle que trae... y lo de los muelles de las zapatas lo hago también junto ib cambio de variador y correa o espeto también a probar como va primero?. Perdonara brasa que os doy pero sin vuestra ayuda yo no doy un paso

Muchas gracias por tus aclaraciones 🙂, sobre el variador algo ya estuve viendo antes incluso de tener la moto, y estuve viendo el malossi multivar 2000 y tenía buenas opiniones y los que lo montaban daban buenas opiniones. Podría montar el malossi multivar 2000 con la correa Bando? Sería una opción? Y de ser así el kit del variador ya viene con todo o he de pedir o sustituir algún otro componente?

Siento mucho el mal entendido que se ha ocasionado pero he de decir que yo si he entendido que los que pasaron de darle respuesta/solución fueron los de la marca de los rodillos y no el foro en cuestión. Aclarar que tengo muy muy claro que es una 125 4t con tooodo lo que ello implica y que lo "único" que me gustaría y te robo la expresión es "vitaminar" el scooter y a ser posible dar desahogo al motor para que pueda disfrutar de él durante lo máximo posible

Si, se que es lo "mismo" pero no igual, es como si comparas un A3 con un Altea ambos montan mismo motor, caja de cambios hasta muchos de sus repuestos pero no son iguales... y se de lo que hablo

Muchísimas gracias por tu magnífica explicación, te comento como veo que controlas muchísimo del tema me dices; la moto la compré de segunda mano a un chico que no la usó más que para ir al trabajo y volver, mantenimientos en servicio oficial con facturas y kilometraje coincidiendo en las revisiones, y no han abierto tapa de variador más que para comprobar la correa a los 10000 (ahora lleva 12300). La moto mi idea es que me dure muuuucho 😁😁😁 y el uso que le voy a dar principalmente es el de ir al trabajo (unos 30km ida y vuelta) por carretera nacional y sólo yo (1,80 y 76kg), y algún finde muy esporádicamente ir con mi mujer a hacer rutilla por los pueblos de alrededor (mi mujer misma complexión que yo). Ios mantenimientos si los haré escrupulosamente porque soy bastante maniático con eso en mis vehículos. Entonces me gustaría que me dijeses y me pases enlace de lo que tu llevas montado o lo que montarías para "mejorar la respuesta (en la medida de lo posible, claro) y para que el motor vaya también lo más desahogado posible. Tal y como me dices lo del variador y tal pues dime rodillos (tipo y peso), variador y muelles de embrague que he de montar, los pido y en el próximo finde libre me pongo manos a la obra. Decír también que no soy de ir a oreja roscada pero si a una velocidad constante ya que el trayecto es por carretera. Gracias de antemano y escucho todas las opciones que me deis

Lo digo porque aunque compartan aspectos y "parte" de componentes, no es todo igual, por eso mejor identificar modelo concreto

Ahh y no tengo una Kawa, si no una kymco...

Ya sois varios los que me decís lo mismo y no lo entiendo. Kymco superdink 125 E4 2017 sale de origen con 15g, no dicho por mi, si no por Kymco. Tener en cuenta que aunque sea la "misma" superdink que su anterior compañera de fatigas, ésta tiene normativa E4 y oara conseguirlo tuvieron que restar algo más de 1,5cv con lo cuál ya deja de compartir alguna cosa que otra y lo primero es en peso de los rodillos del variador. Con lo cual es por lo que no me atrevo a realizar el cambio al "kit" de correa Bando y a los 12,5g porque no hablamos de la misma potencia por lo explicado. Agradecería si algún forero con la superdink E4 que haya hecho el cambio me diga si realmente se nota algo y comparta sus sensaciones

Es que los de 13g los puedo conseguir en una tienda que tengo a escasos 20km, un juego que le quedó y me lo comentó el chico de la tienda. Ya sé que son sólo 0,5 g pero no de menos, si no de más. Por ello mi pregunta porque con esos 13 me acerco más a lo original (15g) y en todo lo que he leído y visto aconsejan bajar entre uno dis gramos. Si yo monto los de 12,5g ya bajo 2,5g

Gracias!! Resuelto. Por otro lado quisiera saber si hay gran diferencia de 12,5 a 13 respecto a funcionamiento, porque los de 13g si los tengo al alcance

Pues no se que ocurre que el enlace de la bando lo puedo abrir sin problemas, pero este no hay manera, me da diferentes errores y me dice que no tengo permiso suficientes. He cambiado de navegadores (3) y me pasa exactamente lo mismo. Porfa ayuda!!!!! Pues no se que ocurre que el enlace de la bando lo puedo abrir sin problemas, pero este no hay manera, me da diferentes errores y me dice que no tengo permiso suficientes. He cambiado de navegadores (3) y me pasa exactamente lo mismo. Porfa ayuda!!!!!

El enlace de la correa si me va (ya la he pedido) el enlace de los rodillos no, no me deja, me pone error 404. Pásamelo de nuevo porfa que los quiero dejar pedidos también. Mil gracias 😊,

El 90% voy a ir sólo, y sobre Dr o tech... que me recomiendas entonces?

Correcto, lo que no quiero es revolucionar el motor más de lo necesario. Entonces si pongo tech pulley y la Bando notaré mejora incluso cuando suba a otro ocupante? Entonces si es así realizo el cambio 🙂

Entonces se queda como está, porque cambiar variador por ahora ni entra en mis planes, correa y rodillos si porque le toca en breve, pero si hay tsbts historia vuelvo a pedir todo lo original y no me complico

Pues voy a montar los tech y la correa Bando y a ver sensaciones... lo que sí busco es no hacer el famoso molinillo y que el motor pueda ir todo lo contenido posible

Gracias!!! Y si, a mi también me estrañaba lo del peso de los de origen pero así es, 15g. Por otro lado hablé con un comercial que lleva los Dr Pulley y los Tech Pulley y me dijo que la única diferencia es las pestañas que llevan los tech, que evita que se puedan girar, pero que eso sólo ocurre en variador Malossi, me dijo que si es para el variador original que montase los Dr Pulley de 12, 5g. Ahora tengo duda de si los Dr o los Tech... sobre la correa si había pensado en montar la bando en vez de la original

Es la superdink 125 abs E4 año 2017 Es la 125, y los rodillos son los que trae de origen, tal cual vino de fábrica

Hola compañero, ya veo que hace un tiempo de esto pero acabo de comprar una superdink E4 del 2017 toda de origen y quería cambiar rodillos y correa, la combinación que comentas de Dr Pulley 12,5g y correa Bando me irá bien? Actualmente lleva rodillos de 15g