chochobolocho

Yo me como las correas mucho mas rápido, también por manejo agresivo por eso he tenido ya como 6 marcas diferentes de motonetas. La ultima que compre es la Kymco Vivio Racing 150 que es la misma Kymco Movie en USA. Motor con 4 válvulas a la cabeza etc... Casi tan cara como la Vespa 150 pero menos controlable a causa de suspension y chassis

Pienso que si pusistes rodillos de diferente peso, es posible que la moto se sienta tal como describis

Pienso que cambiar el cilindro no soluciona nada. En todo caso, habrá que hacer medidas como gap de aros, medidas internas del cilindro y medidas de pistón antes de cambiarlos. Claro que estoy más de acuerdo con el amigo Tiritos que te dice con mucha razón que hay que revisar válvulas y sus asientos. Dos cosas que podes revisar antes de desarmar el motor son: ¿quema aceite? ¿hecha mucho humo? estado de la bujia, ésta ultima te da una buena idea del estado de la camara de combustion. Y todo esto, solo porque decis que la compresión está baja.

Pues que te puedo decir... Yo hago modificaciones mas agresivas, y se que en España no los dejan modificar nada. Me pregunto ¿como hacen para sacar productos novedosos sin pasar por la etapa de experimentación? De todas formas, para las modificaciones no existe manual

Gracias amigos por tener a la disposición los manuales Kymco. Hace unos días mi moto se apago sin previo fallo y tuve que empujar hasta ponerla a resguardo donde un amigo. Resultó que simplemente se desconecto el cable de AT de la bujía, nada del otro mundo pero me puso en una situación incómoda..

Felicitaciones Tiritos! Soy nuevo en el foro y ya Tiritos me ha ayudado mucho. Gracias por tu invaluable ayuda Tiritos