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Sanxianes

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  1. A mi me pasó en una derbi ds start, cuando paraba en 1 stop la moto plof se calaba, no pasaba al arrancar porque era de las de pedales la cual iba a empujón, y el tema era que tenia roto una de las mazas del embrague entonces nunca llegaba a soltar cuando paraba. Lo que te dice tiritos tiene mucha lógica , no es complicado verlo, pero la herramienta debes tenerla para bloquear bien el variador .
  2. En la euro 3 viene como la euro 4,como según comenta @Makinito es mas a mi la arandela fina que va después de la tuerca me partió el otro día montando los tech y tuve que ir a comprar una y adaptarla con la dremel el diámetro interno y gas. Sin problema
  3. Yo con variador koso rodillos de 11gr normales polea fija original, embrague azul y muelles de la maza azules de 1500 rpm marcaban en la caja de koso también , correa original, la moto notó mejoría en salida y en el resto de desempeño de la misma, decir que cuando note algo mejor fué cuando pedí la reforma a sr tiritos para no quedarme sin moto, monté polea fija racing de aliexpress, rodillos de 10gr normales con el variador koso y olles cogió otra alegría la misma, nose si por 1 gr que le bajè o la polea fija Racing también hizo algo jajaj. recordar que la mía euro3,carburación, r16 , decir que depende un poco la conducción que tenga cada 1 ,orografia de donde viva, etc... cada uno debería ir probando hasta dar con la tecla ,aquí damos orientaciones de propias vivencias. Yo hablé con tiritos y me hizo la modificación, y probamos, ahora mismo llevo correa malossi, rodillos techpulley 9gr variador y polea reformada y arandela y se nota subir antes de vueltas tener buenas recuperaciones y estirando estira mejor que antes. Pero lo dicho para gustos. saludos
  4. Si, para la orografía donde vivo que hay alguna que otra cuesta se desenvuelve muy bien, al igual que en adelantamientos y recuperaciones, llaneando poco probé pero estira mejor que antes , en cuanto pueda subiré datos de velocidades en recta sin viento, con drag racer como me pidió el compi del foro , decir que la mía es la euro 3 carburación , r16 con correa malossi . lo digo porque hay leves diferencias con los modelos más modernos. rueda 14 , inyección...
  5. okk, gracias @Makinito , probaré con la alógena de Philips o de osram 4200 k. para no andar monta desmonta jajaja.
  6. Led e itv incompatible no @Makinito ?? , tengo un compi con la kxct y se le pusieron un poco tontorrones al final la pasó pero le avisaron de que tenia que cambiarla.....
  7. Hola, a mi me tardaron más, 7 dias , habia que hacer perfil de usuario , pagar mediante paypal .Lioso un poco por que tienes que andar a traducir pero bien.
  8. Depende lo que quieras gastar, pero con la modificación de @ Tiritos de polea fija y variador y rodillos tech de 9 gr te queda una cosa que vas a notar la diferencia ,junto el muelle de contraste. Con variador koso, rodillos normales de 10 gr correa original y muelle de contraste también notarás diferencia. Yo personalmente donde noté más diferencia fue polea y variador modif.
  9. Sin problema, @Makinito en cuanto tenga tiempo subo resultado, ya nos irás contando que tal vas con las chuches .
  10. Bueno, chavales después de teneros abandonados, pero el verano me está siendo de bandera trabajando y el tiempo me escasea , nada sin más rollos , rodillos 9gr 18x14 techpulley + reforma @ Tiritos Racing la p*ta bombaaa. Reacción al momento de golpe de gas. combinación para ciudad de 10 .seguiré probando, pero muy muy contento.
  11. Bueno, chavales después de teneros abandonados, pero el verano me está siendo de bandera trabajando y el tiempo me escasea , nada sin más rollos , rodillos 9gr 18x14 techpulley + reforma @ Tiritos Racing la p*ta bombaaa. Reacción al momento de golpe de gas. y estirando supero la barrera de los 100km/h, combinación para ciudad de 10 .seguiré probando pero muy muy contento.
  12. Bueno, chavales después de teneros abandonados, pero el verano me está siendo de bandera trabajando y el tiempo me escasea , nada sin más rollos , rodillos 9gr 18x14 techpulley + reforma @ Tiritos Racing la p*ta bombaaa. Reacción al momento de golpe de gas. combinación para ciudad de 10 .seguiré probando pero muy muy contento.
  13. Ya los pedí, para la semana espero tenerlos en mi poder y ver a los rollers francais en acción por tierras gallegas jajaja
  14. La verdad que cada km va mejor, solo falta probar los rodillos poligonales, pero en respuesta y velocidad muy contento, y tuve variador koso montado y polea fija Racing ,según chineses expres..Muy contento con la reforma @ Tiritos Racing.
  15. Jajajaja La edad va encima yo con los 34 voy zafando de momento ,pero la bisagra algo se queja a veces ..Divina juventud. Aun así una cúpula mayor no le vendría mal a quien haga bastantes km diarios .
  16. Mi euro 3 ,la tuviera que llevar al mecánico, y con la llave especial apretar los amortiguadores traseros 1 punto más duro que con el peso de ir 2 hacia tope la suspensión .
  17. Buen tono lumbar @Makinito ,junto con talla compacta , trayectos larga duración jajajajajaj
  18. Por carretera nacional y algún tramo de autopista ,120km la ida y otros a la vuelta , en el día sin problema .
  19. Bueno ,chavales perdonar por la tardanza, pero este inicio de verano fue muy movido el cual tuve el tiempo justo para todo jajaj, ayer ya pude montar todo y probar unos km el conjunto que viene siendo, polea fija y variador de serie edición Tiritos Racing, rodillos koso rebajados a 9gr redondos made tiritos , y correa malossi y deciros que la verdad la moto gano mucho en progresividad va muy lineal la aceleración dándole en recuperaciones ese plus sin que se venga abajo, en resumen mejora y bastante con lo que viene siendo de serie el desempeño de la moto, ahora esperare a que asiente un poco la correa con el conjunto y poder darle algo de zapatilla en altas rpm, decir que lo hablado con Sr tiritos ,de probar más adelante los rodillos poligonales para mejorar esa respuesta y debía de quedar de 10. Muy contento de como quedo del Trabajo de @ Tiritos la implicación del mismo ,y de siempre ayudar sea mecanizando o dando recomendaciones para mejorar nuestras kymco. Gracias. Seguiré diciendo sensaciones y mejorando la Agility .
  20. @Germi , yo tengo montado ese variador con correa bando original , y rodillos de 10gr ahora mismo, y el cambio de la de serie es considerable yo te aconsejaría que cambiaras muelles del embrague los 3 pequeños y el muelle de contraste por uno azul dureza 1500rpm que pillé con el conjunto que me traía el variador koso , este finde si tengo tiempo hago la prueba del variador polea fija Tiritos Racing y correa malossi como me aconsejo sr Tiritos y vemos resultados ..
  21. Sanxianes

    Cambio CDI

    Yo a día de hoy ,tengo montado cdi Racing naraku(motoscoot) y bujía de iridium. De momento 0 problemas. No es mucha diferencia ,pero si sumas escape, bujía ,cdi variador (que en breves probaré el tiritos racing ....todo suma ..bien dicen los compañeros que tienes que andar más al loro de no roscarle de mas pero yo a día de hoy bien .
  22. Gracias @Tiritos por el currazo que te pegaste con el variador ,en cuanto lo tenga de vuelta será probado y analizado, os diré sensaciones que seguro serán estupendas. Os tendré informados.
  23. Buenas makinito, yo monte en mi agility r16 eu3 , variador koso rodillos koso de 11g, los originales en mi caso eran de 13gr para este modelo, muelle de contraste azul koso , y muelles del embrague azules también, de propia marca, en teoría ese color equivale según ellos a 1000 rpm de los 3 que tienen es el mas blando, luego tienen uno amarillo 1500 rpm y otro rojo 2000rpm.
  24. Y nos contarás, si te animas a hacerle la modif y ponerselo .Saludos
  25. Para las zonas del norte donde la lluvia se hace notar esta genial , jajajajaj
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