Alexmguty

Yo el rápid bike lo tengo así configurado por si a alguien más le interesa

Solo el variador

Segun lo que a dicho tiritos, antes de la modificación de semipolea le costaba llegar a los 120,cuesta arriba ni a 100 llegaba y le tengo metido te todo. Antes tenia puestos un dr. Puley de 23/18 17g. Con todo esto: Escape Turbokit, filtro de aire K&N, rapid bike easy(cdi/sonda), variador malossi, embrague malossi, correa de 24mm 995mm Mitsubishi, bujia iridium Y aun asi le costaba llegar a los 120, eso si a 100 se ponia en nada

Te sale mejor hacer modificación que dice tiritos, yo me estoy peleando con el variador malossi ya q sufre de fricción y si lo llevas a altas vueltas durante un rato largo se queda pegado, y si sumas los dr. Puley se me descolocan. Seguramente si se me vuelven a descolocar, ponga el de serie. Ademas con la modificación de tiritos he conseguido velocidad y aceleración, la pega de sumarle el malossi se me a disparado el consumo, ya q por poco q le des se pone a 8mil rpm y por ciudad no paso de 180km por deposito. PD: todavía no fabrican el variador de Dr. Puley

Le puse esta correa https://www.motorecambiosvferrer.es/correas/correa-mitsuboshi-36122111.html Los cambios de 24/18 20g a 23/18 17g, es que a ganado salida pero practicamente no me pasa de los 120 a 8mil rpm en recta, y tengo q acelerar bastante para pillar una velocidad rápidamente, antes con apenas acelerar un poquillo se me ponia a 80

Hola, llevo siguiendo este foro, desde hace tiempo. Me quede en la la modificación de rodillos dr. Pulley 24/18 de 20g y la correa un poco + hancha y larga, para el uso q le daba todo ciudad me iba genial, la pega despues de 10mil km he tenido q volver al dr. Pullic de medidas y peso de serie, ya q se me daban la vuelta los rodillos, y no conseguimos encontrar el porque, se le cambio el muelle de contraste por uno amarillo(malossi) y seguian dándoles la vuelta, se cambiaron los muelles del embrague por unos blancos y seguia igual, asi q cambie a los pesos de serie ahora no se dan la vuelta. Alguna idea de por que puede ser? Estaba pensando en hacer la ultima modificación de la semipolea Tambien le meti un filtro de aire k&n conico, no se si influye algo en las prestaciones, lo unico q me ahorro el cambio cada vez q se ensucia con eso de lavarlo, y tambien probe a ponerle una cdi rapid bike easy, alomejor es cosa mia pero practimente no paso de las 6mil rpm pa poner la moto a 100